深基坑施工監(jiān)測技術(shù)及工程應用

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)項目不斷增多，而在公路建設(shè)過程當中深基坑技術(shù)的應用也非常廣泛。該技術(shù)方式在利用中具有便捷、安全、經(jīng)濟、耐用等優(yōu)勢，然而隨著應用范圍的不斷擴展，其缺點也逐漸暴露出來，因此探究公路建設(shè)過程中對深基坑技術(shù)方案進行優(yōu)化具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：深基坑；工程應用；施工監(jiān)測技術(shù)

1 深基坑監(jiān)測技術(shù)內(nèi)容

1.1 豎向的位移監(jiān)測

在監(jiān)測過程中對于豎向監(jiān)測內(nèi)容可以利用液體的靜力水準監(jiān)測方法或幾何水準的檢測方法，對于工程當中的基坑回彈部位實施監(jiān)測時可以利用回彈的相關(guān)監(jiān)測指標進行有效的監(jiān)測，同時可以輔助以幾何水準的監(jiān)測方式，并且利用能夠高程傳遞的相關(guān)輔助性設(shè)備對該區(qū)域進行監(jiān)測[1]。在對豎向位移的工程內(nèi)容進行監(jiān)測時，特別要注意把握測量的精度，盡可能提高測量的精準性，保證監(jiān)測結(jié)果的可利用性。

1.2 水平的位移監(jiān)測

水平的位移監(jiān)測主要是針對工程中所圍護的墻體進行的監(jiān)測，和針對深基坑周邊深層區(qū)域中土體發(fā)生的水平位移進行的監(jiān)測，監(jiān)測的方式通常是采取提前在墻體當中或土體當中預埋測斜管，進而對處于不同深度的水平位移進行有效的監(jiān)測的方式。預埋測斜管時盡量選取容易發(fā)生坍塌的區(qū)域，因此要對工程施工的地理環(huán)境和地質(zhì)條件進行分析，同時測斜管應與深基坑的圍護基本結(jié)構(gòu)走向保持一致。當為圍護樁實施混凝土灌注時，可以預埋測斜管，而預埋位置處于深基坑周邊時，則需要提前利用鉆機進行鉆孔，在管子內(nèi)部填注黃沙，同時應在管口的位置設(shè)置井框來保護測斜管[2]。

1.3 地下水位的監(jiān)測

在進行深基坑的施工過程中需要有效地降低施工區(qū)域當中的地下水位，若不能對低下水位進行有效的控制則可能引發(fā)坑基周邊的水滲入到深基坑的底部，若滲水量過大則會導致深基坑的坍塌，因此在施工的過程中必須對深基坑的地下水位進行有效的、實時的監(jiān)測，以降低風險隱患。設(shè)置地下水位的觀測井時，首先應運用鉆井機打孔，打孔直徑為110mm，打孔成功之后可以放置PVC管，并且為PVC管外部鋪設(shè)尼龍網(wǎng)，對于孔壁與管子形成的空隙可以利用碎石進行填充。

1.4 孔隙與土壓力的監(jiān)測

對孔隙與土壓力進行監(jiān)測時，可以使用壓力計對土體內(nèi)部的壓力以及水的壓力實施監(jiān)測，在設(shè)置安裝深基坑周邊的圍護設(shè)施時必須同時安裝土體壓力測量計，安裝過程中同樣需要利用鉆孔機打孔。安裝空隙壓力測量計時應利用鉆機進行鉆孔，在安裝的過程中，判斷孔的深度，并據(jù)此安裝不同型號的壓力計，同時利用較為干燥的黏土對壓力計進行保護與隔離。根據(jù)力學相關(guān)原理可知，在選取壓力計安裝位置的過程中盡量選取深基坑周邊，其圍護樁側(cè)面受力點的位置，這樣才能確保對于深基坑周邊維護設(shè)施結(jié)構(gòu)受力狀況進行有效的監(jiān)測。

2 公路建設(shè)當中深基坑支護類型

在公路建設(shè)的過程中深基坑的支護類型主要有四種。第一種，土釘支護。是指利用十分密集的土釘來對原位土體以及混凝土層實施加固。當坑外存在積水或水位比較低時可以利用該支護方式。第二種，內(nèi)支撐支護。該支護方式又可以分為鋼筋結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)兩種不同的類型，鋼筋結(jié)構(gòu)變形程度小，其結(jié)構(gòu)較大，而混凝土結(jié)構(gòu)不易變形，其剛度較強。在選擇過程中應依據(jù)施工工程的地理環(huán)境特點進行選擇。第三種，錨桿支護。該支護類型多被利用在呈現(xiàn)拱形狀態(tài)的巖道當中以及破裂區(qū)域當中，能夠有效的增加巖梁上部的預應力。第四種，放坡開挖支護。這種支護類型多用于深度較淺的深基坑類型當中，同時基坑的周邊應有足夠的空間用于放坡。

