機(jī)動(dòng)車尾氣污染的危害以及治理分析

熱孜亞·艾山江

（烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)督管理辦公室新疆烏魯木齊830000）

機(jī)動(dòng)車尾氣污染的危害以及治理分析

熱孜亞·艾山江

（烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)督管理辦公室新疆烏魯木齊830000）

機(jī)動(dòng)車尾氣排放方式為低空排放，其尾氣含有大量有害物質(zhì)，污染性較強(qiáng)，對(duì)人的身體健康有著直接影響。為了保障人們的身體健康，治理機(jī)動(dòng)車尾氣這一工作的重要性不言而喻，基于此，本文簡(jiǎn)要提出機(jī)動(dòng)車污染物構(gòu)成及其危害分析，并重點(diǎn)分析機(jī)動(dòng)車尾氣治理措施。

機(jī)動(dòng)車;尾氣污染；危害；治理

1 前言

隨著人們的經(jīng)濟(jì)生活水平不斷提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量驟增，給我國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量造成了潛在威脅。在機(jī)動(dòng)車為人們生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，如何有效降低其尾氣污染物對(duì)環(huán)境造成的危害，是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)所面臨的一大挑戰(zhàn)。因此，有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)樹(shù)立正確的環(huán)境保護(hù)的觀念，積極了解機(jī)動(dòng)車尾氣的構(gòu)成物質(zhì)，研究具備針對(duì)性的解決措施，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

2 機(jī)動(dòng)車污染物構(gòu)成及其危害分析

機(jī)動(dòng)車排放的尾氣含有大量化學(xué)物質(zhì)，且有害物質(zhì)較多，在機(jī)動(dòng)車排放的大量尾氣中，少部分污染物質(zhì)是由于染料燃燒不完全或者燃?xì)鉁囟炔蛔闼a(chǎn)生，比如一氧化碳等；而大部分污染物質(zhì)的毒性較強(qiáng)，一般在高溫、高壓情況下燃燒所產(chǎn)生，主要包括鉛化合物、氮氧化合物等。

2.1 一氧化碳

一氧化碳屬于劇毒性氣體，無(wú)色無(wú)味且穩(wěn)定性較強(qiáng)，在空氣中存在的時(shí)間較長(zhǎng)，進(jìn)入人體后能在較短時(shí)間內(nèi)與血紅蛋白結(jié)合，導(dǎo)致人體因缺氧而窒息死亡。

2.2 氮氧化物

氮氧化物的排放量與多種因素有關(guān)，比如燃燒時(shí)間、燃燒溫度以及空燃比等，氮氧化物主要由內(nèi)燃機(jī)汽缸燃燒產(chǎn)生，其對(duì)環(huán)境的危害作用十分突出。氮氧化物是消耗臭氧的主要因子，同時(shí)也是形成光化學(xué)煙霧和酸雨的主要原因。機(jī)動(dòng)車尾氣中的氮氧化物在紫外線照射下，能夠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成光化學(xué)煙霧，光化學(xué)煙霧不僅會(huì)降低大氣能見(jiàn)度，且影響植物的正常生長(zhǎng)，同時(shí)也會(huì)刺激人的眼睛，其特殊氣味會(huì)破壞人的呼吸系統(tǒng)。另外，氮氧化物可以與空氣中的水蒸氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，其所生成的亞硝酸以及硝酸是引發(fā)酸雨的主要因素。同時(shí)，氮氧化物會(huì)刺激人體肺部，尤其影響兒童肺部的正常發(fā)育，容易使人引發(fā)呼吸道疾病。

2.3 碳?xì)浠衔?/p>

碳?xì)浠衔镌跈C(jī)動(dòng)車尾氣中的含量較少，但是在紫外線的照射下也會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)煙霧。同時(shí)，在其濃度達(dá)到一定范圍后，不僅會(huì)影響植物生長(zhǎng)，也會(huì)使人體引發(fā)癌癥。

2.4 鉛

汽油屬于易燃易爆的物質(zhì)，為了預(yù)防汽油的爆炸，人們通常向其中添加抗爆物質(zhì)，即四乙基鉛。鉛的毒性較強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車尾氣中的鉛很容易進(jìn)入人體，呼吸、飲食以及飲水均為其侵入渠道，而鉛對(duì)人體腎臟、神經(jīng)系統(tǒng)以及造血系統(tǒng)均有直接影響。同時(shí)，鉛一旦進(jìn)入人的大腦，便會(huì)附著于腦細(xì)胞，不僅會(huì)阻礙血紅素的制造，同時(shí)也會(huì)引發(fā)智力障礙。

