試論高空大懸挑疊合式鋼桁架承重平臺(tái)施工技術(shù)

黃貴虎（中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司，北京100000）

試論高空大懸挑疊合式鋼桁架承重平臺(tái)施工技術(shù)

黃貴虎（中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司，北京100000）

疊合式鋼桁架作為我國(guó)工業(yè)與民用建筑施工中主要的承重基礎(chǔ)，其在保障施工安全和建筑物質(zhì)量方面具有著極其重要的作用，但同時(shí)這種承重架構(gòu)的施工也需要施工人員具備較強(qiáng)的專業(yè)性和技術(shù)性，尤其是在高層建筑中，高空大懸挑疊合鋼桁架的應(yīng)用要求更高。為了對(duì)高空大懸挑疊合式鋼桁架承重平臺(tái)施工技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的探討，本文選取了×××工程中的高支模專項(xiàng)施工方案作為空大懸挑疊合式鋼桁架承重平臺(tái)的施工技術(shù)的研究對(duì)象，并從方案的便捷性、安全性和經(jīng)濟(jì)性對(duì)施工方案進(jìn)行分析，并從中發(fā)現(xiàn)方案的項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)。

高空；大懸挑；鋼桁架；承重平臺(tái)；施工技術(shù)

1 工程簡(jiǎn)介

×××工程位于福田區(qū)車公廟泰然工業(yè)區(qū)深南大道和香蜜湖路交叉口西南側(cè)，大廈北面為東西向深南大道，東面為南北向的香蜜湖路，南面為泰然二路，西面為泰然九路。本大廈是為滿足深圳市軌道交通建設(shè)發(fā)展和客運(yùn)增長(zhǎng)需要而建設(shè)的政府投資工程，建成后是集甲級(jí)寫(xiě)字樓、商業(yè)、片區(qū)交通樞紐為一體的超高層綜合建筑，是深南路車公廟段最重要的地標(biāo)性建筑物之一。

×××工程場(chǎng)地紅線東西長(zhǎng)102m，南北長(zhǎng)65m，用地面積6559.4m2，總建筑面積150334.12m2，建筑高度為260.8m。該工程地下6層，地上55層，其中地下5、6層為人防工程，地下3、4層為設(shè)備房和停車庫(kù)，地下1層至地上4層為裙樓商業(yè)，5層為南側(cè)商業(yè)與北側(cè)辦公結(jié)合，6～55層為辦公層和避難層，主要施工范圍為地下室核心筒區(qū)域墻體及地上主體結(jié)構(gòu)。

2 方案編制依據(jù)

施工圖紙主要依據(jù)為本工程建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙，主要施工規(guī)范參照的標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204－2002，2011年版）、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2013）、《木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50206-2012）、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（GB50194-93）、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012），以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130－2011）、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）。

3 方案分析

本部分內(nèi)容主要從施工的安全性、經(jīng)濟(jì)性和便捷性三個(gè)角度來(lái)分析懸空模板安全專項(xiàng)施工方案的可行性。

3.1 從施工的安全性角度來(lái)看

施工前的完備工程隊(duì)伍組織是保證施工安全性的首要前提，施工方案對(duì)質(zhì)量的要求水平是保證施工安全的關(guān)鍵步驟，為此本文對(duì)高空大懸挑疊合式鋼桁架承重平臺(tái)施工技術(shù)在施工安全性的分析主要可以從該方案的施工部署及組織結(jié)構(gòu)安排方面、施工準(zhǔn)備方面、質(zhì)量要求和數(shù)據(jù)計(jì)算方面進(jìn)行。

