淺談燈泡貫流式機組受油器甩油環(huán)冒煙故障處理

付立春（中廣核古頂水電有限公司，廣西 融水 545300）

淺談燈泡貫流式機組受油器甩油環(huán)冒煙故障處理

付立春
（中廣核古頂水電有限公司，廣西 融水 545300）

筆者從一起燈泡貫流式機組受油器甩油環(huán)冒煙故障的原因分析入手，詳解了燈泡貫流式機組受油器的解體、拆裝、檢修的技術(shù)要點，以及對其支架技術(shù)改造方法，并已經(jīng)通過技術(shù)實施改造并解決了受油器支架存在的問題。

甩油環(huán)冒煙；存在問題；受油器拆解回裝；技術(shù)改造；安全運行

古頂水電廠安裝有 4臺燈泡式貫流水輪發(fā)電機組，根據(jù)《發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則》，2015年度 C級檢修重點對機組進行檢查、評估、修理、清掃，消除運行中發(fā)生的缺陷。其中本次檢修#1發(fā)電機#3、#4冷卻風(fēng)機時，需逐一拆除了過受油器底座支撐梁（2根）。于2016年3月9日水輪發(fā)電機組檢修完畢，進行沖水試運行過程中，檢修人員發(fā)現(xiàn)受油器甩油環(huán)處外殼過熱，并伴隨油煙的故障。

1 故障過程

2016年3月9日16時00分，古頂電廠#1機組由檢修狀態(tài)恢復(fù)備用狀態(tài)。16時30分安排試運行定檢分工，定檢點#1機組頭泡頭、#1機組堅井、#1機組段流道層。定檢相關(guān)人員就位后，16時35分42秒進行機組空轉(zhuǎn)啟動，16時37分30秒達(dá)到空轉(zhuǎn)狀態(tài)，其間觀察各儀表正常，無報警信號。16時39分#1機組燈泡頭定檢人員發(fā)現(xiàn)受油器甩油環(huán)處冒煙，立即回報，安全人員馬上在現(xiàn)地控制單元發(fā)停機令，檢修單位人員及電廠班組人員巡查各單元點無異常，#1機組正常停機。16時42分檢修單位技術(shù)人員及電廠各班組成員現(xiàn)場檢查分析。

2 原因分析

2.1 直接原因

根據(jù)機組檢修項目合同要求，檢修單位對機組冷卻風(fēng)機常規(guī)檢修時，由于空間受限，無法拆除風(fēng)機進行常規(guī)檢修，必須在拆除機組受油器底部支柱后才能開展（其它機組也是按此方法進行風(fēng)機檢修），在回裝時發(fā)生有受油器甩油環(huán)部位的垂直偏差，造成受油器甩油環(huán)與甩油環(huán)外端蓋摩擦發(fā)熱進而冒煙。

圖1 拆除的支撐柱

2.2 間接原因

（1）#1機組已投運10年，受油器支撐鋼梁單薄且跨度大，存在支撐鋼梁疲勞受損變形可能性，也會引起徑向或軸向偏位，進而增加轉(zhuǎn)動部件的磨損，造成局部磨擦發(fā)熱。

（2）對燈泡貫流式機組受油器技術(shù)參數(shù)和檢修工藝認(rèn)識不足，未嚴(yán)格開展相關(guān)設(shè)備的定檢維護及技術(shù)監(jiān)督工作，拆修過程中沒有進行針對性受油器擺度、振動、間隙測量。

（3）受油器底座定位銷設(shè)計偏輕，未起到定位作用。

3 造成后果

2016年3月12日進行受油器解體檢查。如圖2、3、4、5所示：

圖2 受油器甩油環(huán)盤片磨損

圖3 受油器浮動瓦A（槳葉開腔）磨痕

圖4 受油器擋油罩

圖5 受油器甩油環(huán)固定

（1）造成對 A瓦（槳葉開腔）超標(biāo)磨損，需要送至南寧發(fā)電機設(shè)備總廠進行加工處理；

（2）造成對甩油環(huán)及外罩結(jié)合面的磨損，需要打磨處理；

（3）造成需要對1號機組受油器整體解體及拆裝，需要向中調(diào)延期檢修計劃。

4 處理過程

總體要求是解體并拆裝受油器，但要特別注意拆前及回裝數(shù)據(jù)測量的要求：

拆裝前，要收集拆前記錄原始數(shù)據(jù)，在浮動瓦壓板未拆卸前，在壓板與轉(zhuǎn)軸±X、±Y線四點位置的徑向間隙測量作好記錄，可供受油器回裝時受油器體調(diào)整數(shù)據(jù)參考。解體出來后測量：A瓦（槳葉開腔）、B瓦（槳葉關(guān)腔）、C瓦劃痕深度及內(nèi)徑。

