保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的實(shí)證分析
——以浙江省保稅物流區(qū)域?yàn)槔?/h1>
2017-01-03 12:07:59戴小紅何曉潔
商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理 2016年12期
戴小紅，何曉潔
（中南大學(xué) 商學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410083）
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保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的實(shí)證分析
——以浙江省保稅物流區(qū)域?yàn)槔?/p>
戴小紅，何曉潔
（中南大學(xué) 商學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410083）
我國(guó)保稅物流區(qū)域正處于整合優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，在深化改革擴(kuò)大開(kāi)放中起示范引領(lǐng)作用，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)增長(zhǎng)提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。文章利用浙江省1995-2015年的數(shù)據(jù)，運(yùn)用VAR模型，通過(guò)協(xié)整檢驗(yàn)、脈沖響應(yīng)函數(shù)和方差分解，實(shí)證研究保稅物流區(qū)域的保稅物流、保稅加工、進(jìn)出口貿(mào)易對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)影響。研究發(fā)現(xiàn)：保稅物流區(qū)域變量與浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間存在長(zhǎng)期協(xié)整關(guān)系；其對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響作用的大小依次為保稅加工貨值、進(jìn)出口總額、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨值；從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，保稅加工貨值、進(jìn)出口總額均具有正向促進(jìn)作用，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物顯示為較小負(fù)向作用。根據(jù)研究結(jié)論，文章提出了政策建議。
海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物；保稅加工貨值；進(jìn)出口總額；地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；VAR模型
一、 引 言
海關(guān)特殊監(jiān)管的保稅物流區(qū)域是我國(guó)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行區(qū)，加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)的集聚區(qū)[1]，國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流連接的節(jié)點(diǎn)，具備保稅物流、保稅加工和國(guó)際貿(mào)易三大基本功能。當(dāng)前，我國(guó)保稅物流區(qū)域正處于整合優(yōu)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，在全面深化改革擴(kuò)大開(kāi)放中的示范引領(lǐng)作用，為保稅物流區(qū)域與地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和可持續(xù)增長(zhǎng)提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。截至2016年3月底，全國(guó)已有29個(gè)省市自治區(qū)經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立了127個(gè)保稅物流區(qū)域，2015年全國(guó)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的119個(gè)保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口額達(dá)6398.6億美元，已經(jīng)占到全國(guó)進(jìn)出口總額的16.21%。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)際化程度的提高、體制機(jī)制改革的進(jìn)一步深入，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)對(duì)保稅物流區(qū)域業(yè)務(wù)發(fā)展的需求日益增長(zhǎng)。國(guó)務(wù)院辦公廳2015年8月已發(fā)布《關(guān)于加快海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域整合優(yōu)化的方案》，相關(guān)省市正在積極整合優(yōu)化保稅物流區(qū)域，搶抓機(jī)遇構(gòu)筑開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)。保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響作用有多大？未來(lái)保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用的變化趨勢(shì)如何？這是本文關(guān)注的問(wèn)題。
保稅物流區(qū)域在深化改革擴(kuò)大開(kāi)放中的示范引領(lǐng)作用，保稅物流區(qū)域的整合、優(yōu)化發(fā)展將為浙江省的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和可持續(xù)增長(zhǎng)提供戰(zhàn)略機(jī)遇。作為我國(guó)保稅物流區(qū)域發(fā)展的一個(gè)縮影，浙江省相繼獲批設(shè)立了五種模式八個(gè)保稅物流區(qū)域，包括：1992年經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立首個(gè)寧波保稅區(qū)，2000年、2002年、2003年、2005年經(jīng)批準(zhǔn)分別設(shè)立杭州、寧波、嘉興（現(xiàn)為嘉興綜合保稅區(qū)）、慈溪出口加工區(qū)，2008年、2012年經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立寧波梅山保稅港區(qū)和舟山港綜合保稅區(qū)。浙江是全國(guó)外貿(mào)大省、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，而寧波-舟山港的散貨吞吐量已連續(xù)6年位居全球第1位，集裝箱吞吐量位居全球第5位，成為全球和我國(guó)的國(guó)際物流樞紐大港。保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)浙江省的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際物流樞紐建設(shè)具有極其深遠(yuǎn)的影響。浙江省各保稅物流特殊監(jiān)管區(qū)域從設(shè)立、封關(guān)運(yùn)作到產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的時(shí)間先后不同，一些保稅物流區(qū)域尚在建設(shè)與發(fā)展完善中。本文擬以浙江省保稅物流區(qū)域?yàn)槔?，基于VAR模型計(jì)量研究1995-2015年保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)影響。
二、 文獻(xiàn)綜述
學(xué)者們關(guān)于保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響作用的研究，主要從以下兩個(gè)方面展開(kāi)。第一，理論研究方面。保稅物流區(qū)域作為具有中國(guó)特色的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，在主體功能方面近似于國(guó)外的自由貿(mào)易區(qū)。國(guó)內(nèi)外學(xué)者一般多從保稅物流區(qū)域的直接和間接的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)角度進(jìn)行綜合考察。Cankci、Emin（1989）在《關(guān)于出口加工區(qū)的經(jīng)濟(jì)影響》一文中認(rèn)為出口加工區(qū)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)包括出口和吸引外資的直接效應(yīng)和由產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和技術(shù)外溢產(chǎn)生的間接效應(yīng)。湯竹庭、王政武、巫文強(qiáng)（2001）認(rèn)為保稅物流區(qū)域?qū)Ω沟亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”功能，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，有利于中心城市輻射帶動(dòng)功能的形成[2]。于曉軍、趙紹全（2008）認(rèn)為保稅物流區(qū)域能降低企業(yè)外貿(mào)物流成本、改善投資軟環(huán)境、提高加工貿(mào)易增值能力、實(shí)現(xiàn)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸梯度轉(zhuǎn)移[3]。王任祥、邵萬(wàn)清（2010）認(rèn)為保稅物流區(qū)域發(fā)展能提高沿海港口的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展[4]。第二，實(shí)證分析方面。一是關(guān)于保稅物流區(qū)域與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，劉秉鏞、章彰（1997）運(yùn)用回歸分析建立區(qū)域發(fā)展模型得出區(qū)港合一對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大效應(yīng)[5]；劉輝群、劉恩專(zhuān)（2008）運(yùn)用主成分分析法實(shí)證分析保稅港區(qū)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“增長(zhǎng)極”作用[6]；胡燕京、郭瑞佳（2014）通過(guò)協(xié)整檢驗(yàn)和格蘭杰因果檢驗(yàn)證明保稅港區(qū)對(duì)港口城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在長(zhǎng)期的因果關(guān)系[7]。二是關(guān)于保稅區(qū)域進(jìn)出口貿(mào)易、保稅物流、加工貿(mào)易與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，俞雅乖（2012）運(yùn)用回歸模型、協(xié)整檢驗(yàn)和格蘭杰因果檢驗(yàn)，實(shí)證分析保稅港區(qū)的進(jìn)出口總額、貨物吞吐量對(duì)區(qū)域GDP增長(zhǎng)具有長(zhǎng)期正向影響效應(yīng)[8]。