共享單車(chē)：探索新可能

本刊記者 杜悅英

共享單車(chē)：探索新可能

本刊記者 杜悅英

商業(yè)世界的每一刻都不會(huì)重演，但其中的某些時(shí)刻卻像一個(gè)引擎，激蕩出一片未來(lái)。

共享單車(chē)，正處于這樣的時(shí)刻。第一張牌打出后，連帶產(chǎn)生了什么效應(yīng)？共享單車(chē)，又能否為共享經(jīng)濟(jì)趟出更多可能？

改變

仿佛在一夜之間，色彩斑斕的共享單車(chē)成為北京街頭的一道風(fēng)景，共享單車(chē)平臺(tái)獲得融資的消息也頻頻傳來(lái)。這些被使用者愛(ài)稱(chēng)為小桔車(chē)（摩拜單車(chē)）、小黃車(chē)（ofo）、小藍(lán)車(chē)（小藍(lán)單車(chē)）的共享單車(chē)，與原本就有的小紅車(chē)（北京市公共自行車(chē)）一起，改變著許多人的出行方式。特別是今年全國(guó)“兩會(huì)”期間，多家共享單車(chē)平臺(tái)均推出免費(fèi)騎行活動(dòng)，一時(shí)間“大街小巷幾乎一半的自行車(chē)都是共享單車(chē)”，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心創(chuàng)新發(fā)展部副部長(zhǎng)田杰棠研究員，近日觀察到這樣的現(xiàn)象。

這種改變正在蔓延。

據(jù)上海媒體報(bào)道，截至2017年2月，在該市開(kāi)展共享單車(chē)業(yè)務(wù)的企業(yè)已超過(guò)30家，投放量超過(guò)45萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)450萬(wàn)，投放量和注冊(cè)戶(hù)數(shù)均處全國(guó)首位。

ofo共享單車(chē)公關(guān)總監(jiān)史少晨告訴《中國(guó)發(fā)展觀察》，ofo已經(jīng)投放了150萬(wàn)輛共享單車(chē)，注冊(cè)用戶(hù)2500萬(wàn)，在國(guó)內(nèi)40多個(gè)城市和美國(guó)加州、英國(guó)倫敦以及新加坡，都能見(jiàn)到小黃車(chē)的身影。

“老工具（傳統(tǒng)自行車(chē)）加新技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)），二者結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了公共交通領(lǐng)域商業(yè)模式的創(chuàng)新”，田杰棠說(shuō)，這種新的商業(yè)模式給公眾提供了高成本效益比的短途出行解決方案。

在中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員黃浩看來(lái)，共享單車(chē)將給交通行業(yè)帶來(lái)巨變，成為現(xiàn)有公交系統(tǒng)非常重要的補(bǔ)充。他預(yù)計(jì)，在未來(lái)，短途出行及“最后一公里”的接駁需求將由共享單車(chē)實(shí)現(xiàn)，難以查禁的摩的、黑車(chē)，也將被共享單車(chē)取代。特別是無(wú)樁共享單車(chē)，大大增加了公眾的使用便利性?！耙呀?jīng)有20年沒(méi)騎過(guò)自行車(chē)的我，重新選擇了這種出行方式”，他說(shuō)。

田杰棠認(rèn)為，共享單車(chē)帶來(lái)的改變還體現(xiàn)在單車(chē)產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新。而產(chǎn)品不斷創(chuàng)新的動(dòng)力，是為了給用戶(hù)更好的騎行體驗(yàn)，同時(shí)找到產(chǎn)品的最好性?xún)r(jià)比。

史少晨介紹，3月9日，ofo與700Bike聯(lián)合發(fā)布了新一代共享單車(chē)ofo-Curve，繼ofo3.0之后，新款車(chē)型在座管升降、掌托把套、減震設(shè)計(jì)等七大產(chǎn)品體驗(yàn)方面做出全面升級(jí)。摩拜單車(chē)自亮相至今，也先后投放了三代車(chē)型。去年年底最新升級(jí)后的新產(chǎn)品增加了不銹鋼車(chē)筐，同時(shí)為座椅設(shè)置了可調(diào)節(jié)功能，在碟剎、車(chē)撐等細(xì)節(jié)方面，也加以改進(jìn)。

除此之外，與傳統(tǒng)自行車(chē)相比，騎行共享單車(chē)還提供了變相減少犯罪率的可能。田杰棠說(shuō)，共享單車(chē)在使用過(guò)程中的個(gè)人信息和位置信息均被平臺(tái)方（擁有單車(chē)所有權(quán)的公司）掌握，這是一種好的安全保護(hù)方式。當(dāng)然，平臺(tái)方如何安全地管理用戶(hù)的相關(guān)信息，是另一個(gè)問(wèn)題。