回裝前，受油器安裝前應(yīng)對受油器轉(zhuǎn)軸擺度盤車檢查，受油器浮動瓦上、下游側(cè)與轉(zhuǎn)軸徑向間隙檢測，浮動瓦在其各工作腔的端面隙檢查，如受油器轉(zhuǎn)軸擺度檢查、浮動瓦與轉(zhuǎn)軸徑向間隙檢測、浮動瓦端面間隙測量、受油器體及油器支架與轉(zhuǎn)軸同心度調(diào)整等。以上測量滿足設(shè)計要求后回裝、固定受油器外殼、及供油管及排油管路安裝。

4.1 受油器解體

（1）管路及壓力油罐泄壓、排油

關(guān)閉壓力油主油閥，最好將壓力油罐的壓力卸壓，把油罐的油排至調(diào)速器回油箱，防止壓力油主油閥關(guān)閉不嚴(yán)。壓力油罐壓力卸壓，必須斷開壓力油泵電源。

（2）受油器排油

將受油器體底部A瓦、B瓦、C瓦檢修排閥門打開。排油過程中應(yīng)注意A、B、C瓦檢修排油閥的排油量，以防受油器漏油管排油不暢或管內(nèi)產(chǎn)生氣堵導(dǎo)致油滿出，排油時須有人監(jiān)護，受油器漏油箱油泵電源應(yīng)屬于自動狀態(tài)，注意監(jiān)視漏油箱油位上長情況。

（3）受油器輔助設(shè)備拆卸

槳葉開度反饋裝置拆卸，受油器供油管（A瓦進油管、B瓦進油管、輪轂供油）、排油管拆卸，機組測速探頭拆卸。槳葉開度反饋裝置及測速探頭線路應(yīng)保護。

（4）受油器罩的拆卸

當(dāng)受油器罩螺栓拆卸后，受油器罩未松開之前，受油器罩與受油器體合縫處底部應(yīng)備好油盆接油。由于A瓦與轉(zhuǎn)軸間有一定的間隙油從間隙中滲出，受油器罩將滲出的油接住從底部的排油管排到漏油箱，但受油器罩腔內(nèi)還會殘留微量的油漬，當(dāng)拆開受油器罩時要用油盆將殘留的油漬接住防止油外漏。

（5）浮動瓦A瓦壓板拆卸

在A瓦壓板未拆卸前，應(yīng)對A瓦壓板與轉(zhuǎn)軸±X、±Y線四點位置的徑向間隙測量作好記錄，可供受油器回裝時受油器體調(diào)整數(shù)據(jù)參考。A瓦壓板拆卸過程中，應(yīng)兩人平衡、保持壓板與轉(zhuǎn)軸之間有間隙抬出，以免壓板把轉(zhuǎn)軸擦傷。當(dāng)壓板拆卸后，轉(zhuǎn)軸與浮動瓦、浮動瓦外圓與受油器體A瓦腔內(nèi)間隙測量作好數(shù)據(jù)記錄。然后用專用工具小心將A瓦旋轉(zhuǎn)取出。

（6）受油器體的拆卸

受油器體拆卸由于空間有限一般采用兩個拉鏈葫蘆平移吊法。在受油器體重心上方掛好一個葫蘆，用能滿足吊起受油器體重量的鋼線繩將受油器體捆綁掛上先前掛好在受油器體上方的葫蘆鉤上，讓葫蘆垂直受到一定重量的力后，開始拆卸受油器體與受油器支架合縫處的螺栓，待受油器體與受油器支架合縫未分開前，在受油器體與受油器支架合縫處下方應(yīng)擺放有油盆，受油器體與受油器支架分開時，B瓦側(cè)端部腔會有微量的殘留油漬漏出。在受油器上游能滿足受油器體軸向吊出的位置掛一個拉鏈葫蘆將受油器體平移抬吊吊出。在受油器體平移抬吊過程中，待受油器體與受油器支架分離到一定的空間時，先把B瓦壓板螺栓拆卸，使其受油器體腔內(nèi)的浮動瓦（B瓦）及壓板脫開，然后再緩慢地將受油器體平移抬吊吊出。在平移抬吊時應(yīng)注意受油器體內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸間隙控制，以免把轉(zhuǎn)軸擦傷。

