第四屆中國多式聯(lián)運合作與發(fā)展大會在京成功召開

仲其莊

以“推進中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)實踐”作為主題的“第四屆中國多式聯(lián)運合作與發(fā)展大會”，于2016年11月29日至30日在京成功召開，本屆大會得到國家發(fā)展和改革委員會、交通運輸部的大力支持，中國鐵路總公司及其所屬鐵路局也都積極參與，來自全國27個省、市、自治區(qū)的260多家企業(yè)的300余人參會。

本屆大會以“推進多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)實踐”為主題，突出“與其坐而論道，不如起而行之”的推進策略，將視角瞄準了廣大的企業(yè)主體，以實踐促發(fā)展，以實踐破藩籬，以實踐做探索，以實踐歸納總結(jié)適合中國經(jīng)濟發(fā)展需求的多式聯(lián)運解決之道。與會人員絕大多數(shù)是企業(yè)界的代表，許多企業(yè)都是今年交通運輸部和國家發(fā)改委聯(lián)合推出的十六個多式聯(lián)運示范工程的參與企業(yè)，是我國多式聯(lián)運的主力軍。大會對中國多式聯(lián)運形勢、國際物流通道建設(shè)、鐵路多式聯(lián)運發(fā)展、技術(shù)裝備創(chuàng)新、危險品貨物運輸?shù)葻狳c展開討論。會上發(fā)布了《2016年度中國多式聯(lián)運發(fā)展報告》和《2016年度中國集裝箱行業(yè)發(fā)展報告》，兩份報告均依據(jù)行業(yè)協(xié)會掌握的一手數(shù)據(jù)和產(chǎn)業(yè)信息為基礎(chǔ)編制，內(nèi)容詳實而全面，是國內(nèi)唯一多式聯(lián)運和集裝箱的產(chǎn)業(yè)報告，全面總結(jié)了一年來行業(yè)取得的進步，理性分析了面臨的問題，是中國集裝箱和多式聯(lián)運行業(yè)發(fā)展成熟的重要標志。

交通運輸部運輸服務(wù)司綜合運輸服務(wù)處李華強處長對交通運輸部促進多式聯(lián)運發(fā)展的相關(guān)政策給與了解讀；他強調(diào)，多式聯(lián)運發(fā)展正處于大有可為的戰(zhàn)略機遇期，主要表現(xiàn)為基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善、體制機制逐步理順、市場需求空間巨大、重大戰(zhàn)略全面實施；同時交通運輸部會同國家發(fā)改委、鐵路總公司等單位采取綜合舉措，全力推進多式聯(lián)運發(fā)展，具體包括著力強調(diào)多式聯(lián)運制度頂層設(shè)計、樹典型，著力推進多式聯(lián)運示范工程建設(shè)、補短板，著力完善多式聯(lián)運設(shè)施節(jié)點網(wǎng)絡(luò)、打基礎(chǔ)，著力建設(shè)多式聯(lián)運的標準規(guī)范體系四個方面內(nèi)容。國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局交通與物流處劉希龍副處長介紹了我國當前經(jīng)濟形勢和物流業(yè)政策，他強調(diào)多式聯(lián)運的發(fā)展在于發(fā)揮不同的運輸方式之間的比較優(yōu)勢，這樣的無縫銜接才有現(xiàn)實意義。中國鐵路總公司運輸局專業(yè)運輸處李鑫副調(diào)研員針對中國鐵路集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展發(fā)表了主題發(fā)言；中國鐵路總公司已經(jīng)連續(xù)四年支持大會，派出干部在會上發(fā)布鐵路貨運改革的最新信息；本屆大會，李鑫副調(diào)研員指出：“近兩年，中國鐵路總公司在推動集裝箱運輸方面制定了一系列的改革發(fā)展舉措，集裝箱運輸現(xiàn)在屬于歷史上最好的發(fā)展時期”，如果按照裝車數(shù)統(tǒng)計，目前鐵路集裝箱運量已經(jīng)占到鐵路總運量的9%以上，說明鐵路貨運改革的紅利正在逐步釋放。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長、研究員王微發(fā)表了題為“‘一帶一路倡議及其對全球交通與供應(yīng)鏈體系可持續(xù)發(fā)展的貢獻”的主題演講，提出發(fā)展多式聯(lián)運是建設(shè)“一帶一路”交通運輸體系的重要舉措。

