車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

張鐸

ESP、ESC、DSC、VSC這些名稱下都隱藏著一個(gè)職業(yè)安全員——車身電子穩(wěn)定程序

ams歷來(lái)對(duì)新車的很大一部分評(píng)價(jià)都是出于安全角度，一款車有沒(méi)有全系標(biāo)配ESP是個(gè)重要指標(biāo)。剛剛上市的榮威RX5作為一款SUV卻沒(méi)有全系標(biāo)配ESP，這使得我們對(duì)產(chǎn)品的安全性存在質(zhì)疑。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛的機(jī)械性能越發(fā)提升，但是面對(duì)龐大的駕駛員群體，每個(gè)駕駛者的駕駛水平都不一樣，行駛的路況也各有千秋。怎樣才能確保所有車輛的穩(wěn)定及安全性？

1997年，德國(guó)博世公司首先發(fā)明了車身電子穩(wěn)定程序ESP，它首先應(yīng)用在了奔馳A級(jí)車上面。車身電子穩(wěn)定程序顧名思義，它是保持車輛穩(wěn)定的重要配置。北美市場(chǎng)（美國(guó)和加拿大）從2011年9月開(kāi)始就規(guī)定總重4.5噸以下乘用車都必須強(qiáng)制裝備ESP，而歐盟從2014年11月1日也開(kāi)始強(qiáng)制3.5噸以下在售車輛必須裝備ESP?？梢?jiàn)這項(xiàng)電子設(shè)備是繼ABS之后的又一項(xiàng)關(guān)乎生命安全的配置。

ESP有這么神？是怎么工作的？

ESP是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，電腦會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)傳感器反饋回來(lái)的行車數(shù)據(jù)，通過(guò)與參考值的對(duì)比來(lái)判斷車輛是否按照駕駛者的意圖在行駛。倘若測(cè)量值不能匹配，則說(shuō)明車輛進(jìn)入了不正常姿態(tài)，系統(tǒng)將根據(jù)具體情況分級(jí)進(jìn)行介入：首先是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出；如果車速放緩后反饋結(jié)果依舊大于臨界值，那么剎車系統(tǒng)將會(huì)介入，它會(huì)根據(jù)打滑情況來(lái)單獨(dú)對(duì)某個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，確保車輛不會(huì)脫離線路。

具體來(lái)說(shuō)如果拐彎時(shí)車速過(guò)快，前輪突破了物理極限開(kāi)始滑動(dòng)，那么車輛會(huì)呈轉(zhuǎn)向不足（推頭）趨勢(shì)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)再大的轉(zhuǎn)向角也不能讓你順利入彎。這時(shí)ESP會(huì)根據(jù)情況先降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，然后對(duì)內(nèi)側(cè)后輪實(shí)施制動(dòng)，這個(gè)單獨(dú)的制動(dòng)力會(huì)把車輛拽回到理想線路，避免事故發(fā)生。如果在快速過(guò)彎時(shí)后輪先達(dá)到極限開(kāi)始滑動(dòng)，車輛就會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)度（甩尾），此時(shí)ESP會(huì)對(duì)外側(cè)前輪實(shí)施制動(dòng)，讓車輛保持穩(wěn)定的行駛路線。

衍生功能：電子差速鎖。對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)和SUV，差速鎖的用處是很大的。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車，限滑差速器是過(guò)彎利器，它能讓驅(qū)動(dòng)輪保持很小的轉(zhuǎn)速差，不讓動(dòng)力流失。而對(duì)于SUV，差速鎖能保證只有兩輪甚至一個(gè)輪胎有附著力時(shí)行進(jìn)能力。不過(guò)像限滑差速器和差速鎖的價(jià)格是昂貴的。ESP能借助單獨(dú)對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)的優(yōu)勢(shì)模擬差速鎖的存在，也就是對(duì)有差速的車輪實(shí)施制動(dòng)，不讓動(dòng)力流失掉。坡道輔助：為了防止坡道起步時(shí)溜車，ESP會(huì)首先對(duì)后輪實(shí)施制動(dòng)，當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到車輛開(kāi)始前進(jìn)時(shí)自動(dòng)松開(kāi)剎車。

系統(tǒng)組成

傳感器：轉(zhuǎn)向角度傳感器、輪速傳感器、橫向加速度傳感器、側(cè)滑傳感器、油門、剎車踏板、ESP電腦、執(zhí)行器（帶有蓄壓器的4輪剎車系統(tǒng)）和指示器（儀表內(nèi)ESP燈）。

ESP貴嗎？

雖然零配件商和廠家不會(huì)透露ESP的具體價(jià)格，但通過(guò)一些選裝配置價(jià)格我們不難猜出它的實(shí)際價(jià)格。根據(jù)ESP版本和不同供應(yīng)商，如果按整車廠大規(guī)模采購(gòu)的話，每套ESP的價(jià)格在2000元～3000元之間。

物理極限不能忘

雖然以上內(nèi)容把ESP說(shuō)得像神一樣，能極大提升安全性，又能增強(qiáng)車輛的性能。但仍然需要記?。篍SP能幫助你的前提是在物理極限內(nèi)。一旦超出物理極限，任何裝備也無(wú)法確保你的安全。