寶馬X6車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮

杭州技師學(xué)院（311500） 濮君強(qiáng)

寶馬X6車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮

杭州技師學(xué)院（311500） 濮君強(qiáng)

故障現(xiàn)象一輛行駛里程約為16.5萬(wàn)km的寶馬X6車(chē)（裝備N(xiāo)54發(fā)動(dòng)機(jī)），車(chē)主反映該車(chē)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，將車(chē)輛熄火后再次起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

故障診斷用故障檢測(cè)儀對(duì)故障車(chē)輛檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，存儲(chǔ)有“DME第6缸噴油器關(guān)閉”的故障信息。全車(chē)僅有這一個(gè)相關(guān)故障記錄，發(fā)生頻率為1次且為當(dāng)前存在故障。此時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，第6缸運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)數(shù)值較差。熄火后再次起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)性數(shù)值全部正常。通過(guò)上述簡(jiǎn)單測(cè)試可以確定，該車(chē)第6缸噴油器在故障發(fā)生時(shí)被關(guān)閉，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。分析認(rèn)為造成上述故障的可能原因有以下幾個(gè)方面。

（1）點(diǎn)火線圈異常。點(diǎn)火線圈在怠速時(shí)工作正常，但是在車(chē)輛行駛中點(diǎn)火能量不足。主要原因是點(diǎn)火線圈老化造成內(nèi)部線圈異常。

（2）火花塞異常。主要原因是火花塞老化或產(chǎn)生積炭，造成點(diǎn)火能量減弱而不能正常點(diǎn)火。

（3）噴油器在高速工作中功能異常。噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)噴油正常，高速時(shí)噴油有延遲和噴油較多或較少的異?，F(xiàn)象，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

（4）混合氣過(guò)濃。DME識(shí)別到混合氣過(guò)濃，控制第6缸噴油器關(guān)閉。

（5）線束異常。DME到噴油器和點(diǎn)火線圈的線束接觸不良，在車(chē)輛行駛時(shí)因振動(dòng)造成線路連接異常。

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)硬件異常。發(fā)動(dòng)機(jī)第6缸異常磨損或密封不良造成氣缸壓力不足。

（7）DME內(nèi)部控制異常。DME內(nèi)部損壞造成控制噴油器的內(nèi)部回路連接異常。

根據(jù)先易后難的故障排除原則，首先對(duì)調(diào)了第1缸和第6缸的點(diǎn)火線圈，清除故障代碼后試車(chē)，故障依舊；檢查火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞上有較多積炭，拆下所有火花塞并更換后試車(chē)，故障依舊；由于N54發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易產(chǎn)生積炭，檢查節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣門(mén)積炭情況，發(fā)現(xiàn)積炭均較嚴(yán)重（圖1和圖2），當(dāng)積炭較多時(shí)，節(jié)氣門(mén)積炭會(huì)造成進(jìn)氣量變小，進(jìn)氣門(mén)積炭會(huì)造成氣缸容積變小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響氣門(mén)密閉性造成氣缸漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，在對(duì)積炭進(jìn)行深度清洗并清除調(diào)校值后試車(chē)，故障依舊；因?yàn)?009年以前版本的寶馬車(chē)噴油器比較容易出問(wèn)題，檢查故障車(chē)的噴油器，發(fā)現(xiàn)其版本號(hào)碼是06，對(duì)調(diào)第5缸和第6缸噴油器并且進(jìn)行匹配后試車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)此時(shí)第5缸和第6缸均有故障，故障雖有改變但多了一個(gè)故障，檢查噴油器安裝情況，正常，檢查噴油器線束，發(fā)現(xiàn)噴油器線束松動(dòng)，重新維修線束后試車(chē)，仍然是第5缸和第6缸有故障，重新調(diào)回第5缸和第6缸噴油器后試車(chē)，故障在第6缸，此時(shí)可以確定故障車(chē)的第6缸噴油器有故障，因?yàn)閲娪推靼姹静煌豢梢曰煊?，因此需要更換所有噴油器和噴油器墊圈。更換所有噴油器和噴油器墊圈、進(jìn)行匹配并刪除調(diào)校值后試車(chē)，故障消失。到此確定該車(chē)是因?yàn)閲娪推鞴δ墚惓Ｔ斐傻陌l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。在安裝噴油器時(shí)發(fā)現(xiàn)第6缸噴油器與其余缸噴油器相比有些松動(dòng)，但經(jīng)多次試車(chē)，故障未再現(xiàn)，故認(rèn)為第6缸噴油器松動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮及抖動(dòng)無(wú)關(guān)。

