轉(zhuǎn)群車提升機(jī)的研究與應(yīng)用

龐利娜，邵磊

（北京市華都峪口禽業(yè)有限責(zé)任公司，國家蛋雞產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系平谷綜合試驗(yàn)站，北京 平谷 101206）

轉(zhuǎn)群車提升機(jī)的研究與應(yīng)用

龐利娜，邵磊

（北京市華都峪口禽業(yè)有限責(zé)任公司，國家蛋雞產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系平谷綜合試驗(yàn)站，北京 平谷 101206）

現(xiàn)階段，已實(shí)現(xiàn)“全進(jìn)全出”的蛋雞養(yǎng)殖場，每次轉(zhuǎn)群都需要將大批雞只在短時(shí)間內(nèi)從育雛育成場轉(zhuǎn)入到蛋雞場，是一項(xiàng)較為繁重的工作。為提高轉(zhuǎn)群工作效率，適用于蛋雞轉(zhuǎn)群的高效周轉(zhuǎn)車已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。在轉(zhuǎn)群過程中，需將轉(zhuǎn)群車從地面裝載到距離地面1.4m以上的運(yùn)載卡車中，才可進(jìn)行遠(yuǎn)距離、大規(guī)模的轉(zhuǎn)群，因此，轉(zhuǎn)群車的裝卸技術(shù)是制約雞群周轉(zhuǎn)效率的關(guān)鍵因素之一。

現(xiàn)有的裝載方法是利用木板作為連接地面與車廂的橋梁，用于裝卸轉(zhuǎn)群車。具體方法為在一塊4m長的木板兩端分別裝訂鋼板，使鋼板搭在車廂與地面上，鋼板需彎曲成合適的角度以固定木板的穩(wěn)定性。然而，周轉(zhuǎn)車裝雞后，車身總重超過120kg，裝卸車輛費(fèi)時(shí)費(fèi)力，既大幅提高員工的勞動強(qiáng)度，又浪費(fèi)較多的人工完成車輛裝卸工作。按照每天轉(zhuǎn)群5萬只雞算，需要裝卸轉(zhuǎn)群車625車次，極大的耗費(fèi)裝卸工作人員的體力。因此，裝卸轉(zhuǎn)群車的工作屬于重體力勞動，基本均由男員工參與完成，且需要12名員工共同完成。

此外，人工裝卸轉(zhuǎn)群車還存在一定程度的安全隱患，因轉(zhuǎn)群車前端安裝有兩個定向輪，后端安裝有兩個萬向輪，推車時(shí)需要員工用手把握萬向輪一側(cè)，然后助力推著轉(zhuǎn)群車沖上橋板，向上推車的過程中，極易出現(xiàn)安全事故。因此，需要一種更好的方法和工具，可以將轉(zhuǎn)群車方便地運(yùn)上、卸下于運(yùn)載卡車和地面之間。

針對上述問題，峪口禽業(yè)公司蛋雞研究院研究并應(yīng)用了一種能夠輕松裝卸轉(zhuǎn)群車的專用工具——轉(zhuǎn)群車提升機(jī)，現(xiàn)將技術(shù)方案、有益效果等介紹如下：

1 技術(shù)方案

轉(zhuǎn)群車提升機(jī)屬于起重提升設(shè)備，設(shè)備的構(gòu)造簡捷，使用方便、高效。設(shè)備分為“外部框架”和“內(nèi)部提升間”，外部框架是設(shè)備的主體，工作時(shí)靜止不動，而內(nèi)部提升間為工作區(qū)，可沿著鐵軌上下活動。

外部的整體框架利用方鋼焊制而成，呈縱向?yàn)殚L軸的立方形狀，整體框架結(jié)實(shí)、穩(wěn)定；四角安有滾輪，方便移動設(shè)備，設(shè)備運(yùn)動到指定地點(diǎn)后可將滾輪鎖死以固定設(shè)備。外框架的頂梁處安裝一臺輕型起重系統(tǒng)，即電動葫蘆，可以方便、快捷起吊2噸以內(nèi)的重物?？蚣芊秩肟诙恕⒊隹诙?，對應(yīng)起重平臺的入口與出口，在入口端焊制一根保護(hù)橫梁，保證轉(zhuǎn)群車在提升過程中不向外滑動。

內(nèi)嵌小型提升間，利用兩根滑軌固定在整體框架的內(nèi)側(cè)，保證了上下運(yùn)行的平穩(wěn)、安全。平臺可以并排承載4臺轉(zhuǎn)群車，平臺分轉(zhuǎn)群車入口端、出口端，在平臺的出入口兩側(cè)各連接一塊可以翻動的鋼板；平臺四角的立柱上焊接一個四方的鋼梁，鋼梁上焊制掛鉤，便于被外框架上電動葫蘆的吊鉤勾住。

工作時(shí)，將提升設(shè)備運(yùn)至指定地點(diǎn)，使用四角滾輪鎖死固定提升設(shè)備，隨后將平臺入口處的翻板打開，搭在地面上，2名員工將4輛轉(zhuǎn)群車依次并排推到平臺上。1名員工負(fù)責(zé)開啟電動葫蘆，將平臺提升到卡車車廂上方略高的位置，另外2名員工負(fù)責(zé)打開平臺出口的翻板，從車廂處將轉(zhuǎn)群車?yán)銎脚_，全部卸載完成后，啟動電動葫蘆將平臺放下，開始下一輪的裝載。

2 有益效果分析

2.1 降低員工勞動強(qiáng)度 轉(zhuǎn)群車提升機(jī)將裝卸轉(zhuǎn)群車的工作由人力改為機(jī)械裝載，明顯降低了工作人員的勞動強(qiáng)度。以往的裝載工作是將120kg的轉(zhuǎn)群車從地面推至1.4m高的卡車之上，全天裝車600余次，且必須由男性承擔(dān)。使用轉(zhuǎn)群車提升機(jī)后，此項(xiàng)工作可不受性別限制，可由任意員工完成。

2.2 節(jié)約人力資源，降低轉(zhuǎn)群人工成本 在以往的轉(zhuǎn)群車裝載過程中，需要至少12名男員工以保證順利完成此項(xiàng)工作；應(yīng)用轉(zhuǎn)群車提升機(jī)后，裝車僅需6名人員即可，即裝車需要5名員工配合完成，再配置1人負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)群車排列整齊，便于裝車即可。

2.3 節(jié)約轉(zhuǎn)群車零部件磨損和更換成本 在以往的裝車環(huán)節(jié)中，需要有一人從地面加助跑推向木板，在轉(zhuǎn)群車撞擊到木板的一瞬間，由于是重載，對轉(zhuǎn)群車的尼龍腳輪造成極大地磨損。每個腳輪單價(jià)為50元以上，如若修理需要產(chǎn)生的費(fèi)用較大。

S817.3

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1673-1085（2017）02-0015-02

2017-01-13