機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障對(duì)策研究

鮑承鵬

摘 要：文章主要從機(jī)場(chǎng)道面的除冰雪保障因素入手，綜合分析了不斷提升機(jī)場(chǎng)跑道道面除冰雪的保障能力對(duì)策。主要融合分析和研究了國(guó)外道場(chǎng)的除冰雪經(jīng)驗(yàn)和采取是措施，通過(guò)研究和分析機(jī)場(chǎng)道面的除冰雪保障影響因素，可以從合理的冰雪保障設(shè)備配置入手，合理培育冰雪保障人員，進(jìn)一步提出了冬季機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障能力的有效對(duì)策，這些都為有效開(kāi)展道面除冰雪工作提供了重要的理論研究支持。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)道面；除冰雪；保障對(duì)策

文章綜合借鑒了國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)除冰雪影響因素進(jìn)行了完整總結(jié)，有針對(duì)性的提出了應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)道面冰雪的有效對(duì)策，進(jìn)而可以為動(dòng)機(jī)機(jī)場(chǎng)的地面安全保障提供支持，為冬季飛機(jī)的安全起飛提供條件。

1 機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障影響因素分析

機(jī)場(chǎng)道面在除冰雪的過(guò)程中需要加大重視程度，保障好飛機(jī)的正常起飛和降落。我國(guó)疆域遼闊，整體國(guó)土維度跨度較大，導(dǎo)致了全國(guó)南北氣候差異明顯，部分地區(qū)的冬季氣溫較低，經(jīng)常出現(xiàn)降雪和冰雹等災(zāi)害天氣，所以在我國(guó)東北、華北和西北等地區(qū)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)楸┑葹?zāi)害天氣導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)跑道因?yàn)榉e雪出現(xiàn)飛行延誤，嚴(yán)重者甚至?xí)绊懙斤w機(jī)的飛行安全。

1.1 機(jī)械設(shè)備方面

我國(guó)的除冰雪設(shè)備近些年來(lái)已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，但是整體的機(jī)場(chǎng)除冰雪設(shè)備還是與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大的差距，整體的產(chǎn)品種類(lèi)以及產(chǎn)品性能都不如發(fā)達(dá)國(guó)家，主要的機(jī)械設(shè)備除冰雪差距體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：首先，整體的技術(shù)水平較低，除冰雪設(shè)備的設(shè)計(jì)以及結(jié)構(gòu)調(diào)整、制造技術(shù)、零件的使用性能和整體管理能力較弱，都引起了技術(shù)水平等方面的問(wèn)題，進(jìn)一步導(dǎo)致了除冰雪設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)故障問(wèn)題，整體的設(shè)備使用壽命也開(kāi)始進(jìn)一步減弱。第二是整體的除冰雪設(shè)備功能較為單一，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)跑道除冰雪有一定的季節(jié)性，所以整體的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況也具有多變性，如果機(jī)場(chǎng)的除冰雪設(shè)備只能適應(yīng)一種天氣情況，或者單一某一種冰雪跑道情況，很容易導(dǎo)致在其他自然條件下的跑道冰雪處理難度增加，效果下降，通常情況下的除冰雪可以在短時(shí)間內(nèi)完成，但是特殊情況的除冰雪就會(huì)延誤時(shí)間，整體完成效率降低。最后，機(jī)械設(shè)備的整體質(zhì)量也較低，類(lèi)型不夠齊全，國(guó)外的機(jī)場(chǎng)跑道除冰雪設(shè)備較為齊全，但是我國(guó)的機(jī)械設(shè)備種類(lèi)較少，很多種類(lèi)還處于使用空白?，F(xiàn)有的除冰雪設(shè)備很難完全滿足機(jī)場(chǎng)的跑道快速除冰雪需求。

1.2 運(yùn)行模式方面

機(jī)場(chǎng)跑道的在進(jìn)行除冰雪的過(guò)程中需要考慮到飛機(jī)的整體運(yùn)行模式，現(xiàn)階段我國(guó)大部分機(jī)場(chǎng)的除冰雪作業(yè)都是采取單機(jī)處理方式，進(jìn)行清雪主要是采用吹雪處理方式，沒(méi)有一個(gè)功能性較強(qiáng)的除雪方法，同時(shí)整體的設(shè)備功能結(jié)構(gòu)也不夠合理，無(wú)法保證裝備系統(tǒng)的整體穩(wěn)定，同時(shí)在出現(xiàn)緊急狀況的過(guò)程中也無(wú)法形成高效合理的處理方案，無(wú)法通過(guò)有機(jī)配合以及合理科學(xué)的運(yùn)行方式來(lái)有效解決在冬季冰雪所造成的機(jī)場(chǎng)跑道整體技術(shù)參數(shù)不達(dá)標(biāo)，無(wú)法良好的處理機(jī)場(chǎng)臨時(shí)關(guān)閉的問(wèn)題，所以如果出現(xiàn)了大面積冰雪，很容易經(jīng)常造成飛機(jī)航班無(wú)法正常起飛和降落。

