220kV架空送電線路施工技術(shù)

摘 要：我國(guó)大多城市的220kV架空送電線路均設(shè)置城郊的連結(jié)位置，送電線路促成中存在架空絕緣線、電力電纜以及裸導(dǎo)線的特征，線路常常受到外界相關(guān)因素的干擾而形成故障。文章對(duì)220kV架空送電線路的各個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)分析與控制進(jìn)行闡述，從而有效降低架空線路發(fā)生故障的幾率，更好地確保架空線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：220kV；架空送電線路；施工技術(shù)

鑒于不同地域的天氣地理情況影響，比如：地質(zhì)、地形以及氣候方面差異，使得我國(guó)很多地區(qū)的送電線路供應(yīng)電力的過(guò)程中產(chǎn)生了諸多問(wèn)題和不足。而以220kV架空送電線路施工為典型的電力施工任務(wù)，會(huì)受到眾多因素的干擾。其中涵蓋了送電線路所架設(shè)施工地域的地形、天氣、地質(zhì)條件以及人為性等諸多因素的影響均會(huì)導(dǎo)致架空送電線路施工難以順利開展。尤其進(jìn)行220kV架空送電線路的施工當(dāng)中，無(wú)論是送電線路的規(guī)劃、測(cè)量、電桿基坑與地腳螺栓的裝配問(wèn)題，還是鐵塔基礎(chǔ)與電桿設(shè)立等，均需要予以注意，以合理的資金、物資以及人力進(jìn)行投入管理，具有重要的意義和價(jià)值。

1 220kV架空送電線路施工技術(shù)分析與控制

1.1 送電線路的測(cè)量控制

對(duì)于220kV架空送電線路施工來(lái)說(shuō)，首先需要熟悉和了解由設(shè)計(jì)方所供給的設(shè)計(jì)圖紙，包括線路平面與斷面圖等圖紙內(nèi)容，然后通過(guò)有效復(fù)核送電線路中心樁的位置，以便達(dá)到對(duì)桿塔中心樁與位置的明確目的；接著嚴(yán)格參照相應(yīng)的桿型圖、分坑圖以及塔型圖實(shí)施分坑處理；最后，依照中心樁做出有關(guān)輔助樁的顯示標(biāo)定，在副樁上注意標(biāo)示“副”字樣，同時(shí)對(duì)拉線坑與桿坑所需安置的位置進(jìn)行合理的測(cè)量。

1.2 準(zhǔn)確安裝地腳螺栓和電桿基坑

通過(guò)有效對(duì)分坑位置進(jìn)行測(cè)定之后，便能夠?qū)嵤╇姉U基坑與基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)施工。通常情況下，桿坑采用的為人力挖掘的方式，并運(yùn)用爆破的方式處理巖石坑。如果以凍土深度在1.5m作為標(biāo)準(zhǔn)，則其基礎(chǔ)埋深需至少為1.7m。當(dāng)桿塔進(jìn)行完架設(shè)調(diào)整之后，才能實(shí)施基坑的回填處理，關(guān)于220kV架空送電線路的基坑需要每回填1000mm予以一次夯實(shí)處理，徹底打碎其中含有的土塊碎石。如果運(yùn)用抱桿立桿時(shí)留置滑坡，則其回填土需要予以夯實(shí)處理，另外在回填土處理時(shí)，應(yīng)留設(shè)有防沉土層。開展土建塔基的施工處理的過(guò)程中，尤其是針對(duì)地腳螺栓的預(yù)留預(yù)埋處理環(huán)節(jié)，其中轉(zhuǎn)角塔與終端塔的受壓腿與上撥腿得以體現(xiàn)，而其他相關(guān)的地腳螺栓的型號(hào)規(guī)格則存有差異，因此安裝施工中，對(duì)于其安裝位置予以細(xì)致核對(duì)，規(guī)避產(chǎn)生錯(cuò)誤，關(guān)于同組的地腳螺栓中心針對(duì)立柱中心的偏移需要不超過(guò)10mm。