（7）受油器支架拆卸

在受油器支架拆卸前，先拆卸C瓦壓板，檢測轉(zhuǎn)軸與C瓦、C瓦外圓與受油器支架C瓦腔內(nèi)軸向間隙，其次拆卸受油器支架端蓋、擋油環(huán)，測量受油器支架與轉(zhuǎn)軸的±X、±Y的徑向間隙，并作好數(shù)據(jù)記錄。然后在受油器支架重心上方掛好一個拉鏈葫蘆，用能滿足吊起受油器支架重量的鋼線繩將受油器支架捆綁掛上先前掛好在受油器支架上方的葫蘆鉤上，讓葫蘆垂直受力，拆卸受油器支架與受油器底座螺栓，用吊出受油器體上游的另一個拉鏈葫蘆協(xié)助受油器支架上方拉鏈葫蘆將受油器支架緩慢平移抬吊吊出。

4.2 各部件測量

受油器安裝前應(yīng)對受油器轉(zhuǎn)軸擺度盤車檢查，受油器浮動瓦上、下游側(cè)與轉(zhuǎn)軸徑向間隙檢測，浮動瓦在其各工作腔的端面間隙檢查。

（1）受油器轉(zhuǎn)軸擺度檢查

受油器轉(zhuǎn)軸安裝時各橡膠密封件的大小尺寸應(yīng)按設(shè)備廠家圖紙進行核實檢查對號安裝。燈泡貫流式盤車一般是高壓油頂起后通過外部的力使機組轉(zhuǎn)動部位進行旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)軸盤車前應(yīng)在轉(zhuǎn)軸易觀察位置圓周均布分布八個點，對每個點進行不重復(fù)的數(shù)據(jù)代號命名，用合適的材料在受油器底座下方架起一個牢固且高度達(dá)到轉(zhuǎn)軸水平線架設(shè)百分表座的支承架，每部瓦的同一截面的X和Y方向各裝設(shè)一塊百分表，三個截面共計需裝六塊百分表。轉(zhuǎn)軸盤車前，百分表表針應(yīng)調(diào)零，各監(jiān)測人員應(yīng)注意行走動靜，以免百分表誤動，并作好各個分布點的數(shù)據(jù)記錄。轉(zhuǎn)軸盤車盤完后，高壓油頂起停止，各位置的盤車數(shù)據(jù)整理進行分析是否達(dá)到設(shè)備廠家技術(shù)要求。如轉(zhuǎn)軸擺度不合格必須進行下一步的調(diào)整，直至浮動瓦各個工作面的擺度滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。

圖6 受油器轉(zhuǎn)軸盤車

（2）浮動瓦與轉(zhuǎn)軸徑向間隙檢測

將受油器浮動瓦A、B、C瓦臨時配裝至轉(zhuǎn)軸浮動瓦工作位置，對各瓦上、下游側(cè)面浮動瓦與轉(zhuǎn)軸徑向間隙進行檢查；浮動瓦在配裝時轉(zhuǎn)軸表面最好不涂抹潤滑油，浮動瓦與轉(zhuǎn)軸間隙要求精度高，如轉(zhuǎn)軸表面涂抹潤滑，浮動瓦與轉(zhuǎn)軸之間的間隙會產(chǎn)生油膜層導(dǎo)致測量有誤差。浮動瓦與轉(zhuǎn)軸間隙的測量一般用100mm長的塞尺檢測，如用過大的塞尺測量也會有誤差。將浮動瓦四個方位旋轉(zhuǎn)到-Y位置用塞尺進行檢測，并作好測量記錄，若配合間隙不能滿足設(shè)備廠家技術(shù)要求，則應(yīng)對浮動瓦進行打磨處理，間隙過大的應(yīng)更換浮動瓦。

