一汽-大眾 目標(biāo)直指300萬輛

□本刊記者 盧山

一汽-大眾 目標(biāo)直指300萬輛

□本刊記者 盧山

一汽-大眾華北基地項(xiàng)目，是中國(guó)一汽和德國(guó)大眾深化合作的又一新成果，標(biāo)志著雙方在深化合作的道路上步入了全新的發(fā)展階段，也充分表明了一汽-大眾在實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中迎來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

5月18日，規(guī)劃已久的一汽-大眾天津工廠破土動(dòng)工。至此，一汽-大眾已經(jīng)擁有東北長(zhǎng)春、西南成都、華南佛山、華東青島，以及華北天津五大生產(chǎn)基地，產(chǎn)能和布局同時(shí)得到了提升和優(yōu)化。

中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐平對(duì)此表示：“一汽-大眾華北基地的開工，標(biāo)志著中國(guó)一汽和德國(guó)大眾在深化合作的道路上步入了全新的發(fā)展階段?！?/p>

大眾汽車（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授則表示：“我們的最終追求并不是產(chǎn)能和銷量數(shù)字的增長(zhǎng)，更為重要的是：客戶滿意度、產(chǎn)品吸引力、吸引和保留人才的能力，以及每一個(gè)環(huán)節(jié)的可持續(xù)發(fā)展。”

隨著“排放門”事件爆出所導(dǎo)致的海外市場(chǎng)受挫，大眾將進(jìn)一步依賴中國(guó)市場(chǎng)。到2018年，大眾在華的產(chǎn)能布局將達(dá)到500萬輛的規(guī)模，在中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的大趨勢(shì)下，大眾的不斷加碼證明，德國(guó)人對(duì)于這個(gè)最重要的單一市場(chǎng)仍然長(zhǎng)期看好。

“發(fā)軔”之年新支撐

一汽-大眾華北基地位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，主機(jī)廠占地面積達(dá)108.1萬平方米，投產(chǎn)后，年產(chǎn)能將30萬輛規(guī)模。一汽-大眾天津基地作為一汽-大眾在華300萬輛產(chǎn)能布局的一環(huán)，其扮演的角色除了生產(chǎn)之外，還有著“優(yōu)化全國(guó)戰(zhàn)略性布局”的內(nèi)在原因。

“應(yīng)該說，一汽-大眾華北基地項(xiàng)目，是中國(guó)一汽和德國(guó)大眾深化合作的又一新成果，標(biāo)志著雙方在深化合作的道路上步入了全新的發(fā)展階段，也充分表明了一汽-大眾在實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中迎來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！?/p>

徐平表示，一汽-大眾決定將華北基地落戶天津，這是一汽-大眾優(yōu)化全國(guó)性戰(zhàn)略布局的重要一步。華北地區(qū)汽車消費(fèi)潛力巨大，天津華北基地的建設(shè)，也表明一汽-大眾穩(wěn)固華北市場(chǎng)的決心。

隨著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，天津?qū)⒊蔀橹袊?guó)最大的汽車產(chǎn)地之一，華北基地投產(chǎn)后，一汽-大眾對(duì)整個(gè)華北地區(qū)的輻射能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都將進(jìn)一步放大。此前有傳聞稱，天津基地將投產(chǎn)一汽-大眾的SUV車型，盡管此消息并未得到證實(shí)，但一汽-大眾希望進(jìn)一步增加產(chǎn)能、產(chǎn)品，以提升銷量和市占率的目標(biāo)不言而喻。

根據(jù)此前一汽-大眾“2020戰(zhàn)略”釋放的信息，到2020年一汽-大眾整體產(chǎn)能將達(dá)到300萬輛。目前長(zhǎng)春、成都、佛山三大生產(chǎn)基地也在進(jìn)行項(xiàng)目擴(kuò)建，建設(shè)完成后一汽-大眾的總產(chǎn)能將有望達(dá)到210萬輛/年。

隨著一汽-大眾青島工廠和天津工廠分別將于2017年和2018年實(shí)現(xiàn)建成投產(chǎn)，使一汽-大眾形成覆蓋東北、西南、華北、華南和華東的全國(guó)性戰(zhàn)略布局，向“2020戰(zhàn)略”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)又邁進(jìn)一步。

值得一提的是，產(chǎn)能擴(kuò)張僅僅是一汽-大眾“2020戰(zhàn)略”的一個(gè)部分。而這本身是一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略，一汽-大眾將從產(chǎn)能布局、產(chǎn)品布局、新能源發(fā)展以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任4個(gè)維度，提高企業(yè)的全方位體系能力，以此來面對(duì)未來更加嚴(yán)峻和不確定性的挑戰(zhàn)。

