公路管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)及其數(shù)據(jù)分析技術(shù)

顧 琪

江蘇省鹽城市大豐區(qū)公路管理站，江蘇 鹽城 224100

?

公路管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)及其數(shù)據(jù)分析技術(shù)

顧 琪

江蘇省鹽城市大豐區(qū)公路管理站，江蘇 鹽城 224100

隨著公路的建設(shè)，公路管理工作也有了新要求，公路管理的信息量逐漸增多，管理難度也越來(lái)越大。本文介紹了現(xiàn)代公路的管理信息技術(shù)的需求，并且結(jié)合筆者多年的實(shí)際公路管理經(jīng)驗(yàn)，分析了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的應(yīng)用，也闡述了數(shù)據(jù)分析技術(shù)方案。

公路管理；數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)；分析；技術(shù)

我國(guó)現(xiàn)在是信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)得到了廣泛的運(yùn)用，但是，基本上所使用的信息系統(tǒng)都是分散性的數(shù)據(jù)庫(kù)，各自處理著不同的內(nèi)容，各部門(mén)之間的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)分散狀態(tài)，不僅時(shí)效性不好，也很難實(shí)現(xiàn)資源共享，無(wú)法準(zhǔn)確的分析全部數(shù)據(jù)資源，更不能挖掘新數(shù)據(jù)。公路管理部門(mén)若想改善現(xiàn)狀，可嘗試通過(guò)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的運(yùn)用解決以上問(wèn)題。

一、公路管理中的信息需求

現(xiàn)代公路的管理工作中，存在大量的問(wèn)題，是一個(gè)復(fù)雜的管理過(guò)程，對(duì)問(wèn)題的管理和制定決策都存在很大的難度，所以要從整體的角度出發(fā)，不僅要管理好相關(guān)的業(yè)務(wù)，還要戰(zhàn)略性的部署。例如：稽查數(shù)據(jù)庫(kù)中的海量信息挖掘出問(wèn)題車(chē)輛主人的特點(diǎn)，分析其違規(guī)的規(guī)律。想實(shí)現(xiàn)這些高難度的功能都需要依靠信息技術(shù)的支持，有效避免了個(gè)人主觀判斷的失誤。所以，公路管理的信息系統(tǒng)一定具有挖掘信息潛力的功能，目前我國(guó)公路管理各個(gè)系統(tǒng)主要存在以下問(wèn)題：

1.系統(tǒng)只能單獨(dú)的使用，其中的數(shù)據(jù)未能很好的保持一致，很難實(shí)現(xiàn)資源共享。

2.數(shù)據(jù)的來(lái)源雖然很多，存儲(chǔ)卻分散，缺乏統(tǒng)一的管理性，也沒(méi)有數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

3.海量的數(shù)據(jù)，無(wú)法長(zhǎng)久保存，就算保存，也無(wú)法有針對(duì)性的查找。

4.只重視分系統(tǒng)的功能，忽視了公路管理系統(tǒng)的整體性。

由于信息社會(huì)的影響，想要滿(mǎn)足現(xiàn)代公路的信息管理需求，要將單獨(dú)的信息系統(tǒng)整合成為一個(gè)整體的、綜合的、智能的信息系統(tǒng)，就目前來(lái)看，要解決信息系統(tǒng)的以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

1.多個(gè)來(lái)源的要能夠集成在一起。

2.可以?xún)?chǔ)存海量數(shù)據(jù)，有效管理。

3.數(shù)據(jù)分析，并對(duì)其挖掘，發(fā)現(xiàn)和管理。

4.信息系統(tǒng)可以發(fā)布信息。

5.可以管理控制，制定決策。

二、主要的技術(shù)方案進(jìn)行分析

為滿(mǎn)足公路管理的信息需要，良好的解決管理信息工程的相關(guān)問(wèn)題，所以，必須要有一個(gè)有效的信息技術(shù)方案。制定的方案應(yīng)該從數(shù)據(jù)組織和管理方面出發(fā)：一方面將傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)作為基本的支撐系統(tǒng)，另一方面要將數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)作為支撐系統(tǒng)。除此之外，信息技術(shù)和交通系統(tǒng)都有著固定的特征。數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)完全不同，二者的數(shù)據(jù)組織、管理方案也不相同。數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用是E-R模式，主要應(yīng)用于處理業(yè)務(wù)，大部分的公路管理系統(tǒng)都應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)，并具有下列特點(diǎn)：

(一)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是根據(jù)主題而對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行組織和管理的，因分析而驅(qū)動(dòng)；傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)理論體系是以業(yè)務(wù)操作為主要內(nèi)容，根據(jù)業(yè)務(wù)的操作流程，組織數(shù)據(jù)，主要是進(jìn)行事務(wù)的處理。

(二)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)主要是將數(shù)據(jù)集成，多元數(shù)據(jù)在預(yù)處理后，產(chǎn)生的環(huán)境傾向于支持決策分析的綜合數(shù)據(jù)；而基于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)理論的應(yīng)用系統(tǒng)，是將細(xì)節(jié)級(jí)別的和分散的業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