1.3 電桿、鐵塔設(shè)立組合和絕緣子安裝控制

1.3.1 做好組裝與排桿組之前的準(zhǔn)備與檢查工作

（1）針對(duì)不同規(guī)格型號(hào)的各個(gè)不同的部件的尺寸加以核查，了解其質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，有無(wú)錯(cuò)誤，比如：基坑、桿段預(yù)埋孔以及方形底盤的安裝位置的正確與否、桿段上存在裂紋縫隙否，同時(shí)針對(duì)吊桿、叉梁、絕緣子、金具以及各類不同的抱箍等附件加以核查檢測(cè)，尤其螺栓的型號(hào)規(guī)格的準(zhǔn)確性，數(shù)量的符合規(guī)定與否，放水孔的通暢性等問(wèn)題。

（2）基于確保冬季電桿空心部分不產(chǎn)生冰柱的目的，需要在工廠生產(chǎn)時(shí)將電桿的頂端與下段加以封堵處理，一般不實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)封堵的操作。不過(guò)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)的安設(shè)過(guò)程中，針對(duì)法蘭連接的分段組裝桿的位置，需要運(yùn)用聚氯酯（PU）密封膠在其連接的位置加以處密封處理，謹(jǐn)防桿內(nèi)進(jìn)水的現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.3.2 排桿控制

（1）220kV的電桿一般情況下使用的為分段桿。進(jìn)行單桿排桿方向的設(shè)置處理的時(shí)候，需要緊密結(jié)合具體的場(chǎng)地的地形狀況，選擇任意的方向，可在任意方向?qū)嵤?，而位置和方向的正確性是門型雙桿排放過(guò)程中應(yīng)加以注意。

（2）通常情況下，進(jìn)行排桿的過(guò)程當(dāng)中，需盡可能讓桿的根部挨近坑口的位置，大約在底盤中心的1m的位置。而在桿段鋼圈坡口的位置處，應(yīng)予以對(duì)齊留置2～4mm的間隙，當(dāng)電桿的兩端封閉時(shí)，需要把其中的一端加以鑿開，產(chǎn)生排氣孔，隨后實(shí)施相應(yīng)處理。

（3）對(duì)于施工環(huán)境和條件非常惡劣的地區(qū)，一般而言，對(duì)焊接的質(zhì)量無(wú)法獲得保障。進(jìn)行排桿的過(guò)程當(dāng)中，需要盡可能使用高強(qiáng)法蘭螺栓對(duì)分段桿予以連接處理。當(dāng)運(yùn)用焊接的過(guò)程當(dāng)中，需要緊密結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候環(huán)境條件，予以合理的施工方法處理，保證焊接后的溫度以緩慢的速度降低，而不可以使用水來(lái)降溫。

1.3.3 鐵塔構(gòu)建的現(xiàn)場(chǎng)組裝控制管理

（1）組裝規(guī)定。進(jìn)行鐵塔的組裝時(shí)，需要符合整體鐵桿操作的規(guī)定，在實(shí)施過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)砂漿堵塞電桿預(yù)埋的穿心孔時(shí)，則需運(yùn)用直徑約為20mm的鋼釬與小錘加以鑿?fù)ㄌ幚?，尤其注意不可使用大錘做猛擊。當(dāng)出現(xiàn)螺孔口徑不對(duì)時(shí)，應(yīng)實(shí)施擴(kuò)孔，借助圓銼，確保擴(kuò)孔部分在3mm的范圍內(nèi)，當(dāng)有超過(guò)3mm的需求的時(shí)候，則需要以冷擴(kuò)的方式，進(jìn)行先堵焊之后再打孔。

（2）橫擔(dān)的安裝。首先進(jìn)行橫擔(dān)接頭包角鋼的螺栓連接處理，注意確保橫擔(dān)的水平情況；其次實(shí)施吊桿安裝的過(guò)程中，應(yīng)擰緊吊桿的U型螺栓，并讓兩端的橫擔(dān)均向上翹。

