公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票的現(xiàn)狀及發(fā)展探索

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們對(duì)交通出行系統(tǒng)的快捷性、便利性等要求越來(lái)越高。公路運(yùn)輸作為跨地區(qū)中短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑瑢?duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展起著強(qiáng)有力的支撐作用，在公眾出行的系統(tǒng)中扮演著重要角色。隨著路網(wǎng)的不斷拓展完善，服務(wù)站點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)的不斷增多，公眾也面臨更多信息獲取、更優(yōu)出行選擇等問題。文章立足于公路客運(yùn)行業(yè)信息化建設(shè)，從我國(guó)公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票的應(yīng)用現(xiàn)狀入手，分析了當(dāng)前聯(lián)網(wǎng)售票存在的問題，并探討了公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：公路客運(yùn)；聯(lián)網(wǎng)售票；現(xiàn)狀；發(fā)展

伴隨著人民生活水平的提高，路網(wǎng)條件的改善和汽車工業(yè)的進(jìn)步，公路客運(yùn)行業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，車輛舒適度有了明顯提高，新的服務(wù)形式和服務(wù)裝備不斷出現(xiàn)，使得社會(huì)公眾確實(shí)感受到了設(shè)施條件更新帶來(lái)的服務(wù)質(zhì)量明顯改善，但在發(fā)展的同時(shí)，道路客運(yùn)信息服務(wù)水平遠(yuǎn)落后于民航和鐵路，無(wú)法適應(yīng)綜合運(yùn)輸體系和現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要求。雖然許多客運(yùn)企業(yè)很早就建設(shè)了各自的公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，但沒有統(tǒng)一的總體規(guī)劃，各自為政，各單位間信息化水平總體低下且參差不齊，行業(yè)間信息不夠暢通，使全行業(yè)的信息服務(wù)水平和發(fā)展動(dòng)力都受到了嚴(yán)重制約。為解決上述問題，體現(xiàn)“以人為本，以顧客為中心”的宗旨，方便乘客購(gòu)票出行，提高場(chǎng)站售票效率，強(qiáng)化和規(guī)范行業(yè)管理，國(guó)內(nèi)很多地區(qū)和城市的交通主管部門嘗試建設(shè)了區(qū)域性公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。

1 應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 全國(guó)開展現(xiàn)狀

客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票工作從本世紀(jì)初開始興起，各地市都在建設(shè)區(qū)域性公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，2014年交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)工程建設(shè)指南》，并啟動(dòng)首批省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)，支持吉林、江蘇、廣東、河南、北京、陜西等26個(gè)省份加快建設(shè)省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。

今年4月交通運(yùn)輸部在出臺(tái)的《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，要深化推進(jìn)省域客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)，提高聯(lián)網(wǎng)售票二級(jí)以上客運(yùn)站覆蓋率，推廣普及電子客票、實(shí)名制購(gòu)票，引導(dǎo)第三方綜合客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展聯(lián)程運(yùn)輸票務(wù)一體化服務(wù)，建設(shè)全國(guó)道路客運(yùn)信息聯(lián)網(wǎng)服務(wù)工程的要求。全國(guó)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的建設(shè)指日可待。

1.2 應(yīng)用效果

總體來(lái)看，各地公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票的開展，方便了群眾出行，提高了運(yùn)營(yíng)實(shí)載率和行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平，是客運(yùn)行業(yè)自我完善，自我提高的重要舉措。尤其是在節(jié)假日期間發(fā)揮了很好的社會(huì)效益，節(jié)假日期間非傳統(tǒng)購(gòu)票方式的比例較高，給班線客運(yùn)出行者提供了便利，減輕了客運(yùn)站窗口售票的壓力，也為應(yīng)急運(yùn)力的儲(chǔ)備提供了科學(xué)依據(jù)。但平時(shí)則應(yīng)用較少，大部分班線客運(yùn)出行者出行仍選擇傳統(tǒng)的窗口購(gòu)票方式。

2 存在的問題

2.1 售票渠道和范圍有待拓展

首先，隨著人們出行的日益頻繁和出行方式的多樣化，在一定區(qū)域內(nèi)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)售票，存在一定局限性，越來(lái)越不能滿足人們出行需求。其次，雖然很多?。ㄊ校╇m然建立了統(tǒng)一的票務(wù)中心，但在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和很多二級(jí)以下客運(yùn)站沒有實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。另外，聯(lián)網(wǎng)售票的渠道目前多限于區(qū)域內(nèi)站站互售、網(wǎng)上售票、手機(jī)售票等，售票渠道存在一定的局限性，因此，如何充分利用票務(wù)中心的票務(wù)資源拓展售票渠道和范圍，有待進(jìn)一步思考和探索。

2.2 票務(wù)資源有待擴(kuò)展

目前，雖然很多省（市）建立了統(tǒng)一的票務(wù)中心，但是由于客運(yùn)站場(chǎng)管理者對(duì)聯(lián)網(wǎng)售票的意義認(rèn)識(shí)不深刻，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益多于社會(huì)效益，對(duì)聯(lián)網(wǎng)售票的積極性不高，不愿參與聯(lián)網(wǎng)售票，存在節(jié)假日高峰期惜售現(xiàn)象，因此聯(lián)網(wǎng)售票的票源無(wú)論是從數(shù)量還是范圍上都還有待進(jìn)一步擴(kuò)展。

