道路橋梁施工中預應力的應用與問題研究

摘 要：最近這幾年，預應力這項技術(shù)被人們廣泛地應用到道路橋梁建設當中，并在施工工藝流程、技術(shù)措施、設備材料、檢測試驗與理論計算等多方面構(gòu)成了極其可靠與完善的體系，由此可知，預應力有著極其良好的應用前景。文章研究了道路橋梁施工過程中對預應力的具體應用以及存在的問題，希望給予橋梁施工人員些許參考。

關鍵詞：道路橋梁；預應力；應用；問題

目前我國建筑工藝越來越先進，社會經(jīng)濟增長的越來越快，預應力也得到了人們的重視，并應用到了道路橋梁施工當中。同傳統(tǒng)的施工技術(shù)以及施工工藝進行比較，預應力這種技術(shù)雖然剛剛起步，可其發(fā)展速度卻非?？欤嘈旁陬A應力技術(shù)逐漸成熟的過程中，所有問題將會被一一解決，進而在廣泛應用預應力技術(shù)的基礎上，促進道路橋梁事業(yè)持續(xù)發(fā)展。

1 道路橋梁施工過程中對預應力的應用

1.1 在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預應力的應用

鋼筋混凝土這個結(jié)構(gòu)當中經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫問題，尤其是存在于道路橋梁當中的混凝土構(gòu)件以及結(jié)構(gòu)之中，更容易發(fā)生裂縫現(xiàn)象。而把預應力技術(shù)應用到混凝土結(jié)構(gòu)當中，能夠防治構(gòu)件與結(jié)構(gòu)中過早的有裂縫問題出現(xiàn)，并且效果還十分明顯。所以在實際應用中就是在加載或使用混凝土構(gòu)件與結(jié)構(gòu)前，事先給混凝土施加一定的壓力，之后利用鋼筋自身的回縮力，導致混凝土結(jié)構(gòu)中受拉區(qū)域會先受到鋼筋壓力的影響。因為當混凝土構(gòu)件和結(jié)構(gòu)接受外荷載壓力的時候，就需要先把受拉區(qū)內(nèi)的預應力抵消，之后混凝土才會受到壓力，這樣混凝土的伸長就受到了限制，進而就可以達到不出現(xiàn)裂縫或是延緩裂縫出現(xiàn)的目的[1]。

1.2 碳纖維片施工期間預應力的應用

由于橋梁自身跨度較大、構(gòu)件受彎水平要求高等特點，所以，其受彎構(gòu)件以及結(jié)構(gòu)一般都屬于大型混凝土箱梁或T型梁。可因為橋梁中受壓區(qū)內(nèi)的混凝土壓應力以及受拉區(qū)內(nèi)的混凝土拉應力都極其大，所以，想要使構(gòu)件與結(jié)構(gòu)能夠使受彎能力要求得到滿足，需要花費極其高的成本。如果可以應用碳纖維這種粘貼法來加固混凝土梁，那么碳纖維所具有的高強度的作用就會得到發(fā)揮，進而使混凝土梁變得更加堅固[2]。特別是把預應力技術(shù)應用到碳纖維片當中以后，其特點得到了更加良好的發(fā)揮，進而促使橋梁性能得到較好發(fā)揮。所以，人們在加固道路橋梁時開始應用預應力碳纖維片，并且還獲得了極其良好的加固效果。

1.3 在混凝土路面施工中預應力技術(shù)的應用

在混凝土路面施工過程中應用預應力這項技術(shù)，已經(jīng)被相關人員所認可。其作用原理同混凝土結(jié)構(gòu)當中對預應力的應用幾乎相同，也是利用預應力鋼筋的實際配置來約束混凝土路面，進而防止裂縫的出現(xiàn)?？上胍杨A應力這項技術(shù)合理的應用到混凝土路面施工當中，需要在前期做好理論研究工作，應該掌握溫度變化、濕度變化、交通荷載等會對路面混凝土造成什么樣的影響，進而科學、恰當?shù)陌杨A應力應用到路面施工過程中，以防止混凝土路面出現(xiàn)開裂情況。