挑戰(zhàn)

共享單車(chē)為公眾出行帶來(lái)了利好性改變。對(duì)于自行車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，在眼下紅火的訂單背后，也許挑戰(zhàn)正在暗涌。

今年1月，在中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)的2016年度工作總結(jié)會(huì)上，協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，在2016年特別明顯的是“互聯(lián)網(wǎng)+”與產(chǎn)業(yè)的融合，共享單車(chē)是最好的實(shí)例，其會(huì)對(duì)行業(yè)帶來(lái)新一輪的洗牌和整合，如何將產(chǎn)業(yè)與共享單車(chē)相結(jié)合是行業(yè)面臨的新課題。

共享單車(chē)以服務(wù)業(yè)角度切入，向自行車(chē)廠商定制生產(chǎn)，這將“影響整個(gè)行業(yè)的生態(tài)”，田杰棠判斷，共享單車(chē)的投放地區(qū)、新車(chē)投放數(shù)量和注冊(cè)用戶(hù)在不斷增長(zhǎng)，長(zhǎng)此以往，勢(shì)必壓縮傳統(tǒng)的個(gè)人購(gòu)車(chē)需求。而隨著傳統(tǒng)需求的壓縮和各共享單車(chē)平臺(tái)定單的變化，自行車(chē)生產(chǎn)商在未來(lái)可能產(chǎn)生分化。在產(chǎn)能飽和后，市場(chǎng)會(huì)啟動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)制，一部分產(chǎn)能繼續(xù)為共享單車(chē)提供定制服務(wù)；另一部分產(chǎn)能走“小批量、高精尖”路線，專(zhuān)做戶(hù)外騎行或?qū)I(yè)比賽用車(chē)；多余的、落后的產(chǎn)能則自然淘汰。

比起自行車(chē)行業(yè)的未來(lái)格局，公眾感受更為直接的，是個(gè)人的共享單車(chē)使用體驗(yàn)。按照地圖指示卻找不到車(chē)、壞車(chē)率高、隨便亂停影響市容和交通……這些情況在各種共享單車(chē)上多多少少均有出現(xiàn)。與此同時(shí)，一些地方也曝光了惡意破壞、毀棄、盜取共享單車(chē)的行徑。

江蘇省消協(xié)3月15日發(fā)布的《江蘇省網(wǎng)約共享單車(chē)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告》調(diào)查顯示，由于缺乏統(tǒng)一的管理調(diào)度，部分停放點(diǎn)單車(chē)投放數(shù)量過(guò)多，造成資源浪費(fèi)，但是有的停放點(diǎn)單車(chē)數(shù)量明顯無(wú)法滿(mǎn)足出行需求。19.63%的消費(fèi)者認(rèn)為高峰期單車(chē)數(shù)量短缺，19.31%的消費(fèi)者認(rèn)為，應(yīng)該根據(jù)各個(gè)地區(qū)的使用情況，更有針對(duì)性地增加自行車(chē)投放數(shù)量。

此外，共享單車(chē)亂停放現(xiàn)象較為嚴(yán)重，有扔倒在路邊、停放到樓道內(nèi)、占用盲道、占用公共自行車(chē)車(chē)樁位置等。此外，諸如硬件損壞、二維碼損毀、車(chē)胎損壞、剎車(chē)失靈、鏈條損壞等現(xiàn)象也較為常見(jiàn)。

“共享單車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，涉及的用戶(hù)越來(lái)越多，長(zhǎng)此以往，問(wèn)題也會(huì)越來(lái)越突出”，黃浩說(shuō)，共享單車(chē)給公共秩序帶來(lái)的挑戰(zhàn)，是最重要的問(wèn)題。

“管理共享單車(chē)，政府首先要制定規(guī)則，保護(hù)合理產(chǎn)權(quán)”，田杰棠和黃浩都對(duì)政府已有的一些做法表示支持。近日，北京某醫(yī)院兩名護(hù)士因私鎖共享單車(chē)被行政拘留5日；濟(jì)南市公安局也印發(fā)《關(guān)于嚴(yán)厲打擊破壞共享單車(chē)運(yùn)行秩序違法行為的通告》，提醒公眾惡意破壞、毀棄、盜竊共享單車(chē)的行為屬于違法行為，根據(jù)情形將會(huì)給予行為人治安管理處罰，構(gòu)成犯罪的，將依法追究刑事責(zé)任。

