關(guān)于燃料集中遠(yuǎn)程監(jiān)督體系建設(shè)方法論的研究與探討

摘 要：文章討論了在新時(shí)代背景下，如何將“互聯(lián)網(wǎng)+”跨界融合、大數(shù)據(jù)技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)控圖等新思維新模式與傳統(tǒng)的燃料監(jiān)督方式方法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，最后研究探討得出了以在線監(jiān)督平臺(tái)為依托的燃料集中遠(yuǎn)程監(jiān)督體系建設(shè)方法論。

關(guān)鍵詞：燃料；集中；遠(yuǎn)程；方法論

1 概述

煤炭是火電企業(yè)最大的成本，約占總成本的60%-70%，直接影響著企業(yè)的效益和競爭力[1]。燃料監(jiān)督對(duì)于成本的有效控制有著重要意義，電力企業(yè)為做好這一監(jiān)督工作，已做出諸多努力：運(yùn)轉(zhuǎn)著完備的總經(jīng)理備查煤樣留取和抽查制度，用全覆蓋視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行人工查看管理等等，這些舉措起到了重要的管理作用。然而隨著時(shí)代的發(fā)展，各種新思潮不斷涌現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”跨界創(chuàng)新融合思想，大規(guī)模數(shù)據(jù)綜合處理技術(shù)，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部控制的質(zhì)量控制圖理論等等，這些先進(jìn)的理念激發(fā)了燃料全過程監(jiān)督的一場突破性改革，使得建立一個(gè)高效先進(jìn)的燃料集中遠(yuǎn)程監(jiān)督體系成為現(xiàn)實(shí)，從而更便利地實(shí)現(xiàn)燃料管理格局的統(tǒng)一布置、全面覆蓋。

文章對(duì)各主要傳統(tǒng)方法進(jìn)行對(duì)照，研究了可以運(yùn)用在燃料監(jiān)督管理中的新方法、新手段，探討運(yùn)用在線監(jiān)督平臺(tái)實(shí)現(xiàn)燃料集中遠(yuǎn)程監(jiān)督體系建設(shè)的方法論。

2 燃料集中遠(yuǎn)程監(jiān)督體系建設(shè)的理論依據(jù)

2.1 現(xiàn)有的燃料監(jiān)督管理方法

2.1.1 煤樣抽檢

各級(jí)煤檢中心以及廠內(nèi)管理中最常規(guī)的方法之一即是對(duì)各粒級(jí)煤樣進(jìn)行抽檢。通過將抽樣結(jié)果與原有結(jié)果進(jìn)行比對(duì)分析，計(jì)算抽檢合格率，來對(duì)實(shí)際的驗(yàn)收質(zhì)量進(jìn)行評(píng)判、分析、整改。但抽檢不具備實(shí)時(shí)性，且不可能覆蓋所有的煤樣，仍然可能有異常情況隱藏在未抽取到的煤樣中。

2.1.2 現(xiàn)場實(shí)地檢查

定期的現(xiàn)場檢查可以對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)地檢查和跟蹤監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)燃料全過程各環(huán)節(jié)的問題，具有非常重要的指導(dǎo)意義。現(xiàn)場檢查的時(shí)間長度一般較短，且主要偏重于燃料全過程管理方面的問題發(fā)掘。

2.1.3 人工觀看錄像

觀看錄像的方式可以實(shí)時(shí)監(jiān)督現(xiàn)場采制化計(jì)量等各環(huán)節(jié)人員操作以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，也可以對(duì)過去的現(xiàn)場情況進(jìn)行追溯，具有其特定的優(yōu)勢。但是錄像觀看并不是全維度的，且管理的時(shí)間成本較高，管理人員難以對(duì)燃料全過程都進(jìn)行錄像查看監(jiān)督。

2.2 探討新的集中遠(yuǎn)程監(jiān)督體系的理論依據(jù)

