孫 聰：騎鯊瞰海 壯志凌云

文/李曉濱

孫 聰：騎鯊瞰海 壯志凌云

文/李曉濱

孫聰和他的團隊一次次拉近了中國航空與世界的距離，引領(lǐng)著中國航空武器裝備的發(fā)展與強大。

他肩負著時代重托，幾十年如一日耕耘在戰(zhàn)斗機設(shè)計和試制一線，見證了多款國產(chǎn)新型戰(zhàn)鷹翱翔藍天。

他傳承著“航空報國”精神，帶領(lǐng)研制團隊堅持不懈、攻堅克難，實現(xiàn)了殲15艦載機完美著艦。

他作為國家多個重點型號總設(shè)計師，勵精圖治，屢建戰(zhàn)功，以責(zé)任、使命與擔(dān)當(dāng)，詮釋精彩人生……

他是孫聰，人如其名，眉宇間透著堅毅與睿智。

歷史不會忘記，那一天，在我國遼寧艦甲板上，殲15艦載機高速俯沖，鉤住攔阻鎖，滑行幾十米后穩(wěn)穩(wěn)停在甲板上，著艦成功。隨后，飛機沿著艦道某個角度的滑道一飛沖天，成功完成了中國艦載機首次航母起降試驗。

直到此時，站在航母塔臺緊張觀看這場“刀尖上的舞蹈”的孫聰才如釋重負，深深舒了口氣，懸著的心終于放了下來。這一刻，億萬中國人沸騰了。從此，人們記住了這款震驚世人、具有非同凡響意義的中國首型艦載戰(zhàn)斗機，記住了為殲15艦載機耗盡心血、執(zhí)柄成敗的關(guān)鍵人物——孫聰。

孫聰，殲15艦載機和四代機“鶻鷹”的總設(shè)計師，曾擔(dān)任航空工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所所長兼總設(shè)計師。1983年7月，他從北京航空航天大學(xué)畢業(yè)后，分配到沈陽飛機設(shè)計研究所，長期從事飛機航空電子和飛機總體設(shè)計工作。2001年，年僅40歲的孫聰成為沈陽飛機設(shè)計研究所第四任總設(shè)計師；2003年，又被任命為所長、總設(shè)計師，成為航空工業(yè)集所長與總師于一身的最年輕的領(lǐng)導(dǎo)者。2009年，孫聰又履新職——航空工業(yè)副總工程師。挑戰(zhàn)尖端、挑戰(zhàn)極限、挑戰(zhàn)自我，總是如影隨形與之相伴。

他曾多次立功受獎，榮獲全國“五一”勞動獎?wù)拢娇展I(yè)航空報國金獎、勞動模范，何梁何利獎等多項榮譽。他擔(dān)任總設(shè)計師的某型飛機獲得了國家科技最高獎——“國家科技進步特等獎”。2015年，孫聰當(dāng)選中國工程院院士?，F(xiàn)任航空工業(yè)科技委副主任、沈陽飛機設(shè)計研究所首席專家。他還是第十一、十二屆全國政協(xié)委員。

挑戰(zhàn)，引領(lǐng)中國航空武器裝備的發(fā)展與強大

習(xí)近平總書記指出，武器裝備是軍隊現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是國家安全和民族復(fù)興的重要支撐。近年來，面對世界航空武器裝備技術(shù)的飛躍發(fā)展和國家對高性能武器裝備的迫切需求，孫聰帶領(lǐng)團隊，繼承弘揚“航空報國”精神，在重點型號研制中，創(chuàng)造了中國航空史上一個個奇跡，取得了自主創(chuàng)新一項項成果。

殲15艦載機是航母建設(shè)工程中的重要裝備。作為我國自行研制的第一型多用途艦載戰(zhàn)斗機，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，可以執(zhí)行制空、制海等作戰(zhàn)任務(wù)，飛行性能良好，可根據(jù)不同作戰(zhàn)任務(wù)攜帶多種精確制導(dǎo)武器，具有遠程打擊和晝夜間作戰(zhàn)能力。

這是一項開疆拓域、由陸地走向海洋的偉大工程。沒有研制規(guī)范和技術(shù)體系可遵循，也沒有設(shè)計基礎(chǔ)和使用經(jīng)驗可參考，是一次從零開始的突破。面臨前所未有的壓力與挑戰(zhàn)，面對坎坷崎嶇的研制艱辛與困難，孫聰帶領(lǐng)設(shè)計團隊戮力攻關(guān)，以自主創(chuàng)新為劍，斬斷技術(shù)難題的荊棘，將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋?。全面突破了高增升氣動布局、高承載特殊機構(gòu)、特殊環(huán)境適應(yīng)性及艦面保障等多項關(guān)鍵技術(shù)，建立了我國艦載機完整的研制技術(shù)體系，為國家研制新一代艦載機積累了寶貴的知識和經(jīng)驗，帶出了一支成熟的艦載機研制團隊。

