看廣汽本田 如何“讓夢走得更遠”？

□本刊記者 盧山

看廣汽本田 如何“讓夢走得更遠”？

□本刊記者 盧山

只有用先進的技術做背書，以強大的產品做后盾，才能夠實現(xiàn)為中國年輕消費者提供駕駛樂趣和精彩移動生活的諾言，才能夠真正“讓夢走得更遠”。

在某種意義上來說，曾經的廣汽本田與其他諸多日系品牌一樣，更多的時候是在與自己競爭。曾被詬病的市場反應不夠積極，同樣也可以理解為不受外界干擾，完全依照自己的步調前進。

但是在市場競爭進入白熱化的階段，這樣的“穩(wěn)”已經不能滿足需要。在打造好了生產與服務的根基之后，廣汽本田凌厲的產品攻勢，其實也是一次“下山”的過程。一個更強勢的廣本品牌，與一套更具進攻性的戰(zhàn)略規(guī)劃由此浮出水面。

自北京車展上“添丁進口”之后，廣汽本田不僅從過去的雙品牌跨越至三品牌運營，同時開始在中大型SUV、新能源和豪華品牌領域全方位出擊。這不僅是廣汽本田歷史上前所未有的“盛世”，更將由此進入到了一個全新的局面。

強悍性能角逐中大型SUV

繽智的出現(xiàn)，改變了廣汽本田一直沒有SUV車型的歷史。盡管繽智早已邁入萬輛俱樂部，但是僅僅依靠一款緊湊型SUV，在超高速成長的SUV總市場中，廣汽本田的市場斬獲和話語權能量仍然遠遠不夠。

在今年“廣本之夜”上首次亮相的冠道，扮演起了這樣的扛鼎角色。這款匯集了目前廣汽本田最強大技術的中大型SUV，不僅要讓消費者感到刮目相看，同樣也要去挑戰(zhàn)這個市場上已經稱王的眾多強勁對手。

冠道的出現(xiàn)，將接替之前的歌詩圖，成為廣汽本田品牌下的高端車型。其采用的本田全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機和9速自動變速箱，即使不算秒殺，也確實具備了碾壓這些競爭對手的實力。而廣本方面更將其稱為“擁有跑車級的壓倒性動力性能和極佳的燃油經濟性”。

值得一提的是，冠道的對標車型并非漢蘭達這樣的7座SUV，而是更加接近別克昂科威和東風日產樓蘭。冠道的設計特點并非對空間的極限利用，而是要實現(xiàn)最佳的5座標準SUV的舒適性。

此前廣汽本田副總經理、銷售公司副總經理、第一事業(yè)本部本部長鄭衡在采訪中曾表示：“冠道在開發(fā)時考慮到中國用戶對后排的重視，因此冠道是按照5座SUV進行開發(fā)的。而冠道的第二排空間在尺寸、舒適、科技、配置等方面都超越了用戶此前的認知?！?/p>

這一次本田的出手一鳴驚人。冠道所搭載的動力總成，無論是功率還是扭矩都超過了同級產品。同時，延續(xù)了本田新設計理念下的外觀也十分搶眼，可以說從外表上冠道就已經有了一副熱銷的面相。

今年1-4月，中大型SUV市場的走勢非常凌厲。市場中的前三甲選手——別克昂科威、豐田漢蘭達、福特銳界的總銷量達到了14萬輛以上。其中昂科威4個月的銷量達到7.66萬輛，漢蘭達和銳界的銷量也達到了2.9萬和3.5萬輛的成績。

這個銷量水平表明，中大型SUV在中國市場正處在迅猛增長的階段，雖然絕對銷量無法和價格低廉的小型SUV相比，但是普遍售價在25萬元以上的價格水平，意味著中大型SUV正在成為這些品牌的利潤奶牛。

由此可以預測，隨著冠道的正式上市，廣汽本田在SUV細分市場中的話語權將得到極大提高。同時，整個品牌的利潤率也會在冠道的帶動下得到提高。

混合動力來得恰逢其時

與冠道同時出現(xiàn)的，還有新雅閣混動車型。在新能源車日漸被市場接受，特別是混動產品出現(xiàn)破冰局面的當下，廣汽本田雅閣混動的到來可以說是恰逢其時。

事實上，早在去年9月份，廣汽本田就導入了小部分美版雅閣混動車型，并取得了一箱油行駛1500公里的好成績。而此次新雅閣混動版所搭載的Honda i-MMD全新雙電機混動系統(tǒng)，可以在電動、混合動力、發(fā)動機三種驅動模式之間平順切換，節(jié)能優(yōu)勢突出，實現(xiàn)了同級別全球最高水平的燃油經濟性，并且加速迅敏，具備卓越的運動性能。

相比汽油版車型，新雅閣混動版以“Exciting H Design”為外形設計理念，增加了Hybrid專屬標識，并采用全新18英寸鋁制輪轂，兼具年輕銳利的外觀設計和高檔科技感座艙設計。同時，新雅閣混動版不僅擁有媲美豪華車的行駛靜謐性和舒適性，也兼具超越汽油版車型的駕駛樂趣與使用便捷性。