（1）施工的組織結(jié)構(gòu)方面。懸空模板安全專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)的組織結(jié)構(gòu)具有分工明確，任務(wù)分配科學(xué)合理的優(yōu)勢(shì)。從圖1可以看出，從項(xiàng)目經(jīng)理到項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師、生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)，再到工經(jīng)部、物機(jī)部、工程部、試驗(yàn)室和安全質(zhì)量環(huán)保部，層級(jí)清晰，分工具體明確。除此之外，還設(shè)計(jì)了詳細(xì)的責(zé)任分工表，將責(zé)任落實(shí)到具體的個(gè)人。設(shè)安全主任一名、安全員三名、焊工兩名、架子工三名、信號(hào)工一名以及塔司一名，以上人員均具備項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員資質(zhì)證書(shū)。

綜上所述，這種詳細(xì)且清晰的組織結(jié)構(gòu)和人員部署為實(shí)際施工帶來(lái)了極大的便利，同時(shí)，精確的責(zé)任分工更是為保障施工的安全性奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

圖1 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖

（2）施工的進(jìn)度安排方面

在施工的進(jìn)度安排上，該方案具有工期安排充足合理的優(yōu)勢(shì)。該方案北側(cè)懸挑梁施工時(shí)間設(shè)計(jì)為2016年1月15日～2016年1月23日，與同側(cè)梁板同時(shí)施工，北側(cè)懸挑后澆板施工時(shí)間為2017年1月20日～2017年1月23日，與北側(cè)懸挑梁施工相隔約一年的時(shí)間，為懸挑梁的成型和整個(gè)主體結(jié)構(gòu)施工的完成提供了充足的時(shí)間，西側(cè)懸挑部位的施工時(shí)間為2016年5月15日～2017年5月20日，有利于每一個(gè)施工技術(shù)步驟的細(xì)節(jié)實(shí)施，能夠有效避免因趕工期而出現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題（比如施工微小環(huán)節(jié)的遺漏，施工技術(shù)不到位等），為工程建設(shè)保質(zhì)保量的完成提供了時(shí)間基礎(chǔ)，進(jìn)而為施工安全提供了保障。

（3）施工準(zhǔn)備方面。該施工方案的施工技術(shù)安排井井有條，考慮周到。在施工技術(shù)方面主要做了以下準(zhǔn)備：工程部組織對(duì)施工驗(yàn)收規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，做好審圖工作，確定模板工程的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，并制定相應(yīng)的措施；根據(jù)圖紙、方案及模板工程的有關(guān)規(guī)定結(jié)合工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)制定詳細(xì)的有針對(duì)性和操作性的技術(shù)交底，做好技術(shù)交底工作，對(duì)于節(jié)點(diǎn)及特殊作法，給出詳細(xì)的大樣圖；施工前由分部施工負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員、模板工長(zhǎng)、質(zhì)檢員及勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行模板工程施工交底，使每位管理人員都能掌握該分項(xiàng)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，在施工中能正確操作；模板工長(zhǎng)在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范及施工方案，對(duì)專業(yè)技術(shù)工人、專業(yè)管理人員進(jìn)行具有針對(duì)性的技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、文明施工交底，這些準(zhǔn)備為工程的安全實(shí)施提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)，為施工安全提供了較為全面的保障。并且，在施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)安裝了臨時(shí)設(shè)施，要求將材料加工成布置完成，驗(yàn)收合格，達(dá)到使用條件；保證所需材料已進(jìn)場(chǎng)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求；完成了臨水、臨電的布置，這些現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行為保障施工安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（4）質(zhì)量要求方面

該方案對(duì)施工質(zhì)量要求細(xì)致嚴(yán)格，從施工共可能涉及的數(shù)據(jù)、細(xì)節(jié)進(jìn)行了具體的質(zhì)量控制內(nèi)容，為整體工程的質(zhì)量提供了保證。該方案認(rèn)為，需要通過(guò)以下幾點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)質(zhì)量控制，進(jìn)行關(guān)鍵環(huán)節(jié)的預(yù)警檢查工作：

①模板驗(yàn)收及澆筑混凝土?xí)r，必須拉通線控制標(biāo)高和各軸線位置、構(gòu)件尺寸。

②支頂板前放線工應(yīng)提供模板標(biāo)高控制線，支頂板后質(zhì)檢員應(yīng)檢查標(biāo)高，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。