新聞背景：一汽-大眾華北基地天津開工

5月18日，一汽-大眾華北基地在天津正式開工。該基地位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，主機(jī)廠占地面積達(dá)108.1萬平方米，投產(chǎn)后，年產(chǎn)轎車30萬輛，可吸納6000名員工就業(yè)。

華北基地項(xiàng)目在建設(shè)過程中，將以建設(shè)“完美工廠”為目標(biāo)，充分采用德國(guó)大眾最完善的工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和最合理的完美工廠建設(shè)原則，將按照綠色建筑三星設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建造。

華北基地建設(shè)中計(jì)劃修建光伏電站，發(fā)電容量可達(dá)11兆瓦，每年將減少1.1萬噸的二氧化碳排放；得益于高效的廢水處理和循環(huán)技術(shù)，每年可減少30萬噸的淡水消耗，且100%的廢水都能得到循環(huán)利用。

此外，一汽-大眾華北基地綠化面積超過20萬平方米，綠化率近20%。在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格遵循“精益生產(chǎn)”和“質(zhì)量至上”的原則，實(shí)行先進(jìn)的綠色生產(chǎn)工藝、采用高效綠色物流、生產(chǎn)綠色環(huán)保產(chǎn)品。一汽-大眾華北基地必將成為代表中國(guó)汽車行業(yè)最高水平的綠色工廠。

徐平表示，2016年是一汽-大眾成立25周年，也是一汽-大眾的“發(fā)軔”之年。在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上破土動(dòng)工的華北基地，將為一汽-大眾2020年300萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)提供強(qiáng)有力的支撐！

大眾繼續(xù)加碼中國(guó)

在“排放門”事件中，大眾汽車在歐洲和北美地區(qū)遭受巨大創(chuàng)傷，但是反觀中國(guó)卻并未受此事件影響。事實(shí)上，自2015年第四季度開始，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)開始再次上揚(yáng)，2016年第一季度又創(chuàng)造了新的銷售紀(jì)錄，銷量達(dá)到了955500輛（含香港地區(qū)）。

在整體市場(chǎng)走向緩慢增長(zhǎng)的背景下，大眾這一銷量的取得，令其對(duì)中國(guó)的前景以及大眾未來在華的發(fā)展更有信心。海茲曼認(rèn)為，2016年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的增速將與GDP增速相似，或者略高于GDP的增長(zhǎng)速度，大眾汽車在中國(guó)的增長(zhǎng)與中國(guó)乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)基本持平。

但與此同時(shí)，海茲曼也表示：“銷量對(duì)于大眾來說并不是惟一的目標(biāo)，我們所追求的是增值式的增長(zhǎng)，不斷提升客戶滿意度，我們也致力于在綠色環(huán)保領(lǐng)域給業(yè)界帶來全新的技術(shù)，力求實(shí)現(xiàn)更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

據(jù)悉，2016年大眾集團(tuán)與一汽-大眾和上海大眾共同投入了40億歐元，進(jìn)行產(chǎn)能的擴(kuò)張和新產(chǎn)品的導(dǎo)入。而在未來的幾年中，海茲曼也表示大眾也將保持同樣的投資力度，堅(jiān)定不移地投資中國(guó)市場(chǎng)。

在今后的三至四年內(nèi)，大眾將向中國(guó)市場(chǎng)額外投放10款本土化生產(chǎn)的SUV產(chǎn)品，包括來自大眾品牌、奧迪和斯柯達(dá)的全新車型；實(shí)現(xiàn)15款新能源車型的本土化生產(chǎn)，包括插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車。

未來，中國(guó)將不僅僅是大眾在全球最重要的單一市場(chǎng)，同時(shí)也將扮演起創(chuàng)意科技孵化器的角色，既為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，同時(shí)也向世界輸出最新科技。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)將全球建立三大“未來中心”，其中之一就將落戶北京?！拔磥碇行摹睂Ｗ⑶罢靶缘脑O(shè)計(jì)與數(shù)字化科技相結(jié)合，研發(fā)新一代的產(chǎn)品。

30年的潛心本土化，讓大眾在關(guān)鍵時(shí)刻獲得了中國(guó)式拯救。這不僅說明大眾在中國(guó)的“好人緣”，同時(shí)也反映出大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的生死依賴。無論是此次一汽-大眾天津基地的動(dòng)工，還是未來500萬輛的產(chǎn)能目標(biāo)，都只是大眾在華不斷加碼的開始。