2.2.1 融合“互聯(lián)網(wǎng)+”理念

“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識(shí)社會(huì)創(chuàng)新2.0推動(dòng)下的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)演進(jìn)，利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與燃料全過程監(jiān)督進(jìn)行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。將互聯(lián)網(wǎng)的求變特質(zhì)利用到燃料全過程管理的思維革命上來，從而實(shí)現(xiàn)跨界的開放交流，重塑燃料全過程管理新生態(tài)，創(chuàng)新融合，實(shí)現(xiàn)群體智能，多層次準(zhǔn)確把握互聯(lián)網(wǎng)與火電企業(yè)融合的趨勢、特征、規(guī)律，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督與被監(jiān)督方之間的實(shí)時(shí)、充分溝通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流的多方向無障礙流動(dòng)。

2.2.2 運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)

燃料全過程數(shù)據(jù)庫是一個(gè)體量特別大的數(shù)據(jù)集，使用傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫工具將影響對(duì)其內(nèi)容的有效抓取、管理效率。

大數(shù)據(jù)技術(shù)一方面通過基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)挖掘，結(jié)合T檢驗(yàn)、F檢驗(yàn)等傳統(tǒng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法剔除異常數(shù)據(jù)[3]，從數(shù)據(jù)中提取有用的診斷模型，發(fā)現(xiàn)簡單邏輯關(guān)系。

另一方面靈活交叉運(yùn)用MapReduce方式、分類聚類算法、分布式計(jì)算等等大數(shù)據(jù)處理方法對(duì)燃料全過程數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析[4]，對(duì)

現(xiàn)場捕捉的流數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，挖掘發(fā)現(xiàn)發(fā)熱量、灰分、揮發(fā)分、水分、煤種、密度等各個(gè)指標(biāo)間數(shù)據(jù)深層次規(guī)律，掌握數(shù)據(jù)內(nèi)部聯(lián)系，預(yù)測各類變化趨勢。

2.2.3 關(guān)鍵績效指標(biāo)體系（KPI）

關(guān)鍵績效指標(biāo)體系理論基礎(chǔ)是“二八”法則，任何特定的集合中，重要的因子通常只占少數(shù)，而不重要的因子則占多數(shù)，只要能控制具有重要性的少數(shù)因子即能控制全局[5]。而依據(jù)全面質(zhì)量管理理論，六個(gè)影響最終燃料驗(yàn)收質(zhì)量好壞的主要因素是人機(jī)料法環(huán)測[6]。具體到燃料全過程中，人，指進(jìn)行燃料全過程工作的人員；機(jī)，燃料全過程中所有設(shè)備；料，指煤樣、藥品等；法，指計(jì)量、采樣、制樣、化驗(yàn)環(huán)節(jié)使用的方法；環(huán)，指各個(gè)驗(yàn)收環(huán)節(jié)所處的環(huán)境；測，指檢測過程?；谏鲜隽?，運(yùn)用KPI關(guān)鍵績效指標(biāo)思想，通過繪制魚骨圖等方法，對(duì)各個(gè)要素進(jìn)行分解，配置績效標(biāo)準(zhǔn)，確定合理的權(quán)重，形成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜剂先^程評(píng)價(jià)機(jī)制，通過加權(quán)的結(jié)果分?jǐn)?shù)來對(duì)電廠燃料全過程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)判?？梢杂行⒑暧^的燃料全過程評(píng)價(jià)與實(shí)際工作的細(xì)節(jié)行為結(jié)果聯(lián)系起來，配套制定《燃料全過程在線平臺(tái)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)》，為后續(xù)指導(dǎo)開展燃料集中遠(yuǎn)程在線監(jiān)督管理工作起到了規(guī)范性的標(biāo)尺作用，指導(dǎo)電廠依據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)自檢查自提升。

2.2.4 質(zhì)量控制圖理論

實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)部質(zhì)量控制是實(shí)驗(yàn)室對(duì)自己的分析方法和操作程序所進(jìn)行的持續(xù)的、嚴(yán)格的評(píng)估。控制圖是實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量控制最重要的工具之一，其基礎(chǔ)是將控制樣品與待測樣品放在一個(gè)分析批中一起進(jìn)行分析，然后將控制樣品的結(jié)果（控制值）繪制在控制圖上，實(shí)驗(yàn)室可以從控制圖中控制值的分布及變化趨勢評(píng)估分析過程是否受控、分析結(jié)果是否可以接受[7]。通過繪制電廠化驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)控制圖，對(duì)電廠的分析檢測是否受控進(jìn)行評(píng)價(jià)。

