成功案例下機(jī)場(chǎng)新媒體商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新研究

摘 要：全球機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)已逐步由航空性業(yè)務(wù)為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變成非航空性業(yè)務(wù)為主要提升對(duì)象。開(kāi)展非航空性業(yè)務(wù)、商業(yè)活動(dòng)，增加機(jī)場(chǎng)收入，已經(jīng)成為世界機(jī)場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)之一。而目前，國(guó)內(nèi)一些大型機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)紛紛跨入千萬(wàn)級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)行列。提升機(jī)場(chǎng)整體盈利水平不能僅僅局限于航空性收入方面，機(jī)場(chǎng)正在由單一的航空性業(yè)務(wù)模式向多樣性、創(chuàng)新性的非航業(yè)務(wù)組合邁進(jìn)，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新媒體技術(shù)的運(yùn)用在其中扮演著十分重要的角色。隨著知識(shí)創(chuàng)新性社會(huì)的不斷發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新媒體技術(shù)正在不斷推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)。國(guó)內(nèi)外一些先進(jìn)的大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)用新媒體技術(shù)，最終達(dá)到提升機(jī)場(chǎng)非航收入，增加獲利能力的目的，是值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的。

關(guān)鍵詞：新媒體；商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)；

1 新媒體概述及在機(jī)場(chǎng)的發(fā)展

新媒體是指隨著互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字技術(shù)、無(wú)線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的不同于報(bào)刊、廣播、電視、戶(hù)外四種傳統(tǒng)媒體的互動(dòng)式數(shù)字化媒體形態(tài)，也被稱(chēng)作是第五媒體。日新月異的科學(xué)技術(shù)以及人們對(duì)信息的需求也造就了不斷更新?lián)Q代的新媒體，例如微博、微信、博客、數(shù)字電視、移動(dòng)電視、手機(jī)APP等?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”概念的提出，更是將新媒體與傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合推向了高潮。

近年來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一種創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)已經(jīng)成為新趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外的各大機(jī)場(chǎng)也紛紛與科技公司合作，應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，打造專(zhuān)屬于自己機(jī)場(chǎng)的新模式。至此，各大機(jī)場(chǎng)與科技公司合作打造“互聯(lián)網(wǎng)+”的新模式已成為民航發(fā)展新趨勢(shì)。

1.1 云南機(jī)場(chǎng)與北京智慧圖公司攜手打造“互聯(lián)網(wǎng)+智能感知數(shù)字空港”

2015年6月13日，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與北京智慧圖科技公司簽訂了“互聯(lián)網(wǎng)+智能感知數(shù)字空港”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，旨在基于智能設(shè)備感知旅客在機(jī)場(chǎng)的時(shí)空數(shù)據(jù)，構(gòu)建智慧互聯(lián)互通的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，連接旅客、設(shè)備、資源、員工等，打通“線(xiàn)上感知、線(xiàn)下服務(wù)”的通道。同時(shí)基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)捕捉旅客不同時(shí)刻不同地點(diǎn)變化的個(gè)人需求，最終會(huì)為機(jī)場(chǎng)帶去更智能、完善的個(gè)性化升級(jí)服務(wù)，提升旅客商業(yè)價(jià)值，增加機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入。

1.2 上海機(jī)場(chǎng)與阿里巴巴集團(tuán)攜手打造“互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地”

2015年6月16日，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)簽署協(xié)議，雙方充分發(fā)揮在各自行業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，從商業(yè)開(kāi)發(fā)、旅客服務(wù)、航空物流及互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)4個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行深層次戰(zhàn)略合作，將上海機(jī)場(chǎng)打造成為“互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地”，利用新媒體媒介，如微信、微博、支付寶改善機(jī)場(chǎng)的商業(yè)環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)現(xiàn)金機(jī)場(chǎng)、提升航空旅客服務(wù)滿(mǎn)意度，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展。

