摘 要:在當(dāng)前橋梁施工中,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用較多,特別是后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)更是在橋梁施工中經(jīng)常采用。在施工中當(dāng)混凝土澆筑完成后達(dá)到符合強(qiáng)度后,再對預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)行張拉,從而使預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件得以成形。后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中,使用的設(shè)備相對簡單,而且對工藝復(fù)雜度進(jìn)行了簡化,不僅橋梁施工效率能夠提高,而且有利于施工成本的降低。文章分析了橋梁施工中后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝要點(diǎn),并進(jìn)一步對橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了具體的闡述。
關(guān)鍵詞:橋梁施工;后張法預(yù)應(yīng)力;施工工藝;質(zhì)量控制
近年來我國橋梁進(jìn)入了快速建設(shè)階段,在現(xiàn)代橋梁施工中,由于對施工技術(shù)要求越來越高,這也使后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在橋梁工程施工中應(yīng)用十分廣泛,通過在施工中對預(yù)應(yīng)力混凝土的張拉進(jìn)行有效控制,有效的提高橋梁施工的質(zhì)量,確保橋梁使用性能的提高。
1 橋梁施工中后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝要點(diǎn)
1.1 支架和模板的施工
橋梁工程施工中,由于地質(zhì)條件差異較大,為了提高地基的承載力,通常都是會(huì)采用鉆孔灌注柱進(jìn)行施工,因此需要在施工前對支架方案進(jìn)行科學(xué)計(jì)算。支架搭設(shè)完成后還需要做好驗(yàn)收工作,然后再進(jìn)行箱梁底模板的安裝。通常情況下會(huì)采用竹膠板作為模板,模板的厚度宜控制在2cm為宜,并按照底模、側(cè)模和頂模的順序來進(jìn)行模板安裝。在具體施工過程中,還是預(yù)留預(yù)拱度,對箱腹板和底板的鋼筋進(jìn)行綁扎,然后再對腹板和底板的側(cè)模板進(jìn)行安裝,安裝過程中需要控制好平整度和垂直度,在支架下方設(shè)置觀測點(diǎn),同時(shí)還要詳細(xì)對觀測情況進(jìn)行記錄,確保安裝的質(zhì)量能夠符合相關(guān)規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)要求。
1.2 裝置鋼筋、鋼絞線
需要分兩次來對鋼梁和鋼筋進(jìn)行設(shè)置,安裝底模后,綁扎底板和腹板的鋼筋,然后進(jìn)行混凝土澆筑,澆筑完成后,再安裝頂板和翼板底模,然后進(jìn)行鋼筋綁扎,這些工作都完成后,需要按照設(shè)計(jì)要求來對支座鋼墊板、防撞欄桿預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件進(jìn)行安裝,確保后張拉力施工的順利進(jìn)行。在裝置鋼絞線及預(yù)埋波紋管施工前,需要仔細(xì)進(jìn)行檢查,避免其有破損、銹蝕及油污等現(xiàn)象發(fā)生,而且在焊接時(shí)需要利用濕板進(jìn)行隔離,避免焊接時(shí)產(chǎn)生的火花會(huì)對波紋管帶破壞。在布置定位筋時(shí),需要穿放波紋管和管間接頭,并做好固定工作,澆筑完成后三天才能穿束,但鋼絞線兩端要做好預(yù)留,將其作為張力。
1.3 混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)
在橋梁箱梁混凝土澆筑過程中需要使用插入式振搗器,以插纖式振搗器作為輔助,分層進(jìn)行澆筑,在澆筑前還需要對模板和鋼筋進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),重點(diǎn)關(guān)注預(yù)埋件和波紋管,避免波紋管存在孔洞而在澆筑過程中有砂漿進(jìn)入。自檢后監(jiān)理工程師審核合格后開始進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土澆筑采取水平斜向分層進(jìn)行,并對分層厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制,并利用龍門吊配料斗進(jìn)行灌注,分為前后兩班,同時(shí)完成上下層的混凝土灌注。在插入式振搗器應(yīng)用過程中,要對振動(dòng)棒的布點(diǎn)進(jìn)行均勻控制,逐步進(jìn)行振搗,避免破壞波紋管。由于梁體施工工程量較大,而且施工時(shí)間較長,為了有效的提高振搗的質(zhì)量,需要對振搗操作人員持續(xù)工作時(shí)間進(jìn)行有效控制,避免疲勞作業(yè)狀態(tài)下會(huì)對振搗質(zhì)量帶來影響。當(dāng)梁體混凝土表面收漿初凝后,需要及時(shí)對側(cè)面貼膜,利用土工布對其頂部進(jìn)行覆蓋,做好養(yǎng)護(hù)工作。
1.4 合理拆除模板與支架