2.3 可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)行維護(hù)機(jī)制有待完善

如何把聯(lián)網(wǎng)售票項(xiàng)目應(yīng)用好，推廣好，如何建立項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)行維護(hù)機(jī)制，這些都有待于進(jìn)一步思考和探索。

3 發(fā)展方向探索

3.1 擴(kuò)大聯(lián)網(wǎng)售票區(qū)域，逐步建立全國(guó)聯(lián)網(wǎng)售票

隨著人們出行的日益頻繁和出行方式的多樣化，在一個(gè)市內(nèi)或區(qū)域內(nèi)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)售票，存在一定的局限性，已經(jīng)不能滿足人們出行的需求。作為服務(wù)行業(yè)的公路客運(yùn)行業(yè)，應(yīng)該重視人們的新需求，總結(jié)各地聯(lián)網(wǎng)售票項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，研究跨區(qū)域性聯(lián)網(wǎng)售票技術(shù)方案以及區(qū)域性客運(yùn)行業(yè)管理規(guī)范和運(yùn)營(yíng)機(jī)制，提煉相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大聯(lián)網(wǎng)售票范圍，在省域公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，逐步建立跨地區(qū)的乃至全國(guó)公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更大范圍公路客運(yùn)信息的互聯(lián)互通，為旅客提供更為豐富的聯(lián)程、往返、異地出行等票務(wù)服務(wù)。

3.2 豐富票務(wù)中心票務(wù)資源，拓展聯(lián)網(wǎng)售票新渠道

聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)涉及行業(yè)管理、客運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)和公眾服務(wù)，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要樹立大局意識(shí)、公眾服務(wù)意識(shí)，在行業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)下，在所有客運(yùn)場(chǎng)企業(yè)的支持和配合下，才能完成。票務(wù)資源是聯(lián)網(wǎng)售票的根本，具備了充足的票務(wù)信息資源，才能更好地為乘客提供服務(wù)。因此客運(yùn)企業(yè)管理者要具有前瞻性的眼光，改變傳統(tǒng)觀念，認(rèn)識(shí)到聯(lián)網(wǎng)售票的必要性，自覺自愿提供票務(wù)信息，豐富票務(wù)中心的票務(wù)信息資源。票務(wù)中心要集中技術(shù)力量，在豐富票務(wù)信息資源的基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)展網(wǎng)上訂票的班次、線路等訂票范圍，通過(guò)設(shè)立自助取、售票設(shè)備、手機(jī)APP售票、微信售票等，方便乘客取購(gòu)票，逐步建立全方位的票務(wù)信息服務(wù)體系。同時(shí)，增進(jìn)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、利安電超市、郵政網(wǎng)絡(luò)、銀行儲(chǔ)蓄所及電臺(tái)媒體等的合作，利用他們網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源的共享和綜合利用，方便人們的查詢和購(gòu)票，更好地為廣大乘客服務(wù)，提升公路客運(yùn)整體形象。

3.3 建立長(zhǎng)效運(yùn)維機(jī)制，推進(jìn)系統(tǒng)深化應(yīng)用

保障網(wǎng)絡(luò)的安全、深化系統(tǒng)應(yīng)用是聯(lián)網(wǎng)售票持續(xù)運(yùn)行的基礎(chǔ)。因此，必須建立長(zhǎng)效運(yùn)維機(jī)制，建立專門的維護(hù)小組，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)其運(yùn)行的狀況進(jìn)行跟蹤和反饋、對(duì)出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)連接異常、系統(tǒng)故障等進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理，適時(shí)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)模型的優(yōu)化，不斷地對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和功能完善，對(duì)于系統(tǒng)在運(yùn)行期間所暴露出來(lái)的問題，以及公路客運(yùn)系統(tǒng)將來(lái)可能出現(xiàn)新的變化與政策改革等方面的因素，要能夠及時(shí)解決問題，以適合新情況的要求。同時(shí)，推進(jìn)現(xiàn)有系統(tǒng)的進(jìn)一步深化應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有的信息資源的深層次利用，實(shí)現(xiàn)信息資源有效采集、充分共享、深度挖掘和高效利用，使之應(yīng)用于管理分析和決策。使系統(tǒng)能夠在穩(wěn)健的基礎(chǔ)上得到良好持續(xù)改進(jìn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

雖然，聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的建設(shè)有著廣泛的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，但在具體實(shí)施中，由于涉及到政府、企業(yè)、公眾三方面的需求及利益，使得系統(tǒng)在實(shí)施中面臨諸多的困難因素，如何進(jìn)一步引導(dǎo)公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的應(yīng)用將是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。但是，聯(lián)網(wǎng)售票作為今后公路客運(yùn)售票的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，影響著公路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展方向，我們相信隨著聯(lián)網(wǎng)售票體系的不斷發(fā)展與完善，聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)這一平臺(tái)會(huì)把我們公路客運(yùn)行業(yè)帶向更好的明天。

參考文獻(xiàn)

[1]劉振華，武麗，等.公路客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票現(xiàn)狀及推進(jìn)模式研究[J].中國(guó)交通信息化，2013，8.

[2]朱榮棋，李聰，等.道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)模式與功能研究[J].數(shù)字通信世界，2015，6.

[3]吳雪梅，趙軒，等.公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票現(xiàn)狀及建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式研究[J].公路交通科技，2014，12.

[4]運(yùn)輸司.省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)工程建設(shè)指南（廳運(yùn)字

〔2014〕103號(hào)）[S].2014，6.

[5]交通運(yùn)輸部.交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃（交規(guī)劃發(fā)

〔2016〕74號(hào)）[S].2016，4.