會上圍繞公鐵聯(lián)運和鐵水聯(lián)運兩種主流的多式聯(lián)運模式，由國內(nèi)產(chǎn)業(yè)實踐主力陣營的代表企業(yè)，參與了互動交流。中國交通運輸協(xié)會聯(lián)運分會常務(wù)副會長兼秘書長李牧原作為互動主持人，上海鐵路局副局長劉建堂、中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院副院長周紅云、太原鐵路局貨運處處長沈冰、寧波舟山港集團有限公司副總經(jīng)理褚斌、營口港務(wù)集團有限公司副總經(jīng)理姚平、連云港港口控股集團新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司副總經(jīng)理朱彬、珠海港控股集團董事總經(jīng)理梁學(xué)敏、深圳市中海通物流股份有限公司董事長花亮、云南騰俊多式聯(lián)運股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理程祥、四川瀘州港務(wù)有限責任公司總經(jīng)理黃兢共同參與，討論話題逐步深入到公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運如何做到業(yè)務(wù)協(xié)同，如何做到信息共享，如何建立有效的常態(tài)化合作機制等方面，這些企業(yè)分享了他們的成功經(jīng)驗，也大膽的預(yù)測了“十三五”的發(fā)展目標，讓與會者深切感受到多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)實踐正在駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

多式聯(lián)運發(fā)展的一個重要發(fā)展機遇是國家物流大通道的建設(shè)，本屆會議設(shè)立“國際互聯(lián)互通發(fā)展專題論壇”。由交通運輸部規(guī)劃研究院譚小平副總工介紹了國家物流大通道建設(shè)與推進策略。同時，大會就幾條重要的服務(wù)于國際經(jīng)濟區(qū)域合作的新型國際通道，進行了詳細的展示。中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目管理局孫熙勇副局長對中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目交通物流通道建設(shè)構(gòu)想和重點項目推進做了詳細講解，作為“一帶一路”戰(zhàn)略中跨國合作項目，中國和新加坡在重慶開展的國際互聯(lián)互通示范項目，首次走出重慶，面向全國多式聯(lián)運界進行推介，該項目將是多式聯(lián)運發(fā)展的重要實驗區(qū)；新加坡太平船務(wù)（中國）有限公司副總經(jīng)理招蔚作為該項目的新方參與企業(yè)代表在論壇中分享了他們參與中新項目之中的經(jīng)驗和體會。全巴基斯坦航運協(xié)會前主席Aasim A.Siddiqui先生應(yīng)邀出席會議，并和與會嘉賓分享了中巴經(jīng)濟走廊的重要意義。會上，參與中歐班列運營的主力企業(yè)悉數(shù)到場，共敘協(xié)同發(fā)展。“營滿歐”、“蘭州號”、“遼滿歐”、“漢新歐”的運營商分別做了案例分享；針對中歐、中亞班列如何從競爭走向合作的話題，遼寧沈哈紅運物流有限公司副總經(jīng)理袁振河、蘭州國際港務(wù)區(qū)投資開發(fā)有限公司董事蘇亮、大連歐陸國際物流有限公司總經(jīng)理竇廣鵬、武漢漢歐國際物流有限公司董事長王利軍，成都國際鐵路班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張倞、渝新歐（重慶）物流有限公司副總經(jīng)理張蓉各抒己見，互動交流由深度參與中歐班列境外段運營的德鐵TEL中國區(qū)總經(jīng)理董萬旭主持。

