航天與航空

航天與航空

長(zhǎng)征十一號(hào)成功發(fā)射脈沖星試驗(yàn)衛(wèi)星

11月10日7時(shí)42分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射了1顆脈沖星試驗(yàn)衛(wèi)星及4顆微納衛(wèi)星，其中包括我國(guó)首顆商業(yè)化科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星——“瀟湘一號(hào)”。此次“一箭五星”刷新了我國(guó)固體運(yùn)載火箭一箭多星的發(fā)射紀(jì)錄，也首次探索了民營(yíng)衛(wèi)星公司商業(yè)搭載的發(fā)射模式。

據(jù)悉，脈沖星試驗(yàn)衛(wèi)星屬于太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星，衛(wèi)星入軌后，將開(kāi)展在軌技術(shù)試驗(yàn)，驗(yàn)證星載脈沖星探測(cè)器的性能指標(biāo)和空間環(huán)境適應(yīng)性，積累在軌實(shí)測(cè)脈沖星數(shù)據(jù)，為脈沖星探測(cè)及技術(shù)體制驗(yàn)證奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

“瀟湘一號(hào)”衛(wèi)星是基于國(guó)際立方星標(biāo)準(zhǔn)的一顆微小衛(wèi)星，采用6U結(jié)構(gòu)，重8kg，設(shè)計(jì)壽命為半年到1年，由商業(yè)航天民營(yíng)企業(yè)天儀研究院自主研制。其入軌后將進(jìn)行多項(xiàng)航天新技術(shù)試驗(yàn)，其中包括空間軟件無(wú)線電試驗(yàn)、導(dǎo)航信號(hào)增強(qiáng)試驗(yàn)、新型星載計(jì)算機(jī)搭載試驗(yàn)、高精度光學(xué)穩(wěn)像試驗(yàn)等。其成功發(fā)射標(biāo)志著我國(guó)科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星向商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化邁出了重要一步。 (W.KJ)

神舟十一號(hào)飛船返回艙成功著陸 兩名航天員安全返回

北京時(shí)間11月18日13時(shí)59分，神舟十一號(hào)飛船返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸，執(zhí)行此次飛行任務(wù)的航天員景海鵬、陳冬安全返回，身體狀態(tài)良好，天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。這標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)取得了具有決定性意義的重要成果，為后續(xù)空間站建造與運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)日13時(shí)11分，北京航天飛行控制中心通過(guò)地面測(cè)控站向神舟十一號(hào)飛船發(fā)出返回指令，軌道艙與返回艙成功分離。此后，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙與推進(jìn)艙分離；13時(shí)59分，返回艙安全著陸。擔(dān)負(fù)搜救回收任務(wù)的著陸場(chǎng)站和搜救分隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，第一時(shí)間到達(dá)返回艙著陸現(xiàn)場(chǎng)。返回艙艙門(mén)打開(kāi)后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員身體健康，并向任務(wù)總指揮部報(bào)告了情況。

神舟十一號(hào)飛船于10月17日7時(shí)30分從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天宮二號(hào)對(duì)接形成組合體，兩名航天員進(jìn)駐天宮二號(hào)，進(jìn)行了為期30天的駐留；其在軌飛行期間，完成了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。 (新 華)

風(fēng)云四號(hào)衛(wèi)星研制試驗(yàn)完成 將于年底發(fā)射

由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬上海航天技術(shù)研究院抓總研制的風(fēng)云四號(hào)衛(wèi)星完成了正樣星全部研制試驗(yàn)工作，并通過(guò)了院級(jí)和集團(tuán)級(jí)出廠評(píng)審，將于12月?lián)駲C(jī)發(fā)射。

據(jù)介紹，風(fēng)云四號(hào)衛(wèi)星是我國(guó)全新研制的首顆三軸穩(wěn)定靜止軌道氣象衛(wèi)星，是我國(guó)第二代靜止軌道氣象衛(wèi)星的首發(fā)星，主要任務(wù)是接替風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)靜止軌道氣象衛(wèi)星更新?lián)Q代，以確保我國(guó)靜止軌道氣象衛(wèi)星觀測(cè)業(yè)務(wù)的連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行。其采用了多項(xiàng)世界先進(jìn)技術(shù)，突破了圖像定位與配準(zhǔn)技術(shù)、整星微振動(dòng)抑制技術(shù)、高精度高穩(wěn)定度姿態(tài)控制技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。其設(shè)計(jì)壽命延長(zhǎng)至7年，與現(xiàn)有風(fēng)云衛(wèi)星相比，從單一有效載荷配置發(fā)展為多載荷配置，成像輻射計(jì)探測(cè)通道數(shù)由5通道增加至14通道，且探測(cè)精度更高，其中，時(shí)間分辨率提高至15min，空間分辨率提高至0.5km，紅外空間分辨率提高至2km，區(qū)域觀測(cè)時(shí)間達(dá)到分鐘級(jí)，將實(shí)現(xiàn)我國(guó)靜止軌道氣象衛(wèi)星的跨越式發(fā)展。

風(fēng)云四號(hào)衛(wèi)星搭載了我國(guó)研制的世界首個(gè)靜止軌道干涉式大氣垂直探測(cè)儀，且與多通道掃描成像輻射計(jì)首次搭載在同一顆衛(wèi)星上，可實(shí)現(xiàn)成像觀測(cè)和大氣垂直探測(cè)相結(jié)合的綜合觀測(cè)。此外，該衛(wèi)星還將搭載我國(guó)首次研制的閃電成像儀，可對(duì)我國(guó)及周邊區(qū)域閃電進(jìn)行探測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)強(qiáng)對(duì)流天氣的監(jiān)測(cè)與跟蹤，提供閃電災(zāi)害預(yù)警。 (尹林發(fā))

GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)完成首輪地面測(cè)試 即將開(kāi)始飛行驗(yàn)證

通用電氣航空集團(tuán)現(xiàn)已完成首臺(tái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)首輪地面測(cè)試，計(jì)劃裝備在波音777X系列飛機(jī)上。該系列飛機(jī)計(jì)劃于2017年開(kāi)始生產(chǎn)，2020年首次交付。

據(jù)介紹，首輪地面測(cè)試期間，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)行167h、213個(gè)循環(huán)、89次啟動(dòng)，獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)航空氣動(dòng)和熱特性、機(jī)械完整性等性能和操控性等數(shù)據(jù)，表明該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)成熟度進(jìn)一步提高。該發(fā)動(dòng)機(jī)目前正在進(jìn)行第二輪地面測(cè)試，并即將開(kāi)展下一輪結(jié)冰測(cè)試。

GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室和渦輪使用了密度僅為金屬合金1/3、耐熱性能更好的陶瓷基復(fù)合材料，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率、發(fā)動(dòng)機(jī)性能及其耐用性。 (航 資)

烏克蘭直升機(jī)VV-2完成首飛

烏克蘭Softex Aero航空制造公司研制生產(chǎn)的雙座高速輕型直升機(jī)VV-2完成首飛。

VV-2直升機(jī)采用串聯(lián)式座艙，主旋翼和尾槳均采用復(fù)合材料制造，凈重565kg，有效載荷380kg，最大起飛重量1100kg，額定速度220km/h，最大飛行速度252km/h，

最大飛行高度4000m，燃料存儲(chǔ)量230L，最遠(yuǎn)航程500km。其配備捷克PBS Velká Bíte?公司生產(chǎn)的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)TS 100ZA，起飛功率182.7kW，額定功率141.69kW。此外，其還配備了自動(dòng)駕駛儀。該公司表示，未來(lái)或?qū)⒀兄芕V-2直升機(jī)的無(wú)人機(jī)版本。 (許 佳)

NASA計(jì)劃發(fā)射小型衛(wèi)星群開(kāi)展氣候研究

美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）計(jì)劃向地球軌道發(fā)射一系列新一代小型衛(wèi)星，用以研究氣候模式和氣候變化。這些任務(wù)不僅對(duì)科學(xué)研究意義重大，也可推動(dòng)小型、低成本衛(wèi)星發(fā)射所需先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展。

NASA未來(lái)將實(shí)施的小型衛(wèi)星任務(wù)主要有以下幾項(xiàng)：由8顆小型衛(wèi)星組成的颶風(fēng)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（CYGNSS）預(yù)定于12月12日發(fā)射，將組成陣列在地球颶風(fēng)高發(fā)區(qū)域上空開(kāi)展氣候變化監(jiān)測(cè)，提高風(fēng)暴預(yù)報(bào)能力。另外，垂直納米管輻射評(píng)估（RAVAN）項(xiàng)目旨在利用數(shù)顆軌道衛(wèi)星監(jiān)測(cè)全球溫室效應(yīng)與地球氣候變化。首顆RAVAN是包含3個(gè)單元的立方體衛(wèi)星，于2016年11月底發(fā)射。此外，在降水結(jié)構(gòu)和暴雨強(qiáng)度的時(shí)間分辨觀測(cè)（TROPICS）項(xiàng)目中，由12顆立方體衛(wèi)星組成的衛(wèi)星群將研究熱帶颶風(fēng)，同時(shí)對(duì)大氣污染進(jìn)行追蹤測(cè)算。每顆衛(wèi)星都將使用一個(gè)輻射計(jì)來(lái)測(cè)量氣溫與暴風(fēng)雨中水蒸汽的特性。這些新任務(wù)的實(shí)施標(biāo)志著衛(wèi)星技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元，或?qū)榻窈蟀l(fā)射環(huán)繞月球、火星或其它太陽(yáng)系天體的微型衛(wèi)星群開(kāi)辟道路。 (中新)

C919翼身組合體-1g靜力試驗(yàn)順利完成

中航工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度研究所在西安閻良新區(qū)順利完成C919飛機(jī)翼身組合體-1g靜力試驗(yàn)150%限制載荷試驗(yàn)。

C919飛機(jī)翼身組合體-1g靜力試驗(yàn)主要考核飛機(jī)中央翼下壁板的總體穩(wěn)定性。中航工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度所已于2015年完成了C919飛機(jī)翼身組合體-1g100%限制載荷靜力試驗(yàn)。日前，設(shè)計(jì)方中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院更改了設(shè)計(jì)載荷，提出再次進(jìn)行該試驗(yàn)的要求，以在全機(jī)試驗(yàn)前進(jìn)一步驗(yàn)證計(jì)算和分析方法，修正試驗(yàn)?zāi)Ｐ停_保全機(jī)試驗(yàn)安全、順利進(jìn)行。中航工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度所于10月4日啟動(dòng)該試驗(yàn)工況準(zhǔn)備工作，10月17日完成了100%限制載荷試驗(yàn)，10月18日完成了130%限制載荷試驗(yàn)和150%限制載荷試驗(yàn)。試驗(yàn)加載平穩(wěn)、協(xié)調(diào)，加載精度滿(mǎn)足試驗(yàn)大綱要求，測(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)有效，錄像監(jiān)控完整，得到了試驗(yàn)委托方的認(rèn)可。

據(jù)悉，C919飛機(jī)全機(jī)-1g靜力試驗(yàn)即將在中航工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度所上海分部進(jìn)行，此次試驗(yàn)的順利完成，為全機(jī)試驗(yàn)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 (W.KJ)