3 形成燃料集中遠(yuǎn)程監(jiān)督體系建設(shè)的方法論

通過對(duì)原有監(jiān)督方法進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)行抽檢結(jié)果的多方位比較，全面分析深入挖掘，并結(jié)合新的理論方法以平臺(tái)為載體，將各個(gè)監(jiān)督方法進(jìn)行集成，搭建出開放式、可擴(kuò)展、自優(yōu)化的燃料全過程在線監(jiān)督平臺(tái)，接入涵蓋采制化計(jì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)的全過程數(shù)據(jù)，以及采購統(tǒng)計(jì)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，對(duì)各個(gè)基層單位的燃料全過程信息流進(jìn)行實(shí)時(shí)的統(tǒng)一加工處理分析，計(jì)算入廠入爐熱值差、水分差，挖掘各項(xiàng)指標(biāo)變化趨勢的產(chǎn)生原因以及問題的解決方法，及時(shí)出具診斷報(bào)告，采用遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)的三級(jí)精準(zhǔn)治療方式，實(shí)現(xiàn)了全過程的在線監(jiān)督，達(dá)到有效的全方位集中監(jiān)督和遠(yuǎn)程管理。

4 案例分析

4.1 抽檢分析應(yīng)用案例

原有的抽檢方法主要判斷抽檢合格率是否達(dá)標(biāo)，對(duì)于抽檢合格率的變化趨勢深入分析，則未涉及。如圖1所示，可以看到B電廠的抽檢合格率不斷下降。一旦出現(xiàn)明顯的趨勢，體系平臺(tái)分環(huán)節(jié)對(duì)B電廠進(jìn)行原因分析，下發(fā)整改通知單，并監(jiān)督整改效果。同時(shí)，還可以對(duì)A電廠合格率上升的原因進(jìn)行分析，找出亮點(diǎn)，予以推廣。此外，還可以通過平臺(tái)來集中生成各區(qū)域抽檢合格率變化趨勢圖、各電廠抽檢合格率變化趨勢圖等等，從而發(fā)現(xiàn)深層次規(guī)律。

4.2 質(zhì)量監(jiān)控圖應(yīng)用案例

如圖2所示，若所有控制值都落在上下警告限之間，表明分析程序在規(guī)定的限值范圍內(nèi)運(yùn)行，可以報(bào)告待測煤樣的分析結(jié)果。如果控制值落在上下行動(dòng)限之外則說明分析程序有問題，不得報(bào)告待測煤樣的分析結(jié)果，應(yīng)采取糾正行動(dòng)，識(shí)別誤差的來源并予以消除。如果控制值落在警告限之外但在行動(dòng)限之內(nèi)，則應(yīng)根據(jù)特定的規(guī)則進(jìn)行評(píng)估。

5 結(jié)束語

文中進(jìn)行了燃料集中遠(yuǎn)程監(jiān)督體系建設(shè)的方法論研究探討，融合了“互聯(lián)網(wǎng)+”的先進(jìn)理念，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)據(jù)流處理方法，通過關(guān)鍵績效指標(biāo)體系建立科學(xué)的評(píng)價(jià)機(jī)制，并用質(zhì)量控制圖進(jìn)行有效的內(nèi)部質(zhì)量控制，以在線監(jiān)督平臺(tái)為依托，建設(shè)成科學(xué)有效的燃料集中遠(yuǎn)程監(jiān)督體系。對(duì)電廠側(cè)，便于電廠管理人員實(shí)時(shí)掌握管控要素，提升電廠燃料監(jiān)督工作效率，彌補(bǔ)電廠采樣機(jī)檢修后性能監(jiān)控的不足。對(duì)區(qū)域公司側(cè)，提供分項(xiàng)及綜合的得分報(bào)表，指導(dǎo)區(qū)域下一步工作。對(duì)技術(shù)中心側(cè)，提供重難點(diǎn)問題，由技術(shù)中心會(huì)診或技術(shù)攻關(guān)，定期下發(fā)技術(shù)報(bào)告和評(píng)估報(bào)告，開展技術(shù)監(jiān)督工作。對(duì)總部側(cè)，平臺(tái)可以從宏觀監(jiān)督整體燃料工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)短板，為總部的整體決策部署提供數(shù)據(jù)支撐，提升公司整體燃料管理水平。

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