汽車模具制造開發(fā)及計(jì)劃管理分析探討

朱敬輝

一汽模具制造有限公司

汽車模具制造開發(fā)及計(jì)劃管理分析探討

朱敬輝

一汽模具制造有限公司

汽車行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，相應(yīng)帶動(dòng)了汽車模具企業(yè)的快速發(fā)展，為了能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)生存和發(fā)展，加強(qiáng)模具制造開發(fā)和計(jì)劃管理是必然選擇。模具制造的生產(chǎn)計(jì)劃管理科學(xué)與否，對(duì)于工程項(xiàng)目整體開發(fā)周期和效益影響較為深遠(yuǎn)，為了能夠有效提升模具制造水平，借助現(xiàn)代化數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)，建立模具制造開發(fā)系統(tǒng)，有助于解決當(dāng)前模具制造中存在的問題，推動(dòng)汽車模具企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。本文就模具制造的開發(fā)和計(jì)劃管理進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況，提出合理應(yīng)對(duì)措施。

模具制造；開發(fā)；計(jì)劃管理；生產(chǎn)計(jì)劃

汽車模具制造和開發(fā)是汽車車身開發(fā)中重要組成部分，模具開發(fā)具有研發(fā)和生產(chǎn)并行特點(diǎn)，同屬于新品開發(fā)和制造，所以模具生產(chǎn)具有不確定性、單一性和項(xiàng)目交叉性特點(diǎn)，在一定程度上加劇了模具生產(chǎn)難度。模具生產(chǎn)的單一性主要是強(qiáng)調(diào)同一類型件在生產(chǎn)中不存在重復(fù)問題，不可以批量生產(chǎn)；不確定性主要是指在調(diào)試工序過(guò)程中，作為一項(xiàng)復(fù)雜的重點(diǎn)工序，通過(guò)對(duì)加工和裝配到位程度檢驗(yàn)，有助于驗(yàn)證設(shè)計(jì)者的猜想。模具工廠不可能僅僅開發(fā)一個(gè)項(xiàng)目，制造開發(fā)包括幾個(gè)或十幾個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目交叉并行，如果有新的產(chǎn)品訂單，加入其中，將交貨期定在項(xiàng)目之前。

一、模具主生產(chǎn)計(jì)劃管理重要性

模具制造開發(fā)特點(diǎn)十分鮮明，也正是這些特點(diǎn)在無(wú)形中加劇了模具生產(chǎn)管理難度，模具自身管理和技術(shù)水準(zhǔn)，直接影響著模具開發(fā)項(xiàng)目成功與否。研發(fā)過(guò)程中，汽車模具生產(chǎn)中風(fēng)險(xiǎn)性較大，無(wú)法像其他批量生產(chǎn)的產(chǎn)品一樣，可以按照計(jì)劃有序進(jìn)行生產(chǎn)。當(dāng)前國(guó)家上的汽車模具生產(chǎn)中，模具交貨時(shí)間延期的現(xiàn)象較為常見，其中可能是由于主生產(chǎn)計(jì)劃管理因素導(dǎo)致，也可能是車身開發(fā)商導(dǎo)致。故此，如何能夠有效把握各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，按照主生產(chǎn)計(jì)劃有針對(duì)性進(jìn)行模具生產(chǎn)管理活動(dòng)成為企業(yè)首要待解決問題之一，受到廣泛的關(guān)注和重視。

模具主生產(chǎn)計(jì)劃是主線，同時(shí)也是技術(shù)、經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)和生產(chǎn)各項(xiàng)工作有序開展的指導(dǎo)和依據(jù)，促使模具制造和生產(chǎn)活動(dòng)有序開展。在多項(xiàng)目交叉生產(chǎn)管理中，主生產(chǎn)計(jì)劃制定和管理十分關(guān)鍵，主要是由于在生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中出現(xiàn)產(chǎn)品變更，在制造過(guò)程中可能存在受到多種客觀因素影響，導(dǎo)致實(shí)際工作無(wú)法有序開展，對(duì)于主生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行率帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響，這就要求計(jì)劃管理人員能夠強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和調(diào)度，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)能力進(jìn)行綜合評(píng)估，預(yù)測(cè)周期，根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整和優(yōu)化，為一線生產(chǎn)活動(dòng)提供更好的服務(wù)。此外，當(dāng)前企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃管理更多的是為了縮短工期，多項(xiàng)目交叉并行開展，實(shí)現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目相互牽制，致使人力資源和設(shè)備資源無(wú)法有效開發(fā)和利用，工作重點(diǎn)模糊，影響到項(xiàng)目開發(fā)活動(dòng)有序開展。

二、模具主生產(chǎn)計(jì)劃的框架結(jié)構(gòu)

在汽車模具生產(chǎn)制造中，為了確保生產(chǎn)活動(dòng)有序開展，需要更加科學(xué)合理的制定主生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化主生產(chǎn)計(jì)劃管理流程。在安排生產(chǎn)計(jì)劃中，應(yīng)該注重拉伸和成形模具，其次是翻邊整形模具，修邊沖孔類模具，最后是落料沖孔類模具。一般情況下，在上述環(huán)節(jié)結(jié)束后，通過(guò)五軸數(shù)控激光切割機(jī)進(jìn)行落料、修邊和沖孔生產(chǎn)股做哦也，提供首輪試裝樣件，并進(jìn)行組裝車驗(yàn)證，或是小批量生產(chǎn)，來(lái)探究市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品歡迎度，調(diào)整模具生產(chǎn)流程。模具工廠可以在這個(gè)期間，實(shí)現(xiàn)對(duì)孔洞的修邊、沖孔和落料模具開發(fā)，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)整模具狀態(tài)。