(三)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)給決策支持創(chuàng)造了良好的數(shù)據(jù)環(huán)境，也為數(shù)據(jù)分析提供了不同級(jí)別的歷史數(shù)據(jù)和集成數(shù)據(jù)，滿(mǎn)足了數(shù)據(jù)分析需求；而傳統(tǒng)的應(yīng)用系統(tǒng)在操作時(shí)，數(shù)據(jù)庫(kù)可以滿(mǎn)足查詢(xún)最小的數(shù)據(jù)，也可以更改需求，所以，存在很多的小表，對(duì)于快速操作的應(yīng)用有利，但是對(duì)于決策分析來(lái)講，分散的數(shù)據(jù)無(wú)法滿(mǎn)足綜合分析的需求。除此之外，操作型的應(yīng)用系統(tǒng)滿(mǎn)足業(yè)務(wù)處理的需求，卻放棄了其他應(yīng)用需要的數(shù)據(jù)，這樣分析出來(lái)的數(shù)據(jù)信息是不全面的，不能說(shuō)明全部的問(wèn)題，只能反應(yīng)局部問(wèn)題。

三、公路管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)

公路管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)就是集成公路管理的子系統(tǒng)，將他們按照一定的方法組織在一起，形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、一致的、規(guī)范的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，具有專(zhuān)門(mén)用途的數(shù)據(jù)集合系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，支持公務(wù)管理業(yè)務(wù)，以及幫助制定決策，同時(shí)也要具有開(kāi)放性。具體為以下幾點(diǎn)：

(一)公路管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)要具有開(kāi)放的功能，不僅能集成和融合現(xiàn)有的系統(tǒng)，還能滿(mǎn)足未來(lái)公路管理信息化的需求。

(二)經(jīng)過(guò)公路管理多源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成，可以資源共享，設(shè)立各分系統(tǒng)的通信，制定數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)，一致性的管理所有的公路管理系統(tǒng)。

(三)創(chuàng)設(shè)共用的信息平臺(tái)，為集成化的公路管理提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

(四)運(yùn)用多方的數(shù)據(jù)分析的工具，為業(yè)務(wù)操作提供支持，解決問(wèn)題提供服務(wù)。

四、公路管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中的專(zhuān)用系統(tǒng)的分析

(一)歸納分析

歸納法是運(yùn)用概念分層和概念樹(shù)的方式，將某種屬性的概念進(jìn)行泛化，對(duì)概念泛化之后，運(yùn)用歸納技術(shù)可以獲得一些信息，以及一些規(guī)則、模式。概念分層的提供者可以是系統(tǒng)用戶(hù)，也可以是專(zhuān)家和工程師，計(jì)算機(jī)也可以自動(dòng)的生成。這種方法在公路管理中被應(yīng)用的很廣泛，為公路管理的制定提供了有效的依據(jù)。

(二)關(guān)聯(lián)分析

關(guān)聯(lián)分析指的是分析大量的數(shù)據(jù)項(xiàng)里的數(shù)據(jù)，進(jìn)而總結(jié)數(shù)據(jù)項(xiàng)之間的存在規(guī)則。公路管理人員可運(yùn)用關(guān)聯(lián)分析得到一些未知的模式，制定出更科學(xué)的制度和技術(shù)方案。

(三)預(yù)測(cè)分析

數(shù)據(jù)挖掘的終極目的是將公路管理具有主動(dòng)性，所以，公路管理要有預(yù)測(cè)功能，最重要的是建立起符合公路管理的各種模型，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，進(jìn)而提供一些模型的參數(shù)，這是預(yù)測(cè)模型的主要作用，有助于提高公路管理的管理水平。

(四)偏差分析

通過(guò)偏差分析的運(yùn)用，公路管理業(yè)務(wù)中存在的問(wèn)題會(huì)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且分析原因，進(jìn)而相關(guān)部門(mén)有效的進(jìn)行協(xié)調(diào)和解決，制定出合理的政策。

五、結(jié)語(yǔ)

公路管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建立是一個(gè)耗費(fèi)巨大的項(xiàng)目，要全方位的進(jìn)行評(píng)估，不僅分析集成數(shù)據(jù)源的可行性，還要分析應(yīng)用的范圍，評(píng)估該技術(shù)的應(yīng)用效果。本文簡(jiǎn)單的闡述了關(guān)于公路管理在信息方面的需求，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，分析了可使用的相關(guān)技術(shù)，詳細(xì)介紹了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用，數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)公路管理的應(yīng)用。希望對(duì)公路管理的相關(guān)人員的工作有所幫助。

[1]劉光景，楊東援.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)在公路管理信息工程中的應(yīng)用[J].土木工程學(xué)報(bào)(交通工程分冊(cè))，2002，2(1).

[2]劉興景，周騫.公路管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的體系結(jié)構(gòu)[J].交通與計(jì)算機(jī)，2000(6).

[3]王珊.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)與聯(lián)機(jī)分析處理[M].北京：科學(xué)出版社，1999.

U

A

1006-0049-(2017)13-0268-01