2 新媒體角度看機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變

2.1 目標(biāo)客戶(hù)轉(zhuǎn)變

中國(guó)民航成立之初，面向的客戶(hù)群體大多是政府官員，在短短五十年的發(fā)展之中，民航客戶(hù)群發(fā)生了巨大的變化，從主要面向政府官員，到主要為商務(wù)旅客服務(wù)，再到近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，休閑、旅游旅客成為中國(guó)民航最主要的目標(biāo)客戶(hù)，年齡層次不斷豐富，這其中，中青年人群是民航旅客的主體。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)：截至2014年12月，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.49億，全年共計(jì)新增網(wǎng)民3117萬(wàn)人?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率為47.9%，較2013年底提升了2.1個(gè)百分點(diǎn)。中青年人數(shù)成為網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)最強(qiáng)大的主體，新媒體深刻改變了人們的信息接收方式和習(xí)慣，以及消費(fèi)習(xí)慣。在民航出行中，人們可以隨時(shí)隨地捕捉，交流信息。

2.2 服務(wù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變

新媒體的發(fā)展使得其衍生出一系列新型服務(wù)產(chǎn)品，例如互聯(lián)網(wǎng)實(shí)體體驗(yàn)店、多媒體體驗(yàn)區(qū)等。服務(wù)產(chǎn)品從有形逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M，機(jī)場(chǎng)可以通過(guò)手機(jī)APP發(fā)布有關(guān)商業(yè)的一切信息，例如商品折扣、專(zhuān)享服務(wù)等等，省去了鋪天蓋地的紙質(zhì)廣告宣傳單，并且節(jié)約了大量成本。通過(guò)大數(shù)據(jù)的信息整合、篩選，機(jī)場(chǎng)可以向用戶(hù)提供更加具有針對(duì)性、個(gè)性化的服務(wù)產(chǎn)品。

2.3 銷(xiāo)售渠道轉(zhuǎn)變

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)流程固定、時(shí)間嚴(yán)格的場(chǎng)所，這使得旅客在消費(fèi)過(guò)程中會(huì)受到很大限制。而電子商務(wù)和移動(dòng)支付等新媒體的出現(xiàn)為機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了商機(jī)，旅客可以?huà)昝摃r(shí)間、空間的束縛，提前在移動(dòng)設(shè)備上挑選商品、下單、支付，到達(dá)機(jī)場(chǎng)后提取商品即可，新媒體下，這種方便快捷的服務(wù)越來(lái)越被旅客所重視，也逐漸成為各大機(jī)場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以由傳統(tǒng)的實(shí)體銷(xiāo)售到新媒體化的電子商務(wù)轉(zhuǎn)變是現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變方向之一。

3 國(guó)內(nèi)外各機(jī)場(chǎng)新媒體營(yíng)銷(xiāo)案例及其經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.1 國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)紛紛打造新媒體營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)

近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)正向著更為商業(yè)導(dǎo)向的智慧型機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。與傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式相比，智慧型機(jī)場(chǎng)更為注重客戶(hù)服務(wù)和旅客體驗(yàn)，不僅能通過(guò)自身有效的運(yùn)營(yíng)間接優(yōu)化客戶(hù)體驗(yàn)，更能通過(guò)向旅客輸送定制化商業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)提升非航收入。

3.1.1 首都機(jī)場(chǎng)首推“智慧服務(wù)”

2015年4月1日首都機(jī)場(chǎng)最先與微信合作，開(kāi)啟智慧服務(wù)。用戶(hù)只要關(guān)注了“北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)”的官方微信，就可以瀏覽“機(jī)場(chǎng)百科”、“逛機(jī)場(chǎng)”、“航班查詢(xún)”三個(gè)版塊，獲取航班信息、機(jī)場(chǎng)交通、餐飲、購(gòu)物、值機(jī)等各種服務(wù)信息。目前，首都機(jī)場(chǎng)100多家店鋪都開(kāi)通了微信支付渠道，并開(kāi)展了“一步之搖”、“送百萬(wàn)紅包”等優(yōu)惠活動(dòng)，旨在打造“商圈+互聯(lián)網(wǎng)”的機(jī)場(chǎng)商業(yè)新模式。除此之外，首都機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)屬APP“首都機(jī)場(chǎng)”已由1.0版升級(jí)到2.0版，并于2015年11月20號(hào)正式上線(xiàn)，其功能仍在不斷完善和開(kāi)發(fā)，致力于打造“手機(jī)上的首都機(jī)場(chǎng)”，為旅客提供自主性一站式服務(wù)。出行前，查詢(xún)航班，訂購(gòu)機(jī)票，提供個(gè)性化提醒服務(wù)。到達(dá)機(jī)場(chǎng)候機(jī)時(shí)，一鍵連接機(jī)場(chǎng)wifi，網(wǎng)上值機(jī)，機(jī)場(chǎng)公告隨時(shí)通知，機(jī)場(chǎng)地圖指引，體驗(yàn)更便捷的機(jī)場(chǎng)服務(wù)。餐飲新增實(shí)拍圖片展示，商品價(jià)格同市同價(jià)并支持在線(xiàn)預(yù)訂，到店即取，部分店鋪還支持免費(fèi)快遞服務(wù)，落地即提。如需離開(kāi)機(jī)場(chǎng)，可以實(shí)時(shí)查詢(xún)機(jī)場(chǎng)巴士到站時(shí)間，使旅客合理規(guī)劃時(shí)間，增加旅客出行過(guò)程的舒適感。

