路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)探討

【摘要】公路橋梁是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到重要的作用。但公路橋梁會(huì)由于質(zhì)量問題而出現(xiàn)一些安全事故。公路橋梁工程隸屬于民生工程，由政府撥款，惠及百姓，由于管理不到位而造成的安全事故，不僅會(huì)使百姓蒙受損失，更為深遠(yuǎn)的意義還在于影響社會(huì)的和諧發(fā)展，這種損失恐怕是無法用金錢來估量的。所以，應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)于公路橋梁工程的管理力度，從而建設(shè)出更多質(zhì)量?jī)?yōu)良的公路橋梁工程。

【關(guān)鍵詞】 路橋工程建設(shè)；路基路面；施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U416

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，人們的生活水平得到了大幅度提升，路橋建立水平已經(jīng)成為衡量社會(huì)文明發(fā)展的主要方法。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，越來越多的私家車輛開始進(jìn)入人們的生活，產(chǎn)生很大的交通壓力，同時(shí)也給路橋工程提出了更高要求，必須及時(shí)術(shù)對(duì)路橋工程建設(shè)中路基路面施工要點(diǎn)進(jìn)行分析，并將這些技術(shù)合理的應(yīng)用到施工中，緩解交通壓力，避免路面塌陷等問題產(chǎn)生，不斷提高路橋建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)路橋工程使用年限。

1、路橋工程中路基路面施工的常見問題

1.1路基路面破損

道橋工程出現(xiàn)路基路面破損情況的原因主要有以下幾點(diǎn)：1）部分施工人員在施工的時(shí)候過度追求工程本身的進(jìn)度，未對(duì)整個(gè)路橋工程的路基展開十分充分的實(shí)地調(diào)查和分析；2）工作人員在對(duì)施工材料進(jìn)行調(diào)配和規(guī)劃的時(shí)候，運(yùn)用的比例不對(duì)，導(dǎo)致材料不能滿足工程的實(shí)際要求；3）運(yùn)用在工程中的瀝青等材料在質(zhì)量上不達(dá)標(biāo)，致使工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。另外，如果施工現(xiàn)場(chǎng)溫度難以控制，那么施工可能對(duì)路基的路面造成不利影響。主要原因是在這樣的溫度情況下很多施工材料都會(huì)出現(xiàn)不同程度上的熱脹冷縮，致使路基路面的基地承受著不同的受力，有些地方甚至?xí)霈F(xiàn)彎沉的問題，進(jìn)而出現(xiàn)破損的情況。

1.2路面不平整

在路橋工程質(zhì)量管理工作中，一項(xiàng)重要的檢測(cè)項(xiàng)目是道橋路面部分的平整度。如果路橋的路面不夠平整，那么其在正式被使用之后，車輛在通過的過程中就可能產(chǎn)生顛簸等問題，車輪胎被磨損，致使在行車的時(shí)候出現(xiàn)一些不安全因素，威脅人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。部分路橋出現(xiàn)路面不平整問題的主要原因?yàn)椋菏紫龋ぷ魅藛T在施工的時(shí)候未嚴(yán)格根據(jù)正規(guī)程序進(jìn)行，質(zhì)量不過關(guān)；其次，施工人員一味追求工程進(jìn)度，并未嚴(yán)格對(duì)路面的平整度進(jìn)行考量和控制，導(dǎo)致最后質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；再次，操作壓路機(jī)等機(jī)器的工作人員在綜合素質(zhì)上水平不足，在工作的時(shí)候操作不夠規(guī)范等。

1.3路基承載能力差

在橋梁工程施工過程中，需要注意的問題就是橋頭與橋身的連接是否緊密，且要使其保持一定的間隔，并采用有效的技術(shù)手段將橋頭和橋身緊密結(jié)合起來，不留縫隙，否則就會(huì)降低橋面的承載能力，從而在長(zhǎng)時(shí)間壓力的情況下，就會(huì)出現(xiàn)橋面變形以及塌陷等問題，從而給人們的正常出行帶來極大的不便，嚴(yán)重時(shí)甚至危害著人們的生命健康安全。橋梁之所以出現(xiàn)問題，主要是因?yàn)椋阂环矫?，橋梁的材料問題。橋梁的主要功能不僅是為行人的正常通信提供便利，而且還有著較強(qiáng)的排水作用，因此必須要保證橋梁建設(shè)的材料具有很好的滲水性能，一旦使用性能較差的劣質(zhì)材料，就會(huì)大大影響橋梁的堅(jiān)固性。另一方面，如果橋頭與橋身之間的聯(lián)系不夠緊密，就會(huì)降低橋梁的抗壓性，這時(shí)就會(huì)致使橋面遭到損壞，從而影響橋梁的平整性和外觀。

