鐵路信號(hào)工程控制與施工工藝

邢源源

(武漢鐵路局武漢電務(wù)段，湖北 武漢 430024)

鐵路信號(hào)工程控制與施工工藝

邢源源

(武漢鐵路局武漢電務(wù)段，湖北 武漢 430024)

鐵路系統(tǒng)隨著近些年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，應(yīng)用范疇越來越全面。同時(shí)鐵路信號(hào)也變得愈發(fā)復(fù)雜而多變，能夠影響信號(hào)質(zhì)量的因素有許多。為了確保鐵路信號(hào)的質(zhì)量穩(wěn)定，在施工期間，就必須確保能夠及時(shí)排查后續(xù)各種影響到信號(hào)質(zhì)量的因素。本文研究分析了施工期間，施工單位人員和施工工藝的選用和控制，以及各種外在質(zhì)量因素，確保鐵路信號(hào)施工質(zhì)量能夠得以有效控制。

鐵路信號(hào)；工藝；施工

隨著近些年我國對(duì)交通事業(yè)投入力度的不斷加大，提高鐵路信號(hào)質(zhì)量已成為發(fā)展民生的關(guān)鍵所在。鐵路信號(hào)的質(zhì)量不僅會(huì)影響到人們的出行安全，同時(shí)也會(huì)限制列車的運(yùn)輸速度和經(jīng)濟(jì)效益。因而為了進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)工藝穩(wěn)定，提高鐵路運(yùn)營質(zhì)量，應(yīng)該直接從鐵路信號(hào)施工過程出發(fā)，確保鐵路的安全質(zhì)量能夠得到有效控制。

1 鐵路信號(hào)概述

鐵路信號(hào)包括色燈、聲音、手勢(shì)信號(hào)等。如今在鐵路系統(tǒng)運(yùn)營中，最為常見且使用頻率最高的便是色燈信號(hào)。當(dāng)列車在軌道上行駛的時(shí)候，如若行駛正前方有任何突發(fā)事變，或是需要進(jìn)行鐵路變道時(shí)，色燈會(huì)根據(jù)列車的位置，及時(shí)調(diào)整色燈顏色。一般來說色燈信號(hào)的作用有兩種。第一種，行車；第二種，調(diào)車。另外，根據(jù)色燈建設(shè)位置的不同，色燈信號(hào)也會(huì)有不同的涵義。例如能夠分為車站、行車和區(qū)間以及列車自動(dòng)化運(yùn)行等。受科學(xué)技術(shù)的制約，每逢技術(shù)進(jìn)步，鐵路信號(hào)的質(zhì)量以及應(yīng)用便會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展。目前，我國的鐵道信號(hào)正朝著數(shù)字化、智能化、綜合性方向發(fā)展。

2 鐵路信號(hào)的控制措施

鐵路信號(hào)的施工質(zhì)量控制分為三點(diǎn)：分別是施工前、施工途中、施工后期維護(hù)。其中施工前包括對(duì)施工圖紙的修改與檢驗(yàn)，確保圖紙中的施工項(xiàng)目更加合理，更加全面，避免遺漏掉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問題，防止后期返工。通過深入細(xì)致化的檢查，能夠及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)圖紙問題。將其標(biāo)注并加以修改。施工前期是控制施工質(zhì)量的前提環(huán)節(jié)，同時(shí)也是確保后續(xù)工作能否順利展開的必要工作。