田雅娟、甄力（2013）基于面板數(shù)據(jù)，采用混合估計(jì)模型對(duì)保稅區(qū)拉動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行回歸分析，得出保稅區(qū)物流發(fā)展對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有顯著的正向作用[9]。綜上所述，保稅物流區(qū)域的發(fā)展對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在積極的促進(jìn)作用，具有直接和間接的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。以上研究為我們考察某種類(lèi)型的保稅物流區(qū)域?qū)Φ貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響提供借鑒。我國(guó)各類(lèi)保稅物流區(qū)域在發(fā)展過(guò)程中功能逐步趨同，形成了保稅物流區(qū)域的保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)際貿(mào)易、進(jìn)出口加工三大業(yè)務(wù)功能[10]。國(guó)家提出了引導(dǎo)保稅區(qū)域的業(yè)務(wù)向擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)、物流方向發(fā)展，整合符合條件的保稅物流區(qū)域向綜合保稅區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的要求，以服務(wù)于國(guó)際貿(mào)易、進(jìn)出口加工制造業(yè)的發(fā)展。但是，以上研究從一個(gè)省保稅物流區(qū)域的整體發(fā)展角度對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)影響模擬研究很少，指標(biāo)單一，有待進(jìn)行這方面研究，以便為保稅物流區(qū)域的整合優(yōu)化與地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供決策參考。
本文以浙江省的保稅物流區(qū)域發(fā)展為例，充分考慮保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易及保稅加工的功能發(fā)展對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，建立代表性指標(biāo)，運(yùn)用VAR計(jì)量模型，實(shí)證研究保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)影響，最后提出相關(guān)建議。
三、 研究方法與指標(biāo)選取
（一） 研究方法
本文建立向量自回歸模型（VAR模型），分析保稅物流區(qū)域的主體功能對(duì)省域腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)態(tài)影響的作用機(jī)制。通過(guò)ADF單位根檢驗(yàn)，運(yùn)用Johansen協(xié)整分析、脈沖響應(yīng)分析、方差分解定量分析保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響作用，為進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展保稅物流區(qū)域、發(fā)揮其對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用提供決策參考。
（二） 指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來(lái)源
本文建立保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工三大功能的代表性指標(biāo)，實(shí)證分析浙江省的保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。
1.海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物。海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物指從境外存入保稅區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)口貨物和從保稅區(qū)運(yùn)出境的倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)口貨物，不包含從境外存入非保稅區(qū)和從非保稅區(qū)運(yùn)出境的倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)口貨物。該指標(biāo)是反映海關(guān)統(tǒng)計(jì)保稅物流區(qū)域進(jìn)出境貨物流動(dòng)總額指標(biāo)，是反映保稅物流區(qū)域的保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流功能的代表性指標(biāo)，用Blags表示。
2.進(jìn)出口總額。進(jìn)出口總額指保稅物流區(qū)域的進(jìn)出境貿(mào)易，包括一般貿(mào)易進(jìn)出口、加工貿(mào)易進(jìn)出口、轉(zhuǎn)口貿(mào)易及其他貿(mào)易進(jìn)出口，是衡量保稅物流區(qū)域國(guó)際貿(mào)易功能的代表性指標(biāo)，用BlaTIE表示。
3.保稅加工貨值。保稅加工貨值包括各保稅物流區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)加工企業(yè)的來(lái)料加工裝配貨值和進(jìn)料加工貨值，是衡量保稅物流區(qū)域保稅加工貿(mào)易功能的代表性指標(biāo)，用BlaP表示。
定量分析所需時(shí)間序列數(shù)據(jù)來(lái)源于《海關(guān)統(tǒng)計(jì)年鑒》、海關(guān)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)、浙江省海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域統(tǒng)計(jì)中的1995-2015年間的相關(guān)數(shù)據(jù)。查閱1995-2015年浙江省保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物（Blags）、進(jìn)出口總額（BlaTIE）、保稅加工貨值（BlaP）的相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，匯率按國(guó)家統(tǒng)計(jì)局頒布的年度平均匯率換算，以此反映浙江省保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工的發(fā)展規(guī)模。
4.浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。為剔除物價(jià)因素影響，本文采用浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP作為反映浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的指標(biāo)，用ZGDP表示。查閱《浙江統(tǒng)計(jì)年鑒》中的1995-2015年間的浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)，為剔除物價(jià)因素影響，GDP數(shù)據(jù)用同比轉(zhuǎn)成定基比，通過(guò)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局1995-2015年的CPI數(shù)據(jù)進(jìn)行平減法整理得到ZGDP。
為消除樣本數(shù)據(jù)可能存在的異方差影響，對(duì)4個(gè)變量分別取自然對(duì)數(shù)，以LnBlaLgs、LnBlaTIE、LnBlaPrt和LnZGDP表示。本文運(yùn)用Eviews6.0軟件進(jìn)行計(jì)量分析。
四、 模型與實(shí)證分析
本文運(yùn)用向量自回歸模型（VAR模型）來(lái)估計(jì)浙江省保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物（LnBlaLgs）、進(jìn)出口總額（LnBlaTIE）、保稅加工貨值（LnBlaPrt）和浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（LnZGDP）之間的長(zhǎng)期均衡關(guān)系，以及在給定單位變化條件下各變量系統(tǒng)內(nèi)的動(dòng)態(tài)影響反應(yīng)。VAR模型表達(dá)式如下：
Yt=α+β1Yt-1+β2Yt-2+…βiYt-k+μt.t=1,2,3,…T
其中，Yt為內(nèi)生變量向量，Yt-i是Yt向量的i階滯后變量，α為常數(shù)項(xiàng)，βi為待估的系數(shù)，i表示滯后階數(shù)，t表示時(shí)間,μt是誤差項(xiàng)[11]。
（一） ADF平穩(wěn)性檢驗(yàn)
為避免偽回歸現(xiàn)象，進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)之前需要確認(rèn)時(shí)間序列的平穩(wěn)性。對(duì)所選指標(biāo)采用Dickey-Fuller提出的ADF單位根檢驗(yàn)，選擇顯著性水平5%作為判斷標(biāo)準(zhǔn)。一階差分后序列在95%的置信區(qū)間都是平穩(wěn)的，均為一階單整序列I（1）。檢驗(yàn)結(jié)果如表1所示，表明四個(gè)變量之間可能存在協(xié)整，可對(duì)其進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)。
表1 ADF單位根檢驗(yàn)
（二） 協(xié)整檢驗(yàn)
本文采取Johansen和Juselius的VAR的協(xié)整檢驗(yàn)，來(lái)確定以上變量是否存在長(zhǎng)期均衡關(guān)系。在Eviews里面創(chuàng)建VAR模型，將浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（lnZGDP）、保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額（lnBlaTIE）、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物（lnBlaLgs）作為內(nèi)生變量序列，為避免保稅加工貨值與進(jìn)出口貿(mào)易總額的多重共線性問(wèn)題，考慮到保稅加工貨值的重要性，將其納入解釋變量予以考慮。檢驗(yàn)結(jié)果如表2。可以看出，大部分跡統(tǒng)計(jì)量和最大特征值統(tǒng)計(jì)量均在小于該差分序列5%水平的臨界值，即在95%的置信區(qū)間內(nèi)拒絕了無(wú)協(xié)整關(guān)系的原假設(shè)，表明浙江省GDP與保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物、進(jìn)出口總額和保稅加工貨值之間存在長(zhǎng)期協(xié)整關(guān)系。
表2 協(xié)整檢驗(yàn)結(jié)果
該協(xié)整關(guān)系的方程如下：
LnZGDP=-0.137284087044lnBLags（-1）+0.853873132558lnBlaTIE（-1）-13.9023162153 [-0.89040][4.69452]