當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí),可以將箱梁內(nèi)模和側(cè)模進(jìn)行拆除,并做好清理工作,合理對拆卸下來的模板進(jìn)行堆放。在拆除內(nèi)模時(shí),要對模板內(nèi)壁進(jìn)行檢查,針對混凝土和孔道變形情況來合理確定拆模時(shí)間。
1.5 預(yù)應(yīng)力張拉
在進(jìn)行鋼絞線張拉之前,需要確保箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上,而且混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)到7天以上。在具體施工時(shí),需要對兩端進(jìn)行張拉,并檢查孔道的位置及孔道的順暢情況,避免孔道中存在水分和雜物,并進(jìn)一步對殘留的混凝土殘?jiān)湾^具墊板上的焊渣進(jìn)行清理。
在張拉順序方面,要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的編號(hào)來依次進(jìn)行張拉,結(jié)合應(yīng)力控制來校核伸長量。在張拉方面,需要分段進(jìn)行,腹板在底板之前張拉,同時(shí)對稱張拉它的兩端;稍微張拉鋼絞線之后,就可以將它的松弛狀態(tài)給消除掉,然后對錨具以及千斤頂和孔道軸線的位置進(jìn)行檢查,保證其位置可以連成一條直線。如果鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá)到了百分之十的設(shè)計(jì)控制值,就需要標(biāo)記鋼絲,對鋼絞線的滑動(dòng)情況進(jìn)行檢查,并且可以對它的伸長量進(jìn)行更好的量測。之后加大張拉力,保持兩分鐘,之后調(diào)節(jié)張拉力,達(dá)到百分之百的控制值,然后量測鋼絞線的伸長量。如果伸長量符合相關(guān)要求,那么就對錨具封閉,然后將千斤頂解除掉,如果伸長量與設(shè)計(jì)值之間存在著較大的差距,就需要將張拉工序暫時(shí)停止,分析和研究,將原因找出來,進(jìn)行解決之后,方可以繼續(xù)張拉。
2 橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施
2.1 鋼絞線與錨具質(zhì)量控制
需要把控好鋼絞線和錨具的進(jìn)場關(guān),在進(jìn)場時(shí)不僅需要出示合格證,還需要對靜載錨固性能進(jìn)行測試,當(dāng)達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)才能進(jìn)場。在進(jìn)場后,根據(jù)錨固和材料的類型進(jìn)行分類存放,同時(shí)還要做好標(biāo)識(shí),為施工時(shí)使用提供方便。在具體施工過程中,需要校對鋼絞線和錨具的規(guī)格和設(shè)計(jì),確保其一致性,合格后才能繼續(xù)進(jìn)行施工。
2.2 預(yù)應(yīng)力設(shè)備質(zhì)量控制
在橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工過程中,張拉機(jī)具、千斤頂、壓力表等作為不可或缺的重要設(shè)備,需要標(biāo)定張拉機(jī)具,配套檢驗(yàn)千斤頂和壓力表,確定二者之間的曲線關(guān)系。同時(shí)千斤頂和壓力表做到配套使用,避免出現(xiàn)混配的現(xiàn)象。另外壓力表的刻度要保證在1.5級(jí)以上。
2.3 預(yù)應(yīng)力張拉控制措施
在橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工之前,需要對混凝土構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn),主要針對外觀、尺寸、強(qiáng)度等進(jìn)行檢測,確保與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求相符。檢查夾片和毛孔,利用鋼絲刷來清刷夾片的鋼絲束,保證預(yù)應(yīng)力鋼束自由移動(dòng),同時(shí)鋼絞線的松緊程度也要保持一致,鋼鉸線應(yīng)用值要在總壓力的5%以下。當(dāng)張拉值接近于設(shè)計(jì)值時(shí),則需要上緊主拉桿螺母,當(dāng)錨具和鋼絞線束不受需動(dòng)的情況下,可以解除千斤頂?shù)膲毫Α?/p>
3 結(jié)束語
在橋梁施工中后張拉法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用十分廣泛,為了有效的提高在應(yīng)用中的實(shí)際效果,需要充分的掌握后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的工藝要點(diǎn),確保其施工的順利進(jìn)行。在具體施工過程中,為了能夠有效的提高控制橋梁施工的質(zhì)量,需要從材料控制入手,利用先穿束后裝束的方法來安裝鋼絞線的位置,保證鋼絞線之間相互平衡及保持一致的松緊度,并對預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn),按照規(guī)定的要求完成張拉施工,有效的提高橋梁施工的質(zhì)量,確保橋梁使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。通過嚴(yán)格對每一道施工工序進(jìn)行控制,使橋梁工程的整體質(zhì)量能夠得到有效的保障。
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