危險駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系研究

趙 雪

沈陽師范大學(xué)，遼寧 沈陽 110034

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危險駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系研究

趙 雪

沈陽師范大學(xué)，遼寧 沈陽 110034

本文介紹了研究危險駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的必要性，以及危險駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的變化，并分析了危險駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的獨特性。

危險駕駛罪；交通肇事罪；關(guān)系

新的刑法修正案實施以后，規(guī)定醉駕、飆車行為可以構(gòu)成危險駕駛罪。在此情況下，對構(gòu)成危險加強罪的要件等法律關(guān)系要進行合理的說明，為司法實踐中準(zhǔn)確適用法律條件提供幫助，其中最重要的是厘清危險駕駛罪與交通肇事罪之間的關(guān)系。

一、研究危險駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的必要性

通過認(rèn)為，交通肇事罪是過失犯罪，而危險駕駛罪屬于故意犯罪。按照我國刑法規(guī)定，違反相關(guān)交通法規(guī)是認(rèn)定交通肇事罪的前提，顯然，醉駕和飆車符合這一前提條件。按照這些規(guī)定，則可能會出現(xiàn)這樣的情況，即A明知B醉酒，卻依然唆使B開機動車。如果B在開車過程中未形成危害結(jié)果，那么A和B就構(gòu)成了危險駕駛罪，而且A、B為共犯。如果B在開車過程中造成了危害結(jié)果，那么B就構(gòu)成了交通肇事罪。但是，因為交通肇事罪屬于過失犯罪，按照刑法規(guī)定，A既不構(gòu)成危險駕駛罪，也不構(gòu)成交通肇事罪中的共犯。這顯然是不合理的。因此，這就需要對危險駕駛罪中加重因素和交通肇事罪之間的關(guān)系進行進一步的明確。

二、危險駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的變化

在增設(shè)危險駕駛罪以前，按照法律規(guī)定，交通肇事罪屬于過失犯罪。按照刑法規(guī)定，實際危害結(jié)果并不是故意犯罪的要件，即實際危害結(jié)果只影響犯罪停止的形態(tài)，不影響犯罪成立。但刑法又規(guī)定，僅在形成實際危害的情況下，過失犯罪才成立。違反交通運輸有關(guān)法規(guī)的，僅在導(dǎo)致傷亡的情況下才可被認(rèn)定為交通肇事罪。從這個角度上來講交通肇事罪罪過的形式為過失。另外，刑法對具有相同違法性的行為，在法定刑上故意犯罪與過失犯罪有很大區(qū)別。構(gòu)成交通肇事罪，法定刑為3年以下有期徒刑或拘役；作為故意犯罪的“以危險方式危害公共安全罪”，其法定刑為3年至10年有期徒刑。從法定刑上看，交通肇事罪也應(yīng)屬過失犯罪。

上文述及，違反交通運輸相關(guān)法規(guī)是構(gòu)成交通肇事罪的前提。現(xiàn)實中違反交通法規(guī)的表現(xiàn)不一而足，醉駕與飆車是眾多表現(xiàn)中的兩種。增高危險駕駛罪前，醉駕、飆車與超載、無證駕駛等行為一樣，僅作為構(gòu)成交通肇事罪的前提存在。這些行為引起傷亡時，就構(gòu)成了交通肇事罪?？梢姡龈呶ｋU駕駛罪前，醉駕、飆車行為和其他違反交通法規(guī)的行為并沒有刑法評價意義上的獨特性。

然而，增設(shè)危險駕駛罪之后，就要求對交通肇事罪內(nèi)部的構(gòu)造進行改變，具體來講有兩種情形：一是單純的過失犯罪中的交通肇事罪，二是危險駕駛罪中結(jié)果加重構(gòu)成的交通肇事罪。首先，和醉駕、飆車不同，單純違法交通法規(guī)的超載、無證駕駛等行為本身不構(gòu)成犯罪，在因此導(dǎo)致傷亡時，則會構(gòu)成交通肇事罪。這種犯罪以屬于過失犯罪。其次，醉酒在道路上駕駛機動車(即醉駕)、駕駛機動車在道路上追逐競駛(即飆車)，無論是否因此導(dǎo)致傷亡，都直接構(gòu)成危險駕駛罪。顯然，新刑法把醉駕和飆車從眾多違法交通法規(guī)的行為中獨立出來，單獨定罪。當(dāng)醉駕和飆車過失導(dǎo)致傷亡的，應(yīng)以交通肇事罪確定犯罪性質(zhì)，該定罪是危險駕駛罪結(jié)果的加重形態(tài)。前兩者定罪的前提都是過失犯罪，如果存在主觀故意的，則要按危險方法危害公共安全的罪行論處。

三、危險駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的獨特性

按照我國刑法規(guī)定，加重犯沒有獨立罪名，只是在基本罪名后加以注明。但是，危險駕駛罪和作為其結(jié)果加重而構(gòu)成的交通肇事罪則有其獨特性。其原因為，我國刑法罪名源于司法解釋，而非刑法規(guī)定，按照國外刑法慣例，可以把結(jié)果加重犯作為獨立罪名。關(guān)于結(jié)果加重犯，在刑法中也可以作單獨規(guī)定。危險駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的獨特性還在于，同一個罪名往往具備兩種或以上的構(gòu)造，這也符合刑法精神。

對此，也可利用上文事例來分析。因為危險駕駛罪屬于故意犯罪，也是抽象危險犯罪，所以A唆使B駕車，雖然B沒有在駕車過程中形成實際危害，則在二者共同構(gòu)成的危險駕駛罪中，A是教唆犯，B是正犯。如果B因醉駕過失導(dǎo)致傷亡，那么A與B也共同構(gòu)成肇事罪，都應(yīng)對傷亡的結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。其原因在于，在醉駕行為產(chǎn)生過程中，A和B都存在共同故意，醉駕行為是包括二人在內(nèi)的一個整體，二人的故意與傷亡的結(jié)果都存在因果關(guān)系。另外，A和B二人在醉駕行為形成中存在故意，但在因此產(chǎn)生的加重結(jié)果中，則屬于過失。

四、結(jié)語

新的刑法修正案增設(shè)了危險駕駛罪，其中最重要的表現(xiàn)就是醉駕與飆車。增設(shè)危險駕駛罪的前后，對于危險駕駛行為認(rèn)定、定罪等方面存在很大的變化。所以，為增強刑法執(zhí)行的準(zhǔn)確性與科學(xué)性，要高度重視對危險駕駛罪與交通肇事罪關(guān)系的研究，明確增設(shè)危險駕駛罪前后二者關(guān)系產(chǎn)生的變化，并分析其獨特性，增強法律認(rèn)定的公正性與科學(xué)性。

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[2]張克文.也論危險駕駛罪的基本問題——與馮軍、張明楷兩位教授商榷[J].當(dāng)代法學(xué)，2014，28(1)：67-79.

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2095-4379-(2017)19-0264-01

趙雪(1986-)，女，遼寧沈陽人，沈陽師范大學(xué)，碩士。