協(xié)整方程顯示，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨值對(duì)浙江省GDP的影響為負(fù)向作用，影響系數(shù)為-0.14，統(tǒng)計(jì)結(jié)果不顯著；保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP的影響為正向作用，系數(shù)為0.85，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯著?？梢缘贸觯簭拈L(zhǎng)期來(lái)看，保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP增長(zhǎng)具有正向的促進(jìn)作用。
進(jìn)一步可得到向量誤差修正方程：
D（lnZGDP） =-0.2218160312* ECM（-1）+0.8342378634* D（lnZGDP（-1））-0.4803005674* D（lnZGDP（-2）） [-1.60276] [3.29110] [-2.62473]
-0.0073267126963* D（lnBlalgs（-1））+0.0030908004404* D（lnBlalgs（-2）） [-0.58145] [0.28829]
+0.0195524696373* D（lnBlaTIE（-1））+0.0057401170802* D（lnBlaTIE（-2）） [0.74001] [0.21781]
0.-0826913338171+0.0264401294858* lnBlaP [-0.82089] [1.39154]
結(jié)果顯示：從短期來(lái)看，滯后一期浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值對(duì)其自身影響為正向作用，系數(shù)為0.834，且統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯著，而滯后二期的影響為負(fù)，浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值對(duì)其自身影響不穩(wěn)定；滯后一期、滯后二期的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨值對(duì)浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的影響分別為負(fù)向作用、正向作用，影響系數(shù)分別為-0.007、0.003，都影響不大，統(tǒng)計(jì)結(jié)果不顯著；滯后一期、滯后二期的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的影響均為正向作用，影響系數(shù)分別為0.019、0.006，作用微弱，統(tǒng)計(jì)結(jié)果均不顯著；保稅加工貨值對(duì)浙江省GDP具有正向影響，影響系數(shù)為0.026。因此，從短期來(lái)看，保稅物流區(qū)域的保稅加工貨值、進(jìn)出口總額對(duì)浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值均具有正向影響，但作用都很?。缓ｊP(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的影響不穩(wěn)定，且作用微弱。
綜上所述，我們發(fā)現(xiàn)：
（1）浙江省GDP與保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管貨物、進(jìn)出口貿(mào)易總額、加工貿(mào)易額之間存在長(zhǎng)期協(xié)整關(guān)系。浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值對(duì)自身經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響顯著。
（2）保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額與浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP增長(zhǎng)無(wú)論長(zhǎng)期和短期都具有正向影響，但影響不大。浙江保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額因受?chē)?guó)際市場(chǎng)需求不振、這些年外匯匯率上升等的影響，發(fā)展不穩(wěn)定，增長(zhǎng)速度下降，外貿(mào)發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)以適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
（3）海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物與浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省GDP影響短期內(nèi)不穩(wěn)定，長(zhǎng)期具有較小的負(fù)向影響，且統(tǒng)計(jì)結(jié)果不顯著。浙江省保稅物流起步較晚，規(guī)模還很小，滯后于開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)國(guó)際化程度不斷提高，寧波-舟山港國(guó)際物流樞紐地位的確立，國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)公司的發(fā)展要求保稅物流區(qū)域向著由提供工序服務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展到能提供一攬子需求功能集成服務(wù)，浙江省保稅物流區(qū)域的保稅物流業(yè)務(wù)有待多元化發(fā)展，以滿足外貿(mào)加工制造業(yè)和進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
（4）保稅物流區(qū)域的保稅加工貨值與浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。保稅加工貨值對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有正向影響作用。區(qū)內(nèi)進(jìn)出口加工制造業(yè)發(fā)展到一定階段，通過(guò)投資、信息流動(dòng)、技術(shù)外溢、管理外溢和人才流動(dòng)等要素流動(dòng)的擴(kuò)散作用，帶動(dòng)腹地區(qū)域上下游關(guān)聯(lián)的出口加工制造業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)及依存產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而帶動(dòng)本省GDP增長(zhǎng)。
（三） 脈沖響應(yīng)分析
脈沖響應(yīng)函數(shù)描述誤差項(xiàng)受到一個(gè)單位標(biāo)準(zhǔn)差沖擊后，對(duì)內(nèi)生變量當(dāng)期值和未來(lái)值的影響。脈沖響應(yīng)過(guò)程如圖1所示。橫軸表示沖擊作用的滯后期間數(shù)（單位：年），滯后區(qū)間設(shè)為10年。結(jié)果顯示:浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值對(duì)自身沖擊效應(yīng)最為強(qiáng)烈，為正向沖擊；海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的沖擊效應(yīng)不穩(wěn)定，首先表現(xiàn)為負(fù)向沖擊，滯后五期后開(kāi)始轉(zhuǎn)為正向沖擊，逐步趨于平穩(wěn)；保稅物流區(qū)域進(jìn)出口貿(mào)易總額在前三期時(shí)對(duì)浙江省GDP增長(zhǎng)沒(méi)有什么影響，第四期開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)樨?fù)向沖擊，滯后五期逐步趨于穩(wěn)定，由于保稅物流區(qū)域進(jìn)出口總額受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)不景氣、人民幣匯率疲軟、國(guó)內(nèi)和區(qū)域GDP經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)整體下行轉(zhuǎn)型、傳統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力等影響較大，出口受阻，進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展不穩(wěn)定，2011年以來(lái)下降明顯，對(duì)GDP增長(zhǎng)起到抑制作用。保稅物流區(qū)域外貿(mào)發(fā)展面臨結(jié)構(gòu)性減速，迫使浙江保稅物流區(qū)域的外貿(mào)轉(zhuǎn)型發(fā)展以適應(yīng)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
圖1 浙江省GDP對(duì)保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物（LnBlaLgs）和進(jìn)出口總額（LnBlaTIE）的脈沖響應(yīng)圖
（四） 方差分解分析
脈沖響應(yīng)主要衡量模型中的一個(gè)變量如何對(duì)另一個(gè)變量的沖擊作出響應(yīng)，而方差分解可以將一個(gè)變量的響應(yīng)分解到模型中的內(nèi)生變量[12]。方差分解可以通過(guò)分析每一個(gè)結(jié)構(gòu)沖擊對(duì)內(nèi)生變量變化影響的相對(duì)重要性，用相對(duì)方差貢獻(xiàn)率來(lái)衡量。本文選取10期作為方差分解的滯后期，基于已建的向量自回歸VAR模型，分別對(duì)保稅物流區(qū)域的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域物流貨值、進(jìn)出口總額進(jìn)行方差分解。方差分解結(jié)果如表3所示。
表3 方差分解結(jié)果
從表3可以看出，浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物、進(jìn)出口總額的方差分解值。結(jié)論如下：浙江省GDP對(duì)自身的方差分解在第一期達(dá)到100%，之后維持在99%左右，說(shuō)明當(dāng)期的GDP對(duì)后面各期的自身貢獻(xiàn)較大。浙江保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物和進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP具有長(zhǎng)期帶動(dòng)作用，但貢獻(xiàn)率較弱，其中，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省GDP的貢獻(xiàn)率在第一期為0，第二期上升到0.44%，然后逐漸下降，其貢獻(xiàn)率保持在0.11%左右；保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP的貢獻(xiàn)率第一期為0，然后逐步上升，其貢獻(xiàn)率穩(wěn)定在0.45%左右。分析得出，浙江省GDP對(duì)自身的貢獻(xiàn)起主導(dǎo)作用，保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物和進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP的貢獻(xiàn)較弱，其中，進(jìn)出口貿(mào)易總額相較于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省GDP的影響要略高一些。
五、 結(jié)論與建議