3.1.2 無(wú)錫機(jī)場(chǎng)集團(tuán)整合新媒體平臺(tái)打造“智慧空港”

無(wú)錫機(jī)場(chǎng)2014年4月28日正式推出的官方手機(jī)APP，內(nèi)容既包含了與出發(fā)旅客和到達(dá)旅客息息相關(guān)的訂票、值機(jī)等可直接辦理的服務(wù)，又包含機(jī)場(chǎng)地圖、交通、餐飲、旅游等可實(shí)時(shí)查詢(xún)的信息，除此之外旅客還可通過(guò)一鍵咨詢(xún)電話(huà)服務(wù)進(jìn)行人工查詢(xún)。APP的導(dǎo)航功能可以識(shí)別旅客位置，幫助規(guī)劃合理路徑，指導(dǎo)登機(jī)路線(xiàn)，并且能隨旅客用戶(hù)移動(dòng)而移動(dòng)，偌大的機(jī)場(chǎng)對(duì)于旅客不再像是一個(gè)迷宮，指示牌不明確、人多看不到路等問(wèn)題都能通過(guò)APP得到解決。這款A(yù)PP操作簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)人性化，迎合用戶(hù)切實(shí)需求，自推出以來(lái)吸引眾多旅客。

3.1.3 丹麥Copenhagen機(jī)場(chǎng)引進(jìn)RFID和藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)“多贏(yíng)”

丹麥Copenhagen機(jī)場(chǎng)的餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)休閑設(shè)施齊全，使得乘客距離登機(jī)口也越離越遠(yuǎn)，為了減少旅客誤機(jī)現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)穩(wěn)步提升機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)的發(fā)展，該機(jī)場(chǎng)引進(jìn)了RFID和藍(lán)牙技術(shù)。該技術(shù)是根據(jù)射頻識(shí)別技術(shù)和藍(lán)牙技術(shù)識(shí)別每個(gè)旅客的信息；確定旅客在候機(jī)樓內(nèi)的精確位置，通過(guò)手機(jī)短信提醒其準(zhǔn)時(shí)登機(jī)從而減少誤機(jī)人數(shù)；同時(shí)通過(guò)候機(jī)樓內(nèi)的旅客定位，可以?xún)?yōu)化候機(jī)樓商業(yè)布局、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)來(lái)提升機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入。

3.1.4 新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)借助智能技術(shù)，打造智慧營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)將旅客體驗(yàn)式機(jī)場(chǎng)發(fā)揮到了極致。在過(guò)去一年里，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的TheSocialTree（社交樹(shù)）吸引了無(wú)數(shù)旅客的注意，它針對(duì)旅游客借助數(shù)字化手段增強(qiáng)了乘客的互動(dòng)體驗(yàn)。旅客通過(guò)它來(lái)拍攝照片和視頻，分享自己的旅行體驗(yàn)，或者儲(chǔ)存在服務(wù)機(jī)中以便下次來(lái)訪(fǎng)時(shí)再次觀(guān)看。在旅客眼中，這也許只是一個(gè)休閑娛樂(lè)的數(shù)字設(shè)備，但事實(shí)上它是大數(shù)據(jù)時(shí)代下機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的新媒介。在“社交樹(shù)”幫助下，樟宜機(jī)場(chǎng)可以及時(shí)了解用戶(hù)特征，預(yù)知旅客需求。

