淺析市政路面基層施工技術(shù)措施建議

【摘要】城市化的發(fā)展對交通運(yùn)輸業(yè)和市政道路質(zhì)量提出了新的要求，要想確保市政路面質(zhì)量，維護(hù)道路安全，就必須重視提高路面基層施工技術(shù)，做好路面質(zhì)量監(jiān)督工作。本文將淺析市政路面基層施工技術(shù)措施建議，希望能為市政道路建設(shè)提供借鑒方案。

【關(guān)鍵詞】市政；路面基層；施工技術(shù)；措施建議

隨著社會經(jīng)濟(jì)與城市化的發(fā)展，市政路面質(zhì)量也在不斷提高，但是，當(dāng)前市政路面基層質(zhì)量依然存在三大問題，即路基穩(wěn)定性不足，路面病害嚴(yán)重，道路排水功能差。本文將在系統(tǒng)論述這三大問題的基礎(chǔ)上從提高碎石技術(shù)與打壓技術(shù)，維護(hù)路基的穩(wěn)定性；加強(qiáng)病害翻修技術(shù)；改善道路排水功能等三個方面來淺談市政路面基層施工技術(shù)措施建議。

1、市政路面基層質(zhì)量的存在問題

1.1路基穩(wěn)定性不足

路基穩(wěn)定性不足是市政路面基層質(zhì)量的首要問題，導(dǎo)致這一問題的原因有兩方面，一方面是在道路施工過程中，施工土塊并未粉碎均勻，石灰土集料的含水量不達(dá)標(biāo)，道路養(yǎng)護(hù)期間，路面可能受到了車輛的重壓，致使路面基層結(jié)構(gòu)遭到破壞；另一方面是基坑的開挖與維護(hù)工作存在缺陷，路基施工完畢后未能對其進(jìn)行有效的壓實(shí)與振搗，導(dǎo)致路基缺乏穩(wěn)定性。

1.2路面病害嚴(yán)重

裂縫、塌陷和坑槽是市政新路面的三大病害，目前，新道路路面裂縫有龜裂、橫裂縫和縱裂縫三種現(xiàn)象，導(dǎo)致出現(xiàn)龜裂的原因是路基不穩(wěn)定，凝固力不夠；出現(xiàn)橫裂縫的主要原因是氣象因素，也可以說是溫度與濕度的變化會滋生路面結(jié)構(gòu)層發(fā)生變化，氣溫過高或者過低，濕度過大或者長期經(jīng)受風(fēng)霜雨雪的侵蝕，路面會從內(nèi)到外發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象，加速了橫裂縫的出現(xiàn)；滋生縱裂紋的主要原因是路基不均勻、路面未能被完全壓實(shí)，路面承受能力不符合標(biāo)準(zhǔn)要求等。路面出現(xiàn)局部塌陷與沉降的主要原因是路面未能均勻受力，而且，雨雪的滲入和地下水位的降低也會誘發(fā)路面塌陷?？硬凼锹访孀顬轱@而易見的病害，導(dǎo)致坑槽的原因有與另外兩種病害類似的一面，也有其他原因，即配置瀝青混凝土?xí)r，溫度過高，致使瀝青的粘結(jié)力降低，加速了瀝青的老化，使瀝青路面更加脆弱；瀝青路面攤鋪非常不均勻，瀝青噴灑的過于松散，未能充分壓實(shí)瀝青路面。

1.3道路排水功能差

從宏觀的角度來分析，當(dāng)前市政道路路面的排水功能較差，排水設(shè)備并不完善，路面積水難以得到及時的疏通。滋生這一問題的主要原因是道路施工設(shè)計存在缺陷，排水設(shè)備質(zhì)量有待提升，而且路基的沉降也會聚集大量的雨水，嚴(yán)重影響道路工程質(zhì)量。除此之外，當(dāng)?shù)缆肥艿街貕阂矔?dǎo)致排水設(shè)備受到不同程度的破壞。

2、市政路面基層施工技術(shù)措施建議

2.1提高碎石技術(shù)與打壓技術(shù)，維護(hù)路基的穩(wěn)定性

確保路基質(zhì)量首先要注重提高碎石技術(shù)與打壓技術(shù)，碎石技術(shù)可以將施工材料中的碎石與土塊碾碎成大小均勻、相等的小顆粒，起到壓實(shí)路面，確保路面的平整度和防止出現(xiàn)裂縫的作用；打壓技術(shù)是將路面的原有混凝土打破，減小土塊面積，確保土板塊之間能夠緊密鏈接，加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。

