高職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的探討

趙文志

1山東理工大學(xué)；2淄博市技師學(xué)院

高職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式的探討

趙文志12

1山東理工大學(xué)；2淄博市技師學(xué)院

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對于汽車的需求也是日益劇增，汽車售后服務(wù)市場也隨著汽車的銷售量的提高不斷擴(kuò)大，對于專業(yè)的維修汽車人員的缺口也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況，高職院校也需要不斷提升汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量與水平，進(jìn)而為社會輸送一大批優(yōu)秀維修人才。一體化教學(xué)模式旨在將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合在一起，不斷提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)與認(rèn)知能力，全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)與技能水平。

高職院校；汽車維修專業(yè)；一體化教學(xué)模式；對策

一、一體化教學(xué)模式

所謂的一體化教學(xué)主要包以下幾種形式：教學(xué)情境與工作環(huán)境一體化、教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容一體化、教師與企業(yè)培訓(xùn)師一體化、學(xué)生與員工一體化。它是一種將學(xué)生作為主導(dǎo)，教師進(jìn)行輔助指導(dǎo)的教學(xué)模式[1]。開展一體化教學(xué)模式，要為學(xué)生創(chuàng)建一個(gè)可以發(fā)揮主觀能動性的學(xué)習(xí)環(huán)境，開展自主學(xué)習(xí)與主動探究，提前熟悉工作場景，將學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作內(nèi)容融為一體的實(shí)踐教學(xué)活動。在一體化教學(xué)中，教師要注意鼓勵(lì)學(xué)生勇敢質(zhì)疑、表達(dá)自己的觀點(diǎn)，對問題進(jìn)行深度的探究，切實(shí)將理論與實(shí)踐相結(jié)合。另外教師在教學(xué)的過程中，也要注意教學(xué)的步驟，先對理論知識進(jìn)行有策略的、有針對性的串講，再給學(xué)生親自示范或帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)范化操作，最后再布置實(shí)踐任務(wù)。在教學(xué)過程中，要對教學(xué)內(nèi)容盡可能做到直觀的演示，例如汽車維修原理、零部件工作原理等，都要利用實(shí)物給學(xué)生做到直觀的演示，從而調(diào)動學(xué)生進(jìn)一步探究的興趣，加快對新知的認(rèn)知，加深對知識的理解程度，提高學(xué)習(xí)效率與水平[2]。比如說在講解汽車啟動機(jī)的發(fā)動原理時(shí)，可以引領(lǐng)學(xué)生認(rèn)識啟動機(jī)的組成零部件，然后通過將示意圖與實(shí)物演示相結(jié)合，促使學(xué)生從感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識，以便學(xué)生進(jìn)行初步的理解。在教學(xué)結(jié)束后，教師可以布置實(shí)踐任務(wù)----吸力包損壞致使汽車啟動機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)，如何進(jìn)行維修？讓學(xué)生在課堂上以小組為單位對啟動機(jī)進(jìn)行檢查，培養(yǎng)學(xué)生自主探索與主動探究的能力，教師在一旁只起到輔助指導(dǎo)的作用。

二、汽車維修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀

（一）理論安排時(shí)間跨度大?，F(xiàn)階段許多高職院校所用的汽車維修專業(yè)的教材內(nèi)容時(shí)間跨度較大，比如說介紹一個(gè)零件組成部分需要花費(fèi)很多節(jié)課來講解，將內(nèi)容分解成構(gòu)造、修理、故障排除等，需要兩個(gè)學(xué)期來結(jié)束該內(nèi)容的講解。這種情況下，往往滿足不了學(xué)生對于知識的需求，而且學(xué)習(xí)內(nèi)容較為分散，時(shí)間跨度很大，經(jīng)常是過去的知識與現(xiàn)在需要的技能不能相對等。因此在規(guī)定課程內(nèi)進(jìn)行講解，對于知識的吸收程度較為淺薄[3]。

