隧道施工機械設備管理

【摘要】隨著隧道施工機械化的實施，出現(xiàn)了很多問題，由此對其管理提出了要求，本文闡述了隧道施工機械設備管理的重要性，分析了存在的問題，并提出了對策。

【關鍵詞】隧道施工；施工機械設備；管理

隧道工程施工工程浩大、工況惡劣，任務繁重、有調查認為，施工機械的各類故障有絕大部分是管理不善引發(fā)的。如德國一臺正常運行了100年的鑿巖設備，在我國使用了幾千小時后，就出現(xiàn)了故障。同時，設備的管理是其總生命周期的重點，管理是設備效能的最大保障。因此，要確保工程按時完成，就要加強隧道施工機械設備的管理工作。

1、隧道施工機械設備管理的重要性

隧道施工機械設備，大體分為通用機械（如通風機、水泵等）和隧道專用機械。（如裝碴、鉆爆機械等）。隧道機械設備眾多，內部機理復雜，且有的機械體型大，摩擦力大，容易磨損，它們又幾乎處于超負荷運轉中，如果設備保養(yǎng)不利，那么它們在運行中，就會先產生小故障，再由小故障醞釀成大故障，直到機械設備停轉，提高隧道施工企業(yè)的投資成本。因此，要加強日常保養(yǎng)管理，才能夠保質保量的完成工程任務，

2、隧道施工機械設備管理存在的問題

2.1重使用、輕管理、輕保養(yǎng)

不按照規(guī)定保養(yǎng)設備，野蠻使用，同一個設備經常在各個項目之間流轉，為了趕進度，對之頻繁調運，不能運轉時才停止使用，使維修保養(yǎng)跟不上，有時，隧道一些特殊情況會導致磨損更加嚴重，會加速設備老化，大量設備故障率偏高，直接影響設備使用效益。另外，部分管理人員缺乏管理意識，責任心淡化，甚至不顧規(guī)定的約束，隨意處置設備，造成了資產流失。

2.2操作人員的技術素質低下

再先進的施工設備，操作人員永遠是其主宰。而且各類新型的施工機械設備不斷更新，這就要求管理和操作人員要更新知識，提升素質。但是施工現(xiàn)場的很多相關人員，文化基礎薄弱，又缺乏正規(guī)培訓、往往沒有上崗證就匆忙上陣，這往往威脅著隧道機械設備的管理工作。

2.3進口機械價格昂貴、油品使用失控

隧道工程由于難度大，風險多，技術標準高，因而多用國外機械，如裝碴機械來自德國，鉆眼機械是瑞典出品，這些來自不同國籍的機械，價格昂貴。臺數約為10%的總臺數，卻往往占據機械設備機械原值60 %以上的資金比例。配件費占30%， 油料消耗占30%，. 油品使用失控表現(xiàn)為 1其用油、換油、管油，疏于管理，換液壓油時浪費現(xiàn)象嚴重，2油品器具管理混亂。3管路、接頭等部位存在漏油現(xiàn)象；液壓傳動系統(tǒng)出現(xiàn)了油路爆裂情況。

3、隧道施工機械設備的有效管理與措施

3.1加強機械設備的日常維修保養(yǎng)

隧道機械設備型號多，機型復雜，宜采用信息化管理手段，建設設備數據庫，錄入隧道機械的基本信息，如名稱，使用說明等，以及維護保養(yǎng)數據，尤其是專門記錄管理設備故障排除，零件更換等數據。采集運行數據，定期檢測數據，掌握設備狀態(tài)，電壓溫度等數據，并用概率統(tǒng)計，維護作業(yè)統(tǒng)計法等確定分析故障出現(xiàn)的規(guī)律等，提供給后續(xù)檢修工作以技術支持，在管理終端采用可視化顯示，實時監(jiān)控設備運行。同時，確立養(yǎng)修并重，預防為主的總綱領，推行強制保養(yǎng)，規(guī)范化保養(yǎng)制度，并結合數據庫信息，合理確定保養(yǎng)周期。如門架式臺車配備2名維修工，在檢修完畢后，由當班領工員對之進行簽字確認。設備故障發(fā)生后，維修人員及時到達，及時獲得維修資料，另外，與設備廠家建立長期合作關系，防止因為關鍵設備的維修的不順利，而導致停工損失，同時配置的維修人員要求技術水平高，經驗豐富，強調維修的準確和高效性，以提高機械設備的完好率和利用率，減少事故。必須以設備管理為目的，實行設備維護、保養(yǎng)考核制度，實行績效制度，管理機械管理、操作、維修人員，將他們的積極性充分調動起來。

3.2提高操作人員的技術素質

操作人員的操作質量和水平直接影響到機械利用率。往往熟練的操作，會減少設備的非正常磨耗，可有效發(fā)揮機械性能。因此要注重對操作人員的培訓。新機械設備投人使用時期，要進行詳盡、系統(tǒng)的技術培訓。培訓主體為機械設備提供商，或者派駐施工現(xiàn)場的技術人員。其內容為機械設備的結構與性能、使用與保養(yǎng)等；培訓對象為施工單位的技術人員、操作司機、保養(yǎng)工。經培訓合格之后， 方能投入使用。同時為了保證設備的正確運用，對各種機械設備操作人員如司機、保養(yǎng)工、充電工等，均需進行復訓，以鞏固效果。另外要舉辦現(xiàn)場培訓，設備投人使用后，相關技術人員要聚集一起，觀察機械設備發(fā)生的異常，進行現(xiàn)場研討會。 如一臺裝碴機剛投入運行不久，即出現(xiàn)了整機癱瘓的問題，經研判，確診為整流塊損壞。如此，通過現(xiàn)場面對面地解決具體問題。繼而以點帶面，及時推廣、宣傳經驗體會。這種形式及時有效，可補充系統(tǒng)培訓。另外，可采用多種形式的培訓如演示、專題講座等，以切實提高企業(yè)各級人員理論和操作能力。

3.3注重機械配件的國產化、加強油品的采購

對于單價高的國外單機，若全部依賴進口， 則其經濟負擔太重，對此只有提高其利用率，同時盡量采用國產機械，在配件上，特別是像IT C312一4H的運輸鏈，這類配件磨損快、更換頻繁，也要盡量國產化。采用招標方式，挑選生產廠家。如此可降低配件購置費。在油料消耗方面， 由于進口機械設備大部分為電動驅動液壓傳動機械， 故其指定液壓油為油料，其價格高。因此，為了降低油耗，主要采取控制措施，嚴格管理用油、換油、管油：1.換液壓油時嚴格控制規(guī)定用量；2.設置專門的管理人員，管理油品器具，有序存放，避免油品混合。3.狠抓液壓系統(tǒng)漏油工作，要求機械保養(yǎng)、維修人員要嚴格篩選合乎工藝要求的零配件，并嚴密管制管路、接頭等部位，防止因為它們受熱膨脹變形、松動產生空隙過大，而發(fā)生漏油狀況；還要注意并避免高壓工作狀態(tài)時，由于液壓傳動系統(tǒng)負荷超載，由此導致的油路爆裂漏油；4.在國內市場積極尋求替代用油。

結論通過以上的分析說明，隧道施工中周期長，可變因素多，機械設備種類繁多復雜，它們要順利運行，就要加強管理，設置相應的管理措施，方能有效發(fā)揮其效能，提升施工企業(yè)的競爭力。

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[3]林允明.設備管理[M].北京：機械上業(yè)出版社，2005.

作者簡介：

周博（1988—），男，漢族，河南澠池縣人，助理工程師，大專，單位：中鐵隧道股份有限公司，研究方向：建筑設備管理。