2、路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1采用科學(xué)化方式對(duì)路基路面實(shí)施開挖—填筑—壓實(shí)

從當(dāng)前路橋工程的實(shí)際建設(shè)和發(fā)展來看，進(jìn)行路基地面開挖時(shí)，主要利用縱向全寬掘進(jìn)和橫向通道掘進(jìn)兩種施工方式進(jìn)行施工。為了提供建筑水平，還可以實(shí)現(xiàn)兩種建筑方法的結(jié)合。在路橋施工前期，必須及時(shí)對(duì)路床進(jìn)行清理，根據(jù)地理特征，結(jié)合土質(zhì)和土層特點(diǎn)等實(shí)施分層科學(xué)管理，提高施工質(zhì)量。目前該種管理方式已經(jīng)成為路橋工程發(fā)展的必然選擇，只有做好分層管理，才能科學(xué)合理的掌握施工進(jìn)展動(dòng)態(tài)變化過程。在實(shí)際施工中，可以使用均勻壓實(shí)施工，不斷增加壓實(shí)，提高路橋路基密實(shí)度。

2.2加強(qiáng)路橋路基防護(hù)

地勢(shì)的平整度會(huì)隨著建筑路橋工程的不斷變化，破壞了原有土地應(yīng)有的承載力。而且建筑施工外部環(huán)境經(jīng)常處于反復(fù)變化中，很多自然因素都給路基造成嚴(yán)重侵蝕和損害，影響了路橋工程的長(zhǎng)期發(fā)展，必須根據(jù)路基建立特點(diǎn)針對(duì)性采取一些防護(hù)措施。按照防護(hù)類型可以將防護(hù)方法劃分為保護(hù)方法和防護(hù)技術(shù)。對(duì)地基實(shí)施防護(hù)技術(shù)和保護(hù)策略，可以防止地表水對(duì)地基造成的損害，減少了風(fēng)化病害，可以實(shí)現(xiàn)路橋建筑工程院環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)前使用較多的防護(hù)技術(shù)是石砌圬防護(hù)技術(shù)，該種技術(shù)可以應(yīng)用于各種路基坡面中，主要利用路堤坡面支撐混凝土預(yù)制塊防護(hù)。實(shí)施路塹邊坡防護(hù)時(shí)，可以利用錨桿鐵絲網(wǎng)和噴射纖維混凝土的方式，對(duì)容易風(fēng)化或破裂的巖石邊經(jīng)濟(jì)性防護(hù)。在實(shí)踐操作中，該種技術(shù)造價(jià)較貴，可以而將其改變?yōu)椴菪妥o(hù)坡防護(hù)，實(shí)現(xiàn)美觀效果的同時(shí)，得到了生態(tài)效益。

2.3軟土地基處理技術(shù)

路橋項(xiàng)目中經(jīng)常出現(xiàn)軟土地基問題，需要相關(guān)工作人員嚴(yán)格按照規(guī)范完善操作過程。如果在施工過程中出現(xiàn)軟土地基問題，工作人員應(yīng)該按照施工要求及時(shí)處理，主要目標(biāo)是有效防范橋頭的搭板和伸縮縫中間產(chǎn)生差距進(jìn)而導(dǎo)致橋段跳車的問題出現(xiàn)。目前，針對(duì)軟土地基問題進(jìn)行處理的技術(shù)有：降低附加應(yīng)力、排水固結(jié)以及換土法等。除此之外，在進(jìn)行軟土地基處理的時(shí)候，應(yīng)該重點(diǎn)注意處理過程要以軟土地基實(shí)際的情況為基礎(chǔ)。如果軟土地基厚度處在3cm以下狀態(tài)，可在軟土地基土層的上面部分鋪設(shè)土工布，并運(yùn)用路基材料進(jìn)行填充操作。土工布具備過濾、分隔以及排水等功效，可在改善軟土地基物理性質(zhì)方面發(fā)揮重要作用。

結(jié)語：

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，施工規(guī)模越來越大，技術(shù)要求和難度越來越高，在新形勢(shì)下運(yùn)用好施工技術(shù)，不斷運(yùn)用高新技術(shù)及時(shí)解決出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，為人民群眾建設(shè)高質(zhì)量的路橋工程，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要作用。

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