3.2 提升非航業(yè)務(wù)收入的經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.2.1 利用新媒體為旅客提供便捷服務(wù)，擴(kuò)大用戶(hù)市場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)作為公共基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)所，價(jià)值的最大體現(xiàn)在保障正常出行的情況下為旅客提供最大的便利，這就要求機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)APP等應(yīng)用平臺(tái)時(shí)切實(shí)考慮用戶(hù)的需求，利于廣大用戶(hù)的操作，注重用戶(hù)的體驗(yàn)。首都機(jī)場(chǎng)和無(wú)錫機(jī)場(chǎng)利用微信和手機(jī)APP等新媒體為旅客帶來(lái)便捷和新體驗(yàn)。從航空性業(yè)務(wù)看，它便于旅客及時(shí)、高效的了解自己的航班動(dòng)態(tài)，為旅客的整個(gè)旅程帶來(lái)便利性，同時(shí)讓旅客感受到服務(wù)的人性化。從非航空性業(yè)務(wù)來(lái)看，它成功吸引旅客，延長(zhǎng)旅客在機(jī)場(chǎng)停留時(shí)間，滿(mǎn)足了旅客多樣化需求，增加了旅客的消費(fèi)，擴(kuò)充了機(jī)場(chǎng)自身的用戶(hù)體系。

另外，從機(jī)場(chǎng)商業(yè)資源方面來(lái)看，機(jī)場(chǎng)APP通過(guò)大數(shù)據(jù)，可以對(duì)旅客在機(jī)場(chǎng)的路徑進(jìn)行分析，從而為旅客發(fā)布他所感興趣的商業(yè)信息，為旅客節(jié)省在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部購(gòu)物的時(shí)間，讓旅客感受到機(jī)場(chǎng)為其提供的個(gè)性化服務(wù)，同時(shí)為機(jī)場(chǎng)帶來(lái)商業(yè)收入。APP的推出，讓機(jī)場(chǎng)從傳統(tǒng)被動(dòng)服務(wù)向自助式服務(wù)轉(zhuǎn)變，旅客能獲得更好的服務(wù)，機(jī)場(chǎng)也能獲得更高的利益。

3.2.2 通過(guò)定位實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)

通過(guò)候機(jī)樓內(nèi)所采用的旅客定位可以追蹤、記錄旅客在店鋪的出入頻率及停留時(shí)間，進(jìn)而調(diào)整完善候機(jī)樓內(nèi)的旅客動(dòng)線(xiàn)、商業(yè)布局，如將盈利能力最強(qiáng)或者的店鋪布置在客流量最大的區(qū)域來(lái)最大程度提升盈利水平；其次將旅客最常光顧、最受歡迎的商業(yè)店鋪安排在最佳位置來(lái)帶動(dòng)周邊商業(yè)店鋪的盈利；再者，將追蹤記錄的商業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，把關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的店鋪的位置布置在相鄰的位置，有利于旅客尋找，進(jìn)一步提升銷(xiāo)售額及利潤(rùn)，由此進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，從而提升非航業(yè)務(wù)的盈利。

3.2.3 利用技術(shù)創(chuàng)新細(xì)分用戶(hù)市場(chǎng)

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)毫不突兀的將營(yíng)銷(xiāo)策略植入其中。借助這“社交樹(shù)”這一平臺(tái)，旅客可以自由分享、轉(zhuǎn)發(fā)至社交網(wǎng)站，而智慧營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)會(huì)保留一系列旅客瀏覽分享的痕跡，通過(guò)分析用戶(hù)特征、行為習(xí)慣，了解旅客需求。在沒(méi)有鋪天蓋地、嘩眾取寵的廣告之下，機(jī)場(chǎng)會(huì)針對(duì)不同客戶(hù)群體發(fā)送不同人群感興趣的營(yíng)銷(xiāo)郵件、網(wǎng)頁(yè)鏈接，使大批旅客在悄無(wú)聲息之間成為它的忠實(shí)粉絲。龐大的旅客吞吐量帶來(lái)更高效的商業(yè)效益，由此又進(jìn)一步推動(dòng)旅客吞吐量的增加，如此不斷循環(huán)往復(fù)，難怪樟宜機(jī)場(chǎng)頻頻被選為世界最佳機(jī)場(chǎng)。

3.2.4 優(yōu)化旅客服務(wù)流程

從航空業(yè)務(wù)來(lái)看，智能化服務(wù)可以讓旅客自助通過(guò)機(jī)場(chǎng)各個(gè)流程，旅客可以了解航班信息、行李存放位置以及機(jī)場(chǎng)配套交通設(shè)施等一系列信息。從非航業(yè)務(wù)來(lái)看，智慧機(jī)場(chǎng)通過(guò)向旅客提供自助服務(wù)，節(jié)省旅客時(shí)間，針對(duì)不同旅客提供商業(yè)服務(wù)，優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，由此有利于商業(yè)服務(wù)與產(chǎn)品拓展非航收入。

