公路舊危橋加固改造探析

摘 要：目前，很多公路橋梁，由于長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有加固和維修，已經(jīng)成為了舊橋和危橋。尤其是對(duì)于那些橋體已經(jīng)變形的舊危橋來(lái)說(shuō)，它們一旦出現(xiàn)坍塌，就會(huì)威脅到行駛車(chē)輛和人員的人身安全。文章主要從我國(guó)公路舊危橋存在的問(wèn)題出發(fā)，深入探討一下公路舊危橋加固改造的原則和措施。

關(guān)鍵詞：舊危橋；加固改造；探析

前言

近些年，隨著公路橋梁數(shù)量的增多，人們的出行也越來(lái)越方便和快捷了。然而，對(duì)于那些時(shí)間久遠(yuǎn)的舊橋和危橋來(lái)說(shuō)，它們不但不能夠滿(mǎn)足交通運(yùn)輸?shù)男枰?，還會(huì)給廣大人民群眾的人身安全帶來(lái)隱患。因此，針對(duì)于目前公路舊危橋的現(xiàn)狀，為了避免和減少不幸的發(fā)生，我們應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行加固改造。

1 公路舊危橋加固改造堅(jiān)持的原則

（1）按圖施工。公路舊危橋在加固改造前，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行詳細(xì)地勘探，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查情況制定施工的方案設(shè)計(jì)圖。另外，為了辨別原橋與施工后的區(qū)別，也應(yīng)該按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工，只有這樣才能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中所遇到的問(wèn)題。

（2）科學(xué)鑒定。為了保證公路舊危橋的加固改造能夠順利進(jìn)行，應(yīng)在施工前對(duì)原橋進(jìn)行科學(xué)的鑒定和分析。這樣做，除了能夠保證加固改造后的質(zhì)量和效率外，還能夠有效節(jié)約施工中的材料。由此可見(jiàn)，對(duì)公路舊危橋的科學(xué)借鑒有著不可替代的重要作用和意義。

（3）提高承載力。在對(duì)公路舊危橋進(jìn)行加固和改造時(shí)，還要堅(jiān)持提高承載力的原則，也就是說(shuō)，加固后的承載力要比實(shí)際的承載力高，一般來(lái)說(shuō)都是要高出1.5倍。其實(shí)，之所以要這樣做，不但是為了保證公路舊危橋的質(zhì)量，也是為了延長(zhǎng)公路舊危橋加固改造后的使用年限。

（4）結(jié)合實(shí)際情況。無(wú)論是對(duì)公路舊危橋進(jìn)行勘探，還是對(duì)其進(jìn)行加固和改造，都要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定出有效、合理的施工方針和施工方案。因?yàn)橹挥性谡_、合理的施工方案的指導(dǎo)下，才能夠保證公路舊危橋的加固改造可以順利進(jìn)行。另外，是否結(jié)合實(shí)際情況，也關(guān)系到最終加固和改造后的質(zhì)量。

（5）嚴(yán)格控制地基重力。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行加寬的時(shí)候，一定要嚴(yán)格控制地基的重力，只有這樣才能夠降低對(duì)原來(lái)橋梁所產(chǎn)生的各種附加力。當(dāng)然，之所以這樣做，也是考慮到橋梁加固改造的承載力。對(duì)于公路舊危橋的加固改造來(lái)說(shuō)，只有橋梁的承載力增加了，才能夠保證它在日后使用的壽命和質(zhì)量。

2 公路舊危橋加固改造存在的問(wèn)題

（1）勘察力度不夠。對(duì)于公路舊危橋來(lái)說(shuō)，它們之所以成為舊橋和危橋，就是因?yàn)樾藿〞r(shí)間太長(zhǎng)了，已經(jīng)很難再滿(mǎn)足交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，因此才需要對(duì)其重新進(jìn)行加固和改造。然而，正是因?yàn)楣放f危橋修建的時(shí)間過(guò)于久遠(yuǎn)，所以才會(huì)加大對(duì)它的勘察難度。其實(shí)，這也很容易理解，對(duì)于現(xiàn)存的舊危橋來(lái)說(shuō)，很難再找到它們當(dāng)初修建時(shí)的檔案，尤其是關(guān)于它們的技術(shù)檔案，基本上都已經(jīng)不復(fù)存在了，這些都在無(wú)形中加大了勘察和調(diào)查的難度。

（2）缺乏定期的檢測(cè)。加固和改造公路舊危橋固然重要，但后期的管理和維護(hù)依然很重要。目前，很多公路橋梁在修建后使用的壽命之所不長(zhǎng)，就是因?yàn)槿狈?duì)其進(jìn)行定期檢測(cè)。尤其是對(duì)于一些有限制的公路橋梁，倘若沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行有效和長(zhǎng)期的監(jiān)督和限制，就會(huì)加大橋梁的受損程度，時(shí)間久了，自然而然就會(huì)影響到橋梁的質(zhì)量。由此可見(jiàn)，缺乏定期的檢測(cè)，也是導(dǎo)致公路舊危橋形成的重要因素。

（3）改造技術(shù)不夠先進(jìn)?，F(xiàn)如今，在公路舊危橋的加固和改造中，由于缺乏先進(jìn)的改造技術(shù)，不但會(huì)影響加固改造的施工進(jìn)度，也會(huì)影響最后的施工效果。另外，由于我國(guó)公路施工技術(shù)的匱乏，這也是造我國(guó)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差距的重要原因。其實(shí)，要想更好地研發(fā)出先進(jìn)的改造技術(shù)，不但要推廣新工藝與新技術(shù)，還要推廣新材料。只有這樣，才能夠加快對(duì)公路舊危橋加固改造技術(shù)的研發(fā)，以便更好、更快地實(shí)現(xiàn)公路舊危橋加固改造的預(yù)期目標(biāo)。

