韓開(kāi)發(fā)真空管音速列車(chē)

本報(bào)駐韓國(guó)特約記者　王偉

據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》18日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)七家機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備聯(lián)合研發(fā)接近音速的超高速列車(chē)。韓國(guó)鐵路技術(shù)研究院17日與韓國(guó)建設(shè)技術(shù)研究院、韓國(guó)交通研究院等七家機(jī)構(gòu)簽署聯(lián)合研發(fā)協(xié)議，共同推進(jìn)名為Hypertube的真空管道列車(chē)研發(fā)。

據(jù)報(bào)道，Hypertube是一種使用磁懸浮技術(shù)的未來(lái)交通手段，可以在接近真空的管道中以1200公里的時(shí)速行駛。該技術(shù)去年5月由美國(guó)公司在拉斯維加斯沙漠成功測(cè)試。當(dāng)時(shí)該公司表示，如果在洛杉磯和舊金山之間的610公里路段運(yùn)行該列車(chē)，那么運(yùn)行時(shí)間僅為30分鐘左右。韓國(guó)鐵路技術(shù)研究院方面表示，如果韓國(guó)的Hypertube在韓國(guó)國(guó)內(nèi)建設(shè)成功后，那么從首爾到釜山僅需要不到20分鐘。而現(xiàn)在乘坐韓國(guó)最快的高速鐵路KTX，這段路程需要超過(guò)2個(gè)小時(shí)。

Hypertube的原理非常簡(jiǎn)單，即將以磁懸浮力量飛奔的膠囊車(chē)廂放入接近真空的封閉管道內(nèi)。文章稱(chēng)，除了美國(guó)外，中國(guó)和加拿大也在競(jìng)相開(kāi)發(fā)類(lèi)似列車(chē)，以作為未來(lái)交通手段。

韓國(guó)鐵路技術(shù)研究院Hy?pertube研究組組長(zhǎng)李寬燮表示，此次研究的目的是確保時(shí)速1000公里以上的高速列車(chē)的基礎(chǔ)技術(shù)，如果韓國(guó)政府全力支持，2030年左右該技術(shù)將投入商業(yè)運(yùn)行?！?/p>