以國(guó)內(nèi)某知名模具工廠來(lái)看其具有明確統(tǒng)一的模板生產(chǎn)計(jì)劃要求，主生產(chǎn)計(jì)劃中包括10個(gè)主控制節(jié)點(diǎn)。為了確保節(jié)點(diǎn)更加清晰化，制定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是指模具生產(chǎn)制造完成的具體日期，模板實(shí)型制作完成，具備制造條件。其中6個(gè)小節(jié)點(diǎn)則視為10個(gè)主節(jié)點(diǎn)控制活動(dòng)開展提供服務(wù)和支持，各個(gè)節(jié)點(diǎn)交叉并行，可以有效縮短模具生產(chǎn)周期，盡管只有10個(gè)主控制節(jié)點(diǎn)計(jì)劃日期，但同樣的要求各個(gè)小節(jié)點(diǎn)能夠標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展。

三、模具主生產(chǎn)計(jì)劃維護(hù)和管理

對(duì)于模具主生產(chǎn)計(jì)劃的編制，需要結(jié)合實(shí)際情況，通過(guò)正排和倒排方式實(shí)現(xiàn)。在新的項(xiàng)目開始前期，需要對(duì)生產(chǎn)能力進(jìn)行綜合評(píng)估，對(duì)模具生產(chǎn)工廠的標(biāo)準(zhǔn)套、工時(shí)和產(chǎn)值方面進(jìn)行評(píng)估，了解工廠的實(shí)際生產(chǎn)能力，選擇合理有效的手段來(lái)核實(shí)部門工作情況。通過(guò)產(chǎn)值衡量工廠生產(chǎn)能力，是指在制定了完善的模具生產(chǎn)計(jì)劃前，綜合評(píng)估項(xiàng)目剩余產(chǎn)值和計(jì)劃執(zhí)行情況，把握用戶需求計(jì)劃節(jié)點(diǎn)。如果新項(xiàng)目開發(fā)周期較為寬松，可以選擇合理的生產(chǎn)計(jì)劃方式，主要是由于開發(fā)周期寬松，生產(chǎn)計(jì)劃排產(chǎn)，為了滿足用戶需求提前完成，如果有新簽訂的項(xiàng)目訂單，動(dòng)態(tài)調(diào)整計(jì)劃內(nèi)容。在模具準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)研究中，主要是選擇倒排生產(chǎn)方式，根據(jù)首輪供樣時(shí)間倒排完成節(jié)點(diǎn)，按照全序供養(yǎng)時(shí)間倒排修沖和落料模具完成節(jié)點(diǎn)。不提前投產(chǎn)，盡可能避免材料投產(chǎn)前發(fā)生資源浪費(fèi)，在規(guī)定期間內(nèi)完成工序節(jié)點(diǎn)。

此外，按照計(jì)劃進(jìn)行模具生產(chǎn)過(guò)程中，可能受到設(shè)計(jì)變更、產(chǎn)品變更和反復(fù)調(diào)試影響，致使計(jì)劃無(wú)法正常有序的執(zhí)行，生產(chǎn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)延期，產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。故此，為了可以有效消除此類負(fù)面影響，應(yīng)該在技術(shù)部門推行項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)制，由經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)人員擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理，負(fù)責(zé)日常的技術(shù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度控制，工藝優(yōu)化和實(shí)現(xiàn)等。

同時(shí)，設(shè)計(jì)部門工作質(zhì)量是保證主生產(chǎn)計(jì)劃有序落實(shí)的重要條件，可以通過(guò)沖壓工程師協(xié)助車身設(shè)計(jì)部門，借助先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行覆蓋件CAE分析，解決設(shè)計(jì)中存在的問題；生產(chǎn)部門推行精細(xì)化施工，確保生產(chǎn)計(jì)劃有序開展，同時(shí)加強(qiáng)各個(gè)部門工作開展的協(xié)同和交流，嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃有序開展。設(shè)計(jì)部門工作質(zhì)量和高低，將直接影響到后續(xù)工作有序開展。源頭上的產(chǎn)品可能存在不同程度上的變更，對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃影響較大。諸如，在車身開發(fā)階段，沖壓件主次定位孔或是整車裝配總成焊接的定位面，都可能出現(xiàn)尺寸差異的錯(cuò)誤；技術(shù)部門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在人為失誤，尺寸標(biāo)準(zhǔn)不清晰或錯(cuò)誤，設(shè)計(jì)和采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，加工過(guò)程不完善等等。我國(guó)當(dāng)前的車型開發(fā)還處于初級(jí)階段，所以產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理與否，都將影響到產(chǎn)品的公益性，為模具工廠帶來(lái)不必要的工作。故此，模具工廠應(yīng)該清晰明確的認(rèn)識(shí)到，汽車開發(fā)和制造過(guò)程中無(wú)法有效避免此類問題，應(yīng)該選擇而合理措施予以解決。在車身設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以通過(guò)沖壓工藝師幫助設(shè)計(jì)部門進(jìn)行CAE分析，可以提前發(fā)現(xiàn)其中潛在的安全隱患和不必要的錯(cuò)誤，同時(shí)做好圖紙的審核與校對(duì)工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)模具生產(chǎn)的合理控制，優(yōu)化管理流程，提升設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。只有這樣，才能確保模具生產(chǎn)制造開發(fā)活動(dòng)有序開展，嚴(yán)格按照計(jì)劃開展工作，切實(shí)提升工作質(zhì)量，為后續(xù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，模具制造的開發(fā)和計(jì)劃管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，其中涉及內(nèi)容較廣，可以說(shuō)，模具自身管理和技術(shù)水準(zhǔn)，直接影響著模具開發(fā)項(xiàng)目成功與否，需要制定科學(xué)合理的主生產(chǎn)計(jì)劃，按照計(jì)劃有序進(jìn)行管理。

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