3 機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理措施分析

3.1 控制機(jī)動(dòng)車的數(shù)量

有關(guān)部門應(yīng)科學(xué)分析我國(guó)實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，制定出符合國(guó)情的管理措施?，F(xiàn)階段，我國(guó)大中型城市的機(jī)動(dòng)車數(shù)量較多，堵車情況嚴(yán)重，政府應(yīng)當(dāng)宏觀調(diào)控機(jī)動(dòng)車的價(jià)格，嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車的數(shù)量，并下發(fā)限購(gòu)制度，將機(jī)動(dòng)車數(shù)量控制在城市負(fù)載范圍內(nèi)。同時(shí)，交通管理部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制駕駛證的發(fā)放，加大駕駛證的考證難度，以此從源頭上控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染。

3.2 強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車日常監(jiān)管

一方面，開(kāi)展機(jī)動(dòng)車年度檢修工作，由環(huán)保部門以及公安部門聯(lián)合把關(guān)，通過(guò)檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)車輛，并給予車主警告停用，強(qiáng)制性治理。另一方面，加強(qiáng)交通抽檢執(zhí)法工作，對(duì)于超標(biāo)排放的車輛給予嚴(yán)懲，并對(duì)無(wú)環(huán)保標(biāo)志的車輛懲處。同時(shí)，對(duì)于某些重污染型車輛，比如公交、環(huán)衛(wèi)車輛以及出租車等，應(yīng)加強(qiáng)整治，通過(guò)機(jī)動(dòng)車日程監(jiān)管工作的有效開(kāi)展，降低機(jī)動(dòng)車污染尾氣的排放量。

3.3 完善機(jī)動(dòng)車污染制度

現(xiàn)階段，我國(guó)環(huán)保部門所成立的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)管體系并不完善，相關(guān)機(jī)構(gòu)的執(zhí)法力度不強(qiáng)，因此，完善機(jī)動(dòng)車污染控制制度，建立健全相關(guān)法制法規(guī)是治理機(jī)動(dòng)車尾氣的最直接手段。應(yīng)當(dāng)積極分析當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車情況以及當(dāng)前環(huán)境情況，制定具有針對(duì)性的監(jiān)管制度，并加大執(zhí)法范圍，保障制度落到實(shí)處。另一方面，公安部門可以對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行環(huán)保監(jiān)管管理，對(duì)于無(wú)環(huán)保標(biāo)志的車輛應(yīng)當(dāng)及時(shí)取締。

3.4 舊車的改造及淘汰

一方面，老舊車輛的尾氣排放量較大，因此，監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加大對(duì)該類車輛的改造以及淘汰。在使用機(jī)動(dòng)車輛的過(guò)程中，可以在尾氣排出口安裝尾氣收集裝置，以此有效改善尾氣排放現(xiàn)狀。同時(shí)，國(guó)家應(yīng)當(dāng)積極引入清潔能源，使用車用燃料，在某些臭氧超標(biāo)的地區(qū)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制汽油蒸汽壓，并加強(qiáng)對(duì)汽油以及柴油清潔劑的開(kāi)發(fā)與利用。另一方面，國(guó)家應(yīng)當(dāng)改善目前交通狀況，通過(guò)有效措施限制出行率，并且加大環(huán)保宣傳以及安全教育，呼吁公民樹(shù)立正確的環(huán)境意識(shí)，改變其消極思想觀念。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，盡管機(jī)動(dòng)車為人們的生活帶來(lái)了諸多便捷，但是其污染性尾氣不僅影響空氣質(zhì)量，也嚴(yán)重威脅人體健康。因此，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)樹(shù)立正確的環(huán)保意識(shí)，積極分析其危害的主要來(lái)源，并制定人性化的監(jiān)管方案，積極引入清潔性染料，并嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車數(shù)量，加強(qiáng)舊車的淘汰及改造，以最大限度的降低機(jī)動(dòng)車尾氣危害，充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車價(jià)值，促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

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