設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控策略研究與探討

摘 要：設(shè)備維修是設(shè)備整個(gè)生命周期過程不可缺少的組成部分，也是使設(shè)備在一定時(shí)間內(nèi)保持其規(guī)定功能和精度的重要措施。文章初步探討了設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控的策略及實(shí)施方法。

關(guān)鍵詞：狀態(tài)監(jiān)控；預(yù)知維修；三級點(diǎn)檢

前言

設(shè)備維修是設(shè)備整個(gè)生命周期過程不可缺少的組成部分，也是使設(shè)備在一定時(shí)間內(nèi)保持其規(guī)定功能和精度的重要措施。國際上設(shè)備管理維修經(jīng)歷了從事后維修、預(yù)防維修到預(yù)知維修、主動(dòng)維修階段的探索，目前大多數(shù)企業(yè)都在實(shí)施多管理模式的維修，主要包括英國設(shè)備綜合工程日本TPM、中國設(shè)備綜合管理、健康管理等，今后的發(fā)展趨勢將向預(yù)知維修轉(zhuǎn)變，預(yù)知維修的基本前提是建立完善的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控體系，通過科學(xué)全面的分析準(zhǔn)確把握設(shè)備狀態(tài)，從而制定有效的預(yù)知維修策略。

1 設(shè)備維修模式的發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)缺點(diǎn)分析

目前設(shè)備維修模式主要包括事后維修、預(yù)防維修、預(yù)知維修、主動(dòng)維修四種基本模式，其優(yōu)缺點(diǎn)如下：

事后維修就是設(shè)備發(fā)生故障后才進(jìn)行的非計(jì)劃維修，即發(fā)生事故時(shí)立即停機(jī)修理，又稱故障維修。其優(yōu)點(diǎn)是不必在狀態(tài)監(jiān)測上投資、不會(huì)出現(xiàn)過度維修，缺點(diǎn)是無法預(yù)測事故停機(jī)、存在設(shè)備二次損壞及生產(chǎn)損失、管理失控的風(fēng)險(xiǎn)。

預(yù)防維修就是根據(jù)設(shè)備磨損的統(tǒng)計(jì)規(guī)律或經(jīng)驗(yàn)，事先確定檢修類別、周期、內(nèi)容，定期進(jìn)行停機(jī)維修。優(yōu)點(diǎn)是維修以可控制的方式在方便的時(shí)間進(jìn)行、減少意外事故，有效避免災(zāi)難性事故、可更好的控制備件、節(jié)約資金，缺點(diǎn)是狀態(tài)良好的設(shè)備也被頻繁檢修（維修過剩）、仍存在計(jì)劃外故障停機(jī)。

預(yù)知維修是以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)，根據(jù)設(shè)備日常檢查、定期重點(diǎn)檢查、在線狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷所提供的信息，經(jīng)過分析處理，按設(shè)備實(shí)際狀態(tài)來決定維修時(shí)間與內(nèi)容。優(yōu)點(diǎn)是可減少意外停機(jī)、減少備件儲(chǔ)備、只需在適當(dāng)時(shí)候進(jìn)行維修，缺點(diǎn)是監(jiān)測成本較高。

主動(dòng)維修就是以故障根源分析為基礎(chǔ)，基于可靠性的維護(hù)，為了消除設(shè)備的先天性缺陷或頻發(fā)故障，對設(shè)備的局部結(jié)構(gòu)或零件的設(shè)計(jì)加以改進(jìn)，并結(jié)合檢修過程實(shí)施的檢修方式。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備壽命延長、可靠性增加、減少故障及二次損壞、停機(jī)時(shí)間減少、總維護(hù)費(fèi)用降低，缺點(diǎn)是監(jiān)測成本較高、人員技能及分析要求較高。

2 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控策略研究與探討

設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，也就是通常意義上的設(shè)備點(diǎn)檢。是為了提高、維持設(shè)備的原有性能，通過人的五感（視、聽、嗅、味、觸）或借助工具、儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上規(guī)定的部位進(jìn)行有無異常的預(yù)防性周密檢查，以使設(shè)備的隱患或缺陷能夠得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控的要素主要包括震動(dòng)、磨損、泄露、異音、松弛、龜裂、油脂、壓力、溫度、流量等。

目前，國外的狀態(tài)監(jiān)控已由原來的低水平、局部的狀態(tài)監(jiān)控階段，進(jìn)入由計(jì)算機(jī)管理的具有監(jiān)測、判斷、警告等功能的高級階段，實(shí)現(xiàn)了對狀態(tài)的適時(shí)、全面、準(zhǔn)確的評價(jià)，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控體系已經(jīng)是一個(gè)包含信息化平臺(tái)、設(shè)備點(diǎn)檢、設(shè)備狀態(tài)信息收集、分析、判斷、維修計(jì)劃制定、維修行為及維修后驗(yàn)收、考核、激勵(lì)等內(nèi)容的完整體系，設(shè)備的操作、維修點(diǎn)檢人員等通過檢查、檢測等手段，收集、分析和處理設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化的信息，及早發(fā)現(xiàn)或預(yù)測設(shè)備的功能失效和故障，適時(shí)地采取維修或更換等對策，以保證設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