本屆大會特開設(shè)了推進罐箱應(yīng)用發(fā)展論壇。2016年6月，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國交通運輸協(xié)會聯(lián)運分會啟動了推進罐箱應(yīng)用工作，得到了行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)和相關(guān)政府部門的大力支持。兩協(xié)會的推進罐箱應(yīng)用工作組組長、中國船級社集裝箱業(yè)務(wù)總監(jiān)王和，向與會嘉賓介紹了罐式集裝箱在中國運輸市場應(yīng)用的推進思路；河南省道路運輸管理局貨運與物流管理處潘年躍處長，根據(jù)近幾年河南發(fā)生的公路運輸特大危化品事故的切身教訓(xùn)，在“道路危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱的研究與探索”演講中，明確的提出要高度重視?；愤\輸裝備被動安全性的問題，因為即使運輸企業(yè)將運輸安全責任落實到位，也無法防止公路追尾事件發(fā)生，一旦碰撞事故發(fā)生，只有靠被動安全性能更高的裝備避免慘劇的發(fā)生，推進罐箱應(yīng)用工作組副組長、南通中集罐式儲運設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理楊曉虎，介紹了罐式集裝箱在?；穬\領(lǐng)域的個性安全性能應(yīng)用優(yōu)勢，并指出，目前全球罐箱90%制造在中國，但是中國制造的90%提供給歐美市場，罐箱在中國的應(yīng)用水平極低，這與我們作為世界第二大?；焚Q(mào)易大國的地位極其不相符。同時在本論壇中，與會嘉賓圍繞對中國罐箱市場應(yīng)用前景的看法，國際罐箱應(yīng)用的成功經(jīng)驗，與中國當前環(huán)境對比的差異，罐箱在我國運輸市場應(yīng)用過程中重點解決的政策環(huán)境問題，政府對此有何措施等展開了深入交流和討論。

本次大會，集中了面向國內(nèi)物流市場的新的多式聯(lián)運裝備的亮相，營口港務(wù)股份有限公司集裝箱碼頭分公司夏春禹，介紹了營口港40尺半高硬開頂式集裝箱的應(yīng)用，該箱型設(shè)計構(gòu)思巧妙，既滿足ISO標準箱對吊裝角件尺寸和堆碼的要求，又可滿足目前國內(nèi)公路、鐵路、船舶的裝載和限界要求，關(guān)鍵是極大的提高裝載利用率，提高了裝載效率，具有廣闊的應(yīng)用空間，大連中車集裝箱有限公司也介紹了他們在多式聯(lián)運創(chuàng)新裝備上正在研發(fā)的系統(tǒng)；北京馱豐高新技術(shù)股份有限公司董事長鄒懷森，向大家展示了最新上線馱豐的馱背運輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)開始批量制造專用車輛，實現(xiàn)了馱背運輸在中國零的突破；西安國際陸港投資發(fā)展集團有限公司總經(jīng)理助理李釗介紹了多式聯(lián)運綜合信息服務(wù)平臺業(yè)務(wù)模式。

中國交通運輸協(xié)會副會長兼秘書長楊洪義、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長黃田化出席了大會，中國交通運輸協(xié)會副會長兼秘書長楊洪義主持了開幕式?！爸袊嗍铰?lián)運合作與發(fā)展大會”自2013年舉辦以來，在中國交通運輸協(xié)會聯(lián)運分會的組織籌備下，歷年的大會都能緊緊抓住多式聯(lián)運發(fā)展各階段的重點，組織全國性和多視角的合作交流。大會集合了全國優(yōu)秀的鐵路貨運、航運、港口、公路貨運、綜合物流、國際貨代、中歐班列公司等多式聯(lián)運相關(guān)企業(yè)，成為分享政策信息、探討合作思路的交流平臺，有力的推動著中國多式聯(lián)運的發(fā)展。