（二）知識基礎(chǔ)較差。對于高職院校的學(xué)生而言，普遍學(xué)習(xí)能力與學(xué)習(xí)習(xí)慣較差，因此文化知識的底子較為薄弱，因此傳統(tǒng)的教學(xué)方式很難提高學(xué)生的空間想象能力與構(gòu)圖能力，在學(xué)習(xí)上總會碰到實(shí)際的一些問題，與理論知識難以匹配起來，這也使得學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性與積極性逐漸喪失。傳統(tǒng)的死記硬背的方式更不能讓學(xué)生切實(shí)將理論與實(shí)踐相結(jié)合，正確掌握維修的技能，也就無法提高自身的綜合素質(zhì)。

三、開展一體化教學(xué)的有效策略

（一）明確學(xué)習(xí)目標(biāo)。教師在實(shí)施一體化教學(xué)的過程中，可以以小組為單位，一般以10人為佳，教學(xué)場地選在企業(yè)的維修現(xiàn)場或者一體化教室。教師要根據(jù)實(shí)踐任務(wù)明確定位學(xué)習(xí)目標(biāo)，將零件運(yùn)作原理、操作規(guī)范、重要技能作為教學(xué)的中點(diǎn)。牢牢把握一體化的教學(xué)大綱，系統(tǒng)化組織教學(xué)，在教學(xué)中，還要注重創(chuàng)新教學(xué)手段，比如說創(chuàng)設(shè)問題情境，激發(fā)學(xué)生主動探究與自主學(xué)習(xí)的興趣，進(jìn)而提高學(xué)習(xí)效率與效果。比如說在教學(xué)汽車機(jī)械系統(tǒng)維修一課中，教師可以以汽車存在的典型故障的排查方法作為學(xué)習(xí)新知的主要突破口，通過教師的演示與指導(dǎo)，讓學(xué)生先對各個(gè)發(fā)生故障的零件的基本理論知識進(jìn)行回顧與學(xué)習(xí)，從而讓學(xué)生能夠?qū)W會制定解決問題的細(xì)化方案，教師還可以以作業(yè)單、技能單與任務(wù)單等課后作業(yè)等形式來促使學(xué)生進(jìn)行思考與探究，培養(yǎng)自己的動手實(shí)踐的能力[4]。

（二）建立一支專業(yè)的師資隊(duì)伍。實(shí)施一體化教學(xué)，需要教師不僅要具備專業(yè)的文化理論知識，更重要的是要具備高水平的操作能力，這也是直接決定了一體化教學(xué)能否取得理想的效果的主要因素。因此高職院校要建立一支具有高素質(zhì)、高技能的專業(yè)師資隊(duì)伍，對于教師的要求，要嚴(yán)格遵守我國規(guī)定的專業(yè)汽車維修技師的技能與素養(yǎng)要求，學(xué)校在招聘培訓(xùn)講師時(shí)，要注意選擇有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或工齡的教師或是比較權(quán)威的第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中聘請培訓(xùn)講師，來提升培訓(xùn)的效果。在教學(xué)的過程中，也要結(jié)合教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)任務(wù)以及學(xué)習(xí)規(guī)律來選擇最滿足學(xué)生需求的教學(xué)方式，從而提高創(chuàng)新意識與創(chuàng)造能力，啟迪學(xué)生思維，促使學(xué)生從“我想學(xué)”轉(zhuǎn)變到“我要學(xué)”，再轉(zhuǎn)變到“我會學(xué)”。最后教師還要規(guī)范操作流程，建立一套完善系統(tǒng)的操作體系，切實(shí)提高實(shí)踐教學(xué)的水平與質(zhì)量。

（三）創(chuàng)建模擬化的教學(xué)環(huán)境。教學(xué)趨向與一體化后，需要創(chuàng)建模擬化的教學(xué)環(huán)境，盡可能與實(shí)際工作中的環(huán)境相同，從而為學(xué)生將來走入社會，參加工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外還要在模擬化教學(xué)中，運(yùn)用到一體化的理論，建立與企業(yè)文化、管理制度、考核評優(yōu)體系、工作內(nèi)容相同的一體化模擬教學(xué)，促使學(xué)生更快的從“學(xué)生”的角色轉(zhuǎn)換到“學(xué)徒”。比如說在教學(xué)檢修汽車啟動機(jī)的過程中，要先帶領(lǐng)學(xué)生排查故障，對啟動機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢測。解體、鑒定，還要學(xué)習(xí)如何清潔汽車啟動機(jī)的零部件，然后再逐一針對故障類型，提出更換計(jì)劃、修理加護(hù)、磨合試車、試裝總裝，最后竣工交付，對此次故障問題以及解決措施進(jìn)行整理與記錄[5]。