3 深基坑施工監(jiān)測技術(shù)在公路工程施工中的應用

3.1 落實好前期工作

在工程施工之前，將各項準備工作落實到位非常有必要，這對于提升公路建設(shè)工程的施工質(zhì)量以及確保工程的施工效率等都具有非常重要的作用。而工程的前期準備工作又可以分為兩個主要部分，分別是測量與調(diào)整。例如在高速大橋的施工之前首先應對鋼板樁以及承臺的面積實施精準的測量，同時也要對地面的標高、挖土的深度以及向?qū)Ъ艿母叨鹊葘嵤┚珳实臏y量，在完整的掌握了醫(yī)生測量數(shù)據(jù)之后才能為施工過程提供有效的數(shù)據(jù)資料作為參考，確保工程施工的精準性；其次，由于測量的數(shù)據(jù)可能存在誤差或偏差，因此要在二次測量的基礎(chǔ)上對相關(guān)數(shù)據(jù)進行合理的調(diào)整。

3.2 利用機械工具開挖基坑

當所有的前期工作都順利完成之后，可以依據(jù)圖1中顯示的挖掘順序進行深基坑的挖掘作業(yè)。應利用機械進行挖掘，這樣不僅能確保工作效率的有效提升，同時還可以對所挖掘出的土進行統(tǒng)一的處理，這樣就為工程施工節(jié)約了大量的人力成本。通過勞動力與機械工具的有機結(jié)合，極大的提升了工程施工的工作效率，同時也保證了工程的質(zhì)量。

3.3 開挖基坑中的支護工程

在深基坑挖掘的過程中要確保支護工作同步進行，這樣能夠保證工程的施工質(zhì)量，同時也能確保工程的施工安全。當完成了第一層的內(nèi)支撐工序后，不能馬上開始第二道的挖掘工作，同時為了進一步增強支撐以及鋼板之間的聯(lián)系的緊密程度，此時就需要及時的利用支墊鋼板設(shè)置一道水平狀態(tài)的支撐墻，之后就能夠繼續(xù)實施第二道內(nèi)支撐工程的挖掘工作，與第一道工序原理相同，在第二道內(nèi)支撐工序完工夠同樣需要及時的設(shè)置一道水平的支撐。

3.4 施工后期的工程檢查

在工程施工的后期階段中，要對工程施工進行嚴格的檢查，篩查施工過程中存在的漏洞以及存在的安全隱患等，嚴格確保公路工程的安全性與可靠性。深基坑技術(shù)尚處于發(fā)展階段，屬于工程施工中的新型技術(shù)，因此還存在著漏洞和不足，需要在不斷的實踐過程中積累施工經(jīng)驗以確保工程的質(zhì)量，因此在施工的后期加強檢查工作的力度具有十分重要的作用。

4 結(jié)束語

在公路建設(shè)過程當中應用深基坑技術(shù)能夠有效的節(jié)約土地利用資源，同時也能幫助施工單位節(jié)約建設(shè)成本投資，并且也有效的提升了施工隊伍的建設(shè)效率，因此在公路工程的施工建設(shè)過程中應用深基坑技術(shù)具有十分重要的意義和作用。然而由于該技術(shù)還處于發(fā)展階段中，因此在很多方面還存在缺陷與不足，這也給公路工程建設(shè)帶來了一定的安全風險和隱患，因此在實際的應用過程當中應該充分考慮多方面的影響因素，同時減少安全隱患，確保施工質(zhì)量。隨著深基坑技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，必然會推動我國公路建設(shè)事業(yè)的進一步發(fā)展。

參考文獻

[1]胡陸軍.探析深基坑施工中基坑監(jiān)測技術(shù)的應用[J].江西建材，2014，2（15）：50.

[2]黃恩子.深基坑施工新技術(shù)在建筑工程中的應用剖析[J].江西建材，2015，4（22）：88.

作者簡介：粱玉嶺（1976，5-），男，河北省南宮市，學歷：本科，現(xiàn)職稱：助理工程師，研究方向：公路工程。