（4）缺失正確的改造觀(guān)念。目前，我國(guó)部分地方政府，以及與公路舊危橋加固改造相關(guān)的部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，很多都還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到對(duì)公路舊危橋進(jìn)行加固改造的重要性。有些人認(rèn)為，加固和改造舊危橋的工作，對(duì)技術(shù)的要求太高，不但耗費(fèi)人力，也耗費(fèi)物力。因此，很少有人愿意投入大量的資金對(duì)公路舊危橋進(jìn)行加固改造。從這個(gè)角度來(lái)看，之所以會(huì)導(dǎo)致這樣的結(jié)果，就是因?yàn)槲覈?guó)部份地方政府，以及與之相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)缺失正確的改造觀(guān)念，他們沒(méi)有切實(shí)認(rèn)識(shí)到對(duì)公路舊危橋進(jìn)行加固改造的重要性，以及迫切性。

3 公路舊危橋加固改造的具體措施

（1）加固舊危橋的上下部結(jié)構(gòu)。針對(duì)于舊危橋上部結(jié)構(gòu)的加固改造有很多種方法，比如粘貼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、增加截面加固法，等等。其中，無(wú)論使用哪一種加固方法，都要事先仔細(xì)檢查出上部結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的病害。對(duì)于一座拱式橋梁來(lái)說(shuō)，當(dāng)拱橋的拱波與拱肋出現(xiàn)裂痕時(shí)，拱橋的一側(cè)墻體就會(huì)出現(xiàn)外傾等問(wèn)題。另外，對(duì)于梁式的橋梁來(lái)說(shuō)，不但橋體的鋼筋會(huì)受到一定的腐蝕，就連梁底的保護(hù)層也出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，這些都會(huì)導(dǎo)致橋體的受力不均，最終導(dǎo)致支座梁壞死，或者是傾倒。

與上部結(jié)構(gòu)加固改造不同，公路舊危橋的下部結(jié)構(gòu)加固改造所采用的方法是擴(kuò)大基礎(chǔ)法、增補(bǔ)樁基法、護(hù)套加固法，以及墩臺(tái)拓寬加固法，等等。另外，在對(duì)公路舊危橋進(jìn)行加固改造時(shí)，很多時(shí)候橋梁下部結(jié)構(gòu)的加寬與加固是一起進(jìn)行的。當(dāng)然，在對(duì)下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固改造前，也應(yīng)該先檢查出下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的病害。比如說(shuō)，墩臺(tái)的基礎(chǔ)出現(xiàn)裂痕和塌陷時(shí)，就容易導(dǎo)致它出現(xiàn)豎向的裂縫，從而加大了臺(tái)背的壓力。另外，與上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的病害相似，下部結(jié)構(gòu)的鋼筋也容易受到嚴(yán)重的腐蝕，從而導(dǎo)致梁蓋和立柱都出現(xiàn)裂痕。

（2）注重先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)。要想保證公路舊危橋加固改造的進(jìn)程和質(zhì)量，不但要制定出一套科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，更要注重改造技術(shù)的研發(fā)。針對(duì)于西方先進(jìn)的改造技術(shù)，我們可以通過(guò)學(xué)習(xí)和引進(jìn)的方式，不斷提高我國(guó)舊危橋加固改造的技術(shù)。另外，我國(guó)也應(yīng)注重改造技術(shù)人才的培養(yǎng)，定期對(duì)他們進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，以便提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和改造技能。

（3）定期對(duì)舊危橋進(jìn)行勘探。為了能夠及時(shí)地對(duì)公路舊危橋進(jìn)行加固和改造，一定要定期對(duì)其進(jìn)行勘探，尤其是那些時(shí)間更久遠(yuǎn)的舊危橋。另外，在對(duì)公路舊危橋進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)查時(shí)，還要詳細(xì)地記錄它的實(shí)際病害。更重要的是，無(wú)論是制定施工方案，還是制定設(shè)計(jì)方案，都要遵循舊危橋的實(shí)際病害，然后再對(duì)其進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。這樣做，不但能夠保證舊危橋加固改造的質(zhì)量，也能夠在一定程度上減輕舊危橋加固改造的難度。

（4）樹(shù)立正確的改造觀(guān)念。為了加深各地政府，以及相關(guān)部門(mén)對(duì)公路舊危橋加固改造的認(rèn)識(shí)，最根本的做法就是使他們樹(shù)立正確的改造觀(guān)念，只有這樣做，才能使他們主動(dòng)認(rèn)識(shí)到舊危橋加固改造的重要性。在這樣的觀(guān)念指導(dǎo)下，各地政府和相關(guān)部門(mén)也會(huì)加大對(duì)舊危橋加固改造的投入。同時(shí)，也會(huì)提高各部門(mén)對(duì)舊危橋加固改造的熱情，以及積極性。由此可見(jiàn)，為了更好地實(shí)現(xiàn)公路舊危橋加固改造的目標(biāo)，樹(shù)立正確的改造觀(guān)念也是很有必要的。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)于我國(guó)公路舊危橋的現(xiàn)狀，我們應(yīng)從舊危橋的實(shí)際情況出發(fā)，切實(shí)找出公路舊危橋在加固改造前、改造過(guò)程中，以及改造后存在的各種問(wèn)題，并從多個(gè)角度對(duì)其進(jìn)行分析。只有這樣，才能夠全面地找出公路危橋所存在的病害，從而制定出一套科學(xué)、合理的施工方案和設(shè)計(jì)方案。當(dāng)然，為了保證公路舊危橋加固改造的質(zhì)量，我們還要堅(jiān)持有效的改造原則，以便更好、更快地實(shí)現(xiàn)加固改造的目標(biāo)。

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