信仰

田政

35年前，幾個(gè)年輕人開著他們的GTI相聚于奧地利沃爾特湖畔，從此開啟了沃爾特湖改裝嘉年華的傳奇歷史。轉(zhuǎn)眼35年過去，上汽大眾旗下的凌渡GTS也成為了當(dāng)中一分子。

“信仰充值之旅”，這是此行之前TG同事為我這趟旅程所下的定義，何出此言？因?yàn)楸救俗{正是一輛大眾高爾夫GTI，當(dāng)時(shí)為何選擇它？當(dāng)然與信仰和情懷有關(guān)（其實(shí)和手頭預(yù)算也不無關(guān)聯(lián)）。沃爾特湖改裝嘉年華是大眾車主的天堂，從最開始只有幾位車主參加的小型聚會(huì)逐漸發(fā)展成為全歐洲乃至全世界的大眾改裝車嘉年華。熱愛改裝的大眾車主年年相聚于此，或展現(xiàn)個(gè)性，或交流改裝心得。我對這一切都早有耳聞，但唯有真正置身于其中時(shí)，才能真切感受到這種文化氛圍。

在從機(jī)場前往酒店的高速公路上，就已經(jīng)能夠看到兩三結(jié)伴的改裝車正在向沃爾特湖畔進(jìn)發(fā)，到達(dá)酒店房間后更是時(shí)不時(shí)有轟鳴的改裝排氣聲響從窗外傳來。很奇怪的是，雖然這些高分貝的噪音打破了湖畔小鎮(zhèn)應(yīng)有的安寧，但絲毫不會(huì)惱人。大概因?yàn)檫@就像派對前預(yù)熱，人人都很期待，這些噪音越大越好，越吵人則越說明真正的Party time就要開始了。

兩臺(tái)經(jīng)過各種紛繁復(fù)雜的手續(xù)才運(yùn)到歐洲境內(nèi)的凌渡GTS早已擺放在酒店門前。酒店門前的單向車道似乎是通往改裝嘉年華的必經(jīng)道路，車流不息。這是個(gè)很好的機(jī)會(huì)去解答我心存已久的一個(gè)疑問一一當(dāng)?shù)厝艘姷竭@樣一輛從沒見過的大眾會(huì)是什么反應(yīng)？得到答案的既在意料之中又有些出乎意料。好奇是大部分人的反應(yīng)，有些開車路過的車主甚至?xí)_出幾百米找到可以停車的地點(diǎn)后再步行回來，前前后后仔細(xì)端詳這輛既熟悉又陌生大眾車，掏出手機(jī)拍照。其中一位路過的大叔主動(dòng)過來和我攀談，詢問我這輛車的一些情況，我告訴他這輛大眾是“MADEIN CHINA”，設(shè)計(jì)是由“Shanghai Volkswagen”參與完成的。他投來了贊許的目光，讓我出乎意料的就是他表示知道上海大眾這個(gè)名字，最后他告訴我這輛車的設(shè)計(jì)非常漂亮，只是歐洲人普遍對三廂的設(shè)計(jì)不太感冒，他們更喜歡“Wagon”和“Hatchback”（國內(nèi)常說的兩廂車）。

第二天這個(gè)說法便被完全印證了，在正式開始的改裝嘉年華上，幾乎沒有看到過一輛帶“屁股”的三廂車。當(dāng)然，這不是重點(diǎn)。真正讓我驚嘆和折服的是整個(gè)嘉年華的氛圍和經(jīng)過幾十年改裝文化熏陶的人文環(huán)境。整個(gè)嘉年華在沃爾特湖南岸延伸開來，重頭戲是大眾品牌官方的展臺(tái)，不僅有跨過40年歷史的一到七代GTI，各種特別版本也悉數(shù)到場，其中就有在活動(dòng)前一天剛剛打破紐北前驅(qū)車圈速紀(jì)錄的GTI ClubsDort S。而一臺(tái)經(jīng)過德國大眾改裝的凌渡GTS也被擺放在了顯眼的位置，20英寸的輪圈，降低的車身高度，內(nèi)飾同樣有與車身同色裝飾件作為點(diǎn)綴。不得不說這臺(tái)改裝版的凌渡GTS比原廠要好看不少，也更能吸引車迷的關(guān)注。周圍零散場地中的民間改裝車一樣搏人眼球，你會(huì)遇到一位白發(fā)蒼蒼的老者開著一輛77年車齡的老甲殼蟲，自豪地說這輛車是他爸爸傳就教給我們的道理。同樣這些話，我也想說給凌渡GTS聽聽……當(dāng)看到GTI從MKI到MK VII敕齊地排列在展臺(tái)上時(shí)，我不由在想，凌渡GTS會(huì)不會(huì)也有一天會(huì)有MK VII呢？

