汽車為何要定期更換制動液

劉同根

摘 要：制動液會因為臟和親水而失效，而引起制動系統(tǒng)失靈和故障，所以需要更換，并且通過“解碼器”的“基本設(shè)定”功能進行更徹底的更換。

關(guān)鍵詞：制動液；解碼器；ABS控制單元

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.236

0 引言

家用車保養(yǎng)，不少汽車司機很注意定期更換發(fā)動機潤滑油，而對制動液卻漠不關(guān)心，有的甚至五、六年都不更換制動液。制動液常會因為臟和親水而失效，引起制動系統(tǒng)失靈和故障，甚至導(dǎo)致重大車禍。因此，一定要注意定期更換制動液，避免故障，規(guī)避危險。

1 日常要注意正確檢查和保養(yǎng)制動系統(tǒng)

正常的平緩制動情況，可能真的問題不大，但如果有一天你踩急剎車，又或者有個很長的下坡路段，你需要長時間踩著剎車時，剎車油溫度會迅速上升超過沸點產(chǎn)生大量氣泡，就很容易導(dǎo)致剎車偏軟甚至失靈，那一刻你就真的只能聽天由命了。其實，只要正確的檢查和保養(yǎng)制動系統(tǒng)，我們完全可以關(guān)鍵時刻掌握自己的命運。制動液的故障主要是變臟和含水量過高，而很多車主和駕駛員認為只要制動效果好就沒必要更換，往往是出現(xiàn)不良情況后才進行維修，而此時維修起來麻煩而且費用又高，更重要的是很可能因制動不良而發(fā)生危險。

2 制動液時間長了會變臟，易引起制動故障

例一：一輛行駛了12000公里的桑塔納3000志俊轎車，故障情況是制動距離長，不靈敏，而且ABS故障燈偶爾點亮，但制動踏板位置高低正常。隨即進行維修，因為ABS故障燈點亮，所以用解碼器讀取故障碼為“右后輪轉(zhuǎn)速傳感器故障”。清楚故障碼后，形式中讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)右后輪與其他車輪轉(zhuǎn)速基本相同，然后對制動液和總泵、各分泵以及盤、片、蹄、鼓進行檢查，發(fā)現(xiàn)磨損和間隙正常，但制動液較臟，且將車輛支起后踩下制動器，右后輪用手能轉(zhuǎn)動。擰松右后輪分泵放氣螺絲，沒有制動液流出，而從ABS控制單元上拆開右后輪管路仍然沒有多少制動液流出，繼續(xù)拆開ABS控制單元進油管，這次有制動液噴出，但是很臟。詢問車主，車主反映此車就沒有更換過制動液。至此，故障原因明了了，就是因為ABS控制單元里到右后輪的常開閥被很臟的制動液堵死了，制動液不能進行正常的循環(huán)。為了降低維修維修成本，要對ABS控制單元內(nèi)部進行不解體清洗（如果在其他維修點那就有可能要整體更換ABS控制單元，那成本就太高了）。首先擰松放氣螺絲，使用解碼器的“基本設(shè)定”和“執(zhí)行元件診斷”功能，反復(fù)多次的進行操作，操作時突然有一股很臟的制動液從右后輪分泵排氣螺絲處噴出，在制動液壺內(nèi)添加新制動液，不斷地循環(huán)將制動液徹底更換后試車，制動系統(tǒng)正常，ABS燈也不再點亮。

例二：制動時剎車踏板下沉到底，制動不靈。

一臺桑塔納時代超人轎車出現(xiàn)制動時剎車踏板下沉到底、制動不靈、但ABS系統(tǒng)正常，檢查制動盤、片、鼓、蹄、總泵、分泵、管路、液面均正常，只是制動液較臟。于是先用手動排氣的方法對制動液進行更換，更換后制動效果教以前好，但效果并不理想。進而懷疑是ABS控制單元內(nèi)部原因，使用解碼器的“執(zhí)行單元測試”功能對閥體進行檢查，結(jié)果沒有問題，懷疑是ABS控制單元故障。考慮到價格昂貴，再次進行排氣檢查，結(jié)果剛剛更換過的制動液又變得渾濁發(fā)黑。這時想到，第一次手動排氣更換制動液時，ABS控制單元沒有通電，其中的常閉閥沒有打開，也就沒有辦法完全將系統(tǒng)中的臟的制動液排除，在進行“執(zhí)行單元測試”時，常閉閥打開，臟的制動液將新的制動液污染，造成制動效果不能完全恢復(fù)。再次使用解碼器的“基本設(shè)定”功能反復(fù)進行“執(zhí)行單元測試”，對系統(tǒng)內(nèi)的制動液進行徹底更換，最后故障排除。

3 干凈的制動液含水量超標(biāo)，導(dǎo)致汽車制動功能失效

干凈的制動液有時也會“惹禍”。一輛別克凱越車主，長途回來后反應(yīng)長時間、多次或緊急制動時制動踏板變高、踩下后不扎實、有彈性，制動效果差，還險些發(fā)生事故。檢查時發(fā)現(xiàn)，車輛的制動液油壺蓋損壞，車主用塑料紙墊著擰上了。用制動液水分檢測儀對制動液含水性進行檢測，發(fā)現(xiàn)含水量超標(biāo)，制動液已經(jīng)失效。為什么制動液中會有水，又為什么含水過多的制動液會引起制動不良呢？首先，制動液的成分中含有乙二醇，它具有很強的“親水”性，會吸收制動液和空氣中的水分，壺蓋破損，又值夏季高溫雨季，大量的水分被制動液吸收。其次，制動液含有過量水分后，剎車時，由于高強度的摩擦剎車片和它周圍的溫度就會變得非常高（300多度），帶著剎車油也一起被迅速加熱，當(dāng)剎車油的溫度超過水的沸點時（100多度），就向家里的開水壺開鍋了一樣沸騰并產(chǎn)生大量氣泡，由于制動系統(tǒng)是密閉的，所以這些氣泡跑不出去還是留在制動管路里，就形成了一段段的氣體。氣體和液體就不一樣了，它的體積是很容易被壓縮的，所以這時管路里的壓力有一部分就用在了壓縮這些氣體上，因此真正傳遞到剎車片上的壓力就變少了。所以說這些氣體浪費了壓力不說，還根本沒有起到剎車的作用，因此在剎車系統(tǒng)里就是無效行程。如果開著車子走下山的路，長時間踩剎車、緊急制動，造成高溫，氣泡越積越多，剎車就越來越軟，最后甚至?xí)?。?dāng)剎車油里混入3.5%的水分之后，沸點就會衰減60-90度，相當(dāng)驚人。一般來說，剎車油用了2-3年的時間后，含水量就會達到3%左右，這時為了安全，就必須更換剎車油了。

因此，在關(guān)心汽車發(fā)動機潤滑油的同時，一定要注意下下制動液，嚴格按照車輛的保養(yǎng)里程更換相同規(guī)格的制動液。不知道多久更換制動液，就看車輛保養(yǎng)手冊。一般認為3年或者6000公里更換，最好使用解碼器徹底更換。制動液規(guī)格一般為DOT-3、DOT-4和DOT-5，DOT-3級的沸點至少要達到205攝氏度，DOT-4是230攝氏度，DOT-5是270攝氏度，等級越高，剎車性能就越好，我們一般家用車的剎車油都是DOT4級別的，也可以看汽車制動液壺蓋，上面寫著呢。

參考文獻：

[1]桑塔納3000轎車維修手冊[J].

[2]KT600用戶使用手冊[J].