③頂板模板采用軟拼，頂板與墻交接處設(shè)貼墻方木龍骨加密封條封閉嚴(yán)密（密封條距墻體水平施工縫2mm）。

④多層板長(zhǎng)向拼縫平行于次龍骨方向，保證板縫下有方木，確保多層板拼縫不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，也防止漏漿。

⑤待頂板模板支設(shè)好后，調(diào)節(jié)頂板中間部分可調(diào)支撐，避免板四邊起拱，并檢查板中起拱高度和支頂虛實(shí)程度。

⑥加強(qiáng)模板清理，杜絕粘?，F(xiàn)象，用扁鏟清理模板板面，鏟掉混凝土殘?jiān)脻L刷涂刷油質(zhì)脫膜劑，用抹布將板面的浮油擦凈。

⑦針對(duì)模板工程出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)分析原因，采取改進(jìn)措施。

⑧所有預(yù)留洞、預(yù)埋件均需按要求留設(shè)，并在合模前與水電隊(duì)配合核對(duì)。

⑨模板支搭完畢后，要進(jìn)行預(yù)檢，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序。澆筑混凝土?xí)r，需有木工專門負(fù)責(zé)看管模板。

除了上述質(zhì)量控制措施的設(shè)計(jì)，該方案還建立了施工應(yīng)急預(yù)案，為潛在施工問(wèn)題的及時(shí)解決提供了方法，極大了提高了施工人員作業(yè)的安全系數(shù)。該方案主要針對(duì)施工中可能發(fā)生的模板支撐架坍塌坍塌、高處墜物、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)、撞傷等事故，為這些事故的防范與處理制定相應(yīng)的預(yù)防和應(yīng)急措施，體現(xiàn)了對(duì)施工安全的高度關(guān)注。此外針對(duì)施工安全，該方案在施工方法中還提到了具體的施救方案及急救步驟、細(xì)節(jié)的安排，這對(duì)確保作業(yè)人員安全具有重要的作用。

（5）工程施工計(jì)算書(shū)方面

高空大懸挑疊合式鋼桁架承重平臺(tái)施工對(duì)施工技術(shù)的要求很高，而保證材料的質(zhì)量更是提高施工安全性的重要環(huán)節(jié)，所以對(duì)施工中要用到的各類板材的質(zhì)量要求也很高，需要對(duì)各類模板或板材的荷載能力進(jìn)行精細(xì)的測(cè)定。

在這一方面，×××工程懸空模板安全專項(xiàng)施工方案較好的滿足了上述要求。從施工方案計(jì)算書(shū)可以看出，該方案對(duì)梁側(cè)模板的總體規(guī)格、荷載標(biāo)準(zhǔn)、面板（包括面板的壓力及應(yīng)力情況等）、模板（強(qiáng)度等）等材料，以及不同規(guī)格的梁模板的質(zhì)量都進(jìn)行了基礎(chǔ)的試驗(yàn)、仔細(xì)的計(jì)算和精準(zhǔn)的分析，保證了施工所需材料質(zhì)量的合格合規(guī)，為施工安全建立了材料物資方面的安全防線。

舉例來(lái)說(shuō)，在施工所需的小梁驗(yàn)算中，對(duì)小梁的強(qiáng)度、撓度和抗剪力都進(jìn)行了試驗(yàn)和測(cè)算，并按照規(guī)范要求的參考標(biāo)準(zhǔn)值，對(duì)面板的質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的調(diào)整和控制，使小梁質(zhì)量達(dá)到了施工的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。以下計(jì)算過(guò)程就體現(xiàn)了方案的質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)。