4 機(jī)場(chǎng)新媒體營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新觀(guān)點(diǎn)

新媒體營(yíng)銷(xiāo)除了應(yīng)用于較為傳統(tǒng)的候機(jī)樓內(nèi)商鋪外，還可以為旅客提供一系列個(gè)性化定制服務(wù)：

4.1 打造OTA式機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站，整合信息

傳統(tǒng)旅行社由于依據(jù)的現(xiàn)有資源比較缺乏，導(dǎo)致產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化現(xiàn)象比較多，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)吸引力不夠，而OTA通過(guò)大數(shù)據(jù)分析整合，能夠很好掌握消費(fèi)者的需求，由此有針對(duì)性的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。將OTA的構(gòu)想運(yùn)用在機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站，打造OTA式機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站，旅客可以在機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)上搜索到租車(chē)、酒店、機(jī)票、旅游門(mén)票等一系列信息，制定私人個(gè)性化服務(wù)。以個(gè)性化的體驗(yàn)作為盈利核心來(lái)提高非航收入。

4.2 將新媒體營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)

例如，馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)使用RFID技術(shù)（射頻識(shí)別技術(shù)），通過(guò)在機(jī)場(chǎng)為旅客安裝的個(gè)人信息裝置，能夠提醒旅客航班是否正點(diǎn)，在何處登機(jī)以及停車(chē)場(chǎng)的信息。

我們將機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)與電子信息技術(shù)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)技術(shù)追蹤客戶(hù)消費(fèi)，或者旅客可以直接在設(shè)置的信息站選擇喜愛(ài)的飛機(jī)餐食、報(bào)刊雜志等。另外，還可以通過(guò)手機(jī)短信、消息推送等方式為會(huì)員提供航班信息、機(jī)場(chǎng)商鋪信息、無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)等信息。

4.3 與航空公司合作，制定旅客需求驅(qū)動(dòng)型營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃

與國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)航空公司在旅客需求預(yù)測(cè)上存有一定優(yōu)勢(shì)。航空公司擁有比較全面完整的旅客信息，從而能夠有針對(duì)性的設(shè)計(jì)服務(wù)產(chǎn)品。機(jī)場(chǎng)應(yīng)重視與航空公司的合作，以客戶(hù)需求與客戶(hù)體驗(yàn)為核心，服務(wù)范圍不能局限于候機(jī)樓內(nèi)，應(yīng)該涵蓋停車(chē)場(chǎng)、地面廣告以及機(jī)場(chǎng)周邊等區(qū)域。提升機(jī)場(chǎng)安保、候機(jī)樓商業(yè)、地面交通、聯(lián)檢部門(mén)、廣告媒體等運(yùn)營(yíng)效率，從而為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，又能增加航空公司和機(jī)場(chǎng)收益，實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。

4.4 將機(jī)場(chǎng)傳統(tǒng)媒體與現(xiàn)代化移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，推進(jìn)廣告收入與旅客服務(wù)

2015年6月8日，中國(guó)信息技術(shù)有限公司（“CNIT”）與深圳嗨嗨移動(dòng)互聯(lián)科技有限公司（“嗨嗨科技”）共同建設(shè)的機(jī)場(chǎng)新媒體商業(yè)模式，使得機(jī)場(chǎng)電視與旅客移動(dòng)終端如平板電腦、手機(jī)聯(lián)動(dòng)。機(jī)場(chǎng)通過(guò)后臺(tái)統(tǒng)一控制使得所有終端同步聯(lián)網(wǎng)播放，旅客可以在機(jī)場(chǎng)任何地方了解實(shí)時(shí)資訊，獲得快捷、優(yōu)惠、實(shí)用的出行服務(wù)信息。對(duì)此，我們可以根據(jù)人群提供有針對(duì)性的云產(chǎn)品服務(wù)，同時(shí)根據(jù)顧客與機(jī)場(chǎng)品牌之間的互動(dòng)為客戶(hù)提供新形態(tài)的精準(zhǔn)廣告營(yíng)銷(xiāo)，從而為機(jī)場(chǎng)廣告創(chuàng)收。