本文就浙江省保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工對(duì)本省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響進(jìn)行分析。本文的主要結(jié)論為：浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管貨物、進(jìn)出口總額、保稅加工貨值之間存在著長(zhǎng)期協(xié)整關(guān)系；對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響最為顯著的是浙江省GDP自身；保稅物流區(qū)域的變量對(duì)浙江省GDP影響相對(duì)較弱，其中正向影響大小依次為保稅加工貨值、進(jìn)出口總額；海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省GDP的影響短期內(nèi)不穩(wěn)定，長(zhǎng)期具有較小的負(fù)向影響，且統(tǒng)計(jì)結(jié)果不顯著；保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP的影響，無(wú)論長(zhǎng)期和短期都具有正向影響，但作用較小，脈沖響應(yīng)和方差分解結(jié)果顯示其影響作用比海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物的影響要略高一些；保稅物流區(qū)域的保稅加工貨值對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有正向影響作用，其對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響作用大于進(jìn)出口總額和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物。
綜上所述，保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口貿(mào)易、保稅加工的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段，會(huì)通過(guò)資本、技術(shù)、信息、勞動(dòng)力、企業(yè)家才能等生產(chǎn)要素向周?chē)推渌貐^(qū)擴(kuò)散，帶動(dòng)周?chē)嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而帶動(dòng)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響為負(fù)向，目前規(guī)模還太小，滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。針對(duì)以上結(jié)論，本文提出如下政策建議：
1.建立整體協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)保稅物流區(qū)域與浙江省的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)。浙江省政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大對(duì)本省現(xiàn)有和新設(shè)保稅物流區(qū)域的整合優(yōu)化、戰(zhàn)略規(guī)劃力度，制定促進(jìn)與海關(guān)特定區(qū)域發(fā)展相適宜的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)政策、法律規(guī)范，創(chuàng)新體制機(jī)制與監(jiān)管模式，引導(dǎo)、促進(jìn)本省保稅物流區(qū)域向綜合保稅區(qū)等開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)發(fā)展。海關(guān)特殊監(jiān)管保稅物流區(qū)域的整合、優(yōu)化發(fā)展在全面深化改革擴(kuò)大開(kāi)放中的示范引領(lǐng)作用，為保稅物流區(qū)域和浙江省的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和可持續(xù)增長(zhǎng)提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。
2.推進(jìn)制度創(chuàng)新與科技創(chuàng)新，促進(jìn)出口制造產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)。政府相關(guān)部門(mén)和各保稅區(qū)域管委會(huì)通過(guò)創(chuàng)新監(jiān)管模式，制定積極的產(chǎn)業(yè)政策，加大對(duì)科技創(chuàng)新、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的支持力度，著力推進(jìn)外貿(mào)加工制造、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)制造業(yè)向技術(shù)研發(fā)、集成物流、對(duì)外銷(xiāo)售、技術(shù)檢測(cè)、售后維修等服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈高端有序延伸；積極拓展目標(biāo)國(guó)外貿(mào)市場(chǎng)，適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”發(fā)展新趨勢(shì)，促進(jìn)外貿(mào)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、跨境電商等新商業(yè)模式發(fā)展，推動(dòng)浙江制造適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需求“走出去”，從而促進(jìn)浙江省開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
3.優(yōu)化業(yè)務(wù)模式，促進(jìn)保稅物流多元化發(fā)展。支持區(qū)內(nèi)保稅物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型發(fā)展：實(shí)現(xiàn)企業(yè)由提供倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、關(guān)務(wù)等工序服務(wù)，轉(zhuǎn)型發(fā)展到能提供一攬子需求功能集成服務(wù)；實(shí)現(xiàn)由提供增值加工服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、分撥配送、分拆集拼、國(guó)際中轉(zhuǎn)等保稅業(yè)務(wù)集成服務(wù)功能的同時(shí)，兼及能提供包括公共信息、物流倉(cāng)儲(chǔ)、展示展銷(xiāo)、檢驗(yàn)檢測(cè)、金融保險(xiǎn)、評(píng)估咨詢(xún)、海事海商等非保稅業(yè)務(wù)服務(wù)集成；實(shí)現(xiàn)由提供單一運(yùn)輸方式到能提供海路、空路、公路、鐵路、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)榷喾N聯(lián)運(yùn)方式的集成。通過(guò)滿足產(chǎn)業(yè)多元化需求，保稅物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身向具有集成功能的國(guó)際物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，從而擴(kuò)大保稅物流規(guī)模，增強(qiáng)保稅物流區(qū)域和企業(yè)對(duì)保稅加工和國(guó)際貿(mào)易的便利化功能，推動(dòng)區(qū)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
值得注意的是，保稅物流區(qū)域帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)集聚、貿(mào)易便利化、地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等，這些影響一部分是貨幣化可直接量化的，而對(duì)于制度創(chuàng)新等非貨幣化、累積的潛在影響，可能需要長(zhǎng)時(shí)間才可以顯示出來(lái)，需要政府相關(guān)部門(mén)引起足夠的重視與引導(dǎo)。
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Empirical Analysis of the Impact of Bonded Logistics Area Development on Regional Economic Growth——A Case Study of the Bonded Logistics Areas of Zhejiang Province
DAI Xiao-hong, HE Xiao-jie
（SchoolofBusiness,CentralSouthUniversity,Changsha410083,China）
China’s bonded logistics areas are now in the critical period of integrated and optimized upgrading, which plays a leading role in the deepening of the reform and opening up and provides a strategic opportunity for the economic coordinated development and sustainable growth.With the data of Zhejiang Province from 1995 to 2015, with the VAR model, through co-integration test, impulse response function and variance decomposition, this paper studies empirically the dynamic effect of bonded logistics, bonded processing, import and export trade on the economic growth in Zhejiang Province.It is found that there is a long-term co-integrating relationship between the regional variables of bonded logistics and the economic growth of Zhejiang Province.The impact on the strength of economic growth in Zhejiang Province is, based on the significance, as follows:the value of bonded processing, total export-import volume, the value of logistics in the special customs supervision area.In the long run, the value of bonded processing and the total export-import volume have a positive promoting role.The value of logistics in the special customs supervision area shows a relatively small negative effect.Based on the research conclusion, this paper puts forward policy recommendations.