表1 小梁概況表

①?gòu)?qiáng)度的驗(yàn)算過(guò)程如下：

q1＝0.9max[1.2（G1k+（G3k+G2k）×h）+1.4Q1k，1.35（G1k+（G3k+G2k）×h）+1.4×0.7Q1k]×b=0.9×max[1.2×（0.3+（1.1+24）× 0.12）+1.4×2.5，1.35×（0.3+（1.1+24）×0.12）+1.4×0.7×2.5]×0.2＝ 1.345kN/m。

因此，q1靜＝0.9×1.2（G1k+（G3k+G2k）×h）×b=0.9×1.2×（0.3+（1.1+24）×0.12）×0.2＝0.715kN/m；

q1活＝0.9×1.4×Q1k×b=0.9×1.4×2.5×0.2＝0.63kN/m。

M1＝0.125q1靜L2+0.125q1活L2＝0.125×0.715×0.92+0.125× 0.63×0.92＝0.136kN·m；

q2＝0.9×1.2×G1k×b=0.9×1.2×0.3×0.2＝0.065kN/m；

p＝0.9×1.4×Q1k=0.9×1.4×2.5＝3.15kN；

M2＝max[0.07q2L2+0.203pL，0.125q2L2+0.188pL]＝0.579kN·m

M3＝max[q1L12/2，q2L12/2+pL1]=0.473kN·m；

Mmax＝max[M1，M2，M3]＝0.579kN·m；

σ＝Mmax/W＝0.579×106/60750＝9.534N/mm2≤[f]＝15.44N/mm2。

②撓度的驗(yàn)算過(guò)程如下：

q=（G1k+（G3k+G2k）×h）×b=（0.3+（24+1.1）×0.12）×0.2＝0.662kN/m；

跨中νmax＝0.521qL4/（100EI）=0.521×0.662×9004/（100× 9350×2733800）＝0.089mm≤[ν]＝l/250＝900/250＝3.6mm；

懸臂端νmax＝qL4/（8EI）=0.662×1504/（8×9350×2733800）＝0.002mm≤[ν]＝l1×2/250＝300/250＝1.2mm。

③抗剪力驗(yàn)算過(guò)程如下：

最大剪力的計(jì)算公式為：Q=0.6ql。

V1＝0.625q1靜L+0.625q1活L＝0.625×0.715×0.9+0.625× 0.63×0.9＝0.757kN；

V2＝0.625q2L+0.688p＝0.625×0.065×0.9+0.688×3.15＝2.204kN；

V3＝max[q1L1，q2L1+p]＝max[1.345×0.15，0.065×0.15+3.15]＝3.16kN；

Vmax＝max[V1，V2，V3]＝max[0.757，2.204，3.16]＝3.16kN；

τmax＝3Vmax/（2bh0）=3×3.16×1000/（2×45×90）＝1.17N/ mm2≤[τ]＝1.78N/mm2。上述結(jié)果證明，本次所選施工用小梁均滿足施工的全部要求。

3.2 從施工的經(jīng)濟(jì)向角度來(lái)看

這一角度的分析主要是就勞動(dòng)資源、施工材料資源的配置，以及工程機(jī)械設(shè)備的配置而言的，資源配置的合理與否和工程的施工成本是息息相關(guān)的。

3.2.1 工程的勞動(dòng)力資源配置方面

×××工程懸空模板安全專項(xiàng)施工方案一共配置了6名管理人員、2名安全員和2名信號(hào)工，并將木工人數(shù)設(shè)為10人，架子工人數(shù)設(shè)置為3人。根據(jù)該施工項(xiàng)目的難度，本次施工作業(yè)人員的數(shù)量安排具有合理性，對(duì)于保障施工模板加工等工作和施工腳手架搭建作業(yè)的及時(shí)供應(yīng)提供了充足的勞動(dòng)力基礎(chǔ)，主要施工人員的合理配置有利于避免因資源配置而造成的成本浪費(fèi)，同時(shí)，能夠保障施工方案的順利實(shí)施，也大大提高了施工的效率，對(duì)于跟進(jìn)工程進(jìn)度，起到了積極的作用，表明方案在勞動(dòng)力資源配置方面具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

