武漢石化綠色停車

○ 文／何 俊

武漢石化綠色停車

○ 文／何 俊

武漢石化實現(xiàn)了“污水100%處理，外排廢水、廢氣100%合格，周邊居民無投訴的”綠色停工目標。

5月的武漢石化人聲鼎沸、機具轟鳴。全國各地近萬名施工人員匯聚在這里，進行該廠史上規(guī)模最大的一次設(shè)備大檢修。

綠色停工是此次檢修“戲份”最重的“開幕式”。相關(guān)部門和生產(chǎn)車間提前一年準備，反復(fù)優(yōu)化停工方案，培訓(xùn)人員。停工期間，干部職工加班加點，盯在現(xiàn)場，有的連續(xù)數(shù)天不回家，每天僅休息4小時。

一位多次參加武漢石化檢修的施工單位負責(zé)人說：“今年武漢石化的裝置交得漂亮，地面干凈，現(xiàn)場無異味。”

應(yīng)收盡收 能用盡用

減少排放的前提是做到“應(yīng)收盡收，能用盡用”。

“管線和塔器中的物料都是我們的生產(chǎn)原料，停工時多回收一噸物料就減少一份浪費。”聯(lián)合三車間生產(chǎn)副主任程詠明說。此次停工，聯(lián)合三車間打破常規(guī)，突破極限，實現(xiàn)極低負荷停工。

理論上講，裝置停工前生產(chǎn)負荷越低，停工后排放越少。聯(lián)合三車間2號制氫裝置的設(shè)計最低生產(chǎn)負荷是2.5萬立方米/小時。這一負荷達不到氫氣零排放的要求。但如果降低負荷，極易導(dǎo)致干氣在轉(zhuǎn)化爐中分布不均，造成爐內(nèi)結(jié)焦和催化劑損壞。怎么辦？聯(lián)合三車間干部職工動腦筋想辦法，大膽創(chuàng)新，提出將生產(chǎn)中產(chǎn)生的中變氣摻入干氣進入轉(zhuǎn)化爐的停工方案。此舉不僅成功解決了爐內(nèi)結(jié)焦和催化劑損壞的難題，而且使2號制氫裝置停工前的生產(chǎn)負荷降到1.3萬立方米/小時，為極限值的一半。此舉使全廠氫氣零排放取得關(guān)鍵勝利。

無獨有偶。聯(lián)合二車間為盡可能回收物料，不放火炬，操作人員按停工方案不斷調(diào)整機組運行工況，反復(fù)循環(huán)壓縮回收物料，車間兩套催化裝置的氣壓機在切斷進料后仍堅持運行了一小時，創(chuàng)造了不放火炬停工的新紀錄。

車間有小方案，企業(yè)有大統(tǒng)籌。停工過程中，職能部門在全廠23套裝置間彈起了鋼琴，反復(fù)謀劃各裝置停工先后順序，力爭做到物料“應(yīng)收盡收，能用盡用”。為確保全廠酸性氣不放火炬，綜合車間尾氣回收裝置一直堅持把所有停工裝置的酸性氣都回收變成硫黃產(chǎn)品后才最后一個停下來。

●生產(chǎn)車間裝置停車有條不紊，中控室里工作人員緊張有序。 攝影/付 松

豪車巡游找異味

今年2月，武漢石化花455萬元購置了一臺應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測車，車上配有先進的氣質(zhì)聯(lián)用儀。該聯(lián)用儀采用美國軍工技術(shù)，可以隨時監(jiān)測車輛所在地空氣中揮發(fā)有機物的品類及含量，國內(nèi)僅中國石化旗下三家企業(yè)配備。為了服務(wù)此次檢修，武漢石化提前對人員進行了培訓(xùn)。停工一開始，這輛豪車便每天不間斷在廠內(nèi)巡游，查找異味?！巴９て陂g，我們未發(fā)現(xiàn)廠界揮發(fā)性有機物超標?！焙儡嚤O(jiān)測負責(zé)人柳俊說。與此同時，在武漢石化廠門口，一塊電子顯示屏滾動播出大氣監(jiān)測結(jié)果，社會公眾能第一時間了解企業(yè)排放情況。

