關(guān)于瀝青混凝土路面施工監(jiān)理的探析

摘 要：瀝青混凝土路面憑借著優(yōu)異的抗滑、降噪和防塵等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于我國道路工程建設(shè)領(lǐng)域。文章從施工監(jiān)理的角度出發(fā)，圍繞瀝青混凝土路面施工有關(guān)問題進(jìn)行探討，詳細(xì)闡述了瀝青混凝土路面施工監(jiān)理的工作內(nèi)容和工作重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；材料；配合比；面層；質(zhì)量評定

引言

瀝青混凝土路面是我國公路主要路面形式之一，廣泛應(yīng)用于各地區(qū)、各類型公路和廣場項(xiàng)目工程施工中。瀝青混凝土路面結(jié)合了瀝青和混凝土兩種建筑材料的優(yōu)點(diǎn)，不但抗滑性能好，還具有降低通行車輛與路面間發(fā)生的噪音，減少揚(yáng)塵等優(yōu)點(diǎn)，深受建筑施工單位的歡迎。鑒于瀝青混凝土路面道路在我國路網(wǎng)體系中占據(jù)著很高的比例，切實(shí)做好瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理，對于推動(dòng)我國道路建設(shè)事業(yè)健康發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。下面作者從施工監(jiān)理角度出發(fā)，結(jié)合工作實(shí)際，按照施工順序，分階段地對如何做好瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理有關(guān)問題進(jìn)行研究，并闡述自己的一些看法，希望能夠?qū)Ω魑唤ㄖ懈玫亻_展道路工程施工管理有所幫助。

1 施工準(zhǔn)備階段的施工監(jiān)理工作要點(diǎn)

1.1 監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員分工

工程施工監(jiān)理是首先于國外興起的一種工程管理方法。隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展以及與國際接軌程度的加深，施工監(jiān)理制度進(jìn)入我國建筑領(lǐng)域，并在工程質(zhì)量、成本、安全等各個(gè)方面發(fā)揮出顯著的作用。道路路面工程開始之前，建設(shè)單位就要落實(shí)監(jiān)理人員的配置。從工作需要出發(fā)，施工監(jiān)理需要具備較為全面的工程施工技術(shù)背景以及豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。在施工監(jiān)理管理方面，我國實(shí)行持證上崗制度，監(jiān)理工作人員必須通過國家專業(yè)考試合格后方可上崗。施工監(jiān)理是一項(xiàng)工作內(nèi)容復(fù)雜繁瑣的任務(wù)，不但要做好工程施工過程中的技術(shù)管控，還要協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)單位和施工單位，共同處理好工程實(shí)施過程遇到的各種問題。因此，施工監(jiān)理人員必須具有較強(qiáng)的組織、溝通和協(xié)調(diào)能力。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，瀝青混凝土面層工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作人員包括一名總監(jiān)理工程師和4名監(jiān)理。總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)工程施工監(jiān)理全面工作，4名監(jiān)理兩兩一組，一組為試驗(yàn)監(jiān)理，一組為旁站監(jiān)理，試驗(yàn)監(jiān)理負(fù)責(zé)對拌和場原材料、瀝青混合料、拌和工藝、混合料裝車離場相關(guān)情況予以全程監(jiān)控；旁站監(jiān)理則負(fù)責(zé)對瀝青混合料攤鋪現(xiàn)場施工工藝、攤鋪質(zhì)量全過程的旁站監(jiān)控以及完工后的高程、平整度、橫坡檢測工作。

1.2 對施工設(shè)備工作狀況及放樣測量工作質(zhì)量進(jìn)行檢查控制

監(jiān)理人員要認(rèn)真審核施工單位提交的各類技術(shù)報(bào)告，對工程技術(shù)準(zhǔn)備和設(shè)備準(zhǔn)備等情況有著清晰、全面的把握與管控，履行審批、復(fù)核職能，確保施工條件全面具備后可允許開工。

1.3 對材料準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查控制

一是要嚴(yán)把材料選購關(guān)。對公路路面施工所需的填料、粗、細(xì)集料的規(guī)格、種類、性能指標(biāo)能予以管控，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，要有專職檢驗(yàn)人員對施工材料進(jìn)行抽樣檢查，合格后方可使用。此外，監(jiān)理工程師還負(fù)有瀝青混合料配合比的審核職能，經(jīng)其審核的配合比要在拌和廠進(jìn)行試拌，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再投入正式生產(chǎn)使用。

2 正式施工階段的工程監(jiān)理工作要點(diǎn)

2.1 嚴(yán)格控制測量放線精度

公路工程建設(shè)，測量放線的精準(zhǔn)程度對于工程質(zhì)量以及施工能否正常進(jìn)行都有著直接且顯著的影響。監(jiān)理人員要嚴(yán)密關(guān)注測量放線工作過程，確保放線質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)放線達(dá)不到要求就要通知施工單位予以返工。

2.2 嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量

施工材料是工程建筑構(gòu)成的基礎(chǔ)要素，道路工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，施工材料符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)前提之一。監(jiān)理人員必須對施工材料予以嚴(yán)格監(jiān)控。首先要把好材料入場檢測驗(yàn)收關(guān)，督促施工單位認(rèn)真履行材料檢測驗(yàn)收規(guī)定，保障檢測結(jié)果可靠、科學(xué)。同時(shí)要做好材料入庫檢測記錄，確保后面發(fā)生問題時(shí)可以進(jìn)行追溯。其次要嚴(yán)格審查材料供應(yīng)商供貨資質(zhì)，督促其對供應(yīng)的材料予以有效管控。