value of logistics in the special customs supervision area; value of bonded processing; total export-import volume; regional economic growth; the VAR Model
2016-10-18
浙江省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃課題（310CGYD98YBM）
戴小紅，女，教授，主要從事國(guó)際物流、服務(wù)貿(mào)易研究；何曉潔，女，副教授，主要從事決策理論與方法、信息系統(tǒng)與電子商務(wù)研究。
F061.5
A
1000-2154（2016）12-0055-07
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戴小紅，何曉潔
（中南大學(xué) 商學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410083）
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保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的實(shí)證分析
——以浙江省保稅物流區(qū)域?yàn)槔?/p>
戴小紅，何曉潔
（中南大學(xué) 商學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410083）
我國(guó)保稅物流區(qū)域正處于整合優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，在深化改革擴(kuò)大開(kāi)放中起示范引領(lǐng)作用，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)增長(zhǎng)提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。文章利用浙江省1995-2015年的數(shù)據(jù)，運(yùn)用VAR模型，通過(guò)協(xié)整檢驗(yàn)、脈沖響應(yīng)函數(shù)和方差分解，實(shí)證研究保稅物流區(qū)域的保稅物流、保稅加工、進(jìn)出口貿(mào)易對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)影響。研究發(fā)現(xiàn)：保稅物流區(qū)域變量與浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間存在長(zhǎng)期協(xié)整關(guān)系；其對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響作用的大小依次為保稅加工貨值、進(jìn)出口總額、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨值；從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，保稅加工貨值、進(jìn)出口總額均具有正向促進(jìn)作用，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物顯示為較小負(fù)向作用。根據(jù)研究結(jié)論，文章提出了政策建議。
海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物；保稅加工貨值；進(jìn)出口總額；地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；VAR模型
一、 引 言
海關(guān)特殊監(jiān)管的保稅物流區(qū)域是我國(guó)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行區(qū)，加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)的集聚區(qū)[1]，國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流連接的節(jié)點(diǎn)，具備保稅物流、保稅加工和國(guó)際貿(mào)易三大基本功能。當(dāng)前，我國(guó)保稅物流區(qū)域正處于整合優(yōu)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，在全面深化改革擴(kuò)大開(kāi)放中的示范引領(lǐng)作用，為保稅物流區(qū)域與地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和可持續(xù)增長(zhǎng)提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。截至2016年3月底，全國(guó)已有29個(gè)省市自治區(qū)經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立了127個(gè)保稅物流區(qū)域，2015年全國(guó)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的119個(gè)保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口額達(dá)6398.6億美元，已經(jīng)占到全國(guó)進(jìn)出口總額的16.21%。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)際化程度的提高、體制機(jī)制改革的進(jìn)一步深入，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)對(duì)保稅物流區(qū)域業(yè)務(wù)發(fā)展的需求日益增長(zhǎng)。國(guó)務(wù)院辦公廳2015年8月已發(fā)布《關(guān)于加快海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域整合優(yōu)化的方案》，相關(guān)省市正在積極整合優(yōu)化保稅物流區(qū)域，搶抓機(jī)遇構(gòu)筑開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)。保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響作用有多大？未來(lái)保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用的變化趨勢(shì)如何？這是本文關(guān)注的問(wèn)題。
保稅物流區(qū)域在深化改革擴(kuò)大開(kāi)放中的示范引領(lǐng)作用，保稅物流區(qū)域的整合、優(yōu)化發(fā)展將為浙江省的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和可持續(xù)增長(zhǎng)提供戰(zhàn)略機(jī)遇。作為我國(guó)保稅物流區(qū)域發(fā)展的一個(gè)縮影，浙江省相繼獲批設(shè)立了五種模式八個(gè)保稅物流區(qū)域，包括：1992年經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立首個(gè)寧波保稅區(qū)，2000年、2002年、2003年、2005年經(jīng)批準(zhǔn)分別設(shè)立杭州、寧波、嘉興（現(xiàn)為嘉興綜合保稅區(qū)）、慈溪出口加工區(qū)，2008年、2012年經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立寧波梅山保稅港區(qū)和舟山港綜合保稅區(qū)。浙江是全國(guó)外貿(mào)大省、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，而寧波-舟山港的散貨吞吐量已連續(xù)6年位居全球第1位，集裝箱吞吐量位居全球第5位，成為全球和我國(guó)的國(guó)際物流樞紐大港。保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)浙江省的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際物流樞紐建設(shè)具有極其深遠(yuǎn)的影響。浙江省各保稅物流特殊監(jiān)管區(qū)域從設(shè)立、封關(guān)運(yùn)作到產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的時(shí)間先后不同，一些保稅物流區(qū)域尚在建設(shè)與發(fā)展完善中。本文擬以浙江省保稅物流區(qū)域?yàn)槔?，基于VAR模型計(jì)量研究1995-2015年保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)影響。
二、 文獻(xiàn)綜述
學(xué)者們關(guān)于保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響作用的研究，主要從以下兩個(gè)方面展開(kāi)。第一，理論研究方面。保稅物流區(qū)域作為具有中國(guó)特色的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，在主體功能方面近似于國(guó)外的自由貿(mào)易區(qū)。國(guó)內(nèi)外學(xué)者一般多從保稅物流區(qū)域的直接和間接的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)角度進(jìn)行綜合考察。Cankci、Emin（1989）在《關(guān)于出口加工區(qū)的經(jīng)濟(jì)影響》一文中認(rèn)為出口加工區(qū)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)包括出口和吸引外資的直接效應(yīng)和由產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和技術(shù)外溢產(chǎn)生的間接效應(yīng)。湯竹庭、王政武、巫文強(qiáng)（2001）認(rèn)為保稅物流區(qū)域?qū)Ω沟亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”功能，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，有利于中心城市輻射帶動(dòng)功能的形成[2]。于曉軍、趙紹全（2008）認(rèn)為保稅物流區(qū)域能降低企業(yè)外貿(mào)物流成本、改善投資軟環(huán)境、提高加工貿(mào)易增值能力、實(shí)現(xiàn)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸梯度轉(zhuǎn)移[3]。王任祥、邵萬(wàn)清（2010）認(rèn)為保稅物流區(qū)域發(fā)展能提高沿海港口的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展[4]。第二，實(shí)證分析方面。一是關(guān)于保稅物流區(qū)域與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，劉秉鏞、章彰（1997）運(yùn)用回歸分析建立區(qū)域發(fā)展模型得出區(qū)港合一對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大效應(yīng)[5]；劉輝群、劉恩專(zhuān)（2008）運(yùn)用主成分分析法實(shí)證分析保稅港區(qū)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“增長(zhǎng)極”作用[6]；胡燕京、郭瑞佳（2014）通過(guò)協(xié)整檢驗(yàn)和格蘭杰因果檢驗(yàn)證明保稅港區(qū)對(duì)港口城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在長(zhǎng)期的因果關(guān)系[7]。二是關(guān)于保稅區(qū)域進(jìn)出口貿(mào)易、保稅物流、加工貿(mào)易與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，俞雅乖（2012）運(yùn)用回歸模型、協(xié)整檢驗(yàn)和格蘭杰因果檢驗(yàn)，實(shí)證分析保稅港區(qū)的進(jìn)出口總額、貨物吞吐量對(duì)區(qū)域GDP增長(zhǎng)具有長(zhǎng)期正向影響效應(yīng)[8]。