（3）合理組裝絕緣子串。對(duì)于樁號(hào)中的各類相關(guān)金具、絕緣子的規(guī)格型號(hào)、顏色、數(shù)量加以仔細(xì)核查，確保其滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定，其中瓷件不許存在磕碰與裂紋。而鋼帽、鋼腳則不許存在彎曲、裂紋以及銹蝕等情況，鍍鋅層應(yīng)需要完好無(wú)損。保證絕緣子的膠裝牢靠、金具彈簧銷與開口銷配置完備，沒(méi)有銹蝕且擁有較好的彈性。

1.4 合理組裝鐵塔拉線

實(shí)施組裝鐵塔拉線時(shí)，需要確保其在地面上實(shí)施，達(dá)到提高工程進(jìn)度并減輕高空作業(yè)量的目的。完成線股的安裝后，不能存在損傷。在其拉線彎曲的位置處不可存在顯著的松動(dòng)情況，使用鍍鋅鐵絲對(duì)拉線短頭進(jìn)行綁扎。對(duì)拉線坑處理時(shí)需預(yù)留一定斜坡，回填土?xí)r應(yīng)對(duì)土塊敲碎后予以夯實(shí)處理，并設(shè)置防沉層。

1.5 科學(xué)調(diào)整鐵塔電桿

對(duì)鐵塔電桿整體吊裝施工完畢后，需要對(duì)架線前后實(shí)施電桿的調(diào)整處理，確保桿塔的傾斜度、垂直度以及相關(guān)各個(gè)部件的安裝施工尺寸均符合有關(guān)設(shè)計(jì)施工規(guī)定。結(jié)合不同地區(qū)的電力線路施工特征，針對(duì)性進(jìn)行處理實(shí)施。調(diào)整過(guò)程中應(yīng)著重對(duì)鐵塔電桿脆性加以重視，謹(jǐn)防斷裂情況發(fā)生。

2 鐵塔施工技術(shù)要求與管理

對(duì)于鐵塔的加工及安裝過(guò)程均需嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定實(shí)施，要求進(jìn)行施工之前，有效檢查鐵塔材料加工的水泥段情況，保證符合相應(yīng)規(guī)定，以便達(dá)到抗裂需求。同時(shí)加工過(guò)程中，應(yīng)符合輸電線路有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)不合格情況，立即整改。實(shí)施鐵塔組立時(shí)，應(yīng)做臨時(shí)拉線處理，存在構(gòu)配件彎曲情況，則需修理或更換。

通過(guò)結(jié)合鐵塔安裝所在的而環(huán)境和位置，包括像懸崖、河岸以及陡坡等不同地形環(huán)境，則予以單片拼裝形式實(shí)施組裝，對(duì)于倒落式抱桿予以整體組裝，而對(duì)于內(nèi)、外拉線和搖臂抱桿則實(shí)施分解組裝的方式，同時(shí)與滑輪組相互配合加以組裝處理，如此，不但對(duì)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用降低，便于施工現(xiàn)場(chǎng)的布置，而且讓高空作業(yè)及器具使用得以減少，極大地減小了勞動(dòng)強(qiáng)度。那么，經(jīng)過(guò)對(duì)鐵塔的合理施工，依靠安全、有效的技術(shù)，進(jìn)而提升施工管理效率。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，220kV架空送電線路施工十分關(guān)鍵，在其過(guò)程存在著高危性、技術(shù)復(fù)雜、勞動(dòng)量大且工期較短等特點(diǎn)，并且常會(huì)受到氣候與地質(zhì)環(huán)境的干擾。顯然，架空線路的施工在整個(gè)配電線路工程中起到重要的作用，因此，具體施工中應(yīng)深入了解、分析并掌握其施工特征與技術(shù)，進(jìn)而有效控制和管理，確保電力供應(yīng)的安全與穩(wěn)定。

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