2.3 嚴(yán)格監(jiān)控混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，首先要檢查下基層情況，確保軸線偏移、平整度、拱度、標(biāo)高等指標(biāo)附合施工要求。在此基礎(chǔ)上，才能進(jìn)行混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。同時(shí)也要按圖紙要求油量大小澆灑瀝青透層、粘層或進(jìn)行下封層處理。要在充分掌握包括路緣石與欄水帶在內(nèi)的路面邊緣情況的前提下開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。路緣石要按照設(shè)計(jì)圖紙上的標(biāo)高進(jìn)行布置，其基礎(chǔ)以及背側(cè)部位必須用填充料填好并夯實(shí)。要嚴(yán)格控制路緣石砌筑質(zhì)量，保障頂面平整、排序整齊、砌筑牢固，接縫寬度以1厘米為準(zhǔn)?；旌狭蠑備?zhàn)鳂I(yè)中要掌握以下技術(shù)要點(diǎn)：一是攤鋪機(jī)寬幅要根據(jù)路面寬度進(jìn)行設(shè)置，保證攤鋪機(jī)可以采取車道或兩個(gè)車道的方式進(jìn)行作業(yè)，以防止混合料出現(xiàn)離析。二是攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要連續(xù)進(jìn)行，需要時(shí)可以采用兩班倒制，避免因?yàn)橥C(jī)造成攤鋪不均。通過拌和料生產(chǎn)速度和其他機(jī)械設(shè)備的工作情況確定攤鋪機(jī)攤鋪速度，通常不能超過每分鐘5米。整個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要連續(xù)、勻速、緩慢進(jìn)行，盡量完工后再停機(jī)，如因特殊原因?qū)е峦C(jī)超過半小時(shí)應(yīng)按平接縫處理。監(jiān)理人員要對攤鋪?zhàn)鳂I(yè)予以全過程監(jiān)控，對混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中涉及到的寬度、厚度、平整度、路拱、混合料溫度等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)督、檢查，確保全部達(dá)標(biāo)。施工時(shí)要做好產(chǎn)品保護(hù)，施工路段在施工期間暫時(shí)進(jìn)行封閉處理，避免來往車輛碾壓強(qiáng)度未達(dá)標(biāo)的攤鋪層。對于機(jī)械設(shè)備不能正常作業(yè)的地段，要進(jìn)行人工攤鋪。期間，要用拉鋼線的方式控制高程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。要切實(shí)做好攤鋪接縫處理，對于兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)的情況，兩臺設(shè)備間距要控制在30厘米以上，縱縫重疊部分寬度要控制在10厘米以上。施工過程中發(fā)生下雨要立即停工，攤鋪料要做好防雨措施，一旦淋雨要廢棄禁用。

2.4 嚴(yán)格控制碾壓作業(yè)質(zhì)量

碾壓是瀝青混凝土路面施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵工序，是促進(jìn)攤鋪層機(jī)械強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗疲勞性等性能增長達(dá)標(biāo)的重要手段。研究顯示，瀝青混凝土攤鋪層機(jī)械強(qiáng)度與物料密度密切相關(guān)，物料密度越大，強(qiáng)度越高。對攤鋪層予以適當(dāng)、合理的碾壓，可以迅速提高攤鋪層的機(jī)械性能、物理性能，延長瀝青混凝土路面使用壽命，保障項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。碾壓作業(yè)正式開始前，要通過試驗(yàn)路法確定適當(dāng)?shù)墓に噮?shù)，之后再進(jìn)行正式碾壓。

3 竣工階段的工程監(jiān)理工作要點(diǎn)

每道工序完工后，監(jiān)理都要對其質(zhì)量進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。驗(yàn)收以國家交通部頒布實(shí)施的各項(xiàng)規(guī)定為準(zhǔn)，相關(guān)技術(shù)參數(shù)均需達(dá)標(biāo)。對于不達(dá)標(biāo)的部分要予以返工或修補(bǔ)處理。項(xiàng)目全部合格后，監(jiān)理人員方可簽證驗(yàn)收。

4 施工現(xiàn)場安全監(jiān)理工作要點(diǎn)

安全生產(chǎn)是工程項(xiàng)目順利實(shí)施的基礎(chǔ)保證，也是工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益圓滿實(shí)現(xiàn)的前提要件。監(jiān)理人員要認(rèn)真貫徹執(zhí)行道路行業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)范，做好與甲、乙雙方的協(xié)調(diào)工作，避免發(fā)生片面追求工期、追求經(jīng)濟(jì)效益而損害施工安全的問題發(fā)生。

5 結(jié)束語

施工監(jiān)理是工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系中的重要組成部分。監(jiān)理工作從施工準(zhǔn)備階段，實(shí)施階段，到竣工階段，貫穿于工程項(xiàng)目的每一個(gè)環(huán)節(jié)。監(jiān)理人員要堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。仔細(xì)檢查每個(gè)細(xì)節(jié)，督促施工單位認(rèn)真履行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，要與建設(shè)單位、施工單位做好協(xié)調(diào)，積極妥善處理施工中存在的問題，提高安全防范意識，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，杜絕風(fēng)險(xiǎn)因素，確保工程順利實(shí)施，如期完工，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，工程經(jīng)濟(jì)效益圓滿實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]包玉蘭.公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011（30）：254.