話說回來，我們還是看看手頭的這輛凌渡GTS“MKI”吧，近年來Polo GTI和高爾夫GTI的國產(chǎn)使得GTI這個(gè)名字在國內(nèi)更加被人所熟知，但GTS也是根紅苗正大眾旗下高性能版本的命名方式。一條紅線貫穿大燈和具有歷史傳承意義的蜂窩狀中網(wǎng)，GTS的銘牌鑲嵌之上，霧燈處的刀鋒擾流板十分兇悍，再加上尾部的尾翼，很容易把普通版凌渡與之區(qū)分開來。內(nèi)部隨處可見的紅色縫線和GTS標(biāo)識(shí)也無時(shí)無刻地在挑逗著駕駛者進(jìn)發(fā)激情，不過依舊應(yīng)當(dāng)以安全駕駛為上。

“你超速了?！弊诟瘪{的當(dāng)?shù)叵驅(qū)ξ艺f，“這里限速一百。”低頭看下車速表，上面赫然顯示著130km/h，而對講機(jī)中卻傳來了前車教練的聲音“繼續(xù)加速?！毙闹心盍艘痪鋵Σ黄鹬?，我毫不猶豫地深踩下了油門。隨著7速雙離合變速器凌厲的降擋動(dòng)作和車內(nèi)音響模擬出的排氣聲浪，這臺(tái)凌渡GTS就好像屁股被人抽了一下的小野馬，讓車速直指170km/h。以這個(gè)速度大概行駛了2分鐘后，我突然感覺車內(nèi)氣氛有些奇怪，好像有一雙眼睛在充滿怨念地看著我——我能想象此時(shí)當(dāng)?shù)叵驅(qū)У男那?，恐怕再不減速他會(huì)掏出手機(jī)呼叫警察了吧。不過說真的，在以這個(gè)速度飛馳的時(shí)候，并沒有覺得速度感有多強(qiáng)，一是凌渡GTS的高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，DCC自適應(yīng)底盤系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)模式下對懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向手感有很好的控制。其次大概是因?yàn)樵谂赃吢嚨佬旭偟漠?dāng)?shù)剀囕v似乎也沒有嚴(yán)格遵守限速規(guī)定。第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的功力自然不必再多說，放在這臺(tái)車上的這臺(tái)動(dòng)力參數(shù)與七代高爾夫GTI完全一樣，0-100km/h加速只需6.9s。

經(jīng)過教練和向?qū)г趯χv機(jī)里短暫的“友好交流”后，我老老實(shí)實(shí)地把車速降到了限速之下，此時(shí)也已經(jīng)從高速公路轉(zhuǎn)入到城市道路當(dāng)中，正好體驗(yàn)TDCC的舒適模式。歐洲城鎮(zhèn)內(nèi)有很多的石板路，此時(shí)我慶幸開的不是自己那臺(tái)六代GTI，因?yàn)樗娴氖翘擦?，如果走這種石板路，分分鐘就會(huì)變成重度帕金森癥患者。配有舒適模式的凌渡GTS則完全沒有這種擔(dān)憂，對路面的顛簸過濾得非常到位。當(dāng)然也有人不喜歡這種設(shè)定，認(rèn)為這樣失去了性能車的本色。不過如果一臺(tái)性能車亦動(dòng)亦靜，既能跑山又能買菜，何嘗不是一件好事呢？也許你會(huì)說，這不就是一輛三廂版的高爾夫GTI嘛，多了個(gè)后備廂出來一定對操控有影響。老實(shí)說我也有這樣的擔(dān)憂。但抱歉的是由于只有兩輛試駕車，加之參與試駕的媒體又比較多，試駕時(shí)間有限，也沒有安全的場地去做類似緊急變線這樣的測試，我無法百分百肯定地去解答這個(gè)疑問。不過我從大眾口中了解到，凌渡GTS的底盤是經(jīng)過完全重新調(diào)校的。雖然與七代GTI共享MQB平臺(tái)，且一樣的動(dòng)力配置，但針對不同的三廂車型當(dāng)然需要不一樣的調(diào)教設(shè)定。

在完成了環(huán)沃爾特湖的試駕后此行畫上了圓滿的句號。先不談到底獲取了多少“信仰充值”額度，我倒是想說中國的汽車改裝文化還有很長的一段路需要走，同樣凌渡GTS想要在消費(fèi)者心中占據(jù)一定的地位也需要腳踏實(shí)地慢慢積累，也許這就是為什么有人會(huì)說“信仰是痛苦的”。不過不妨設(shè)想T多年后幾代凌渡GTS一同亮相沃爾特湖畔的場景，到那時(shí)再去回顧“中國制造”在此次大眾改裝嘉年華上35年來的第一次亮相，會(huì)不會(huì)別有一番風(fēng)味呢？