（3）浮動瓦端面間隙測量

C瓦端面間隙：將C瓦、壓板、受油器支架油腔內(nèi)等各零部件清洗干凈，把 C瓦臨時裝配到受油器支架油腔內(nèi)，C瓦兩側(cè)端面密封條暫先不裝，壓板銷釘槽與浮動瓦銷釘對正全部螺栓把緊，均勻用力將浮動瓦一端面與壓板貼緊，用所要達(dá)到圖紙要求尺寸的塞尺一圈劃通浮動瓦另一端面與C瓦腔里端間隙，如間隙過小浮動瓦端面要作打磨處理，否則機組運行時轉(zhuǎn)軸有一定的擺度量，浮動瓦不能自由浮動、憋勁造成燒瓦。如間隙過大浮動瓦端面密封不嚴(yán)，受油器漏油量偏大。待配裝合格的浮動瓦拆卸，作好測量數(shù)據(jù)記錄，進行下一步工作。

A、B瓦端面間隙測量：如測量B瓦端面間隙時，應(yīng)將受油器體側(cè)翻B瓦腔孔朝上，反之測量A瓦端面間隙，則把受油器體側(cè)翻A瓦腔孔朝上。檢查A、B瓦的壓板與受油器體把合接觸部位、瓦的里端有無高點，清洗各個零部件，把清洗干凈的A、B瓦臨時裝配到受油器體其所工作的瓦腔孔內(nèi)，A、B瓦兩側(cè)端面密封條暫先不裝，待其壓板銷釘槽與浮動瓦端面銷釘對正，各壓板的螺栓全部戴齊打緊，用同樣的方法測量所要達(dá)到圖紙要求尺寸的塞尺一圈劃通浮動瓦與A瓦或B瓦壓板之間的間隙，如間隙過小浮動瓦端面要作打磨處理，否則機組運行時轉(zhuǎn)軸有一定的擺度量，浮動瓦不能自由浮動、憋勁造成燒瓦。如間隙過大浮動瓦端面密封不嚴(yán)，受油器漏油量偏大，應(yīng)更換浮動瓦。待配裝合格的浮動瓦拆卸，作好測量數(shù)據(jù)記錄。

圖7 受油器瓦面間隙測量

圖8 浮動間隙測量標(biāo)準(zhǔn)

（4）受油器體及受油器支架與轉(zhuǎn)軸同心度調(diào)整

先要徹底清洗、檢查轉(zhuǎn)軸、受油器支架上的各個供油孔、排油孔是否干凈，有無余留物，浮動瓦工作面有無高點，受油器支架與底座把合面、絕緣板是否干凈，有無高點。然后將受油器端蓋套掛在轉(zhuǎn)軸上面，采用拆卸受油器支架的方法反向?qū)⑹苡推髦Ъ芫徛揭频跹b到位，吊裝過程中應(yīng)注意防止受油器支架與轉(zhuǎn)軸碰撞、摩擦。受油器支架吊裝到位后，底座與受油器把合螺栓戴上。其次也同樣采用拆卸受油器體的方法反向?qū)⑹苡推黧w緩慢平移吊裝，吊裝過程中也一樣要注意防止受油器體碰撞或擦傷轉(zhuǎn)軸，受油器體吊裝到位后把合上受油器體與受油器支架法蘭螺栓，用0.05mm塞尺檢查把合縫有無間隙，然后安裝A瓦壓板找正止口把上螺栓，開始調(diào)整受油器體及受油器支架與轉(zhuǎn)軸的同心度，如是新安裝的受油器應(yīng)對受油器支架定位置，底座調(diào)整、加固。 同心度的測量應(yīng)測上游A瓦壓板與轉(zhuǎn)軸徑向間隙，下游測受油器支架（即受油器支架安裝受油器端蓋位置的端面處）與轉(zhuǎn)軸的徑向間隙。機組流道未充水的情況下調(diào)整，上、下游±X間隙應(yīng)調(diào)整均勻，而上、下游Y線的調(diào)整+Y應(yīng)比-Y間隙小，原因是機組流道充水后泡頭有一定的上浮量，受油器安裝調(diào)整時應(yīng)考慮到此客觀原因。實踐經(jīng)驗Y線間隙調(diào)整，一般為+Y、-Y間隙數(shù)據(jù)的總和平均數(shù)字+Y比-Y小0.40～0.50mm（參考值），也就是+Y實測出來的間隙比-Y實測出來的間隙小 0.8～1mm（參考值），待機組流道充水后泡頭上浮，受油器與轉(zhuǎn)軸的同心度基本居中。