2 在道路橋梁施工過程中預應力應用存在的問題

2.1 鋼筋管道堵塞問題

因為在澆筑混凝土過程中未做好保護工作或者野蠻作業(yè)，都有可能引起預應力鋼筋管道被堵塞，這樣張力效果就會受到影響，同時預應力鋼筋也不能順利通過，進而使路橋施工工期以及成本等造成極其嚴重的影響。所以，想要防治預應力鋼筋管道不被堵塞，就要準確的對管道進行定位，同時還要應用各種方法來防治接頭松動以及扭曲與彎曲等諸多現(xiàn)象，并在對混凝土進行澆筑時，嚴禁進行野蠻操作。此外，在進行預留孔道施工時，還需要對抽芯時間進行控制，確保不可以在混凝土未到達規(guī)定強度時做抽芯工作，進而順利的進行預留孔道的施工[3]。

2.2 未嚴謹?shù)貙埨M行控制

因為預應力這項技術(shù)在我國才剛剛起步，因此在應用預應力進行橋梁施工時會出現(xiàn)眾多不規(guī)范的行為，特別是在控制張拉時，經(jīng)常會出現(xiàn)不嚴謹?shù)那闆r。多數(shù)工程應用1.5級的油壓來計量張拉力，致使出現(xiàn)非常大的誤差，還有部分工程還沒有計量編訂千斤頂就投入到了施工過程中，此外，還有眾多張力作業(yè)人員還沒有受過專業(yè)培訓，而是臨時擔任此項工作任務，進而引發(fā)張力失控的現(xiàn)象出現(xiàn)。尤其在多束張拉時，因為沒有嚴謹?shù)目刂茝埨?，加之每束張力都具有不同的特點，這樣就會影響到混凝土結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性。所以，想要嚴格對預應力施工的質(zhì)量進行控制，就必須追求科學性以及專業(yè)性，并在施工這方面下功夫，以使施工變得更加規(guī)范和嚴謹。

2.3 出現(xiàn)過大的收縮徐變

在應用預應力進行混凝土路面施工時，因為路面徐變以及收縮過大，就會導致預應力影響工程質(zhì)量的情況。所以，在路面施工中，不能利用外加劑這種方式來促進混凝土和易性的增加，而需要應用水灰比非常小以及強度非常高的混凝土來施工，進而使混凝土結(jié)構(gòu)自身徐變與收縮逐漸減少。

2.4 張拉前有裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)

由于鋼筋砼結(jié)構(gòu)收到自身性能以及諸多因素的影響會使其較容易的出現(xiàn)裂縫，如，干縮性、溫差等。特別是在一些大規(guī)模的預應力鋼筋砼結(jié)構(gòu)或者是構(gòu)件中，這種裂縫現(xiàn)象更加常見，通常這種裂縫在構(gòu)件和結(jié)構(gòu)進行張拉以前就存在了，從而導致預應力技術(shù)自身作用沒有被充分發(fā)揮出來，并且在張拉前就存在的裂縫通常都呈現(xiàn)出分布不均、裂縫較細等情況[4]。所以一定要保證預應力技術(shù)應用效果，減少裂縫出現(xiàn)，就必須要對預應力結(jié)構(gòu)與構(gòu)件之間內(nèi)外溫差過大的現(xiàn)象進行控制，應用低水化熱的水泥，并保證其結(jié)構(gòu)溫度，以防止張拉裂縫的出現(xiàn)。

3 結(jié)束語

綜上所述，預應力這項技術(shù)是非常復雜的一門工藝，它的應用效果會被施工技術(shù)以及施工水平與施工材料所影響。所以，有關人員一定要合理的把預應力這項技術(shù)應用到道路橋梁施工當中，在把預應力這項技術(shù)所具有的優(yōu)勢充分發(fā)揮的同時，推動中國路橋事業(yè)快速、平穩(wěn)、長久的先前發(fā)展。

參考文獻

[1]鐘思寧.淺談道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應用分析[J].價值工程，2015（12）：50-52.

[2]馮若謙.道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫原因及應對措施的研究[J].價值工程，2014（20）：120-121.

[3]周征凱.道路橋梁施工中應注意的若干技術(shù)問題淺析[J].中華民居，2013（30）：330-331.

[4]趙凱.論道路橋梁施工中混凝土原材料的質(zhì)量控制[J].價值工程，2014（11）：113-114.