2017年初，中國海軍航母編隊遠海演練首次突破“第一島鏈”，駛?cè)胛魈窖蠛?，進入中國南海。在風(fēng)云變幻的南海上，“飛鯊”多批次升空，進行實彈演練，顯示了中國海軍作戰(zhàn)能力的提升，也表明中國艦載機已露出鋒芒。而此時的孫聰和他的研制團隊，依然將堅持與夢想，將堅守的初心與信仰，化作“責(zé)任、奉獻與使命”，一次次成就了“飛鯊”翱翔海天之間的壯美篇章。

“鶻鷹”飛機是第四代中型多用途戰(zhàn)斗機。這是全新設(shè)計的新一代戰(zhàn)斗機，挑戰(zhàn)與超越成為該型飛機研制貫穿始終的主題。全新的設(shè)計思想、數(shù)百項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、新一代機的管理工具和手段，都是擺在研制團隊面前的艱巨的任務(wù)。作為總設(shè)計師，孫聰直面挑戰(zhàn)，在技術(shù)、管理、設(shè)計手段以及研發(fā)模式上進行了大量開拓性的工作。全新采用的總體、氣動、隱身、結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計技術(shù)，世界首創(chuàng)的敏捷制造技術(shù)，建立快速試制中心，大大縮短研制時間，提升了設(shè)計質(zhì)量，創(chuàng)造了國內(nèi)軍機研制的新記錄。

34年來，一路披荊斬棘，一個個關(guān)鍵技術(shù)的突破、一場場型號攻堅的完勝、一項項航空史上的奇跡，孫聰和他的團隊一次次拉近了中國航空與世界的距離，引領(lǐng)著中國航空武器裝備的發(fā)展與強大。

創(chuàng)新，踐行先進航空技術(shù)的探索與超越

創(chuàng)新是飛機設(shè)計的生命，更是飛機設(shè)計師亙定不變的追求。對于創(chuàng)新，孫聰有獨到的見解。他狠抓技術(shù)創(chuàng)新、手段創(chuàng)新和研發(fā)管理模式的創(chuàng)新，打破了一個個約定俗成，為中國航空設(shè)計輸入了新鮮血液。

孫聰在國內(nèi)首次推行了全機三維數(shù)字化設(shè)計，摸索建立起一套完整的數(shù)字化設(shè)計體系，大幅提升了飛機設(shè)計、試制質(zhì)量，并縮短飛機研制周期，使試制準(zhǔn)備時間提前18個月，保證了整個研制計劃順利進行。這種研發(fā)模式完全顛覆了幾十年來飛機設(shè)計的老套路，實現(xiàn)了協(xié)同作戰(zhàn)，把所有的設(shè)計串在一起綜合推進，靈活簡捷，精確、精準(zhǔn)度能達到較高水準(zhǔn)。

結(jié)合型號任務(wù)和特點，孫聰大力推進并行工程和IPT設(shè)計團隊等管理模式，分別組建了總體技術(shù)方案論證工作團隊、數(shù)字化設(shè)計頂層規(guī)劃工作團隊、型號設(shè)計IPT工作團隊。促進了技術(shù)融合與發(fā)展、完善了數(shù)字化設(shè)計流程、保證了設(shè)計質(zhì)量和研制周期。在某飛機項目中，通過開展數(shù)字化并行設(shè)計，實施飛機狀態(tài)成熟度管理，實現(xiàn)邊設(shè)計、邊發(fā)布、邊制造，創(chuàng)造了55天完成詳細初步設(shè)計、6個月完成全機制造數(shù)模定義與制造數(shù)據(jù)集發(fā)布的新紀(jì)錄。

緊跟世界航空技術(shù)的發(fā)展，孫聰積極組織進行了關(guān)鍵技術(shù)研究和攻關(guān)，親自組織新一代機研制工作，成立了新機項目工作團隊，創(chuàng)新管理，實行準(zhǔn)型號管理，在多項關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破，為新一代飛機研制提供了堅實的技術(shù)儲備。

