內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶審圖分析

包 瑞，李岳洋

(1．江蘇省地方海事局，江蘇 南京210004;2．江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司，江蘇鎮(zhèn)江212003)

0 引言

隨著人類環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，低碳節(jié)能環(huán)保成為當(dāng)前船舶技術(shù)進(jìn)步的主題。液化天然氣(LNG)因其在資源、成本、環(huán)保等方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)，在船舶上得到廣泛的應(yīng)用。然而，內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶是一種高技術(shù)、高附加值的船型，對(duì)建造精度要求高，因此，為保證建造質(zhì)量，除船廠要制訂嚴(yán)格有效的質(zhì)量管理體系外，船舶檢驗(yàn)部門的工作也是至關(guān)重要的。

近年來(lái)，隨著內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶的發(fā)展，內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶的審圖工作越來(lái)越重要。船舶審圖是船舶檢驗(yàn)工作的第一個(gè)關(guān)卡，同時(shí)也是船舶檢驗(yàn)工作的至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，審圖工作的質(zhì)量影響著船舶的建造質(zhì)量。一般意義上講，在船舶審圖環(huán)節(jié)可以提前發(fā)現(xiàn)施工問(wèn)題，同時(shí)也為船舶的檢驗(yàn)工作提供強(qiáng)有力的保障。

本文對(duì)內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶的審圖流程及其要點(diǎn)進(jìn)行了歸納總結(jié)。

1 圖紙審核的內(nèi)容

常規(guī)內(nèi)河動(dòng)力船舶的審圖內(nèi)容如圖1［1-3］所示。內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶的審圖程序與常規(guī)動(dòng)力船舶的審圖程序相同，主要從船體及其設(shè)備部分、輪機(jī)部分、電氣部分這三部分著手。就具體單艘內(nèi)河LNG動(dòng)力船的圖紙審核主要從基本結(jié)構(gòu)圖、全船說(shuō)明書和總布置圖等圖紙入手，但是相比常規(guī)動(dòng)力船舶，LNG動(dòng)力船舶的圖紙審核要更為細(xì)致。另外，為提高審圖質(zhì)量，船舶審圖人員必須掌握和熟知全船的基本概況。

圖1 常規(guī)動(dòng)力船舶審圖內(nèi)容

2 圖紙審核的要點(diǎn)

2．1 船體及其設(shè)備部分圖紙審核

2．1．1 審核步驟

將船體及其設(shè)備部分圖紙的審核分為三個(gè)內(nèi)容進(jìn)行審圖:一是船舶性能方面的圖紙，二是結(jié)構(gòu)部分，三是設(shè)備部分，而這三部分之間是相互關(guān)聯(lián)的。

2．1．2 審核要點(diǎn)

船體及其設(shè)備部分圖紙可以從說(shuō)明書、計(jì)算書、結(jié)構(gòu)圖及其布置圖等四方面來(lái)審核。

(1)說(shuō)明書、計(jì)算書、結(jié)構(gòu)圖的審核可以按照常規(guī)動(dòng)力船舶的程序?qū)徍恕?/p>

(2)布置圖是對(duì)船舶設(shè)備、船體外形、船舶布置情況、船舶上層建筑形式以及船舶艙室的相對(duì)位置的一個(gè)反映，審核時(shí)首先要以《天然氣燃料動(dòng)力船舶規(guī)范》(2017)和《內(nèi)河天然氣燃料動(dòng)力船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》(2017)(簡(jiǎn)稱“規(guī)范”)為依據(jù)，其次注意審核其布置的合理性，使各種設(shè)備、艙室的布置以及消防、通風(fēng)、儲(chǔ)罐布置等符合“規(guī)范”及使用方面的要求。

