綜采工作面設(shè)備上竄下滑原因分析及預(yù)防措施

摘 要：采煤工作面受到?jīng)_擊礦壓、水文條件、采面工藝及巷道坡度等諸多因素的影響，普遍存在溜子及支架設(shè)備上竄下滑的現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)綜采工作面刮板輸送機(jī)上竄下滑的原因進(jìn)行分析，通過(guò)把工作面調(diào)整偽傾斜，同時(shí)配合上下順序推移綜采面前溜及支架，可實(shí)現(xiàn)采面支架上竄下滑的目的。

關(guān)鍵詞：綜采工作面；刮板輸送機(jī)；搭接；上竄下滑

引言

綜采工作面的高效開(kāi)采的關(guān)鍵，是保證輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)合理搭接。但由于采煤工作面受到?jīng)_擊礦壓、水文條件、采面工藝及巷道坡度等諸多因素的影響，綜采工作面普遍存在溜子及支架設(shè)備上竄下滑的現(xiàn)象，易使端頭架與運(yùn)順結(jié)合處搭接不合理的支護(hù)狀態(tài)，嚴(yán)重影響推采進(jìn)度，影響生產(chǎn)安全，需要采取一定的治理措施。

1 設(shè)備上竄下滑原因分析

1.1 上竄原因

（1）在回采過(guò)程中，采面因水影響出現(xiàn)底鼓現(xiàn)象，采面設(shè)備必須隨底板高低變化。采面在形成高低起伏時(shí)，會(huì)一定程度使機(jī)頭抬起，出現(xiàn)與運(yùn)順轉(zhuǎn)載機(jī)搭接異常，促使輸送機(jī)帶回頭煤，從而出現(xiàn)卡死現(xiàn)象、端頭支架無(wú)法保護(hù)運(yùn)順等現(xiàn)象。

（2）采面進(jìn)入俯采階段時(shí)，假設(shè)運(yùn)順坡度大、回順坡度小或者二者坡度接近，同時(shí)兩順槽度數(shù)大于6°時(shí)，平行采煤將使刮板輸送機(jī)及支架上竄，促使其與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接失衡。主要原因是采面上半部起底下坡由弦邊變成股邊，煤壁變短量大于下滑量，而下起底時(shí)，運(yùn)順則是股邊變成弦邊，煤壁變長(zhǎng)量大于輸送機(jī)的下滑量，從而使輸送機(jī)不接煤，損壞設(shè)備，卡死刮板輸送機(jī)，前溜設(shè)備及支架出現(xiàn)上竄現(xiàn)象。

1.2 下滑原因

（1）大傾角采煤工作面的溜子及支架在使用中，設(shè)備自身重力的影響出現(xiàn)下滑，同時(shí)由于采煤機(jī)切割阻力、向下運(yùn)煤及煤機(jī)牽引的綜合作用，促使輸送機(jī)產(chǎn)生下滑現(xiàn)象。在支架通過(guò)連桿鏈接前溜時(shí)，由于下滑連桿出現(xiàn)偏移，在移動(dòng)支架的時(shí)候收到牽引力影響，支架順著偏移方向移動(dòng)。如此反復(fù)，偏移量不斷積累，將造成輸送機(jī)機(jī)頭擠壓前溜機(jī)頭等不安全隱患。

（2）在仰采過(guò)程中，輸送機(jī)與支架需前移。下部提巷縮短切巷距離，下部提巷增大切巷距離，易造成前溜與支架下滑。在采煤由高低起伏變?yōu)槠街钡倪^(guò)程中，采面兩端頭會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)，機(jī)尾上坡造成機(jī)頭壓力增大，從而造成搭接不合理現(xiàn)象。

2 預(yù)防措施

2.1 預(yù)防上竄

（1）在采面為俯采、兩順槽坡度均小于5°時(shí)，可采用下行順序推移前部輸送機(jī)及支架，一定程度上可以預(yù)防上竄。在出現(xiàn)后部機(jī)頭無(wú)法接煤時(shí)，采用液壓?jiǎn)误w將后部溜子整體上頂，可實(shí)現(xiàn)合理搭接。

（2）在采面為俯采、回順小于運(yùn)順坡度，使用調(diào)斜采面，配合下行順序推移支架及前部輸送機(jī)，能夠有效預(yù)防采面設(shè)備上竄。通過(guò)調(diào)斜，將使上部超前、下部落后，形成偽傾斜。偽傾斜可一定程度改變?cè)O(shè)備合力方向。通過(guò)進(jìn)刀產(chǎn)生下滑量及設(shè)備自重下滑量，從而平衡采面設(shè)備上竄量，能夠有效保證支架及輸送機(jī)與運(yùn)順轉(zhuǎn)載機(jī)的搭接合理。偽傾斜坡度的控制根據(jù)巷道坡度而定，當(dāng)運(yùn)順坡度大于回順坡度且為10°-25°，切巷坡度為10°-20°時(shí)，取回順超前5-10m為最佳。

2.2 預(yù)防下滑

（1）采面為仰采，煤層傾角小于5°，易采取下行順序推采預(yù)防支架及輸送機(jī)下滑。后部機(jī)頭出現(xiàn)過(guò)短，輸送機(jī)無(wú)法接煤，采用液壓?jiǎn)误w將后部溜子整體下頂，可實(shí)現(xiàn)合理搭接。

（2）在使用偽傾斜推進(jìn)，工作面推進(jìn)一刀后，隨著順偽傾斜力作用，從而產(chǎn)生上移量，阻止支架及輸送機(jī)下滑，保證了工作面設(shè)備與轉(zhuǎn)載機(jī)的合理搭接。運(yùn)順調(diào)成超前3-6m，切巷坡度為18°-25°或局部30°，切巷坡度小于10°，如果兩巷出現(xiàn)平巷，可調(diào)整運(yùn)順超前15-22m。調(diào)斜中，必須保證輸送機(jī)與支架前部連接良好且工作面平直。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)把工作面調(diào)整偽傾斜，同時(shí)配合上下順序推移綜采面前溜及支架，可實(shí)現(xiàn)采面支架上竄下滑的目的。當(dāng)綜采工作面出現(xiàn)高低起伏、松軟煤層時(shí)，采取該措施有效保證了工作面設(shè)備的合理搭接，極大程度地實(shí)現(xiàn)綜采工作面的高效、安全開(kāi)采。

參考文獻(xiàn)

[1]董偉.大采高綜采面刮板運(yùn)輸機(jī)“上竄下滑”控制[J].陜西煤炭，2011（3）.

[2]劉世峰，侯勝杰.綜采工作面刮板輸送機(jī)上竄下滑控制實(shí)踐[J].中州煤炭，2012（2）：71-72.

[3]孫凱，郭坤，楊兵.綜放面輸送機(jī)上竄下移的原因及措施[J].采礦技術(shù)，2007（2）.

作者簡(jiǎn)介：張曉（1985-），男，山西呂梁人，2008年畢業(yè)于華北科技學(xué)院采礦工程專(zhuān)業(yè)，工程師，主要從事采掘技術(shù)方面研究工作。