田雅娟、甄力（2013）基于面板數(shù)據(jù)，采用混合估計(jì)模型對(duì)保稅區(qū)拉動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行回歸分析，得出保稅區(qū)物流發(fā)展對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有顯著的正向作用[9]。綜上所述，保稅物流區(qū)域的發(fā)展對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在積極的促進(jìn)作用，具有直接和間接的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。以上研究為我們考察某種類(lèi)型的保稅物流區(qū)域?qū)Φ貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響提供借鑒。我國(guó)各類(lèi)保稅物流區(qū)域在發(fā)展過(guò)程中功能逐步趨同，形成了保稅物流區(qū)域的保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)際貿(mào)易、進(jìn)出口加工三大業(yè)務(wù)功能[10]。國(guó)家提出了引導(dǎo)保稅區(qū)域的業(yè)務(wù)向擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)、物流方向發(fā)展，整合符合條件的保稅物流區(qū)域向綜合保稅區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的要求，以服務(wù)于國(guó)際貿(mào)易、進(jìn)出口加工制造業(yè)的發(fā)展。但是，以上研究從一個(gè)省保稅物流區(qū)域的整體發(fā)展角度對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)影響模擬研究很少，指標(biāo)單一，有待進(jìn)行這方面研究，以便為保稅物流區(qū)域的整合優(yōu)化與地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供決策參考。
本文以浙江省的保稅物流區(qū)域發(fā)展為例，充分考慮保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易及保稅加工的功能發(fā)展對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，建立代表性指標(biāo)，運(yùn)用VAR計(jì)量模型，實(shí)證研究保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)影響，最后提出相關(guān)建議。
三、 研究方法與指標(biāo)選取
（一） 研究方法
本文建立向量自回歸模型（VAR模型），分析保稅物流區(qū)域的主體功能對(duì)省域腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)態(tài)影響的作用機(jī)制。通過(guò)ADF單位根檢驗(yàn)，運(yùn)用Johansen協(xié)整分析、脈沖響應(yīng)分析、方差分解定量分析保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響作用，為進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展保稅物流區(qū)域、發(fā)揮其對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用提供決策參考。
（二） 指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來(lái)源
本文建立保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工三大功能的代表性指標(biāo)，實(shí)證分析浙江省的保稅物流區(qū)域發(fā)展對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。
1.海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物。海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物指從境外存入保稅區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)口貨物和從保稅區(qū)運(yùn)出境的倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)口貨物，不包含從境外存入非保稅區(qū)和從非保稅區(qū)運(yùn)出境的倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)口貨物。該指標(biāo)是反映海關(guān)統(tǒng)計(jì)保稅物流區(qū)域進(jìn)出境貨物流動(dòng)總額指標(biāo)，是反映保稅物流區(qū)域的保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流功能的代表性指標(biāo)，用Blags表示。
2.進(jìn)出口總額。進(jìn)出口總額指保稅物流區(qū)域的進(jìn)出境貿(mào)易，包括一般貿(mào)易進(jìn)出口、加工貿(mào)易進(jìn)出口、轉(zhuǎn)口貿(mào)易及其他貿(mào)易進(jìn)出口，是衡量保稅物流區(qū)域國(guó)際貿(mào)易功能的代表性指標(biāo)，用BlaTIE表示。
3.保稅加工貨值。保稅加工貨值包括各保稅物流區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)加工企業(yè)的來(lái)料加工裝配貨值和進(jìn)料加工貨值，是衡量保稅物流區(qū)域保稅加工貿(mào)易功能的代表性指標(biāo)，用BlaP表示。
定量分析所需時(shí)間序列數(shù)據(jù)來(lái)源于《海關(guān)統(tǒng)計(jì)年鑒》、海關(guān)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)、浙江省海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域統(tǒng)計(jì)中的1995-2015年間的相關(guān)數(shù)據(jù)。查閱1995-2015年浙江省保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物（Blags）、進(jìn)出口總額（BlaTIE）、保稅加工貨值（BlaP）的相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，匯率按國(guó)家統(tǒng)計(jì)局頒布的年度平均匯率換算，以此反映浙江省保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工的發(fā)展規(guī)模。
4.浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。為剔除物價(jià)因素影響，本文采用浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP作為反映浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的指標(biāo)，用ZGDP表示。查閱《浙江統(tǒng)計(jì)年鑒》中的1995-2015年間的浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)，為剔除物價(jià)因素影響，GDP數(shù)據(jù)用同比轉(zhuǎn)成定基比，通過(guò)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局1995-2015年的CPI數(shù)據(jù)進(jìn)行平減法整理得到ZGDP。
為消除樣本數(shù)據(jù)可能存在的異方差影響，對(duì)4個(gè)變量分別取自然對(duì)數(shù)，以LnBlaLgs、LnBlaTIE、LnBlaPrt和LnZGDP表示。本文運(yùn)用Eviews6.0軟件進(jìn)行計(jì)量分析。
四、 模型與實(shí)證分析
本文運(yùn)用向量自回歸模型（VAR模型）來(lái)估計(jì)浙江省保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物（LnBlaLgs）、進(jìn)出口總額（LnBlaTIE）、保稅加工貨值（LnBlaPrt）和浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（LnZGDP）之間的長(zhǎng)期均衡關(guān)系，以及在給定單位變化條件下各變量系統(tǒng)內(nèi)的動(dòng)態(tài)影響反應(yīng)。VAR模型表達(dá)式如下：
Yt=α+β1Yt-1+β2Yt-2+…βiYt-k+μt.t=1,2,3,…T
其中，Yt為內(nèi)生變量向量，Yt-i是Yt向量的i階滯后變量，α為常數(shù)項(xiàng)，βi為待估的系數(shù)，i表示滯后階數(shù)，t表示時(shí)間,μt是誤差項(xiàng)[11]。
（一） ADF平穩(wěn)性檢驗(yàn)
為避免偽回歸現(xiàn)象，進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)之前需要確認(rèn)時(shí)間序列的平穩(wěn)性。對(duì)所選指標(biāo)采用Dickey-Fuller提出的ADF單位根檢驗(yàn)，選擇顯著性水平5%作為判斷標(biāo)準(zhǔn)。一階差分后序列在95%的置信區(qū)間都是平穩(wěn)的，均為一階單整序列I（1）。檢驗(yàn)結(jié)果如表1所示，表明四個(gè)變量之間可能存在協(xié)整，可對(duì)其進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)。
表1 ADF單位根檢驗(yàn)
（二） 協(xié)整檢驗(yàn)
本文采取Johansen和Juselius的VAR的協(xié)整檢驗(yàn)，來(lái)確定以上變量是否存在長(zhǎng)期均衡關(guān)系。在Eviews里面創(chuàng)建VAR模型，將浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（lnZGDP）、保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額（lnBlaTIE）、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物（lnBlaLgs）作為內(nèi)生變量序列，為避免保稅加工貨值與進(jìn)出口貿(mào)易總額的多重共線性問(wèn)題，考慮到保稅加工貨值的重要性，將其納入解釋變量予以考慮。檢驗(yàn)結(jié)果如表2。可以看出，大部分跡統(tǒng)計(jì)量和最大特征值統(tǒng)計(jì)量均在小于該差分序列5%水平的臨界值，即在95%的置信區(qū)間內(nèi)拒絕了無(wú)協(xié)整關(guān)系的原假設(shè)，表明浙江省GDP與保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物、進(jìn)出口總額和保稅加工貨值之間存在長(zhǎng)期協(xié)整關(guān)系。
表2 協(xié)整檢驗(yàn)結(jié)果
該協(xié)整關(guān)系的方程如下：
LnZGDP=-0.137284087044lnBLags（-1）+0.853873132558lnBlaTIE（-1）-13.9023162153 [-0.89040][4.69452]