在受油器同心度調(diào)整時，±X方位間隙不均勻應(yīng)左右調(diào)整受油器支架，±Y方位間隙不達(dá)標(biāo)應(yīng)在受油器支架與受油器底座把合縫處加減墊片，加減墊片時應(yīng)避免受油器支架接地。受油器體及受油器支架與轉(zhuǎn)軸同心度調(diào)整完底座螺栓把緊后，用 500兆歐的搖表檢測受油器支架與底座絕緣值不小于0.5兆歐，作好同心度及絕緣值的數(shù)據(jù)記錄，拆卸受油器體進行下一步工作。

圖9 同心度調(diào)整測點示意圖

圖10 受油器殼體中心定位

4.3 受油器回裝

（1）C瓦安裝要求

清洗受油器支架內(nèi)腔、浮動瓦、壓板及壓板螺栓，C瓦安裝前其轉(zhuǎn)軸工作位置應(yīng)涂抹透平油，用黃油粘上C瓦兩端面密封條，小心地將C瓦套裝到轉(zhuǎn)軸其工作位置，待浮動瓦進入其所工作的位置后，輕輕一周旋轉(zhuǎn)C瓦，檢查C瓦轉(zhuǎn)動是否靈活，然后用黃油或密封膠粘上壓板密封條，將壓板銷釘槽與C瓦端面上的銷釘對進，旋轉(zhuǎn)壓板找正螺絲孔對稱把緊螺栓，此處螺栓的螺紋應(yīng)涂抹螺紋鎖固膠，防止機組運行中螺栓松動脫落。

（2）B瓦安裝要求

清洗受油器體A瓦內(nèi)腔、B瓦內(nèi)腔、轉(zhuǎn)軸、浮動瓦、壓板、螺栓及各供油管、排油管，清洗干凈的各供油管口應(yīng)用干凈的白布封堵。然后將B瓦壓板掛裝在轉(zhuǎn)軸B瓦工作面偏下游位置，用黃油粘上B瓦兩端面密封條，B瓦轉(zhuǎn)軸工作位置涂抹透平油，小心地將B瓦套裝到轉(zhuǎn)軸其工作位置一半，如B瓦套裝有困難時，可用干凈的白布抱住木方端面輕輕對稱敲擊浮動瓦端面，此時，壓板銷釘槽與B瓦端面上的銷釘對進，兩者貼緊銷釘方位朝+Y方向。用黃油或密封膠粘上壓板及受油器體與受油器支架把合縫處的密封條，然后緩慢地將受油器體平移抬吊吊裝，在受油器體平移抬吊時應(yīng)用白布遮蓋住B瓦及轉(zhuǎn)軸上的各個零部件，防止異物落入轉(zhuǎn)軸及B瓦上面。待B瓦安裝完壓板螺栓打緊后，臨時遮蓋在B瓦及轉(zhuǎn)軸上的白布應(yīng)及時清理，檢查B瓦壓板螺栓在打緊時有無臟東西進入，然后用千斤頂在受油器體下方不用千斤頂加力桿用手搖動千斤頂搖把將受油器體頂起，注意觀察B瓦壓板與轉(zhuǎn)軸之間的底部間隙是否變小，然后松千斤頂?shù)倪^程中，看受油器體是否跟隨下落，反復(fù)檢測2～3次，觀察受油器體起落是否靈活，通過這樣檢測可以測檢出機組在運行中受油器B瓦是否浮動靈活。拆卸千斤頂，輕輕左右搖動受油器體使其自由、靈活地靠攏受油器支架，戴上受油器體與受油器支架合縫處的螺栓把緊，用0.05的塞尺檢查受油器體與受油器支架把合縫有無間隙，此處應(yīng)無間隙。

（3）A瓦安裝要求

首先清洗受油器體A瓦內(nèi)腔、浮動瓦、壓板及壓板螺栓，A瓦安裝前其轉(zhuǎn)軸工作位置應(yīng)涂抹透平油，用黃油粘上A瓦兩端面密封條，小心地將A瓦套裝到轉(zhuǎn)軸其工作位置，如A瓦套裝過程中有困難，可用干凈的白布抱住木方端面輕輕對稱敲擊浮動瓦端面，待浮動瓦進入其所工作的位置后，輕輕一周旋轉(zhuǎn)A瓦，檢查A瓦轉(zhuǎn)動是否靈活，然后用黃油或密封膠粘上壓板密封條，將壓板銷釘槽與A瓦端面上的銷釘對進，旋轉(zhuǎn)壓板找正螺絲孔對稱把緊螺栓。壓板螺栓打緊后，用塞尺檢測A瓦壓板與轉(zhuǎn)軸之間的徑向間隙，對照受油器體同心度調(diào)整時的數(shù)據(jù)，分析受油器各浮動瓦安裝后有無憋勁現(xiàn)象。