（四）創(chuàng)建問題情境。創(chuàng)建問題情境的目的旨在提升學(xué)生觀察問題、分析問題與解決問題的能力，積極轉(zhuǎn)換師生角色，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)與主動探究的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣與態(tài)度，積極解決問題，養(yǎng)成不依賴教師的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。通過自主學(xué)習(xí)與主動探究的方式，學(xué)會運(yùn)用已掌握的知識去獲得新知，豐富知識結(jié)構(gòu)，完善知識框架，拓展視野，啟迪思維，促使學(xué)生學(xué)會自主解決問題、獨(dú)立思考、分析問題的能力。

（五）強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果。隨著高新技術(shù)的發(fā)展，使得教學(xué)資源越來越豐富、教學(xué)手段越來越科學(xué)，教學(xué)技術(shù)也得到了前所未有的進(jìn)步。現(xiàn)代化的高職教學(xué)體系更加注重突出教材內(nèi)容的重點(diǎn)與難點(diǎn)，運(yùn)用多媒體課件，比如說微課的形式，三維動畫技術(shù)、平面技術(shù)以及仿真模擬技術(shù)來將理論知識客觀形象的展示給學(xué)生，繼而幫助學(xué)生增強(qiáng)印象，強(qiáng)化與鞏固知識，提升學(xué)習(xí)效果[6]。此外教師還可以充分結(jié)合現(xiàn)有的豐富的教學(xué)素材，來運(yùn)用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息技術(shù)，創(chuàng)建教學(xué)資源的網(wǎng)絡(luò)共享平臺，打破時(shí)間與空間的束縛，讓學(xué)生隨時(shí)隨地可以自主進(jìn)行下載與學(xué)習(xí)，并加強(qiáng)了師生之間的交流。

（六）構(gòu)建完善科學(xué)的考核評優(yōu)體系。構(gòu)建完善科學(xué)的考核評優(yōu)體系能夠幫助學(xué)生提高自身的綜合素質(zhì)。一般而言，一體化教學(xué)要順應(yīng)社會人才與崗位的需求，因此要在專業(yè)能力的基礎(chǔ)上來選擇考核的項(xiàng)目，把操作技術(shù)水平作為關(guān)鍵的考核指標(biāo)?？己嗽u優(yōu)的方式，要采用教師評價(jià)、自評、互評等多樣化的方式來建立良好的信息反饋渠道。如果考核沒有通過者，將面臨補(bǔ)考，直到考核合格為止。并且還要建立專門評估考核結(jié)果的教師團(tuán)隊(duì)，著重考察學(xué)生的應(yīng)變能力以及解決問題的能力。并且將這些評估結(jié)果總結(jié)成評價(jià)，構(gòu)建完整與完善的評價(jià)體系，將教師評價(jià)、小組互評與學(xué)生自我評價(jià)相結(jié)合。

[1]王健.高職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)論議[J].經(jīng)營管理者, 2012,11：342.

[2]王金鋒.汽車維修專業(yè)一體化課程開發(fā)模式的探究[J].科教文匯（上旬刊）,2013,05：80-82.

[3]楊平進(jìn).高職汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)改革探索[J].才智, 2013,25：107.

[4]張海松,王毅,高楓.汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式改革實(shí)施效果評價(jià)[J].黑龍江科技信息,2015,12：78.

[5]曾鑫,劉志君.高職汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)研究與實(shí)踐[J].職業(yè),2016,26：77.

[6]袁泰清,董曉丹.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)的試探[J].時(shí)代汽車,2016,11：29-30.