“氣不上天”是此次綠色停工的重要指標，蒸汽密閉吹掃后再用氮氣置換是常規(guī)措施，今年武漢石化又為現(xiàn)場無異味加了一道“保險”————要求所有涉硫裝置在蒸汽密閉吹掃前，先進行化學(xué)清洗。因此，今年的化水清洗費用較4年前的停工檢修增加了一倍。

焦化車間是全廠異味敏感區(qū)。該車間負責(zé)處理全廠最“臟”最“差”的渣油和污油；離居民生活區(qū)又近，稍有閃失附近居民就會向環(huán)保部門投訴。此次車間所有涉硫裝置都進行了化學(xué)清洗，部分區(qū)域還首次進行了蒸汽化學(xué)清洗。

與常規(guī)化學(xué)水洗（用加入化學(xué)藥劑的水將塔罐先沖洗一遍）比，蒸汽化學(xué)清洗（在蒸汽中加入化學(xué)藥劑對系統(tǒng)進行吹掃）具有排水少、清洗無死角、吹掃時間短、清洗效果好等優(yōu)點，唯一的缺點就是費用較高?！斑@次停工，涉硫塔器打開普遍沒有異味，清洗效果較好。為環(huán)保，多花點錢，值！”焦化車間設(shè)備技術(shù)員郭洵說。

郭洵介紹，車間治理異味的工作一直未間斷，近年來裝置異味已有很大改進。利用此次檢修的機會，車間將再上一個異味治理項目，徹底消除現(xiàn)場異味。這個項目是車間兩次去鎮(zhèn)海煉化取經(jīng)并經(jīng)過半年反復(fù)研討確定的。

值得一提的是，由于歷史原因，武漢石化少數(shù)裝置的個別部位不具備密閉吹掃條件，此次停工相關(guān)裝置都想辦法搭建臨時管線完成密閉吹掃。利用這次檢修機會，這些臨時管線將被加固后長期保留下來。

●豪華應(yīng)急環(huán)境檢測車四處巡游找異味。攝影/毛建軍

干干凈凈交裝置

停工期間，聯(lián)合三車間生產(chǎn)副主任陳亞洲的神經(jīng)總是繃得緊緊的。盡管車間已在潤滑油池、低位排凝口等處接上了收油軟管、放上了接油盤和收油桶等，他還是擔(dān)心污油“落”地。

他擔(dān)心的是車間幾十個地下含油污水井。這些井互相聯(lián)通，停工時裝置做化學(xué)清洗來水量大，一旦堵塞，含油污水就會漫出地面，輕則污染裝置環(huán)境，重則污水漫進雨污分流系統(tǒng)，易造成環(huán)保事故。

為干干凈凈交出裝置，停工前，車間對這些地井進行了疏通。停工期間，陳亞洲將注意事項及應(yīng)急操作寫在中控室黑板上，便于操作人員掌握。白天盯在現(xiàn)場，不加班的夜晚，他會打電話到崗位了解地井的水位情況。

停工第4天，陳亞洲還是驚出一身冷汗。

那天，他發(fā)現(xiàn)幾口含油污水井的污水即將漫出地面，而周邊井的污水水位并不高。他一方面趕緊找來專業(yè)疏通隊疏通，另一方面指令操作人員開泵加快裝置含油污水排入企業(yè)含油污水系統(tǒng)的進度。以上措施并未取得明顯效果。通過冷靜分析，他判斷是正在進行化學(xué)清洗的加裂裝置的來水量太大，抬高了部分地井液位，致使其他井的水流不過來造成的。于是，他立即通知加裂裝置錯鋒排水，問題迎刃而解。

“我們的裝置交付檢修時，地面干干凈凈，看不到油污，受到了檢修指揮部的表揚?！标悂喼拮院赖卣f。

為避免各裝置停工期間來水量大沖擊污水處理場，停工前武漢石化將污水處理場各池罐的水位降至最低。同時，對各裝置污水排量進行了充分預(yù)估，并要求各裝置嚴格在規(guī)定時段錯鋒排水。盡管此次停工化學(xué)清洗規(guī)模空前，但停工期間污水處理場仍實現(xiàn)了污水100%處理、外排廢水100%合格。

責(zé)任編輯：石杏茹

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