施工中期則要對(duì)施工材料以及施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)加把控。信號(hào)施工是由信號(hào)光纜線路、地面固定信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍設(shè)備、軌道電路、區(qū)間自動(dòng)閉塞設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備和其它設(shè)備施工組成。這幾項(xiàng)是在鐵路信號(hào)工程施工過程中，需要多加注意的施工內(nèi)容。首先，信號(hào)工程的施工材料也需要嚴(yán)加控制的重要內(nèi)容，材料的選擇與使用必須由專項(xiàng)人員負(fù)責(zé)，通過反復(fù)仔細(xì)的檢查，確保材料的真實(shí)安全。另外，還要對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行定期抽檢，以防后續(xù)供給材料出現(xiàn)問題，從源頭避免工程因材料質(zhì)量出現(xiàn)安全隱患。其次，便是嚴(yán)格檢測(cè)信號(hào)產(chǎn)品。信號(hào)產(chǎn)品是鐵路信號(hào)工程中信號(hào)發(fā)射，以及列車人員接收信號(hào)的重要因素。如若信號(hào)質(zhì)量出現(xiàn)問題，無法及時(shí)有效地傳導(dǎo)信號(hào)需求，那么將會(huì)造成不可預(yù)估的后果。因此必須加強(qiáng)在信號(hào)產(chǎn)品檢驗(yàn)過程中的檢測(cè)力度，規(guī)避劣質(zhì)產(chǎn)品流入鐵路信號(hào)工程建設(shè)過程中，根據(jù)信號(hào)設(shè)備的需求詳細(xì)審查相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容。最后，為確保鐵路信號(hào)設(shè)備的質(zhì)量符合鐵路系統(tǒng)使用需求，還應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管力度。因?yàn)樵谑┕み^程中，施工人員的施工態(tài)度以及材料的使用，是影響信號(hào)工程的主要因素。同時(shí)提高施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度，不僅代表著施工單位對(duì)信號(hào)工程質(zhì)量的態(tài)度，而且還是對(duì)人們生命安全負(fù)責(zé)的一種態(tài)度。因而在施工過程中，加強(qiáng)施工人員的監(jiān)管力度，提高工作人員的安全意識(shí)非常重要。

對(duì)竣工后的信號(hào)工程進(jìn)行驗(yàn)收，以及定期維護(hù)，是為了保障信號(hào)工程的施工質(zhì)量和設(shè)備的保護(hù)依據(jù)。在竣工后，定期開展質(zhì)量回訪以及追蹤信號(hào)產(chǎn)品的使用壽命，能夠在竣工后了解信號(hào)設(shè)備的投入使用壽命周期，以及發(fā)現(xiàn)信號(hào)產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)，從而在后續(xù)工程中，選取質(zhì)量更優(yōu)、價(jià)格更合理的產(chǎn)品，有效控制好信號(hào)工程質(zhì)量。另外在驗(yàn)收和檢驗(yàn)過程中，根據(jù)對(duì)產(chǎn)品使用壽命和常見故障的分析，能夠提供給信號(hào)產(chǎn)品廠商合理修改的數(shù)據(jù)依據(jù)，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定列車運(yùn)輸安全。因而在鐵路信號(hào)工程竣工后，一般會(huì)實(shí)行為期數(shù)月的驗(yàn)收工作，以確保加強(qiáng)信號(hào)工程的質(zhì)量監(jiān)管。

3 鐵路信號(hào)施工工藝與質(zhì)量控制因素

3.1 技術(shù)交底以及設(shè)備檢測(cè)

鐵路信號(hào)工程施工中的工藝貫穿著整個(gè)鐵路信號(hào)工程。可以說在鐵路施工過程中，施工工藝是鐵路信號(hào)質(zhì)量的決定性因素。比如，在施工過程中，技術(shù)人員對(duì)圖紙的設(shè)計(jì)與核對(duì)能力，將直接引導(dǎo)和決定后續(xù)的施工細(xì)節(jié)。如若在圖紙的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)便存在各項(xiàng)隱患，那么后期的維護(hù)和返工工作將嚴(yán)重干擾鐵路系統(tǒng)的盈利。另外，在施工期間由于技術(shù)人員是設(shè)計(jì)圖紙的主力軍，同時(shí)圖紙的內(nèi)容也是按照技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)有可行的施工技術(shù)和施工地點(diǎn)，進(jìn)行合理分析所得出的施工內(nèi)容。因此相比較施工人員，技術(shù)人員考慮的施工工藝范圍更廣，對(duì)施工技術(shù)審查更全面。施工前，技術(shù)人員必須完成技術(shù)交底，在工具箱中，必須有詳細(xì)的施工步驟和技術(shù)數(shù)據(jù)要求，使施工人員能夠在后續(xù)的工程施工中，有施工依據(jù)，確保施工質(zhì)量。另外，技術(shù)人員與施工人員還要共同對(duì)施工過程中所需的各種機(jī)械設(shè)備，以及配線修改進(jìn)行全面了解，通過討論得出更合理的修改方案，確保施工質(zhì)量整體穩(wěn)定，提高鐵路信號(hào)工程的施工效率。