除此之外，維護(hù)路基的穩(wěn)定性則需要保證基坑的開挖與維護(hù)工作質(zhì)量，保持均勻的土質(zhì)，結(jié)合基坑和管溝底面的標(biāo)高，將地下水位控制在標(biāo)高以下。如果路基開挖很深，土質(zhì)結(jié)構(gòu)和地質(zhì)條件又相對復(fù)雜，就必須采用深基坑支護(hù)技術(shù)加固地基工程。當(dāng)坑壁支撐存在變形或者沉降等現(xiàn)象，必須立刻使用錨桿進(jìn)行加固。要為混凝土基礎(chǔ)和墊層需支模者的每一邊增加0.3米的工作面。完成基坑和管溝的土方之后必須立刻排干積水并清底，然后再進(jìn)行下一步工程。在路基工程施工完畢以后，必須對其進(jìn)行進(jìn)一步振搗以確保地基的密實(shí)度和穩(wěn)固性。

2.2加強(qiáng)病害翻修技術(shù)

避免市政道路過早出現(xiàn)病害，必須嚴(yán)格監(jiān)督施工進(jìn)度質(zhì)量，加強(qiáng)病害翻修技術(shù)。首先要做好路面的銑刨工作，在銑刨之前對路面進(jìn)行測量，綜合預(yù)算銑刨的深度與面積。在使用切割機(jī)切邊時需要切出邊線，確保槽邊更整齊，使槽壁呈垂直狀態(tài)。而且要注意根據(jù)精確的銑刨深度與銑刨面積，緊隨銑刨機(jī)的行車方向逐刀做好銑刨工作。一般情況下，需要將銑刨深度控制在3到4厘米，如果坑槽內(nèi)有地下水或者其他物質(zhì)，就需要進(jìn)一步增加銑刨深度，直到露出堅實(shí)的底層。在實(shí)施末銑刨時，如果需要加鋪路面瀝青，就要使用銑刨機(jī)在來回銑刨過程中對其進(jìn)行拉毛，將拉毛深度控制在3到5厘米。接著，要用液壓鎬清除余渣，并刨好邊角，清除一切殘留物，再用瀝青布車噴灑乳化瀝青，等到3小時之后，乳化瀝青可以破乳并全面實(shí)施攤鋪工作。其次，要確保路面的壓實(shí)密度，做好三步工作，第一步是先控制好溫度與時間，在適宜的溫度和有限的時間內(nèi)進(jìn)行初次試鋪，并從坑槽兩邊碾壓瀝青，需要來回碾壓四次；第二步是從中間開始進(jìn)行四到六次振動壓實(shí)；第三步則需要使用膠輪壓路機(jī)將瀝青路面壓實(shí)四遍。另外，翻修路面病害的主要機(jī)器包括銑刨機(jī)、切割機(jī)、瀝青噴布車、碾壓機(jī)、膠輪壓路機(jī)和綜合養(yǎng)護(hù)車等。翻修施工工藝流程通常是先用切割機(jī)切割出需要修補(bǔ)的區(qū)域，接著用銑刨機(jī)挖出有病害的路面，再清楚被損壞的路面混合集料，并維修坑底使其達(dá)到堅實(shí)面層，然后，用瀝青噴布車向坑內(nèi)噴灑透層油，再為坑壁噴灑新的瀝青，最后用綜合養(yǎng)護(hù)車對路面進(jìn)行全面的修補(bǔ)。需要注意的是，不能直接切除并丟棄損壞的路面，需要對其施以高溫加熱，促進(jìn)新舊材料可以有效融合在一起，再用碾壓機(jī)、膠輪壓路機(jī)和沖擊壓實(shí)技術(shù)對其進(jìn)行全面的碾壓以保持路面的平整度。而且，要注意做好路面的后期養(yǎng)護(hù)工作，彌補(bǔ)路面裂縫，防止雨水侵蝕，加強(qiáng)路面的抗壓能力和防水能力。

2.3改善道路排水功能

改善道路排水功能必須設(shè)計好施工方案，將路面結(jié)構(gòu)設(shè)計成道路兩側(cè)略低于路中心，為路兩側(cè)修建必要的排水裝備，這樣可以防止路面有過多的積水。

結(jié)語：

綜上所述， 提升市政路面基層施工技術(shù)，確保市政路面質(zhì)量，必須重視提高碎石技術(shù)與打壓技術(shù)，維護(hù)路基的穩(wěn)定性；加強(qiáng)病害翻修技術(shù)；改善道路排水功能。

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作者簡介：

梁宇，出生年月：1985年2月，籍貫：吉林遼源，學(xué)歷： 本科，畢業(yè)院校：河北工業(yè)大學(xué)，職稱：中級工程師，工作單位： 天津第二市政公路工程有限公司，目前從事的工作： 工程師。