摘 要:隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物價(jià)水平的提高,企業(yè)成本控制日益成為我國企業(yè)管理的關(guān)注焦點(diǎn)。有效的成本控制有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo),增長利潤效益,提高市場競爭力,甚至維護(hù)我國市場經(jīng)濟(jì)秩序穩(wěn)定,因而具有重要的意義,對制造企業(yè)尤其如此。文章將以我司為實(shí)例,從改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度提出改進(jìn)方法并實(shí)施,來實(shí)現(xiàn)成本降低。
關(guān)鍵詞:方向機(jī);結(jié)構(gòu)改進(jìn);企業(yè)降成
帶吊耳的殼體結(jié)構(gòu)在汽車方向機(jī)中應(yīng)用非常廣泛,隨著市場競爭壓力不斷增大,而市場物價(jià)提高引起的原材料采購價(jià)格提高,必然影響到產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益,影響企業(yè)的發(fā)展和市場經(jīng)濟(jì)的繁榮。依靠技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)改進(jìn),降低產(chǎn)品成本,能夠?yàn)槠髽I(yè)尋求更好的發(fā)展空間和利潤獲得。
1 方向機(jī)吊耳結(jié)構(gòu)
(1)傳統(tǒng)方向機(jī)吊耳結(jié)構(gòu)主要是由吊耳襯套過盈配合壓入殼體吊耳孔內(nèi),再與汽車副車架連接。吊耳襯套裝配及結(jié)構(gòu)如圖1所示:
(2)新結(jié)構(gòu)方向機(jī)吊耳結(jié)構(gòu)取消了吊耳襯套,采用剛性吊耳與副車架直接連接,改進(jìn)后的吊耳如圖2:
2 驗(yàn)證分析
殼體由以前的連接方式改成剛性連接,我們就需要對新結(jié)構(gòu)吊耳的剛性進(jìn)行分析。如果剛度能夠滿足設(shè)計(jì)要求和使用性能,那么證明此結(jié)構(gòu)既能符合客戶要求也能達(dá)到為企業(yè)降成的目的。駕駛員在駕駛汽車時(shí),向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向方向機(jī)殼體受力的大小和方向是不一樣的,傳遞到吊耳受力也是不同的,所以我們要分兩種狀態(tài)對其受力進(jìn)行分析。
(1)將吊耳固定,駕駛員向左轉(zhuǎn)向時(shí)我們給殼體各受力部分均施加極限力,吊耳部位受力情況如圖3:
(2)將吊耳固定,駕駛員向右轉(zhuǎn)向時(shí)我們給殼體各受力部分均施加極限力,吊耳部位受力情況如圖4:
(3)經(jīng)分析受力云圖,其兩種狀態(tài)的最大應(yīng)力都小于材料的屈服極限。后期經(jīng)耐久試驗(yàn)臺以及跑車路試,剛性吊耳部位都沒有產(chǎn)生變形破裂。
3 商品成本降低
成本控制廣義上強(qiáng)調(diào)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)以及各個(gè)階段的所有成本的控制[1]。制造業(yè)絕大部分成本支出在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中發(fā)生,包括原材料、人工、能源動(dòng)力、各種輔料的消耗、工序間物料運(yùn)輸費(fèi)用、車間及其他管理部門的費(fèi)用支出等[1]。我司經(jīng)過此次結(jié)構(gòu)的改進(jìn),產(chǎn)品的成本得到了有效的降低。在激烈的市場競爭中占據(jù)了一定的優(yōu)勢。從以前需要四個(gè)吊耳襯套到現(xiàn)在直接剛性吊耳,原材料費(fèi)用得到了降低;在裝配過程中取消了壓裝吊耳工序,工人的人工費(fèi)用得到了降低。
4 結(jié)束語
企業(yè)一直把產(chǎn)品降低成本的目光緊緊地盯住在生產(chǎn)制造費(fèi)用和管理人員的人工費(fèi)上,結(jié)果精力花費(fèi)了不少,成本付出了很多,但卻是收效平平[2]。其原因就是只注重制造費(fèi)用與管理人員的人工費(fèi),而忽略了影響成本的其他環(huán)節(jié),其中結(jié)構(gòu)改進(jìn)、設(shè)計(jì)創(chuàng)新就是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。因此應(yīng)大力提倡企業(yè)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新精神,以新結(jié)構(gòu)代替舊結(jié)構(gòu),以簡便代替復(fù)雜,最終達(dá)到產(chǎn)品降成的目的。
參考文獻(xiàn)
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