3.2 提高工藝水平

為了確保在后續(xù)的施工階段，施工質(zhì)量保持穩(wěn)定，同時(shí)不斷將先進(jìn)的施工技術(shù)引進(jìn)，并融入到施工流程，施工人員必須不斷加強(qiáng)自身施工技藝，以防在施工過程中，面對(duì)各種突發(fā)事件缺少足夠的對(duì)策。在實(shí)際施工過程中，施工人員不僅要時(shí)刻保持高度的警醒，確保施工周期合理安排，能夠按期完工。還要在施工期間，樹立品牌意識(shí)，打造高規(guī)格的施工技藝流程，完善施工工藝主體結(jié)構(gòu)，規(guī)范施工步驟，從而不斷創(chuàng)新鐵路信號(hào)工程的施工技術(shù)，確保鐵路整體系統(tǒng)的質(zhì)量。

3.3 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，完善施工規(guī)格制度

因不同的鐵路信號(hào)工程需求對(duì)施工技藝，以及施工人員需求必然會(huì)出現(xiàn)不盡相同的狀況，因此如若缺乏統(tǒng)一的管理制度，那么不論是施工質(zhì)量，還是施工周期將都難以得到有效保障。所以根據(jù)實(shí)際的工程情況，建立相對(duì)安全的技術(shù)施工規(guī)章制度，是鐵路信號(hào)工程的建設(shè)前提。通過建立相對(duì)統(tǒng)一、規(guī)格完善的管理制度，確保機(jī)電設(shè)備的一體化管理，能夠大幅提高鐵路信號(hào)工程的整體質(zhì)量。目前，我國信息技術(shù)走在世界前列，發(fā)達(dá)的信息技術(shù)若是引進(jìn)鐵路信號(hào)管理中，必然可以推動(dòng)一番新的技術(shù)革命，對(duì)強(qiáng)化信號(hào)設(shè)備管理具有重要意義。隨著各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，以及信息技術(shù)的廣泛使用，目前動(dòng)態(tài)化管理早已成為施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)配技術(shù)。根據(jù)現(xiàn)代化建設(shè)的需要來設(shè)置系統(tǒng)的管理模式，將信息技術(shù)有效地運(yùn)用到現(xiàn)場(chǎng)管理，符合當(dāng)前鐵路信號(hào)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的工作需要。

3.4 專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)是施工工藝質(zhì)量的保證

不同施工團(tuán)隊(duì)的施工技術(shù)不同，同時(shí)施工技術(shù)又是信號(hào)工程質(zhì)量控制的重要因素，因此為確保整體工程質(zhì)量，務(wù)必選用專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。從施工管理到施工技術(shù)人員的選用，必須經(jīng)過層層篩選，以便能夠選擇技術(shù)最優(yōu)，工作態(tài)度更加明確，工程工藝更加規(guī)范的施工團(tuán)隊(duì)。另外，還要對(duì)施工管理以及基礎(chǔ)施工技術(shù)和施工人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)、道德培訓(xùn)，確保整體團(tuán)隊(duì)道德素質(zhì)和思想水平進(jìn)一步提高。使施工人員能夠在培訓(xùn)過程中，增強(qiáng)自身綜合水平，掌握更全面的施工技術(shù)，確保施工流程更加合理更加規(guī)范?？傊?，掌握先進(jìn)設(shè)備的使用方式，了解施工環(huán)境等因素，是鐵路信號(hào)施工質(zhì)量的有效保障。

4 結(jié)語

隨著技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投入，以及鐵路信號(hào)施工監(jiān)管力度地不斷加大，如今鐵路信號(hào)的質(zhì)量控制與技術(shù)要求也更加規(guī)范化。目前我國交通系統(tǒng)建設(shè)尚處于起步階段，各種理論和技術(shù)還不夠成熟，需要采用更多新型的施工技術(shù)，以及新型的施工器材，才能夠真正滿足于鐵路建設(shè)需求。作為交通樞紐，鐵路系統(tǒng)不僅承載著無數(shù)人回家和旅行的需求。同時(shí)鐵路還是我國經(jīng)濟(jì)的命脈，而鐵路信號(hào)則是命脈中的命脈。為了確保命脈相連，從而使國民經(jīng)濟(jì)更好、更快發(fā)展，必須嚴(yán)格控制好施工質(zhì)量，確保鐵路系統(tǒng)能夠更為高效地為人民服務(wù)。

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1671-0711（2017）10（上）-0191-02