隨著中國“咖啡法則”的日趨臨近，不同品牌對于將新能源車進行商品化的速度也在不斷加快。作為擁有混合動力核心技術的本田，其混動車型一直是被消費者和行業(yè)關注的重點。但是在過去幾年，由于沒有實現(xiàn)國產化，同時也無法享受到國家政策的補貼，混動車的銷量并不樂觀。

但是，這種情況隨著豐田卡羅拉+雷凌雙擎的國產上市而得到改觀。國產化帶來的最大好處是價格的大幅下降，同時與中國政府的溝通讓混動車型在部分地區(qū)也享受到了新能源車的待遇，因此銷量出現(xiàn)了井噴現(xiàn)象。

根據計劃，廣汽本田的新雅閣混動車型將在今年第三季度上市，憑借超過3.0L發(fā)動機的性能，以及百公里5L的超低油耗，如果可以制定出一個具有吸引力的價格，受到市場的追捧將不是一件困難的事。

“新雅閣混動版也將申請各地方政府出臺的支持政策。我們希望通過對顧客的培育，讓混動技術成為一種主流！”鄭衡表示。而在消費者最為關注的混動國產化問題上，廣汽本田總經理佐藤利彥也做出表態(tài)。新雅閣混動版上市后，如果市場反響熱烈，也會加速混動系統(tǒng)的國產進程。

目前，廣汽本田已經擁有了自然吸氣、渦輪增壓、混合動力三種動力總成，彌補了過去動力總成單一的技術短板。這在未來的產品規(guī)劃上，有了更加寬闊和靈活的布局空間，同時也一舉拉近了與競爭對手之間的距離。

“我們會根據中國市場的反饋，來合理調整搭載自然吸氣發(fā)動機、渦輪增壓發(fā)動機及混合動力系統(tǒng)的產品的銷售比例。”佐藤利彥說。

全年穩(wěn)增長基調不變

廣汽本田將2016年銷量目標定為62萬輛，相比于2015年55萬輛的銷量目標增長9%。廣汽本田的這一目標設定顯得頗為謹慎。但從目前的實際銷售情況來看，廣汽本田延續(xù)著去年以來的高漲態(tài)勢。

2016年前4個月，廣汽本田累計銷量達到17.15萬輛，同比增長18.4%。其中，4月單月銷量49012輛，創(chuàng)4月單月終端銷量的最好成績。今年下半年由于會有新產品上市，因此整體的銷量情況完成目標應該毫無懸念。

相比銷量的增長，廣汽本田在2016年更重要的舉措是來自產品與服務，以及三品牌運營的創(chuàng)新上。

在2016廣汽本田品牌之夜上，廣汽本田發(fā)布了全新企業(yè)品牌規(guī)劃及中英文口號：“讓夢走得更遠”（中文口號），“ Your Dreams. Our Drive.”（英文口號），以此宣告了廣汽本田未來全領域體系變革與創(chuàng)新的啟動。

產品層面的創(chuàng)新已經在前文中進行了剖析，而作為汽車經銷店4S模式的開創(chuàng)者，廣汽本田在服務模式上也再次推陳出新，推出首創(chuàng)純售后領域的喜悅服務3Q（quality品質、quick快速、qualification授權）新模式。

4月28日，廣汽本田全國首個“喜悅服務3Q店”沈陽宏大渾南店隆重開業(yè)，將維修保養(yǎng)服務延伸到社區(qū)、商圈等客戶的生活圈，持續(xù)提升客戶體驗，不斷升級欣喜服務，為用戶真正帶來“購買的喜悅”，助力幸福汽車生活夢想的實現(xiàn)。2016年，廣汽本田將在全國范圍內打造20家“喜悅服務3Q店”。

與此同時，最受外界關注的是謳歌國產化之后，廣汽本田所進入的三品牌時代。目前，同時擁有三個品牌的汽車企業(yè)并不多見，如何將三個品牌都做好、做大、做精，將考驗廣汽本田在品牌管理和營銷模式上的功力。

“廣汽本田從今年開始進入三品牌發(fā)展的新階段。三大品牌并駕齊驅，廣汽本田將與各領域消費者需求完美契合，助力每個消費者實現(xiàn)汽車科技夢想?！?/p>

鄭衡表示，ACURA品牌一直將極致的馳騁性能作為最核心的品牌價值，追求精致的設計、高品質和前瞻的科技，帶給中國駕駛者非同凡響的運動性和豪華駕駛樂趣。Honda品牌是廣汽本田品牌的中堅力量，廣汽本田將為客戶提供有品位、能凸顯用戶個性、先進可靠的技術與產品，成為實現(xiàn)汽車科技的夢想同行者。理念是廣汽本田自主培育的品牌，以中國人的價值觀為導向，以本田領先世界的技術為依托，打造年輕于心、時尚動感的中國合資自主品牌，啟動中國自主品牌的夢想。

新品牌口號、新技術驅動、新戰(zhàn)略車型。可以看到，廣汽本田正在構建一個著眼未來、更加完整的產品和品牌矩陣。因為只有用先進的技術做背書，以強大的產品做后盾，才能夠實現(xiàn)為中國年輕消費者提供極具動感的駕駛樂趣和銳意進發(fā)的精彩移動生活的諾言，才能夠真正“讓夢走得更遠”。