圖1 進(jìn)氣門(mén)積炭

圖2 節(jié)氣門(mén)積炭

但是3天后，該車(chē)再次進(jìn)廠維修，故障與以前相同，用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，故障代碼與原來(lái)歷史故障記錄完全一樣，再次拆下第6缸噴油器檢查，發(fā)現(xiàn)噴油器頭部完全是黑色的，這說(shuō)明第6缸燃燒不好，按照電路圖檢查第6缸噴油器的線束，供電和導(dǎo)通性均正常。

檢查DME內(nèi)部是否有問(wèn)題，在DME導(dǎo)線連接器（X60006）上對(duì)調(diào)第5和第6缸的噴油器線束后試車(chē)，故障仍然在第6缸，從而排除線束異常的可能，分析認(rèn)為可能是DME內(nèi)部異常導(dǎo)致的上述故障現(xiàn)象。因?yàn)镈ME價(jià)格較高，在無(wú)法完全確定其損壞的情況下不可輕易更換。因無(wú)法確認(rèn)DME一定損壞，因此需要從側(cè)面來(lái)證明與第6缸有直接關(guān)聯(lián)的零配件是否全部正常，由于已經(jīng)檢查過(guò)所有火花塞、點(diǎn)火線圈，噴油器也全是新的，各處的積炭也已經(jīng)清洗過(guò)，現(xiàn)在只需排除發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室部分、三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器是否有故障即可。檢查氧傳感器信號(hào)，正常；檢查氧傳感器外觀，無(wú)異常；拆下氧傳感器檢查，無(wú)明顯異常；檢查三元催化轉(zhuǎn)化器，無(wú)堵塞；檢查氣缸壓力，各缸的氣缸壓力差不明顯（圖3），由此確認(rèn)氣缸密閉性正常。

圖3 氣缸壓力測(cè)試結(jié)果（截屏）

故障診斷至此，可以確定進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)無(wú)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力也正常，因此故障只能是DME內(nèi)部異常造成的。但由于DME故障概率非常低，為了慎重起見(jiàn)，筆者決定詳細(xì)查閱一下該車(chē)的歷史維修記錄，以期能發(fā)現(xiàn)一些端倪，查閱該車(chē)歷史維修記錄發(fā)現(xiàn)，該車(chē)在1周前曾因氣門(mén)室蓋罩損壞漏油而更換過(guò)氣門(mén)室蓋罩，在試車(chē)時(shí)出現(xiàn)過(guò)第6缸噴油器高壓油管斷裂的情況。這就說(shuō)明該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮且抖動(dòng)的故障是在維修過(guò)氣門(mén)室蓋罩漏油后很快就出現(xiàn)的，這很有可能是人為造成的故障。此時(shí)筆者重新梳理該車(chē)的維修經(jīng)過(guò)，試圖看看是否有錯(cuò)誤或者漏掉的故障點(diǎn)。在檢查到第6缸噴油器時(shí)，再次發(fā)現(xiàn)第6缸噴油器相對(duì)于其他氣缸較松。拆下第6缸噴油器檢查，無(wú)異常，氣缸壓力已測(cè)量且在正常范圍內(nèi)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要處理，抱著試試的態(tài)度對(duì)第6缸噴油器密封墊圈進(jìn)行處理，再次試車(chē)，故障居然消失了。再次回憶檢查步驟，在第1次維修中發(fā)現(xiàn)第6缸噴油器松動(dòng)時(shí)未進(jìn)行及時(shí)處理，從而導(dǎo)致返修。為了便于廣大維修技術(shù)人員學(xué)習(xí)提高，現(xiàn)將兩次維修的檢查項(xiàng)目和維修工作內(nèi)容總結(jié)一下，車(chē)輛首次進(jìn)廠時(shí)的檢查項(xiàng)目和維修工作內(nèi)容如圖4所示，車(chē)輛再次進(jìn)廠，故障現(xiàn)象與上次完全相同，此時(shí)的檢查項(xiàng)目和維修工作內(nèi)容如圖5所示。

圖4 車(chē)輛首次進(jìn)廠時(shí)的檢查維修項(xiàng)目

圖5 車(chē)輛再次進(jìn)廠時(shí)的檢查維修項(xiàng)目

故障排除清洗火花塞、節(jié)氣門(mén)積炭，更換所有噴油器和噴油器墊圈，并處理第6缸噴油器安裝松動(dòng)的問(wèn)題。

2016-04-20）