柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因及排除方法

于秀華

摘 要：柴油機(jī)機(jī)油壓力過低，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響其使用壽命。本文通過分析形成柴油機(jī)機(jī)油壓力過低的原因，針對性地提出排除故障的方法，使其能更好地工作。

關(guān)鍵詞：機(jī)油壓力過低；故障原因；排除方法

中圖分類號：TK428文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.12.027

柴油發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油壓力傳感器、旁通閥、限壓閥、油道等組成。在使用過程中潤滑系最常見的故障是機(jī)油壓力過低，機(jī)油壓力過低會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)主要零部件潤滑不良，加劇零部件的磨損，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致“抱瓦”的惡性事故。本文通過分析柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低產(chǎn)生的原因，總結(jié)出故障排除的方法。

1 故障原因

1.1 機(jī)油不足

產(chǎn)生機(jī)油不足的主要原因是機(jī)油泄漏或燒機(jī)油。機(jī)油泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩種情況。內(nèi)泄漏是指機(jī)油泄漏到潤滑系統(tǒng)的水套中，主要原因是發(fā)動機(jī)的機(jī)體在制造過程中存在一定的缺陷，如有氣孔、砂眼、裂紋等，使用過程中出現(xiàn)機(jī)油管路與發(fā)動機(jī)水套微導(dǎo)通的現(xiàn)象，隨著發(fā)動機(jī)溫度升高和機(jī)油壓力的提高，機(jī)油通過導(dǎo)通的通道竄入水套中，出現(xiàn)機(jī)油內(nèi)漏現(xiàn)象；外泄漏是指機(jī)油泄漏到發(fā)動機(jī)之外，主要原因是油底殼與機(jī)體之間的密封不良、缸蓋與缸體之間的密封不良、放油螺塞松動或墊片失效、機(jī)油濾清器沒擰緊或松動等。機(jī)油參加燃燒主要原因是氣缸與活塞、活塞環(huán)之間磨損超出使用極限，活塞環(huán)對口，油環(huán)失效等，過量機(jī)油竄入燃燒室參加燃燒。此外，氣門導(dǎo)管與氣門桿之間間隙過大，也可能產(chǎn)生機(jī)油通過氣門竄入燃燒室參加燃燒的情況。機(jī)油不足是形成機(jī)油壓力過低的主要原因。

1.2 管路或?yàn)V清器堵塞

潤滑系的油道，尤其是主油道前的部分，由于油品質(zhì)量原因沉積的膠質(zhì)、雜質(zhì)等物質(zhì)的存在，形成堵塞，造成油路不暢，潤滑油不能供應(yīng)到主油道及潤滑點(diǎn)，形成機(jī)油壓力過低。機(jī)油濾清器中雜質(zhì)過多產(chǎn)生堵塞，旁通閥又不能及時(shí)開啟時(shí)，也會形成機(jī)油壓力過低。

1.3 油泵或限壓閥失效

長期使用的機(jī)油泵由于自然磨損會出現(xiàn)供油壓力低、供油量不足的現(xiàn)象。限壓閥限壓彈簧失效或折斷，會導(dǎo)致主油道中潤滑油未達(dá)到卸荷壓力時(shí)就開始卸荷，產(chǎn)生機(jī)油壓力過低的現(xiàn)象。

1.4 機(jī)油壓力傳感器故障

機(jī)油壓力傳感器失效，產(chǎn)生機(jī)油壓力過低的假象。這種情況油道中的壓力是正常的，不影響發(fā)動機(jī)的正常使用，但影響駕駛?cè)藢Πl(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的監(jiān)控，也要及時(shí)排除。

1.5 潤滑點(diǎn)磨損嚴(yán)重

老舊發(fā)動機(jī)各潤滑點(diǎn)磨損嚴(yán)重時(shí)，會出現(xiàn)產(chǎn)生機(jī)油壓力過低的現(xiàn)象。

1.6 油品質(zhì)量或潤滑油選用錯(cuò)誤

沒有按規(guī)定保養(yǎng)里程更換潤滑油，會出現(xiàn)潤滑油失效的現(xiàn)象，失效的潤滑油黏度變低，容易從潤滑點(diǎn)流失，可能導(dǎo)致壓力過低。此外，潤滑油選用不合理也可能導(dǎo)致壓力過低的現(xiàn)象，如夏季選用黏度較低的潤滑油就會引起機(jī)油壓力過低的現(xiàn)象。

2 故障的診斷與排除

出現(xiàn)機(jī)油壓力過低的現(xiàn)象時(shí)，要立即停車熄火，查明故障原因，及時(shí)排除故障，避免產(chǎn)生惡性事故。診斷時(shí)按先簡后繁，由表及里的程序來進(jìn)行。

2.1 檢查機(jī)油是否充足，油品是否變質(zhì)

發(fā)動機(jī)熄火后，拔出機(jī)油尺，觀察油尺表面及端部的機(jī)油，判斷其品質(zhì)，沒有變質(zhì)的機(jī)油，顏色清亮，用手捻時(shí)滑潤性好，滴在面巾紙上時(shí)，沉淀雜質(zhì)較少，且向四周擴(kuò)散較均勻；顏色較黑、沉淀雜質(zhì)多、擴(kuò)散不均勻的潤滑油品質(zhì)已變差。擦凈油尺端部，將其再次插到底后，拔出觀察油尺上油跡印痕，判斷油量是否符合要求，正常情況下，油跡印痕線應(yīng)落在尺端測量區(qū)域的上下刻線中央，低于下限表明機(jī)油量不足，要及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油。若油品和油量沒有問題，則要進(jìn)行下一步檢查。

2.2 檢查主油道的壓力

檢查主油道壓力時(shí)，可將機(jī)油壓力傳感器拆下，短暫接通起動機(jī)，觀察安裝傳感器孔處機(jī)油流出情況。若機(jī)油向外流淌，表明機(jī)油壓力過低，可能是機(jī)油泵故障，也可能是濾清器及傳感器孔之前部分油道有堵塞現(xiàn)象，需拆下濾清器再次短暫接通起動機(jī)檢查，觀察油流情況，若有力，表明機(jī)油泵工作正常，故障應(yīng)出現(xiàn)在濾清器或油道有堵塞，更換濾清器，查看效果，即可判明故障部位。懷疑管道堵塞時(shí)，可通過向相應(yīng)管道注入高壓氣體進(jìn)行疏通。若機(jī)油向外噴射，表明機(jī)油壓力正常，機(jī)油泵正常、濾清器及傳感器孔之前部分油道無堵塞現(xiàn)象，故障可能是由于機(jī)油壓力傳感器故障、限壓閥失效或潤滑點(diǎn)間隙過大造成的，可通過更換機(jī)油壓力傳感器判斷故障所在，若更換后故障現(xiàn)象消失，則為機(jī)油壓力傳感器故障，若故障不消失需解體檢查限壓閥及潤滑點(diǎn)間隙。

2.3 解體檢查

當(dāng)判斷故障可能出現(xiàn)在限壓閥失效或潤滑點(diǎn)間隙過大時(shí)，需要進(jìn)行發(fā)動機(jī)解體檢查，測量曲軸主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿外及搖臂與搖臂軸之間的配合間隙與標(biāo)準(zhǔn)值比較，判斷其間隙是否符合技術(shù)狀態(tài)要求。解體后，還可以對限壓閥的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。