布置圖的具體審核內(nèi)容和要求如圖2所示。

2．2 輪機(jī)部分圖紙的審核

船舶輪機(jī)圖紙審查工作是船檢部門對(duì)船舶輪機(jī)建造實(shí)施技術(shù)監(jiān)督，保證船舶建造質(zhì)量，確保船舶安全生產(chǎn)的重要一環(huán)，因而必須認(rèn)真把好這一關(guān)。內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶輪機(jī)圖紙審查主要包括氣體燃料供應(yīng)系統(tǒng)、氣體燃料充裝系統(tǒng)、機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)、加熱水系統(tǒng)等圖紙審核。

圖2 布置圖審核內(nèi)容和要求

2．2．1 氣體燃料供應(yīng)系統(tǒng)

(1)應(yīng)重點(diǎn)審查氣體管路的材質(zhì)、規(guī)格及壓力試驗(yàn)的相關(guān)要求，檢查燃料管路的布置。燃料管路不應(yīng)直接通過(guò)起居處所、服務(wù)處所、電氣設(shè)備間或控制站，若必須通過(guò)，則應(yīng)設(shè)置雙壁管。

(2)檢查供氣閥的布置時(shí)應(yīng)注意單機(jī)、多機(jī)供氣閥的布置要求的區(qū)別。

(3)檢查管路連接型式及焊接是否滿足規(guī)范的相關(guān)要求。

2．2．2 氣體燃料充裝系統(tǒng)

(1)應(yīng)重點(diǎn)審查加注接頭及回氣接頭的布置位置，另外加注接頭及任何可能泄漏的位置應(yīng)設(shè)置集液盤。

(2)檢查防止在加注過(guò)程中LNG泄漏到船體或甲板上的相關(guān)措施。

(3)應(yīng)檢查加注管路及閥件的設(shè)置及布置。

2．2．3 機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)

(1)含有燃料管系的雙壁管應(yīng)設(shè)置有效的抽吸式機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，并保證該設(shè)備換氣30次/h。同時(shí)，通風(fēng)進(jìn)口所處的位置應(yīng)位于遠(yuǎn)離著火源的非危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)。

(2)氣體閥件單元處所也應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，其要求與雙壁管通風(fēng)要求相同。

(3)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器處所的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于其他通風(fēng)系統(tǒng)。對(duì)于本質(zhì)安全型機(jī)艙，其通風(fēng)要求與常規(guī)船要求一致。

2．2．4 熱水循環(huán)系統(tǒng)

(1)檢查熱交換器氣體燃料出口處溫度檢測(cè)的措施。

(2)熱交換器的加熱介質(zhì)所在回路應(yīng)設(shè)置膨脹罐/柜或等效措施，其要求應(yīng)滿足“規(guī)范”的相關(guān)規(guī)定。

2．2．5 消防系統(tǒng)

(1)檢查對(duì)于內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶水消防系統(tǒng)的特殊要求，尤其是消防泵配置數(shù)量的要求。

(2)檢查儲(chǔ)罐區(qū)域及面向儲(chǔ)罐甲板限界面區(qū)域水霧滅火系統(tǒng)設(shè)置，水霧系統(tǒng)的排量、揚(yáng)程及布置應(yīng)滿足“規(guī)范”的相關(guān)規(guī)定。

(3)檢查氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)附近及所在機(jī)器處所手提式滅火器的設(shè)置。

2．2．6 燃料系統(tǒng)透氣管及開口布置

(1)檢查燃料艙透氣管、氣體管路透氣管、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱透氣管是否符合“規(guī)范”要求。

(2)檢查雙壁管通風(fēng)口及氣罐連接處所通風(fēng)口的布置是否符合“規(guī)范”要求。

(3)檢查燃料艙壓力釋放閥距排氣出口以及非危險(xiǎn)區(qū)域空氣進(jìn)口、出口或開口距離是否滿足“規(guī)范”要求。

2．3 船舶電氣部分圖紙審核

船舶電氣圖紙與船體、輪機(jī)圖紙之間的關(guān)系是相輔相成，密不可分的，尤其是為保證設(shè)備布置的一致性、合理性、安全性，審圖時(shí)必須參考其他專業(yè)圖紙。因此，在審查電氣圖紙時(shí)，切不可只關(guān)注電氣專業(yè)部分。電氣系統(tǒng)圖紙審核內(nèi)容和要求如圖3所示。內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶電氣方面圖紙的審核在滿足“規(guī)范”要求的同時(shí)要特別注意以下幾點(diǎn):

