朱華榮：洗牌時(shí)代，長(zhǎng)安如何參與競(jìng)爭(zhēng)？

□本刊記者 張敏

朱華榮：洗牌時(shí)代，長(zhǎng)安如何參與競(jìng)爭(zhēng)？

盡管競(jìng)爭(zhēng)會(huì)令企業(yè)痛苦，但這是產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展最佳手段，長(zhǎng)安會(huì)從制造+制造服務(wù)+互聯(lián)科技企業(yè)向新的汽車(chē)技術(shù)公司轉(zhuǎn)型。

□本刊記者 張敏

朱華榮長(zhǎng)安汽車(chē)總裁

實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛跨越后，長(zhǎng)安汽車(chē)又通過(guò)汽車(chē)智能化領(lǐng)域的前瞻思維及技術(shù)實(shí)力，奠定中國(guó)品牌汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

不久前，長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車(chē)從重慶長(zhǎng)安研究總院正式出發(fā)，途徑西安、鄭州，并最終到達(dá)北京，全程超過(guò)2000公里。本次車(chē)展，搭載長(zhǎng)安汽車(chē)最新無(wú)人駕駛技術(shù)的中國(guó)品牌大型旗艦SUV——CS95首發(fā)亮相，助力長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)品牌向上突破。

從行業(yè)發(fā)展看，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。朱華榮表示，對(duì)汽車(chē)業(yè)而言，競(jìng)爭(zhēng)是永恒的主題，無(wú)論是產(chǎn)品迭代，還是產(chǎn)能激增，抑或是技術(shù)革命出現(xiàn)的時(shí)候，汽車(chē)行業(yè)就有可能經(jīng)歷地震或是洗牌。

“我個(gè)人覺(jué)得大震即將來(lái)臨。”朱華榮表示，盡管競(jìng)爭(zhēng)會(huì)令企業(yè)痛苦，但這是產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展最佳手段，長(zhǎng)安會(huì)從制造+制造服務(wù)+互聯(lián)科技企業(yè)向新的汽車(chē)技術(shù)公司轉(zhuǎn)型。

CS95要靠產(chǎn)品力

CS95的亮相，不僅意味著長(zhǎng)安汽車(chē)兌現(xiàn)了高端化的承諾，也是企業(yè)品牌向上的著力點(diǎn)。這款預(yù)計(jì)在2017年一季度上市的大型SUV，是長(zhǎng)安乘用車(chē)品牌新高度的象征。

這條向上之路，中國(guó)品牌走得并不平坦。在轎車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)品牌主要占有的仍是10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，10萬(wàn)以上市場(chǎng)占有率不足10%。朱華榮表示，這意味著中國(guó)品牌還沒(méi)有進(jìn)入到主流。

他推斷，在當(dāng)前占據(jù)優(yōu)勢(shì)的SUV、MPV領(lǐng)域，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)到一定程度，或許也會(huì)出現(xiàn)同樣的場(chǎng)景。兩年前的時(shí)候，朱華榮在行業(yè)中的一次論壇上表示，當(dāng)前SUV高速增長(zhǎng)不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去，而今，隨著SUV價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)打，證明無(wú)論是轎車(chē)還是SUV，都沒(méi)有捷徑可言。

強(qiáng)大的產(chǎn)品力是長(zhǎng)安CS95制勝的底氣。外形方面，CS95借鑒了概念車(chē)設(shè)計(jì)元素，保持了長(zhǎng)安汽車(chē)一貫的高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，造型與氣質(zhì)完美匹配。

另一方面，車(chē)身尺寸堪稱(chēng)同級(jí)別的佼佼者，車(chē)長(zhǎng)近5米，寬度近2米，高度將近1.8米，超越了眾多合資品牌，車(chē)內(nèi)空間非常值得期待。

智能化方面，CS95將配備長(zhǎng)安汽車(chē)引以為傲的最新無(wú)人駕駛及智能互聯(lián)技術(shù)，如停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急剎車(chē)、前碰撞預(yù)警、遠(yuǎn)程遙控等，以科技實(shí)力展現(xiàn)該款車(chē)型的產(chǎn)品特質(zhì)與品牌價(jià)值。

動(dòng)力方面，CS95集成世界領(lǐng)先的動(dòng)力創(chuàng)新成就，擁有動(dòng)力強(qiáng)勁、高效低耗的優(yōu)越性能。CS95搭載的全新2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，由人均研發(fā)經(jīng)驗(yàn)超過(guò)25年的長(zhǎng)安汽車(chē)英國(guó)研發(fā)中心主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，其精英研發(fā)團(tuán)隊(duì)絕大部分來(lái)自于捷豹、路虎、福特、寶馬、勞斯萊斯、賓利等著名汽車(chē)企業(yè)。

朱華榮告訴《汽車(chē)人》，CS95是長(zhǎng)安一個(gè)戰(zhàn)略產(chǎn)品也是希望上量的產(chǎn)品，但他并沒(méi)有對(duì)有過(guò)高的銷(xiāo)量目標(biāo)?！懊磕曩u(mài)三五萬(wàn)臺(tái)就可以。 ”

做世界一流

隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，再加上互聯(lián)網(wǎng)科技公司紛紛涉足汽車(chē)制造領(lǐng)域，在新格局之下汽車(chē)行業(yè)如何“破局”？“惟有世界一流才不會(huì)被淘汰，只做中國(guó)一流一定會(huì)被淘汰。”這是朱華榮一直堅(jiān)持的觀點(diǎn)。世界一流，不僅包括一流的制造水平，還包括一流的技術(shù)、一流的品牌。

本次車(chē)展，長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)對(duì)新逸動(dòng)、新奔奔EV、逸動(dòng)PHEV、CS75等明星產(chǎn)品的詮釋?zhuān)L(zhǎng)安汽車(chē)的品牌表現(xiàn)力再次提升。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)長(zhǎng)安CS75 PHEV四驅(qū)系統(tǒng)、逸動(dòng)PHEV解剖車(chē)、CS95四驅(qū)底盤(pán)、BLUE CORE 1.5TDPI概念機(jī)、激光雷達(dá)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)演示系統(tǒng)等技術(shù)展品，展示了其在智能駕駛、智能互聯(lián)、新能源汽車(chē)、高效動(dòng)力等方面的成果，印證了其不斷夯實(shí)的品牌實(shí)力 。

在前瞻技術(shù)上，當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?lèi)60余項(xiàng)智能化技術(shù)。

其中，以“無(wú)人駕駛”為代表的智能駕駛技術(shù)、以in Call 5.0智能互聯(lián)系統(tǒng)為代表的智能互聯(lián)技術(shù)進(jìn)一步印證了長(zhǎng)安汽車(chē)在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的前瞻思維及技術(shù)實(shí)力。

隨著移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加多變和不可預(yù)測(cè)，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，必須深度應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，做到產(chǎn)品、制造、渠道、組織、服務(wù)5個(gè)方面的虛實(shí)結(jié)合，方能立于不敗之地。

談到與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，朱華榮表示合作前一定要先進(jìn)行了解?！昂献鞯那疤嵋欢ㄒダセ荨ｉL(zhǎng)安的底線即不能將風(fēng)險(xiǎn)全讓車(chē)企承擔(dān)。整車(chē)企業(yè)絕不會(huì)簡(jiǎn)單淪為代工工廠?！?朱華榮表示。