史少晨認(rèn)為，上述情況是階段性現(xiàn)象，未來(lái)將會(huì)越來(lái)越少。多數(shù)被采訪者均表示，規(guī)范用車(chē)一方面要靠市民素質(zhì)的提高，一方面也期待政府和企業(yè)建立管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共同出臺(tái)獎(jiǎng)懲措施，逐步完善共享單車(chē)的使用。

未來(lái)

藍(lán)海漸成紅海。“成為出行的一種選擇，已經(jīng)證明了共享單車(chē)的價(jià)值所在”，黃浩說(shuō)，除非未來(lái)政府明令禁止或共享單車(chē)平臺(tái)無(wú)法盈利，共享單車(chē)一定會(huì)存在。

國(guó)內(nèi)第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)易觀發(fā)布的一份共享單車(chē)研究報(bào)告稱(chēng)，2016年下半年，隨著資本市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入和企業(yè)的快速擴(kuò)張，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)單車(chē)租賃市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展。ofo、摩拜、小鳴單車(chē)、優(yōu)拜、騎唄紛紛入局。另一家第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢(xún)發(fā)布的相關(guān)報(bào)告則預(yù)計(jì)，到2017年底，全國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5000萬(wàn)用戶(hù)。

對(duì)于各大共享單車(chē)平臺(tái)來(lái)講，眼下最重要的，還是增加單車(chē)投放量，爭(zhēng)取更多的注冊(cè)用戶(hù)。

在此基礎(chǔ)上，如何在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)保證線上線下服務(wù)質(zhì)量，如何把握市場(chǎng)供需平衡，如何盡快形成成熟的商業(yè)模式，成為共享單車(chē)平臺(tái)未來(lái)最重要的考量。接受《中國(guó)發(fā)展觀察》記者采訪的專(zhuān)家和行業(yè)人士，均對(duì)這一創(chuàng)新模式表現(xiàn)了充分的信心。

史少晨說(shuō)，目前ofo已開(kāi)始在部分城市盈利，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)正向盈利。而在未來(lái)，ofo共享單車(chē)所要承載的更重要的使命則是成為用戶(hù)流量入口。以此為基礎(chǔ)，來(lái)生發(fā)更多的商業(yè)經(jīng)營(yíng)可能。

共享單車(chē)風(fēng)靡以來(lái)，一直有企業(yè)“靠押金賺錢(qián)”的詬病。田杰棠說(shuō)，在一個(gè)行業(yè)的起步期，為了迅速占有市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)者之間可能會(huì)展開(kāi)惡性競(jìng)爭(zhēng)，入市價(jià)格低于運(yùn)營(yíng)成本，加之中國(guó)的金融改革落后，共享單車(chē)企業(yè)所收取的押金等資金，運(yùn)營(yíng)空間很大，利潤(rùn)獲得可能會(huì)“羊毛出在豬身上”，這是特殊階段的一種模式。但長(zhǎng)期來(lái)看，共享單車(chē)作為服務(wù)行業(yè)，若想實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定健康的運(yùn)營(yíng)，利潤(rùn)還是要由主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)貢獻(xiàn)，利潤(rùn)一定要由使用共享單車(chē)的用戶(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

黃浩則認(rèn)為，贏利方面除了靠共享單車(chē)本身的騎行功能去收取使用費(fèi)，還可以考慮車(chē)身廣告形式。此外，利用共享單車(chē)定位準(zhǔn)確這一特點(diǎn)，也可開(kāi)展一些與此相關(guān)的增值服務(wù)。

“共享這種商業(yè)模式將是第三次工業(yè)革命后主流的商業(yè)模式”，在共享資本投資控股有限公司董事長(zhǎng)、《共享革命》一書(shū)作者戈志輝看來(lái)，共享單車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)模式的一個(gè)典型案例。他對(duì)《中國(guó)發(fā)展觀察》記者表示，共享理念將涉及人們衣食住行的方方面面，未來(lái)3-5年將是共享商業(yè)模式的爆發(fā)期。

做出上述判斷是基于，現(xiàn)代生活的長(zhǎng)期趨勢(shì)是幾乎所有商品和服務(wù)都將是短期使用，這也就意味著，幾乎所有商品和服務(wù)都有可能被出租、共享和社會(huì)共有。按照這一邏輯，我們將能夠低成本、高效率地解決工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶給人類(lèi)社會(huì)的更多問(wèn)題，建立在石油資源消耗和大規(guī)模商品消費(fèi)基礎(chǔ)之上的工業(yè)經(jīng)濟(jì)即將終結(jié)，而依靠分享、開(kāi)放、連接和眾創(chuàng)發(fā)展起來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)則會(huì)快速繁榮?！八鼘?huì)把人類(lèi)社會(huì)帶入一個(gè)綠色可持續(xù)發(fā)展的全新時(shí)代?！?/p>