瀝青路面工程材料的成本控制

戴大治

瀝青路面工程材料的成本控制

戴大治

Li qing lu mian gong cheng cai liao de cheng ben kong zhi

一、施工成本控制的概念及重要意義

對(duì)于成本支出的控制，是所有企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的手段之一，建筑施工企業(yè)也不例外。在某種程度上來(lái)說(shuō)，能否將某項(xiàng)工程的施工成本控制好，決定著一個(gè)企業(yè)的生死存亡。

施工成本控制是指在施工過(guò)程中，以保證不延誤工期和達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為前提，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目完成的全過(guò)程進(jìn)行成本的管理，采取強(qiáng)有力的措施，將施工過(guò)程中需要的資源消耗和支出盡量控制在最低水平，避免各項(xiàng)因素增加成本，以求得施工的最低成本和最高的效益。

二、施工材料成本控制的具體措施

1.前期準(zhǔn)備工作

（1）以設(shè)計(jì)文件及經(jīng)驗(yàn)配比為依據(jù)，大致計(jì)算出路面施工所需材料的數(shù)量預(yù)期。對(duì)此有了預(yù)估之后，可以根據(jù)預(yù)計(jì)數(shù)量開(kāi)始對(duì)材料的料源進(jìn)行初步考察。在考察時(shí)，要著重關(guān)注原材料的材質(zhì)和產(chǎn)量，在此過(guò)程中可以使用科學(xué)的抽樣調(diào)查方法，抽取有代表性的樣本來(lái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。同時(shí)，還要考慮到運(yùn)輸距離的經(jīng)濟(jì)性，對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確地核算。最終確定原料來(lái)源時(shí)，要綜合多種因素一起比對(duì)分析，將原材料來(lái)源的質(zhì)量、價(jià)格、產(chǎn)量、運(yùn)輸成本等都作為重要的考慮對(duì)象。

（2）要注意備料工作。要想盡善盡美地完成一個(gè)工程，絕對(duì)不是一朝一夕能夠做到的，它需要項(xiàng)目管理的工作人員，堅(jiān)持不間斷地對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督管理。原材料從購(gòu)買源頭到儲(chǔ)存再到路面施工的使用及使路面成型就可以看出，每一個(gè)環(huán)節(jié)都十分重要。每一輛工程機(jī)械，甚至細(xì)小如砂子、石子的質(zhì)量，都有可能會(huì)影響到工程是否能夠正常開(kāi)工、按時(shí)完工。因此，在施工材料的準(zhǔn)備期間，管理人員一定要抓好日常檢查工作，避免質(zhì)量不合格的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工進(jìn)程不會(huì)因材料的質(zhì)量問(wèn)題而受到影響。

在選用瀝青的種類時(shí)可以對(duì)比普通瀝青和改性瀝青，如下表所示。

普通瀝青和改性瀝青的性能對(duì)比表

普通瀝青在低溫環(huán)境中容易發(fā)生路面開(kāi)裂的狀況，道路的使用壽命比較短；而改性瀝青具有多方面的優(yōu)點(diǎn)，例如：行車時(shí)，與路面摩擦產(chǎn)生的噪音較小；瀝青的黏度有所提高；道路的抗變能力有所增強(qiáng)；由于碎石粘合力的加強(qiáng)，使改性瀝青有良好的低溫性能，即使在低溫環(huán)境下道路的使用壽命也能得到保證；車輛行駛時(shí)的舒適度也比較好，制動(dòng)距離較短。