孫聰始終把專業(yè)建設(shè)和能力建設(shè)放在首位，以滿足新一代戰(zhàn)斗機研制需要為背景，按照現(xiàn)代飛機設(shè)計需要，進行了專業(yè)調(diào)整，在保持傳統(tǒng)專業(yè)優(yōu)勢的同時，使應(yīng)該加強的專業(yè)得到力量的補充、加強，提高了研究所的整體科研能力。他倡導(dǎo)知識管理，旨在“在前人的肩膀上站得更高”，扎實推進知識工程，利用知識學(xué)習(xí)、共享和創(chuàng)新平臺，促進了青年專業(yè)技術(shù)人員能力的提高。

為了拓寬人才成長渠道，孫聰堅持以人為本，用事業(yè)凝聚人才、用福利穩(wěn)定人才、用榮譽激勵人才，實施了核心員工管理機制，實行了“家”“長”分離，構(gòu)建了核心員工隊伍。全面推行員工職位評價、績效考評和薪酬體系改革，探索完善了人才管理機制，實現(xiàn)了員工和研究所的共同發(fā)展。

孫聰說，他很幸運，趕上了一個好時代。他為中國航空設(shè)計拼搏的30多年，正是中國航空工業(yè)華麗巨變的時期。作為國家多個重點型號的總設(shè)計師，他傾注了巨大的心血與智慧，獲得了多個型號研制的成功。不斷超越，不斷前行，孫聰和他的團隊始終站在航空高科技的最前沿。

苦干，在奉獻中演繹精彩人生

平易謙和、嚴謹求實、敬業(yè)實干、事必躬親……34年如一日，孫聰對他所向往的浩渺藍天以及所摯愛的航空事業(yè)，執(zhí)著地追求、奮斗著。

深厚的理論功底來源于孫聰不斷的學(xué)習(xí)和厚實的知識儲備。他把學(xué)習(xí)、鉆研歸之為對工作和興趣產(chǎn)生了共鳴。他經(jīng)常利用節(jié)假日及休息時間大量查閱國內(nèi)外資料，不斷充實自己。就連每次在機場等飛機的時間，他都用來看書學(xué)習(xí)，內(nèi)容涉獵十分廣泛。他始終跟蹤世界航空先進技術(shù)的發(fā)展趨勢，敏銳地捕獲和發(fā)現(xiàn)新技術(shù)發(fā)展方向。

多年來，孫聰始終堅守在設(shè)計、試驗、生產(chǎn)第一線，坐鎮(zhèn)指揮，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題以及攻克各種技術(shù)難關(guān)。特別是在艦載機研制的關(guān)鍵階段，從冰天雪地的冬季，到草木蔥蘢的初夏。只要沒有重要會議，他一定會在試飛現(xiàn)場，帶領(lǐng)團隊進行試驗技術(shù)的組織實施、全面細致的試驗準(zhǔn)備。

在航母試驗現(xiàn)場，無論在飛機起降區(qū)、塔臺和監(jiān)控大廳，還是在空曠的試飛跑道，為了得到第一手資料，他全然不顧個人安危，頂著震耳欲聾的噪聲，站在飛機著陸區(qū)附近，非常近距離地觀察飛機著陸過程和飛機的動態(tài)響應(yīng)。飛行回來后，他馬上詢問飛行員的駕駛體驗、飛行感受以及對人機界面、飛行品質(zhì)的評述。有時在艦上跟試，最長時間達兩個多月。深入一線，已成為他工作的常態(tài)。他和許多試飛員成為了至交和朋友。

他始終低調(diào)謙和、事必躬親。辦公樓里，時常見他剛下飛機就直接提著行李來到沈陽飛機設(shè)計研究所的辦公室，那里有很多技術(shù)問題等待他來拍板、決策。北京到沈陽，生產(chǎn)現(xiàn)場到試驗基地，數(shù)不清的往返、道不盡的奔波，無論是節(jié)假日，還是休息日，工作已成為他生活的常態(tài)。殲15艦載機的震撼亮相，“鶻鷹”飛機的炫舞藍天，隨之而來的掌聲與榮譽，面對這一切，他仍淡然而平靜。

經(jīng)過重點型號研制的風(fēng)雨洗禮，走過不平凡的奮斗歷程，作為肩負時代重托的航空人，孫聰深知任重道遠。站在新的起點，他將繼續(xù)前行……

孫 聰 中國工程院院士

航空工業(yè)副總工程師

殲15艦載機等多種型號總設(shè)計師

航空工業(yè)沈陽所）