3.2.2 施工材料的配置方面

完備精細(xì)的施工材料配置是施工順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，無(wú)論是材料名稱還是材料規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量都需要進(jìn)行精細(xì)的安排和設(shè)計(jì)，本文所選方案很好地實(shí)現(xiàn)了這一要求，從源頭上解決了材料配置問(wèn)題，為有效的避免因施工材料問(wèn)題而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)成本浪費(fèi)提供了保障，具有合理化的經(jīng)濟(jì)性。

①在材料配置上，該方案不僅對(duì)主要材料的名稱、規(guī)格、單位數(shù)量（詳見(jiàn)表2）進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，單對(duì)工字鋼材料就設(shè)計(jì)了20#a（118m）、16#a（80m）、14#a（114m）、共3種不同的規(guī)格，對(duì)施工所需要的Q235A鋼板也進(jìn)行了規(guī)格為300×300× 15、58塊的具體設(shè)計(jì)，并且對(duì)每種規(guī)格的材料的數(shù)量都進(jìn)行了詳細(xì)的安排。②還通過(guò)相應(yīng)的外觀質(zhì)量檢驗(yàn)要求進(jìn)行了材料的質(zhì)量控制。這為施工中以下問(wèn)題的規(guī)避和解決奠定了基礎(chǔ)：后續(xù)施工中的材料不足、材料過(guò)多或質(zhì)量不合規(guī)問(wèn)題所造成的材料資金的浪費(fèi)（材料不足時(shí)，由于零購(gòu)材料的成本要高于統(tǒng)一批量購(gòu)買材料的價(jià)格，所以造成資金的浪費(fèi)和材料多余時(shí)或不合規(guī)，則會(huì)因材料折價(jià)售出而造成資金損失）；因延誤施工而產(chǎn)生的附加成本費(fèi)，等等。

表2 方案二施工周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃表

3.2.3 工程機(jī)械設(shè)備配置之方面

在施工機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)方面，該方案認(rèn)為此次施工需要配置單面壓刨機(jī)、平刨機(jī)、電鋸、手提式電鉆、電焊機(jī)、游標(biāo)卡尺、塞尺、鋼卷尺、水平尺和空壓機(jī)，設(shè)備種類比較全面合理，為提高施工的效率和避免尺寸參數(shù)錯(cuò)誤而引起的經(jīng)濟(jì)損失提供了設(shè)備基礎(chǔ)。

3.3 從施工的便捷角度來(lái)看

施工的便捷性體現(xiàn)在施工的各環(huán)節(jié)和步驟之中，本文主要從施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施方面進(jìn)行施工便捷性的分析。

（1）施工準(zhǔn)備方面。在施工的技術(shù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備方面，兩種方案均做到了提前的充足準(zhǔn)備，為施工的投入提供了參照基礎(chǔ)，當(dāng)施工出現(xiàn)技術(shù)方面的問(wèn)題的時(shí)候，可以參照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行快速方便的技術(shù)調(diào)整。

（2）施工方法和措施方面。地鐵匯通大廈懸空模板安全專項(xiàng)施工方案首先在模板設(shè)計(jì)部分簡(jiǎn)明扼要的說(shuō)明了設(shè)計(jì)的大致方法，此外，方案中還提供了鋼管檢驗(yàn)參數(shù)表，表格方式的參數(shù)對(duì)照給施工人員的比對(duì)施工帶來(lái)了極大的便利。

