王曉秋：做中國最好的SUV

□本刊記者 管宏業(yè)

王曉秋：做中國最好的SUV

一向“敢說敢當(dāng)”的上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋拋出“猛料”，稱RX5正是他心中的雙冠王——“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”和“中國最好的SUV”。作為上汽技術(shù)創(chuàng)新的最新成果，RX5擁有世界級的設(shè)計(jì)、動力技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，因此也擁有世界級的品質(zhì)實(shí)力。

□本刊記者 管宏業(yè)

如果說過去兩年里SUV成就了中國品牌，那么眼下這塊市場則集中了太多的期望和押寶。走馬燈似的新品上市早已廝殺成紅海，不斷提高的性價(jià)比卻在抹平最后的利潤高地。

激戰(zhàn)正酣，上汽乘用車也于不久前自北京車展首發(fā)了榮威品牌的SUV新車RX5?？陀^來說，此時(shí)推出RX5失去了部分先機(jī)，但好飯不怕晚，與競品相比，RX5具有完全不一樣的競爭力。

作為上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)歷時(shí)兩年打造的力作，榮威RX5被上汽寄望為“改寫國內(nèi)中級SUV市場格局，開創(chuàng)汽車新時(shí)代”。一向“敢說敢當(dāng)”的上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋拋出“猛料”，稱RX5正是他心中的雙冠王——“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”和“中國最好的SUV”。王曉秋表示，榮威RX5是上汽集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新的最新成果，基于“一切以用戶為中心”造車?yán)砟畲蛟?，擁有世界級汽車設(shè)計(jì)、世界級動力技術(shù)和世界級互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，更擁有世界級的品質(zhì)實(shí)力。

值得一提的是，首次公布的榮威RX5就亮出了兩款雙生車型，包括“藍(lán)芯”動力和“綠芯”插電式混合動力兩個(gè)版本，并有兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)。特別是后者搭載的混合動力系統(tǒng)，被王曉秋視為國內(nèi)最成熟、最安全的新能源系統(tǒng)。“在中國新能源汽車?yán)?，上汽是最安全的，我希望有人來打敗我?！边@無異于王曉秋公開下的一份戰(zhàn)書。

挑戰(zhàn)書的背后，實(shí)際上是上汽對自主新能源技術(shù)的底氣和自信。王曉秋所說的安全證明之一，是上汽在車展通過“魚電共舞”現(xiàn)場說明。在上汽展臺，一個(gè)養(yǎng)有金魚的水族箱中，電池充電放電，金魚安然無恙，上汽用以模擬新能源汽車在泡水環(huán)境下的工作狀態(tài)。車展開幕當(dāng)天，工信部部長苗圩來到榮威展臺，在參觀上汽新能源技術(shù)及產(chǎn)品，包括上汽自主研發(fā)的EDU智能電驅(qū)動單元及“魚電共舞”的電池浸泡魚缸后，也給予了高度評價(jià)。

相比那些依然停留在口號、噱頭和實(shí)驗(yàn)室階段的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，王曉秋認(rèn)為，RX5的另外一大賣點(diǎn)在于：這是惟一一款即將量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車。“榮威RX5是上汽互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的初步成果，預(yù)示著‘中國智造’即將邁入最好的時(shí)代。”正如其命名中“X”的含義，上汽希望以“汽車”乘以“互聯(lián)網(wǎng)”、“科技”乘以“設(shè)計(jì)”、“藍(lán)芯”乘以“綠芯”，催化強(qiáng)大的乘法效應(yīng)，為市場提供一款真正觸手可及的高品質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)汽車。

王曉秋認(rèn)為，移動互聯(lián)時(shí)代的SUV用戶，在追求傳統(tǒng)汽車審美設(shè)計(jì)和人性化大空間基礎(chǔ)上，會同樣期待高效動力、綠色新能源技術(shù)以及智能便捷的互聯(lián)網(wǎng)科技。而榮威RX5正是上汽回應(yīng)這些訴求邁出的第一步。他相信，榮威RX5搶得了互聯(lián)網(wǎng)+汽車生態(tài)系統(tǒng)的先機(jī)，打響了首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的第一炮，也勢必能夠在SUV市場獲得豐碩成果。

王曉秋上汽乘用車總經(jīng)理

構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)

與以往相比，2016年北京車展的最大不同在于，概念車、互聯(lián)網(wǎng)造車成為當(dāng)下的熱門，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛投入造車事業(yè)，北汽與樂視宣布合作，騰訊聯(lián)手富士康造車，百度也宣稱啟動智能自動駕駛汽車技術(shù)。盡管多家企業(yè)紛紛拋出自己的互聯(lián)網(wǎng)汽車藍(lán)圖，1:1的模型也一款接一款展出，但到目前為止，真正實(shí)現(xiàn)落地的并不多，上汽聯(lián)手阿里巴巴共同打造的榮威RX5是其中的代表。

