科達“AI上大數(shù)據(jù)”助力智能交通管理

□ 文/ 王梓衡

智能交通管控市場分析

“不是在上班，就是堵在去上班的路上”，城市化的高速發(fā)展，經(jīng)濟的快速增長，給人們的生活帶來便利的同時，也因交通擁堵而降低城市居住舒適性和居民的生活體驗。國內(nèi)外實踐表明，解決城市交通擁堵問題的有效出路之一是對其進行科學(xué)的管理和控制，而智能交通是解決交通問題的最有效的手段之一。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2016年年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛，而且每年仍以驚人的速度增長。依據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》發(fā)布的信息，普通國道和國家高速公路兩個路網(wǎng)到2030年總規(guī)模會達到40萬公里。汽車保有量以及道路網(wǎng)的增加，將直接催生相關(guān)軟硬件產(chǎn)品市場快速發(fā)展，專家分析，到2020年中國智能交通領(lǐng)域投資將超1800億元，智能交通所帶來的商機十分誘人。

智能交通牽涉諸如智能交通信號控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通地理信息系統(tǒng)、警力GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、不停車收費系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等。涉及到的軟硬件設(shè)備主要有車載導(dǎo)航系統(tǒng)、存儲設(shè)備、汽車電子、電子顯示屏、信號控制機、攝像機、光端機、RFID等產(chǎn)品。其中大部分是安防行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品，智能交通是安防行業(yè)發(fā)展應(yīng)用的重要領(lǐng)域，智能交通的發(fā)展勢必為安防行業(yè)帶來巨大商機。

智能交通這塊誘人的“蛋糕”，不僅讓傳統(tǒng)的智能交通和安防企業(yè)興奮不已，也同樣吸引了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的爭搶，BAT三大巨頭大舉進入交通大數(shù)據(jù)和交通出行信息領(lǐng)域。百度依托百度地圖優(yōu)勢在交通出行方面開展互聯(lián)網(wǎng)+交通大數(shù)據(jù)，阿里巴巴依托強大的計算能力、支付和地圖在交通出行、交通大數(shù)據(jù)上開展工作，阿里巴巴與杭州市政府合作的“杭州交通大腦”建設(shè)最近更是熱議的話題，騰訊基于社交、支付、大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢在信息服務(wù)、公眾出行方面開展相關(guān)業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)的智能交通和安防企業(yè)為了交通參與者更是卯足了勁，為公眾交通出行更暢通，獲取信息服務(wù)更便捷，為交通管理者交通管理更無憂。在剛剛過去的2017年第十六屆CPSE安博會的火爆場面足以說明了這一點，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能技術(shù)的發(fā)展給互聯(lián)網(wǎng)+交通注入了新的活力和無限可能。

科達助力智能交通管控市場

科達在智能交通領(lǐng)域擁有豐富的前后端產(chǎn)品與解決方案，在全國26個省市成功建設(shè)了500多個經(jīng)典案例。近年來，科達蟬聯(lián)中國智能交通建設(shè)推薦品牌、中國智能交通三十強企業(yè)、電子警察十大優(yōu)秀企業(yè)，高清卡口、綜合執(zhí)法球等產(chǎn)品先后獲得ITS金獅獎、安博會創(chuàng)新產(chǎn)品優(yōu)秀獎，成功躋身智能交通行業(yè)一線品牌。

眾所周知，在智慧時代，人工智能已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，尤其是在深度學(xué)習(xí)算法方面取得了長足的進步，科達將人工智能與大數(shù)據(jù)應(yīng)用在智能交通領(lǐng)域，再次走在了行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的前沿，為智能交通前端建設(shè)、后端應(yīng)用帶來新的變革?？七_作為智能交通領(lǐng)域的集大成者，站在客戶的角度，推出基于深度學(xué)習(xí)的一體化智能卡口/電警單元前端新產(chǎn)品，以及海燕車輛二次分析系統(tǒng)和智能交通管控平臺后端應(yīng)用系統(tǒng)，有效解決了智能交通領(lǐng)域場景適應(yīng)性不強、交警業(yè)務(wù)需求繁多、交通參量識別率不高、智能功能單一等難題。