協(xié)整方程顯示，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨值對(duì)浙江省GDP的影響為負(fù)向作用，影響系數(shù)為-0.14，統(tǒng)計(jì)結(jié)果不顯著；保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP的影響為正向作用，系數(shù)為0.85，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯著?？梢缘贸觯簭拈L(zhǎng)期來(lái)看，保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP增長(zhǎng)具有正向的促進(jìn)作用。
進(jìn)一步可得到向量誤差修正方程：
D（lnZGDP） =-0.2218160312* ECM（-1）+0.8342378634* D（lnZGDP（-1））-0.4803005674* D（lnZGDP（-2）） [-1.60276] [3.29110] [-2.62473]
-0.0073267126963* D（lnBlalgs（-1））+0.0030908004404* D（lnBlalgs（-2）） [-0.58145] [0.28829]
+0.0195524696373* D（lnBlaTIE（-1））+0.0057401170802* D（lnBlaTIE（-2）） [0.74001] [0.21781]
0.-0826913338171+0.0264401294858* lnBlaP [-0.82089] [1.39154]
結(jié)果顯示：從短期來(lái)看，滯后一期浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值對(duì)其自身影響為正向作用，系數(shù)為0.834，且統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯著，而滯后二期的影響為負(fù)，浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值對(duì)其自身影響不穩(wěn)定；滯后一期、滯后二期的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨值對(duì)浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的影響分別為負(fù)向作用、正向作用，影響系數(shù)分別為-0.007、0.003，都影響不大，統(tǒng)計(jì)結(jié)果不顯著；滯后一期、滯后二期的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的影響均為正向作用，影響系數(shù)分別為0.019、0.006，作用微弱，統(tǒng)計(jì)結(jié)果均不顯著；保稅加工貨值對(duì)浙江省GDP具有正向影響，影響系數(shù)為0.026。因此，從短期來(lái)看，保稅物流區(qū)域的保稅加工貨值、進(jìn)出口總額對(duì)浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值均具有正向影響，但作用都很?。缓ｊP(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的影響不穩(wěn)定，且作用微弱。
綜上所述，我們發(fā)現(xiàn)：
（1）浙江省GDP與保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管貨物、進(jìn)出口貿(mào)易總額、加工貿(mào)易額之間存在長(zhǎng)期協(xié)整關(guān)系。浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值對(duì)自身經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響顯著。
（2）保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額與浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP增長(zhǎng)無(wú)論長(zhǎng)期和短期都具有正向影響，但影響不大。浙江保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額因受?chē)?guó)際市場(chǎng)需求不振、這些年外匯匯率上升等的影響，發(fā)展不穩(wěn)定，增長(zhǎng)速度下降，外貿(mào)發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)以適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
（3）海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物與浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省GDP影響短期內(nèi)不穩(wěn)定，長(zhǎng)期具有較小的負(fù)向影響，且統(tǒng)計(jì)結(jié)果不顯著。浙江省保稅物流起步較晚，規(guī)模還很小，滯后于開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)國(guó)際化程度不斷提高，寧波-舟山港國(guó)際物流樞紐地位的確立，國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)公司的發(fā)展要求保稅物流區(qū)域向著由提供工序服務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展到能提供一攬子需求功能集成服務(wù)，浙江省保稅物流區(qū)域的保稅物流業(yè)務(wù)有待多元化發(fā)展，以滿足外貿(mào)加工制造業(yè)和進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
（4）保稅物流區(qū)域的保稅加工貨值與浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。保稅加工貨值對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有正向影響作用。區(qū)內(nèi)進(jìn)出口加工制造業(yè)發(fā)展到一定階段，通過(guò)投資、信息流動(dòng)、技術(shù)外溢、管理外溢和人才流動(dòng)等要素流動(dòng)的擴(kuò)散作用，帶動(dòng)腹地區(qū)域上下游關(guān)聯(lián)的出口加工制造業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)及依存產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而帶動(dòng)本省GDP增長(zhǎng)。
（三） 脈沖響應(yīng)分析
脈沖響應(yīng)函數(shù)描述誤差項(xiàng)受到一個(gè)單位標(biāo)準(zhǔn)差沖擊后，對(duì)內(nèi)生變量當(dāng)期值和未來(lái)值的影響。脈沖響應(yīng)過(guò)程如圖1所示。橫軸表示沖擊作用的滯后期間數(shù)（單位：年），滯后區(qū)間設(shè)為10年。結(jié)果顯示:浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值對(duì)自身沖擊效應(yīng)最為強(qiáng)烈，為正向沖擊；海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的沖擊效應(yīng)不穩(wěn)定，首先表現(xiàn)為負(fù)向沖擊，滯后五期后開(kāi)始轉(zhuǎn)為正向沖擊，逐步趨于平穩(wěn)；保稅物流區(qū)域進(jìn)出口貿(mào)易總額在前三期時(shí)對(duì)浙江省GDP增長(zhǎng)沒(méi)有什么影響，第四期開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)樨?fù)向沖擊，滯后五期逐步趨于穩(wěn)定，由于保稅物流區(qū)域進(jìn)出口總額受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)不景氣、人民幣匯率疲軟、國(guó)內(nèi)和區(qū)域GDP經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)整體下行轉(zhuǎn)型、傳統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力等影響較大，出口受阻，進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展不穩(wěn)定，2011年以來(lái)下降明顯，對(duì)GDP增長(zhǎng)起到抑制作用。保稅物流區(qū)域外貿(mào)發(fā)展面臨結(jié)構(gòu)性減速，迫使浙江保稅物流區(qū)域的外貿(mào)轉(zhuǎn)型發(fā)展以適應(yīng)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
圖1 浙江省GDP對(duì)保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物（LnBlaLgs）和進(jìn)出口總額（LnBlaTIE）的脈沖響應(yīng)圖
（四） 方差分解分析
脈沖響應(yīng)主要衡量模型中的一個(gè)變量如何對(duì)另一個(gè)變量的沖擊作出響應(yīng)，而方差分解可以將一個(gè)變量的響應(yīng)分解到模型中的內(nèi)生變量[12]。方差分解可以通過(guò)分析每一個(gè)結(jié)構(gòu)沖擊對(duì)內(nèi)生變量變化影響的相對(duì)重要性，用相對(duì)方差貢獻(xiàn)率來(lái)衡量。本文選取10期作為方差分解的滯后期，基于已建的向量自回歸VAR模型，分別對(duì)保稅物流區(qū)域的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域物流貨值、進(jìn)出口總額進(jìn)行方差分解。方差分解結(jié)果如表3所示。
表3 方差分解結(jié)果
從表3可以看出，浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物、進(jìn)出口總額的方差分解值。結(jié)論如下：浙江省GDP對(duì)自身的方差分解在第一期達(dá)到100%，之后維持在99%左右，說(shuō)明當(dāng)期的GDP對(duì)后面各期的自身貢獻(xiàn)較大。浙江保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物和進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP具有長(zhǎng)期帶動(dòng)作用，但貢獻(xiàn)率較弱，其中，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省GDP的貢獻(xiàn)率在第一期為0，第二期上升到0.44%，然后逐漸下降，其貢獻(xiàn)率保持在0.11%左右；保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP的貢獻(xiàn)率第一期為0，然后逐步上升，其貢獻(xiàn)率穩(wěn)定在0.45%左右。分析得出，浙江省GDP對(duì)自身的貢獻(xiàn)起主導(dǎo)作用，保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物和進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP的貢獻(xiàn)較弱，其中，進(jìn)出口貿(mào)易總額相較于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省GDP的影響要略高一些。
五、 結(jié)論與建議