基于汽車電動化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢，在移動互聯(lián)和大數(shù)據(jù)的時(shí)代，作為上汽與阿里巴巴合作后誕生的第一款產(chǎn)品，RX5真正將當(dāng)下最為火熱的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念落地。

2014年7月，上汽集團(tuán)董事長陳虹與阿里巴巴創(chuàng)始人馬云簽署了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。次年3月，雙方投入10億元成立“互聯(lián)網(wǎng)汽車”基金。正是通過此次強(qiáng)強(qiáng)攜手，上汽將阿里巴巴基于龐大用戶群產(chǎn)出的大數(shù)據(jù)分析結(jié)果植入到新車研發(fā)、生產(chǎn)、投放和營銷等全周期階段，致力于打造更符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)者使用習(xí)慣的產(chǎn)品。

王曉秋說，榮威RX5實(shí)際上是通過“大數(shù)據(jù)”、“云計(jì)算”等來構(gòu)建整個(gè)汽車生活的生態(tài)圈，通過收集用戶的駕駛習(xí)慣、個(gè)人需求，從而為用戶的汽車生活進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。

據(jù)了解，榮威RX5將依托阿里巴巴多年積累的用戶群產(chǎn)生的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，以及目前阿里體系下的多種渠道與平臺，提供豐富多彩的人車生活。

王曉秋表示，上汽定義的互聯(lián)網(wǎng)汽車，是“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”，不是由功能驅(qū)動，而是為場景而生，不是簡單被動地解決導(dǎo)航、出行等問題，而是可以根據(jù)個(gè)人需求和習(xí)慣來提供一個(gè)動態(tài)調(diào)整的、最好用最貼心的出行方案和專屬于你的移動生活方式。

他舉例說道，用戶要開車去機(jī)場，使用地圖導(dǎo)航，就只能看到即時(shí)的路況狀態(tài)，但有了“大數(shù)據(jù)”支撐，用戶就可以設(shè)置希望在什么時(shí)候到達(dá)目的地，系統(tǒng)將繞開那段時(shí)間的擁堵路段，讓你準(zhǔn)時(shí)到達(dá)；在開車途中，用戶聽到了有趣的廣播節(jié)目、好聽的音樂，都可以通過“云”來跟朋友分享，同時(shí)朋友也能通過“云”了解你每天的生活場景與生活狀態(tài)，以上那些場景是“Internet in the Car”無法實(shí)現(xiàn)的。

互聯(lián)網(wǎng)汽車除了內(nèi)容，還有線下服務(wù)。王曉秋介紹，上汽建立了龐大的線下服務(wù)體系，在用戶與系統(tǒng)互聯(lián)之后了，汽車出現(xiàn)任何問題，包括插電強(qiáng)混汽車出了狀況等，系統(tǒng)將會立刻通知距離用戶最近的4S店，為其預(yù)約檢查、維修，“因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)會不斷進(jìn)化迭代，現(xiàn)在我們打通了300、400個(gè)功能，未來實(shí)現(xiàn)的功能肯定會越來越多”。

談到這里王曉秋有些興奮，“我剛才舉的僅僅是幾個(gè)功能，沒有辦法把所有的功能都羅列下來?！彼f，在Internet on the Car的基礎(chǔ)上，可以引申出很多的東西，“如果我們有大數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來支撐，導(dǎo)航的時(shí)候我就知道要往哪里走，選擇的暢通或者不那么堵的路線。

如果我預(yù)先知道要走哪段路，我可以先用發(fā)動機(jī)在路況好的地方行駛，堵的路段再用純電行駛，這樣就可以有效地降低油耗?！?/p>

王曉秋說，互聯(lián)網(wǎng)汽車，就是把人、車、社會互聯(lián)在一起，形成一個(gè)生態(tài)，既有內(nèi)容又有服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)，而不僅僅是解決出行導(dǎo)航的問題，從這個(gè)角度來講，上汽和阿里打造的是整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。

沒有短板做乘法

一年前，上汽發(fā)布了“芯動戰(zhàn)略”，推出了可以與跨國公司媲美的“藍(lán)芯”和新能源“綠芯”技術(shù)；繼而名爵品牌的第一款SUV銳騰上市；從此揭開了上汽乘用車第二代產(chǎn)品技術(shù)的序幕。王曉秋曾風(fēng)趣地說，銳騰是上汽拋出的第一枚深水炸彈，在此之后，上汽自主更多的炸彈會接二連三地拋下來。

