松下中國(guó)的新生意經(jīng)

□本刊記者 管宏業(yè)

松下中國(guó)的新生意經(jīng)

□本刊記者 管宏業(yè)

盡管在當(dāng)下中國(guó)事業(yè)中，車載事業(yè)收入只占10%，但得益于全球汽車業(yè)朝著電氣化、電子化方向的急速轉(zhuǎn)型，老牌家電企業(yè)松下正煥發(fā)出新的生機(jī)。

汽車業(yè)130年發(fā)展歷史里，還從未如眼下一樣，需要“看人臉色”行事。以往主機(jī)廠說(shuō)一不二，從鋼鐵、玻璃到輪胎，供應(yīng)商一定程度上依附于主機(jī)生存。但在新能源汽車崛起后，供應(yīng)商有了叫板主機(jī)廠的法寶，那就是電池。

無(wú)論特斯拉的電動(dòng)車還是豐田的混合動(dòng)力汽車，二者有一個(gè)聯(lián)系共同點(diǎn)，那就是它們實(shí)用的電池，或直接或間接與松下有著密切聯(lián)系。

以當(dāng)下最熱門的特斯拉來(lái)說(shuō)，它的心臟無(wú)疑是它獨(dú)特的動(dòng)力電池系統(tǒng)，采用的是松下的18650標(biāo)準(zhǔn)尺寸圓柱電芯，在特斯拉與松下合資建設(shè)的超級(jí)工廠，松下負(fù)責(zé)的是生產(chǎn)和供應(yīng)鋰電芯核心技術(shù)。在混合動(dòng)力領(lǐng)域占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的豐田汽車，與松下也有著緊密合作。位于日本靜岡縣的鋰離子電池生產(chǎn)基地，正是由豐田和松下合資成立。

有消息稱，目前在國(guó)內(nèi)銷售狀況火熱的國(guó)產(chǎn)卡羅拉、雷凌雙擎汽車，也是由于電池供不應(yīng)求而導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)滿足市場(chǎng)需求。

上述情況有望近期得到改觀。不久前的北京車展上，松下電器中國(guó)公司汽車電子系統(tǒng)公司總經(jīng)理久田元史向汽車人傳媒透露，松下在大連設(shè)立的汽車電池工廠將于2017年投產(chǎn)，包括數(shù)碼音響、攝像頭模塊和電池在內(nèi)的汽車電子業(yè)務(wù)車載事業(yè)，預(yù)計(jì)2020年銷售額將達(dá)到100億元人民幣。

智能技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)力。此番變革浪潮中，類似松下這樣的老牌電子企業(yè)也獲得了更多的機(jī)會(huì)。

松下電器中國(guó)公司董事長(zhǎng)大澤英俊認(rèn)為，高速發(fā)展的中國(guó)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，大氣污染、高齡化、交通擁擠以及能源問(wèn)題、安全問(wèn)題等方面的社會(huì)問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。

大澤英俊相信，借助在各個(gè)事業(yè)領(lǐng)域的多年積累和努力，松下有能力提出相應(yīng)的解決方案。

目前，松下車載事業(yè)涉及汽車動(dòng)力、安全、信息娛樂(lè)、ECU等眾多領(lǐng)域。在遠(yuǎn)景規(guī)劃中，松下制定了2018年創(chuàng)業(yè)100周年之際，車載事業(yè)達(dá)到2兆日元的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，其中在中國(guó)，至2020年，松下的車載事業(yè)將挑戰(zhàn)100億元的銷售目標(biāo)。

2015年，松下在中國(guó)的車載事業(yè)銷售額構(gòu)成中，以汽車數(shù)碼、顯示、音響為代表的舒適類產(chǎn)品收入占比68%；以攝像頭模塊、智能車鎖為主的安全產(chǎn)品收入占比29%；另外，以電池為代表的環(huán)保新能源產(chǎn)品收入占比僅為3%。

用不了多久，以上三大板塊結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性改變。松下中國(guó)相關(guān)人士介紹，到2020年，舒適類產(chǎn)品收入占比減少為42%;安全類產(chǎn)品收入占比減少為8%;而包括鋰離子電池、EV繼電器在內(nèi)的環(huán)保新能源的產(chǎn)品占比擴(kuò)大到50%。

松下車載銷售本部本部長(zhǎng)介紹，松下將強(qiáng)化在全球開(kāi)發(fā)生產(chǎn)車載電池的體制，2016年美國(guó)的松下汽車電池工廠已開(kāi)始生產(chǎn)，2017年中國(guó)的松下汽車電池工廠也將開(kāi)始生產(chǎn)。

展望未來(lái)，松下對(duì)車載業(yè)務(wù)充滿期望。松下負(fù)責(zé)人說(shuō)，全球汽車電子市場(chǎng)的需求從2015財(cái)年到2018財(cái)年將有8%的增長(zhǎng);而松下車載事業(yè)銷售額的目標(biāo)是從2015財(cái)年到2018財(cái)年增長(zhǎng)17%。這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)的環(huán)保業(yè)務(wù)將扮演重要角色。

松下預(yù)期，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)旺盛需求。按照松下統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)量為36.6萬(wàn)輛；根據(jù)《中國(guó)制造2025》預(yù)測(cè)，從2015年到2020年，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)量的平均增長(zhǎng)率將高達(dá)131%，預(yù)計(jì)到2020年達(dá)到143萬(wàn)輛。從而極大拉動(dòng)對(duì)鋰離子電池、模塊、系統(tǒng)、EV繼電器等環(huán)保新能源產(chǎn)品的需求。

盡管在當(dāng)下中國(guó)事業(yè)中，車載事業(yè)的收入只占10%，但未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。

得益于全球汽車業(yè)朝著電氣化、電子化方向的急速轉(zhuǎn)型，老牌家電企業(yè)松下正煥發(fā)出新的生機(jī)。