本文就浙江省保稅物流區(qū)域的保稅物流、國(guó)際貿(mào)易、保稅加工對(duì)本省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響進(jìn)行分析。本文的主要結(jié)論為：浙江省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與保稅物流區(qū)域的海關(guān)特殊監(jiān)管貨物、進(jìn)出口總額、保稅加工貨值之間存在著長(zhǎng)期協(xié)整關(guān)系；對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響最為顯著的是浙江省GDP自身；保稅物流區(qū)域的變量對(duì)浙江省GDP影響相對(duì)較弱，其中正向影響大小依次為保稅加工貨值、進(jìn)出口總額；海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省GDP的影響短期內(nèi)不穩(wěn)定，長(zhǎng)期具有較小的負(fù)向影響，且統(tǒng)計(jì)結(jié)果不顯著；保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口總額對(duì)浙江省GDP的影響，無(wú)論長(zhǎng)期和短期都具有正向影響，但作用較小，脈沖響應(yīng)和方差分解結(jié)果顯示其影響作用比海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物的影響要略高一些；保稅物流區(qū)域的保稅加工貨值對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有正向影響作用，其對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響作用大于進(jìn)出口總額和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物。
綜上所述，保稅物流區(qū)域的進(jìn)出口貿(mào)易、保稅加工的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段，會(huì)通過(guò)資本、技術(shù)、信息、勞動(dòng)力、企業(yè)家才能等生產(chǎn)要素向周?chē)推渌貐^(qū)擴(kuò)散，帶動(dòng)周?chē)嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而帶動(dòng)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物對(duì)浙江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響為負(fù)向，目前規(guī)模還太小，滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。針對(duì)以上結(jié)論，本文提出如下政策建議：
1.建立整體協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)保稅物流區(qū)域與浙江省的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)。浙江省政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大對(duì)本省現(xiàn)有和新設(shè)保稅物流區(qū)域的整合優(yōu)化、戰(zhàn)略規(guī)劃力度，制定促進(jìn)與海關(guān)特定區(qū)域發(fā)展相適宜的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)政策、法律規(guī)范，創(chuàng)新體制機(jī)制與監(jiān)管模式，引導(dǎo)、促進(jìn)本省保稅物流區(qū)域向綜合保稅區(qū)等開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)發(fā)展。海關(guān)特殊監(jiān)管保稅物流區(qū)域的整合、優(yōu)化發(fā)展在全面深化改革擴(kuò)大開(kāi)放中的示范引領(lǐng)作用，為保稅物流區(qū)域和浙江省的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和可持續(xù)增長(zhǎng)提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。
2.推進(jìn)制度創(chuàng)新與科技創(chuàng)新，促進(jìn)出口制造產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)。政府相關(guān)部門(mén)和各保稅區(qū)域管委會(huì)通過(guò)創(chuàng)新監(jiān)管模式，制定積極的產(chǎn)業(yè)政策，加大對(duì)科技創(chuàng)新、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的支持力度，著力推進(jìn)外貿(mào)加工制造、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)制造業(yè)向技術(shù)研發(fā)、集成物流、對(duì)外銷(xiāo)售、技術(shù)檢測(cè)、售后維修等服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈高端有序延伸；積極拓展目標(biāo)國(guó)外貿(mào)市場(chǎng)，適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”發(fā)展新趨勢(shì)，促進(jìn)外貿(mào)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、跨境電商等新商業(yè)模式發(fā)展，推動(dòng)浙江制造適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需求“走出去”，從而促進(jìn)浙江省開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
3.優(yōu)化業(yè)務(wù)模式，促進(jìn)保稅物流多元化發(fā)展。支持區(qū)內(nèi)保稅物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型發(fā)展：實(shí)現(xiàn)企業(yè)由提供倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、關(guān)務(wù)等工序服務(wù)，轉(zhuǎn)型發(fā)展到能提供一攬子需求功能集成服務(wù)；實(shí)現(xiàn)由提供增值加工服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、分撥配送、分拆集拼、國(guó)際中轉(zhuǎn)等保稅業(yè)務(wù)集成服務(wù)功能的同時(shí)，兼及能提供包括公共信息、物流倉(cāng)儲(chǔ)、展示展銷(xiāo)、檢驗(yàn)檢測(cè)、金融保險(xiǎn)、評(píng)估咨詢(xún)、海事海商等非保稅業(yè)務(wù)服務(wù)集成；實(shí)現(xiàn)由提供單一運(yùn)輸方式到能提供海路、空路、公路、鐵路、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)榷喾N聯(lián)運(yùn)方式的集成。通過(guò)滿足產(chǎn)業(yè)多元化需求，保稅物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身向具有集成功能的國(guó)際物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，從而擴(kuò)大保稅物流規(guī)模，增強(qiáng)保稅物流區(qū)域和企業(yè)對(duì)保稅加工和國(guó)際貿(mào)易的便利化功能，推動(dòng)區(qū)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
值得注意的是，保稅物流區(qū)域帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)集聚、貿(mào)易便利化、地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等，這些影響一部分是貨幣化可直接量化的，而對(duì)于制度創(chuàng)新等非貨幣化、累積的潛在影響，可能需要長(zhǎng)時(shí)間才可以顯示出來(lái)，需要政府相關(guān)部門(mén)引起足夠的重視與引導(dǎo)。
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Empirical Analysis of the Impact of Bonded Logistics Area Development on Regional Economic Growth——A Case Study of the Bonded Logistics Areas of Zhejiang Province
DAI Xiao-hong, HE Xiao-jie
（SchoolofBusiness,CentralSouthUniversity,Changsha410083,China）
China’s bonded logistics areas are now in the critical period of integrated and optimized upgrading, which plays a leading role in the deepening of the reform and opening up and provides a strategic opportunity for the economic coordinated development and sustainable growth.With the data of Zhejiang Province from 1995 to 2015, with the VAR model, through co-integration test, impulse response function and variance decomposition, this paper studies empirically the dynamic effect of bonded logistics, bonded processing, import and export trade on the economic growth in Zhejiang Province.It is found that there is a long-term co-integrating relationship between the regional variables of bonded logistics and the economic growth of Zhejiang Province.The impact on the strength of economic growth in Zhejiang Province is, based on the significance, as follows:the value of bonded processing, total export-import volume, the value of logistics in the special customs supervision area.In the long run, the value of bonded processing and the total export-import volume have a positive promoting role.The value of logistics in the special customs supervision area shows a relatively small negative effect.Based on the research conclusion, this paper puts forward policy recommendations.
value of logistics in the special customs supervision area; value of bonded processing; total export-import volume; regional economic growth; the VAR Model
2016-10-18
浙江省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃課題（310CGYD98YBM）
戴小紅，女，教授，主要從事國(guó)際物流、服務(wù)貿(mào)易研究；何曉潔，女，副教授，主要從事決策理論與方法、信息系統(tǒng)與電子商務(wù)研究。
F061.5
A
1000-2154（2016）12-0055-07
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