長期以來，我們行業(yè)曾普遍實(shí)行的是以事后維修、預(yù)防性計(jì)劃檢修為主的檢修體制。通過研究其他行業(yè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控的開展情況，結(jié)合行業(yè)設(shè)備特點(diǎn)，我們的經(jīng)驗(yàn)是以設(shè)備點(diǎn)檢為抓手，將傳統(tǒng)點(diǎn)檢方法和精密點(diǎn)檢儀器（如：振動(dòng)、紅外、超聲波等）緊密結(jié)合，結(jié)合計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)庫與設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)，構(gòu)建日常點(diǎn)檢、專業(yè)點(diǎn)檢、精密點(diǎn)檢相結(jié)合的三級點(diǎn)檢體系，并依托設(shè)備信息化管理系統(tǒng)，為設(shè)備預(yù)知性維修提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)可控及精益化管理。

一是策劃現(xiàn)代化的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控管理體系。根據(jù)企業(yè)設(shè)備特點(diǎn)搭建設(shè)備點(diǎn)檢防護(hù)體系，確定管理職責(zé)和狀態(tài)監(jiān)控人員的地位，形成設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控與維修相互制約、相互支撐的關(guān)系，落實(shí)“八定”點(diǎn)檢體系，即定人、定法、定標(biāo)、定期、定點(diǎn)、定項(xiàng)目、定點(diǎn)檢表格、定記錄。同時(shí)對設(shè)備進(jìn)行分類，確定一般監(jiān)控設(shè)備和重點(diǎn)監(jiān)控設(shè)備，選取無冗余、故障高發(fā)、大功率旋轉(zhuǎn)、高發(fā)熱量配電、高價(jià)值類設(shè)備作為重點(diǎn)監(jiān)控設(shè)備。

二是培養(yǎng)專職設(shè)備點(diǎn)檢人員。選取具有超前設(shè)備管理意識、一定設(shè)備維修年限和豐富維修經(jīng)驗(yàn)、較全面扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、較強(qiáng)的設(shè)備狀態(tài)分析能力、較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、協(xié)調(diào)能力、熟悉設(shè)備的工作原理、性能、設(shè)備發(fā)生故障的原因、檢修方法和改進(jìn)措施的人員擔(dān)任專職點(diǎn)檢人員。通過長時(shí)間的分析積累，形成設(shè)備故障曲線庫，為設(shè)備預(yù)測性維修提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

三是建立標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備監(jiān)控操作規(guī)范。結(jié)合行業(yè)設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)、定標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定應(yīng)以設(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料、ISO標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備長期運(yùn)行所積累的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、同類機(jī)型狀態(tài)數(shù)據(jù)等為參考依據(jù)；日常點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)以開機(jī)條件、產(chǎn)品工藝參數(shù)為主；專業(yè)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)以保障設(shè)備完好、穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)備性能指標(biāo)為主；精密點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)以能夠反映設(shè)備性能劣化程度或劣化趨勢的定量參數(shù)為主（定量參數(shù)通常為振值、溫度、電流、速度、壓力等），并通過持續(xù)的積累經(jīng)驗(yàn)，不斷完善優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)。

四是落實(shí)三級點(diǎn)檢責(zé)任。日常點(diǎn)檢主要由操作工通過感官，對設(shè)備開機(jī)和運(yùn)行條件類因素進(jìn)行點(diǎn)檢；專業(yè)點(diǎn)檢主要由維修工通過感官、借助監(jiān)測工具，對設(shè)備關(guān)鍵部位進(jìn)行專業(yè)點(diǎn)檢，分為機(jī)械專業(yè)和電氣點(diǎn)檢；專職精密點(diǎn)檢由專職點(diǎn)檢員借助儀器，定期對設(shè)備關(guān)鍵部位進(jìn)行點(diǎn)檢，并對三級點(diǎn)檢產(chǎn)生的異常信息，利用長期積累的數(shù)據(jù)、圖形、圖像進(jìn)行審核、分析、篩選，提出維修建議，對維修結(jié)果進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，同時(shí)根據(jù)點(diǎn)檢及維修結(jié)果的相互比對，對點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。

五是運(yùn)用信息化技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)診斷及系統(tǒng)分析。隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，為設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控的開展提供了強(qiáng)大的支撐。在現(xiàn)有的設(shè)備管理信息系統(tǒng)中增加設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控內(nèi)容，借助信息化技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)定性、定量監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集、整理、分析與應(yīng)用，使設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控工作逐步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、流程化、智能化，為設(shè)備預(yù)知性維修提供支撐，為三級狀態(tài)監(jiān)控人員的業(yè)績考核提供依據(jù)，促使設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)優(yōu)化及設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控水平的不斷提升。

總之，工廠設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控是一項(xiàng)系統(tǒng)性和探索性的工作，需要結(jié)合實(shí)際情況不斷進(jìn)行研究和改進(jìn)，初步提高設(shè)備精益化管理水平。

參考文獻(xiàn)

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[2]孫紅濤.現(xiàn)代管理理論[Z].

作者簡介：成小軍（1969-），工程師，主要從事卷煙設(shè)備技術(shù)管理工作。