AI前端：科達智能卡口/電警具有深度學(xué)習(xí)智能、高防護、一體化、免維護、準確率高、適用性強、成像出色等特點。一體化智能卡口/電警單元新產(chǎn)品采用創(chuàng)新一體化設(shè)計，在一臺設(shè)備中集成抓拍、識別、處理、存儲、上傳等全部功能，無需外配主機設(shè)備，安裝部署方便、成本低，同時運行穩(wěn)定性也進一步得到提升。通過深度學(xué)習(xí)算法，克服由于光照條件變化、相機硬件誤差所帶來的車輛顏色不穩(wěn)定、過度曝光等一系列問題，從而解決圖像顏色變化導(dǎo)致的識別錯誤問題。通過使用車輛深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)，對前端專業(yè)卡口或簡易卡口獲取的過車圖片信息分析識別，充分挖掘有價值的信息，提高車牌車型識別準確率，實現(xiàn)了車型、車標、年款、車身顏色、不系安全帶、駕駛員接打電話、遮陽板狀態(tài)、人臉等識別檢測功能，對過車數(shù)據(jù)進行精細化校正，擺脫了單純依靠車牌進行分析研判的單一手段，且準確率會隨著樣本量的提升而提升。此外，此類產(chǎn)品不僅繼承了科達卡口/電警的免維護技術(shù)，還通過定制護罩實現(xiàn)了更高的防護等級（IP68），加強產(chǎn)品的穩(wěn)定性，同時防塵防水，防鹽防霧，能夠適應(yīng)氣候環(huán)境更惡劣的地區(qū)（如咸水湖、沿海等地），這是全環(huán)境下的產(chǎn)品，最大限度滿足交通管理方的多樣需求。

AI大數(shù)據(jù)應(yīng)用：科達海燕車輛二次分析系統(tǒng)基于已建設(shè)的智能卡口和電警平臺，以深度學(xué)習(xí)算法、車輛大數(shù)據(jù)，高性能服務(wù)器為支撐，具有對車輛信息及駕駛行為做二次識別的功能，憑借高車輛識別準確率與千億級數(shù)據(jù)秒級檢索能力，能夠?qū)崿F(xiàn)準確、快速、多維度搜車，假套牌分析、車牌多點碰撞等大數(shù)據(jù)研判及車輛的緝查布控，是規(guī)范駕駛?cè)诵袨椤⑦M行車輛管理、輔助刑偵破案的有力武器。科達海燕，蘇州智慧交通項目中一期接入65個點，上線9天，處罰1074起開車打電話，處罰1828起開車不系安全帶，查處26起假套牌車，用AI規(guī)范全市交通安全。智能交通管控平臺利用可視化指揮調(diào)度集成道路交通監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察/高清卡口系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)等各個子系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，以GIS平臺為基礎(chǔ)，以檢測的流量數(shù)據(jù)為依據(jù)，實現(xiàn)對全市交通態(tài)勢的監(jiān)視、交通事件的指揮調(diào)度等?？七_智能交通管控平臺實現(xiàn)重點車輛管理、車輛大數(shù)據(jù)研判、實有車輛及駕駛員積分預(yù)警、交通OD分析、大型活動交通保障等。交通OD分析能夠通過對歷史交通流量的分析，在電子地圖上直觀顯示交通流向的趨勢，包括社區(qū)交通發(fā)生量、吸引量，地理分布等等，具有交通誘導(dǎo)作用，可以為道路、土地規(guī)劃、交通管控、公交路線的制定提供科學(xué)的決策依據(jù)。

科達一體化智能卡口/電警融合大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，配合后端車輛二次分析及平臺應(yīng)用，大大提高了車輛信息的識別率，實現(xiàn)機動車不禮讓行人抓拍、行人闖紅燈抓拍、駕駛員行為分析、車輛特征分析、交通參數(shù)采集、多樣化違法取證抓拍等應(yīng)用?？七_為客戶提供多種專業(yè)化的產(chǎn)品和解決方案滿足各類場景需求，在智能交通領(lǐng)域豎起新的行業(yè)標桿。