作為“藍(lán)芯”戰(zhàn)略產(chǎn)品，不久前榮威360挑戰(zhàn)了“一箱油一千公里”測試。測試中，榮威360的1.5L手動車型用一箱油行駛了1021公里，1.5L自動車型用一箱油行駛了1137公里，用實(shí)際表現(xiàn)滿足了上汽“藍(lán)芯”戰(zhàn)略預(yù)期。王曉秋表示，通過這幾年的技術(shù)儲備，上汽在“藍(lán)芯”、“綠芯”乃至前沿的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上，都已經(jīng)具備了領(lǐng)先優(yōu)勢。

隨著更多“深水炸彈”落了下來，王曉秋愈發(fā)有底氣。他說：“榮威未來所有的產(chǎn)品都會表現(xiàn)得非常均衡，不要有任何一個(gè)短板，所有這些東西的累計(jì)，實(shí)際上就是一個(gè)乘法。未來這將成為我們整個(gè)乘用車公司的經(jīng)營理念?！痹跇s威RX5命名中，“X”被賦予了特別寓意。王曉秋說，上汽希望以“汽車”乘以“互聯(lián)網(wǎng)”、“科技”乘以“設(shè)計(jì)”、“藍(lán)芯”乘以“綠芯”，從而催化強(qiáng)大的乘法效應(yīng)。

具體而言，王曉秋說，首先從動力來講，上汽“藍(lán)芯”的SGE、MGE等等發(fā)動機(jī)系列，非常高效節(jié)能，SGE就是上汽與美國通用聯(lián)合開發(fā)的，油耗、升功率都達(dá)到了當(dāng)今最先進(jìn)水平。他強(qiáng)調(diào)，就當(dāng)前來說，上汽的“藍(lán)芯”高效動力科技是行業(yè)內(nèi)最好的、最節(jié)能高效的傳統(tǒng)動力技術(shù)之一。

其次在新能源方面，王曉秋表示，到現(xiàn)在為止，上汽所有的新能源用戶都沒有抱怨電池有衰減問題，“可以說，上汽的電池管理系統(tǒng)是目前中國最好的。目前我們把整個(gè)插電強(qiáng)混、純電動汽車，該考慮到的問題，我們都考慮到了?！彼姓J(rèn)，或許上汽會比別人花更多的時(shí)間，但是他保證能夠給用戶提供一款更好用、更安全、更經(jīng)濟(jì)的汽車?！拔仪樵嘎稽c(diǎn)，但是我們要做得更好一點(diǎn)?！彼e例，比如說榮威e550，它的后發(fā)優(yōu)勢正在體現(xiàn)出來了，銷量上升很快。

另外在互聯(lián)網(wǎng)方面，王曉秋認(rèn)為，上汽的合作伙伴阿里集團(tuán)是中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司，它的云平臺、云計(jì)算在世界上的排名也是靠前的。雙方合作的榮威RX5未來提供給用戶的服務(wù)，就是依托阿里云計(jì)算的大數(shù)據(jù)來支撐的。

讓王曉秋頗感自豪的是，雖然當(dāng)天北京車展現(xiàn)場發(fā)布了很多款互聯(lián)網(wǎng)汽車，但是榮威RX5是惟一一款馬上量產(chǎn)的?！拔覀兊拿恳浑A段都是有時(shí)間表的，比如現(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)入測試階段了，7月份要開展相關(guān)的SOP，8月份要上市，插電混合動力車型9月份上市。從這一點(diǎn)來講，也是我們最好?！?/p>

正是基于以上不帶任何短板的“乘法”，王曉秋由衷地表示，上汽希望產(chǎn)品能夠由表及里地讓消費(fèi)者感受到品質(zhì)感。“我們把品質(zhì)提高到這個(gè)高度，是希望大家都能去提高產(chǎn)品品質(zhì)。

榮威未來所有的產(chǎn)品都會表現(xiàn)得非常均衡，沒有任何一個(gè)短板。除了‘最好’以外，其他的東西我們也不能比別人差。所有這些累計(jì)起來就是一個(gè)乘法。未來這將成為上汽乘用車公司的經(jīng)營理念?！?/p>

從2006年至2016年，榮威品牌創(chuàng)立10年。其間上汽經(jīng)歷了高舉高打、品牌上攻的艱難，卻也磨礪出堅(jiān)持高端自主的韌性和執(zhí)著。

直到RX5，從不輸于跨國車企的核心動力總成，到真正接地氣的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，以及里程碑式的高顏值家族設(shè)計(jì)，從內(nèi)到外，從里子到面子，上汽榮威找到了做“最好的中國SUV”的感覺和自信。這既是上汽自主十年磨一劍的重新起步，更是打造中國品牌的希望和未來。