AMG 究竟有何魔力？

□本刊記者 管宏業(yè)

AMG 究竟有何魔力？

□本刊記者 管宏業(yè)

AMG之所以有如此魔力，我想是因?yàn)椋粌H將人類工程機(jī)械的性能發(fā)揮到了極致，更重要的是，它一脈相承地保持了奔馳的豪華與舒適、歷史與傳奇，在本質(zhì)上，它還是一輛奔馳。

無(wú)所不能的美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)、上天入地的鋼鐵俠，這些擁有過(guò)人本領(lǐng)和頑強(qiáng)意志的英雄，正為了拯救世界而在銀幕上大戰(zhàn)。影院外，賽道內(nèi)，現(xiàn)實(shí)世界里的英雄們已經(jīng)集結(jié)出發(fā)。

日前，在AMG駕駛學(xué)院，梅賽德斯-AMG旗下超過(guò)20位英雄集結(jié)北京，這個(gè)星球上跑得最棒的速度機(jī)器們，在AMG賽道體驗(yàn)日里，上演了一場(chǎng)酣暢淋漓的激情較量。

直擊耳膜的引擎低吼、激發(fā)腎上腺素的加速度，早已成為AMG所有車型的標(biāo)配，更不用說(shuō)極具傳奇色彩的AMG GTS。作為梅賽德斯-AMG旗下最負(fù)盛名的明星，AMG GTS當(dāng)然贏得了最高人氣。即使久經(jīng)賽場(chǎng)的老記者們也躍躍欲試，試圖馴服這頭猛獸。當(dāng)然，它也并沒(méi)有令人失望。

擁有最高最強(qiáng)的造車科技，搭載AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，510匹狂放馬力，650牛米峰值扭矩，讓它能夠帶給你3.8秒百公里加速和310公里/小時(shí)的巔峰時(shí)速。與專業(yè)賽車手一起，在Auto-X競(jìng)賽上，通過(guò)繞樁、直線加速、緊急剎車變線等各種環(huán)節(jié)，將車輛的加速、操控、制動(dòng)等各方面性能展現(xiàn)得淋漓盡致。

以往對(duì)AMG的印象只是從車評(píng)報(bào)告里知道，它很暴力；從早上9到下午4點(diǎn)，在密集接觸試駕了足足10臺(tái)AMG后，對(duì)它的認(rèn)知更加立體：這是機(jī)械與材料科技的巔峰，更是奢華藝術(shù)與品位的集合。

同大多數(shù)偉大的汽車品牌一樣，AMG也是從一個(gè)小手工作坊開(kāi)始。AMG公司的創(chuàng)始人HansWerner Aufrecht和Eberhard Melcher，兩人都曾經(jīng)任職于奔馳，由于奔馳對(duì)外界的技術(shù)封鎖而決定成立自己的車廠。

公司成立之初，AMG主要是向歐洲及其他地區(qū)的客戶提供奔馳高性能的改裝套件包，到了上世紀(jì)90年代，AMG的營(yíng)業(yè)模式發(fā)生了一些改變，從之前的一個(gè)為部分私人客戶改裝車輛和研發(fā)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的車間，轉(zhuǎn)變?yōu)榱酥粸楸捡Y研發(fā)高性能車的御用品牌。AMG一方面積極與奔馳合作研發(fā)高性能車的同時(shí)，另一方面也與奔馳一同進(jìn)行賽車運(yùn)動(dòng)。AMG一直專一使用奔馳為藍(lán)本進(jìn)行賽車研發(fā)，這也為奔馳隨后收購(gòu)AMG埋下了伏筆。

AMG在動(dòng)力系統(tǒng)上的改裝與眾不同，德國(guó)其他專業(yè)改裝廠用大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)替換原有發(fā)動(dòng)機(jī)，而AMG所做的是改進(jìn)原有的動(dòng)力系統(tǒng)，壓榨出發(fā)動(dòng)機(jī)更多的動(dòng)力。也就是說(shuō)，經(jīng)AMG之手改裝的奔馳依然是奔馳，但AMG在外形和操控性上運(yùn)用自己獨(dú)到的改裝方式，使車開(kāi)起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，但奔馳車原有的安全性和舒適性絲毫不會(huì)降低。

進(jìn)入2000年之后，AMG車款的銷售逐年攀升，并且陸續(xù)迅速地發(fā)布了一系列高性能車款，而奔馳公司也在正式收購(gòu)AMG時(shí)承諾今后要在每種奔馳車上都生產(chǎn)其AMG型號(hào)。

在2002年AMG慶祝自己35年誕辰的時(shí)候，新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、新的展覽廳和兩座新的技術(shù)研發(fā)中心也同時(shí)落成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工廠只有一條裝配線，這就是AMG引以為榮的“One Man，One engine”（一人一機(jī)）造車哲學(xué)。

從Mercedes AMG成立開(kāi)始，AMG就提出了自己的座右銘：追求完美技術(shù)的激情。在AMG的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠內(nèi)并沒(méi)有生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的流水線，而是每位工程師都有一個(gè)單獨(dú)的作業(yè)臺(tái)，在每個(gè)作業(yè)臺(tái)上都會(huì)有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在進(jìn)行裝配，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生從頭到尾只由一名工程師來(lái)完成組裝工作。最后，刻有這位工程師手寫簽名的銘牌將被安裝在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯的位置。如果說(shuō)現(xiàn)代汽車工業(yè)是大批量流水線生產(chǎn)的產(chǎn)物，那AMG的不同在于，它的工程師賦予了每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的個(gè)性，具有工程師文化的靈魂。

2003年，AMG車型的全年銷量突破20000輛大關(guān)。2006年，AMG成立了性能工作室，這個(gè)工作室的職責(zé)只有一個(gè)，就是在AMG現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上，研發(fā)性能更加強(qiáng)大的車型。同時(shí)這些車型的產(chǎn)量受到嚴(yán)格的限制。

目前AMG性能工作室提供了3個(gè)系列車型供客戶選擇，這3個(gè)系列分別為簽名系列（Signature Seires）、黑色系列（Black Series）和特別版（Editions）系列。如今，幾乎奔馳旗下的所有車款都有了對(duì)應(yīng)的AMG高性能版。

正是看中了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，2007年，奔馳正式將AMG車型引入中國(guó)。到如今，AMG在中國(guó)銷售的車型有差不多10款。2015年， AMG全球銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的68875輛，中國(guó)則保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

印象最深刻的是，一位資深的產(chǎn)品類記者在邁入AMG GTS后歡愉地喊道：“終于開(kāi)上它了！”AMG之所以有如此魔力，我想是因?yàn)?，它不僅將人類工程機(jī)械的性能發(fā)揮到了極致，更重要的是，它一脈相承地保持了奔馳的豪華與舒適、歷史與傳奇，在本質(zhì)上，它還是一輛奔馳。