（4）受油器罩安裝

清洗干凈受油器罩內(nèi)部，用密封膠粘上受油器罩與受油器體合縫處密封條，將受油器罩安裝找正銷釘把緊螺栓，用0.05mm塞尺檢查受油器罩與受油器體合縫處間隙，此處應(yīng)無間隙。

（5）受油器擋油環(huán)安裝

清洗干凈擋油環(huán)，安裝時應(yīng)注意擋油環(huán)與受油器支架的間隙調(diào)整，擋油環(huán)分半縫螺栓螺紋應(yīng)涂抹螺紋鎖固膠。受油器端蓋安裝 清洗干凈受油器端蓋，用密封膠粘上受油器支架與受油器端蓋處密封條，受油器端蓋對進止口把緊螺栓，用0.05mm塞尺檢查受油器支架與受油器端蓋合縫處間隙。此處應(yīng)無間隙。

（6）各供油管及排油管的安裝

檢查各供油管及排油管密封墊是否要更換，各供油管及排油管臨時封堵的白布或塑料布徹底清理干凈，各管路法蘭螺栓應(yīng)對稱把緊。

槳葉開度反饋裝置及測速探頭安裝時各線路應(yīng)對號安裝，各尺寸調(diào)整應(yīng)合適。安裝各管路時，應(yīng)注意檢查管路與受油器體的絕緣情況。

4.4 驗收及調(diào)試

（1）在拆前、調(diào)軸、預(yù)裝、回裝各過程中要精確做好測量及記錄對比工作；

（2）待受油器整體安裝完成后進行全面調(diào)試試驗；

（3）在首次調(diào)試過程中采用手動開機，投入高壓油頂起大軸，利用人體自身重量，旋轉(zhuǎn)大軸，帶動小軸回旋并測聽受油器內(nèi)部是否有摩擦或刮擦聲響；

（4）在第二次自動開機過程中，也要注意，導(dǎo)葉一有開度即行全關(guān)導(dǎo)葉，在大軸轉(zhuǎn)速較低時，聽取受油器內(nèi)部是否有摩擦或刮擦聲響，來判斷回裝的質(zhì)量是否合格。

4.5 對于存在問題的技改和提高

對所有機組受油器底座支撐梁單薄加固，跨度大的要增加支撐梁。機組振動部件固定面全面檢查，做好經(jīng)驗反饋，杜絕類似事件再次發(fā)生。

嚴(yán)格按照《發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則》內(nèi)容，定期對關(guān)鍵設(shè)備進行技術(shù)監(jiān)督及檢修評估，針對性對受油器擺度、振動、間隙測量。樹立嚴(yán)、細(xì)、實的工作作風(fēng)和良好的職業(yè)道德，開展有針對性的技術(shù)員工的技能培訓(xùn)，提高在現(xiàn)場檢修作業(yè)安全、質(zhì)量的管控。

4.6 結(jié)論

通過對古頂水電廠 1號機組受油器甩油環(huán)冒煙故障原因分析、造成后果、處理過程、總結(jié)與提高，重點突出了對受油器解體拆裝檢修以及對其技術(shù)改造方法，并已經(jīng)通過技術(shù)實施改造并解決了受油器支架存在的問題，使古頂水電廠機組的運行安全可靠，并能夠在今后充分利用更多的水能資源發(fā)好電多發(fā)電。

A discussion on the smoke fault of the oil-throw ring of the bulb tubular unit

The author from bulbturbineunits by reason of oil - oil ring smoke fault analysis, detailed bulbturbineunits by oil disintegration, disassembly, maintenance techniques, and the method of technological transformation and technology support, has been through the implementation of the transformation and solved by existing oil support the problem.

Oil swing ring smoke; problems; oil filter dismantling and installing; technical reform; safe operation

TM31

A

1008-1151(2016)12-0052-05

2016-11-08

付立春（1974－），男，黑龍江望奎人，中廣核古頂水電有限公司高級工程師，中廣核古頂水電廠廠長，從事電廠全面安全生產(chǎn)管理工作。