1.3 人員素質(zhì)方面

我國(guó)的北方地區(qū)冬季較為寒冷，但是也只有冬季的降雪量較大，不會(huì)出現(xiàn)一年四季的降雪天氣，通過(guò)與國(guó)外的機(jī)場(chǎng)冬季除冰雪相比，可以發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的除冰雪工作量較小，所以對(duì)于固定的專(zhuān)業(yè)人員配置薄弱，除冰雪人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高，固定性不強(qiáng)，不具有嫻熟的除冰雪操作能力。在遇到突發(fā)災(zāi)害天氣時(shí)，無(wú)法快速制定應(yīng)對(duì)策略，同時(shí)也無(wú)法形成專(zhuān)業(yè)的除冰雪團(tuán)隊(duì)，導(dǎo)致了目前機(jī)場(chǎng)的除冰雪工作團(tuán)隊(duì)工作組織性不強(qiáng)，分工不夠明確，同時(shí)也缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)，除冰雪工作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及工作內(nèi)容制定不合理。這些都致使機(jī)場(chǎng)的除冰雪工作出現(xiàn)了分工不明確、組織松散、缺乏統(tǒng)一的指揮和行動(dòng)，除冰雪作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定脫離實(shí)際，操作流程不規(guī)范，這些都無(wú)法有效保證服務(wù)質(zhì)量在工作過(guò)程中穩(wěn)定，不利于整體工作服務(wù)水平的有效提高。

2 不斷提升機(jī)場(chǎng)跑道道面除冰雪保障能力

應(yīng)該合理配置除冰雪保障設(shè)備，合理組合除冰雪作業(yè)方法，合理培育除冰雪保障人員的服務(wù)質(zhì)量。在研究和分析機(jī)場(chǎng)道面的除冰雪設(shè)備配置的過(guò)程中，不應(yīng)該盲目地進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，也不應(yīng)該一味地希望節(jié)約資金，導(dǎo)致耽誤整體機(jī)場(chǎng)除冰雪作業(yè)效率和速度。現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的除冰雪設(shè)備配置，需要能夠真正達(dá)到編隊(duì)方式除雪，同時(shí)一次團(tuán)隊(duì)清掃需要能夠清除整體跑道上接近 405m 寬大范圍內(nèi)的全部積雪，同時(shí)還應(yīng)該具備下雪過(guò)程中的跑道積雪清掃能力，進(jìn)而來(lái)保證機(jī)場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)性開(kāi)放起飛運(yùn)行。在機(jī)場(chǎng)冬季進(jìn)行冰雪清掃，應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)整體作業(yè)的分工，應(yīng)配置的設(shè)備如下：

（1）除雪車(chē)，主要用于清除積雪，還可以清掃殘雪，利用風(fēng)力吹除積水和雜物垃圾；

（2）化學(xué)制劑除雪車(chē)，該設(shè)備主要包括了各類(lèi)型的化學(xué)制劑，可以通過(guò)撒布液體化學(xué)制劑來(lái)完成噴灑作業(yè)；

（3）各類(lèi)型場(chǎng)道清除冰作業(yè)車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)破碎冰層，進(jìn)而清理碎冰；

（4）運(yùn)雪大卡車(chē)、主要冰雪運(yùn)輸工具，可以完成人工堆積積雪的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，采用機(jī)械化的除冰雪作業(yè)。之后進(jìn)行大量積雪的運(yùn)輸，通過(guò)良好的配合拋雪車(chē)進(jìn)行工作；

（5）電源發(fā)電照明車(chē)，車(chē)內(nèi)裝有直流電源發(fā)電裝置，可以有效配合吹雪車(chē)以及掃雪車(chē)完成工作充電，還可作為照明工具使用。也能夠成為載有交流發(fā)電機(jī)組的一種重要供電設(shè)備和供電車(chē)輛。

（6）跑道摩擦車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)表面摩組整體系數(shù)的測(cè)試的裝置，可以隨時(shí)進(jìn)行測(cè)試，進(jìn)而可以掌握跑道表面時(shí)時(shí)摩擦系數(shù)變化情況。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)很多地區(qū)冬季冰雪天氣較多，常會(huì)因?yàn)楸┑葹?zāi)害天氣導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)跑道因?yàn)榉e雪出現(xiàn)飛行延誤，嚴(yán)重者甚至?xí)绊懙斤w機(jī)的飛行安全。機(jī)場(chǎng)道面在除冰雪的過(guò)程中需要加大重視程度，保障好飛機(jī)的正常起飛和降落。通過(guò)研究和分析機(jī)場(chǎng)道面的除冰雪保障影響因素，可以從合理的冰雪保障設(shè)備配置入手，合理培育冰雪保障人員，進(jìn)一步提出了冬季機(jī)場(chǎng)道面除冰雪保障能力的有效對(duì)策，這些都為有效開(kāi)展道面除冰雪工作提供了重要的理論研究支持。

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