圖3 電氣系統(tǒng)圖紙審核內(nèi)容和要求

(1)確認(rèn)送審的圖紙內(nèi)容是否完整，特別是涉及LNG部分的危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖、危險(xiǎn)區(qū)域電氣設(shè)備布置圖、本質(zhì)安全電路校核資料等。這些圖紙涉及LNG動(dòng)力船后期建造及使用的安全性。

(2)防靜電措施是否符合“規(guī)范”要求。圖紙中是否明確說(shuō)明了接地或等電位連接的相關(guān)措施，例如:在船舶氣罐或船舶供氣管路與船體之間應(yīng)該采用絕緣隔離。對(duì)于絕緣隔離來(lái)講，要求船舶氣罐和船舶管路采取電氣接地措施，同時(shí)管接頭和軟管接頭如果有密封墊片，也應(yīng)該作電氣連接。

(3)確認(rèn)危險(xiǎn)區(qū)域的劃分圖中是否包含了“規(guī)范”中提出的所有釋放源。特別需要檢查的是有沒(méi)有開口通向危險(xiǎn)區(qū)域。如有開口，則應(yīng)要求其采取相應(yīng)的氣密或氣閘等措施，否則將視其為危險(xiǎn)區(qū)域。

(4)檢查其安裝在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)設(shè)備的防護(hù)及防爆等級(jí)是否滿足“規(guī)范”中對(duì)應(yīng)的要求。

(5)檢查其船舶安全報(bào)警設(shè)備配備的數(shù)量是否滿足，特別是可燃?xì)怏w探測(cè)器、火災(zāi)報(bào)警探測(cè)器是否能夠有效地覆蓋被保護(hù)范圍。

(6)檢查其應(yīng)急電源或臨時(shí)應(yīng)急電源是否能夠向氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及其氣體燃料控制系統(tǒng)供電。

3 結(jié)語(yǔ)

在實(shí)際船舶建造中，每艘船的設(shè)計(jì)是不同的，所以對(duì)于船舶的計(jì)算書和系統(tǒng)圖及其板面布置圖等要進(jìn)行仔細(xì)審圖，確保審圖工作的正確性。內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶圖紙審查過(guò)程中，要仔細(xì)閱讀全船說(shuō)明書、船舶電力系統(tǒng)圖紙、船舶設(shè)備布置圖紙以及送審目錄，了解和掌握船舶建造的基本概況。驗(yàn)船師進(jìn)行圖紙審核時(shí)，要嚴(yán)格按照LNG動(dòng)力船舶的審圖管理規(guī)定和流程仔細(xì)審圖，同時(shí)也要結(jié)合自己的審圖經(jīng)驗(yàn)，另外結(jié)合船廠設(shè)計(jì)方面的優(yōu)點(diǎn)，保證船、機(jī)、電三個(gè)方面的圖紙審核的正確性和合理性以及設(shè)備配置的齊全，在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作中糾正不足，以此保證船舶建造質(zhì)量。

［1］ 中國(guó)船級(jí)社．天然氣燃料動(dòng)力船舶規(guī)范［M］．北京:人民交通出版社，2017．

［2］ 中國(guó)船級(jí)社．內(nèi)河天然氣燃料動(dòng)力船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定［M］．北京:人民交通出版社，2017．

［3］ 姜山．內(nèi)河船舶審圖程序和要點(diǎn)［J］．江蘇船舶，2007，24(4):43-44．