2.實(shí)際施工過(guò)程中的材料成本控制

拌和站的管理工作是非常重要的，拌和設(shè)備能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)系到施工過(guò)程能否正常進(jìn)行。各個(gè)料倉(cāng)的稱量必須做到準(zhǔn)確，在配置材料時(shí)，要注意各種材料的配比必須符合實(shí)驗(yàn)室提供的標(biāo)準(zhǔn)要求。在施工過(guò)程中進(jìn)行材料成本控制時(shí)，一定要注意分清主次，有步驟、有側(cè)重、有計(jì)劃地進(jìn)行。針對(duì)結(jié)構(gòu)層的成本控制，工作的重點(diǎn)應(yīng)該是根據(jù)成本的分析數(shù)據(jù)來(lái)獲取控制方案。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)水穩(wěn)材料的成本控制，主要在于灰劑量；對(duì)瀝青混合料的成本控制，主要在于油石比；在瀝青混合料的總成本中，瀝青占大部分。在施工正式開(kāi)始后，實(shí)驗(yàn)室就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)配比進(jìn)行動(dòng)態(tài)地調(diào)整，每天都要控制好灰劑量和油石比，還要從施工材料中鉆取芯樣進(jìn)行檢測(cè)，保證施工材料配比的正確性。

為了確定瀝青含量，弄清瀝青混合料的外摻劑對(duì)瀝青性能的影響，可以在170℃的環(huán)境下，采用馬歇爾試驗(yàn)來(lái)觀察，得出的結(jié)論是，當(dāng)混合料空隙率為4.5%時(shí)，瀝青含量為最佳含量。當(dāng)使用膠粉作為外摻劑時(shí)，摻量越多，最佳瀝青的含量就會(huì)越低；而且，外摻劑不同的混合料，最佳瀝青量也不同，試驗(yàn)結(jié)果下圖所示。

不同外摻劑下最佳瀝青含量

經(jīng)過(guò)試驗(yàn)可以知道，在確定空隙率的情況下，那么0.8%膠粉的瀝青含量時(shí)最小的。

除此之外，結(jié)構(gòu)層施工成本控制時(shí)，還有一個(gè)非常重要的工作就是對(duì)結(jié)構(gòu)層混合料的總量控制。這項(xiàng)工作的關(guān)鍵點(diǎn)可以從以下幾個(gè)方面來(lái)表現(xiàn)。

（1）路面基層用料

路面基層的材料選用的質(zhì)量好壞，會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。在鋪筑碎石基層時(shí)，只需在碎石層中澆灑少量的瀝青，這樣就能夠使碎石層壓實(shí)成型，提高基層的穩(wěn)定性。

（2）虛鋪系數(shù)

在實(shí)驗(yàn)段開(kāi)展后，應(yīng)該對(duì)結(jié)構(gòu)層鋪筑的虛鋪系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，用以指導(dǎo)生產(chǎn)。虛鋪系數(shù)也是影響路面厚度和耗費(fèi)材料的一個(gè)重要的因素，系數(shù)過(guò)高會(huì)導(dǎo)致厚度不足，系數(shù)過(guò)低又會(huì)導(dǎo)致不必要的材料浪費(fèi)。而且虛鋪系數(shù)的控制應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，需要根據(jù)每天的實(shí)際情況不斷調(diào)整。

（3）幾何尺寸

實(shí)際的施工過(guò)程應(yīng)該嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)方案中的尺寸要求。每天在施工時(shí)，要時(shí)常對(duì)鋪筑寬度、碾壓成型寬度進(jìn)行尺寸測(cè)量，保證路面碾壓成型后的寬度符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)也沒(méi)有造成材料的浪費(fèi)。

（4）施工前后場(chǎng)的管理

施工過(guò)程中需要前場(chǎng)和后場(chǎng)的管理都具有相當(dāng)高的水平且能夠進(jìn)行默契地配合，這也是控制成本的重要環(huán)節(jié)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青路面工程材料的成本控制對(duì)施工建設(shè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的一項(xiàng)管理工作。對(duì)路面施工材料的成本進(jìn)行有效地控制，能夠?qū)崿F(xiàn)建設(shè)施工企業(yè)的成本節(jié)約，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，使得企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到極大的提高。由此可見(jiàn)，必須要對(duì)瀝青路面工程的材料成本控制工作予以應(yīng)有的重視，結(jié)合實(shí)際施工中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)成本控制的方法和措施進(jìn)行研究，分析出科學(xué)的、高效的成本管理方法，為施工企業(yè)尋求到提高經(jīng)濟(jì)效益的途徑。

（作者單位：中鐵十六局集團(tuán)路橋公司）