（3）施工后續(xù)工作方面

在這一方面，該方案從季節(jié)性施工措施保障（例如在模板拼裝后，應(yīng)盡快澆筑混凝土，防止模板遇雨變形。若模板拼裝后遇雨，澆筑混凝土前應(yīng)重新檢查，加固模板和支撐；支模前涂刷好脫模材料，下雨時(shí)用塑料布覆蓋，避免脫模材料被雨水沖刷；模板存放的地面要硬化、平整，并且要有一定的坡度，要做好排水措施。對(duì)各類模板加強(qiáng)防風(fēng)緊固措施，在臨時(shí)停放時(shí)考慮防止大風(fēng)失穩(wěn)等措施）、建筑成品保護(hù)（例如，加工的半成品模板及時(shí)編號(hào)，設(shè)專人看管，遇有雨天時(shí)及時(shí)覆蓋；安裝水平結(jié)構(gòu)模板時(shí)不得損壞豎向混凝土成品；模板拆模時(shí)不許硬翹、猛砸，墻模板吊裝脫模時(shí)要有人扶著，必須確保已完混凝土結(jié)構(gòu)楞角、面層不被破壞，拆模后及時(shí)將豎向混凝土結(jié)構(gòu)陽(yáng)角保護(hù)好；拆下模板后，發(fā)現(xiàn)模板不平或邊角損壞變形應(yīng)及時(shí)修理或更換）、安全文明施工（例如，施工現(xiàn)場(chǎng)布置臨時(shí)施工機(jī)具，堆放材料、成品、半成品，臨時(shí)線路等，必須嚴(yán)格按照施工平面圖的要求布置；模板堆放場(chǎng)地及在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)、不得進(jìn)行明火焊接、切割作業(yè)等措施）、環(huán)保措施（例如，嚴(yán)禁焚燒廢木料、刨花，以免造成環(huán)境污染；木工棚封閉處理，防止噪音污染；保證施工現(xiàn)場(chǎng)，工完料盡場(chǎng)地清等措施）制定等方面進(jìn)行了全面的考慮與設(shè)計(jì)，為施工的后續(xù)修復(fù)、整理工作的進(jìn)行提供了便捷的依據(jù)。

4 結(jié)論

從本文對(duì)上述方案的分析中可以發(fā)現(xiàn)，高空大懸挑疊合式鋼桁架承重平臺(tái)技術(shù)中施工方案設(shè)計(jì)的合理性需要從施工的安全性、經(jīng)濟(jì)性和便捷性等角度進(jìn)行綜合的比較和分析，這三個(gè)特性貫穿于高空大懸挑疊合式鋼桁架承重平臺(tái)施工的始終。其中，施工安全性的保障是與施工的組織結(jié)構(gòu)、施工的進(jìn)度安排、施工前準(zhǔn)備、施工質(zhì)量要求以及工程計(jì)算書(shū)密不可分的，而且更加合理的組織機(jī)構(gòu)、更加充分的進(jìn)度工期、更加全面的施工準(zhǔn)備，同時(shí)還具備較為全面的質(zhì)量控制措施和應(yīng)急預(yù)案，這些都證明了該方案具有更高的施工安全性；在施工經(jīng)濟(jì)性方面，方案具備了擁有全面機(jī)械的設(shè)備基礎(chǔ)，而且，無(wú)論從勞動(dòng)力資源的安排方面，還是從施工周轉(zhuǎn)材料的配置方面，方案都做到了對(duì)施工成本的節(jié)約與材料資源的有效利用，因此該方案具有更好的經(jīng)濟(jì)性；在施工便捷度方面，從施工準(zhǔn)備階段到施工方法和措施階段，再到施工后續(xù)的季節(jié)性保護(hù)、成品保護(hù)、安全文明施工和環(huán)保措施，該方案都體現(xiàn)了較高的施工便捷性。綜上所述，出于對(duì)整體施工的安全性、經(jīng)濟(jì)性與便捷性的考慮，本方案符合高空大懸挑疊合式鋼桁架承重平臺(tái)技術(shù)施工的要求。

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TU758.11

A

2095-2066（2016）35-0179-03

2016-12-4

黃貴虎（1985-），男，工程師，本科，主要從事建筑工程技術(shù)管理工作。