一款監(jiān)護型改裝救護車的設計和開發(fā)

摘 要：為在自然災害與突發(fā)公共衛(wèi)生事件中對傷病員進行現(xiàn)場有效的救治、轉(zhuǎn)運途中生命支持和院內(nèi)救治的無縫對接，迫切需要研制出具有自主知識產(chǎn)權的專用監(jiān)護型救護車。通過研究監(jiān)護型救護車的功能定位、車內(nèi)結構布局、底盤性能、部件輕量化，并配備相應的醫(yī)療儀器設備。

關鍵詞：救護車；監(jiān)護；車載電源；部件輕量化

近年來隨著我國醫(yī)療技術飛速發(fā)展，醫(yī)療行為逐步規(guī)范，醫(yī)療管理要求不斷提高，國內(nèi)完全有能力自行開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的專用監(jiān)護型救護車。使用成熟的底盤車型，為適應現(xiàn)場救治、運輸病人時進行監(jiān)護功能。根據(jù)救護車救治及轉(zhuǎn)運功能要求及國家衛(wèi)生部頒布的相關救護車的國家標準要求，設計了一款符合國情的監(jiān)護型救護車。

1 底盤模塊選型

江鈴股份公司生產(chǎn)的JX6490T-M4型新世代短軸中頂?shù)妆P經(jīng)過幾代的更新和升降，已經(jīng)非常成熟和可靠。

（1）采用一體式承載車身，3H高鋼性車體結構，車輛前方又有碰擊緩沖區(qū)設計，當碰撞發(fā)生的時能吸收并分散撞擊力量，避免人員受到傷害。

（2）新世代全順秉承福特“進無止境”的造車理念，歷經(jīng)多代的技術積累和時間的檢驗，具有大空間、低噪聲、操控性好、駕乘舒適，適合多種復雜路況，已然成為多功能商用車的代名詞。

（3）采用福特TDCI高壓共軌發(fā)動機，具有高輸出、低能耗、低排放的優(yōu)良性能。

（4）前懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架系統(tǒng)采用Hotch

kiss懸掛，實現(xiàn)輕車舒適、重車耐載的效果。

2 總體布置

2.1 外觀部分

（1）醫(yī)療艙窗玻璃貼2/3高白色磨砂玻璃紙。采用優(yōu)質(zhì)PVC材料，透光性能優(yōu)秀，能充分滿足救護艙內(nèi)日常采光的需要；磨砂效果起到阻隔視線的作用，從而保護艙內(nèi)乘員隱私；同時還具有過濾紫外線、阻擋強光入射的作用，節(jié)能保溫效果良好。

（2）警燈警報系統(tǒng)。車頂前部安裝長排LED警燈警報器，內(nèi)置100W擴音器，警燈警報控制器安裝于駕駛艙內(nèi)儀表臺上。車頂外左、右兩側安裝有藍色LED爆閃警燈及可用于車外照明的白色大方燈，尾門上部安裝有兩盞藍色LED爆閃燈及兩盞具有車外照明功能的白色大方燈。警燈符合GB/T 13954 特種車輛標志燈具的技術要求，警報器符合GB8108車用電子警報器的要求。

2.2 總體布局

前部駕駛艙可乘坐3人，包括司機座椅、雙人副司機座椅位置。

后艙即醫(yī)療艙內(nèi)左側安裝有雙氧氣瓶（單個容量10L）柜及藥品器械柜；中隔板處橫置設備臺（柜），緊挨該設備柜、側拉門一側安裝有不銹鋼垃圾桶；右側安裝有雙人長條座柜及單人旋轉(zhuǎn)折疊看護座椅，座柜尾門端安裝有自結皮扶手；柜后配備了1kg滅火器一個。

醫(yī)療艙側圍內(nèi)板、內(nèi)頂、長條座柜均采用高分子復合材料，環(huán)保、耐磨、易清洗；醫(yī)療艙地板采用PVC醫(yī)用地板，耐酸、堿，防水、防火、防滑、防靜電。

尾部為雙開尾門，有原車后上車踏板；采用全開式側拉門，踏步下安裝有全順原裝機械踏板，可隨側拉門的開閉自動伸縮。

駕駛室與醫(yī)療艙安裝有前后雙控免提對講系統(tǒng)，在保證前后艙完全隔離的前提下方便前后艙工作人員交流溝通。

（1）醫(yī)療艙左側布局。醫(yī)療艙左側尾部安裝有PVC氧氣柜，內(nèi)部固定有兩個10L鋁制氧氣瓶，氧氣瓶上安裝雙表氧氣減壓閥，輸出的氧氣通過管路連接到位于左側圍中部的氧氣終端上。使用時可根據(jù)需要使用氧氣吸入器（隨車備兩個）或呼吸機接口（隨車備一個）、呼吸監(jiān)護一體機、除顫儀、負壓吸引器、急救快速輸血/輸液泵、傷病員上車擔架、鏟式擔架等。

（2）醫(yī)療艙右側布局。醫(yī)療艙右側安裝有長條座柜，座柜靠側拉門一端安裝有旋轉(zhuǎn)折疊座椅、配有安全帶，安全舒適。座柜靠尾門一端安裝有滅火器（1kg）及支架。

（3）醫(yī)療艙頂部布局。醫(yī)療艙頂部左中位置安裝有導軌式輸液支架，并配有3組可前后移動的輸液掛鉤。

五盞圓形LED圓形照明燈采用前三后二布局嵌入內(nèi)飾頂內(nèi)；一組長條嵌入式LED照明燈靠右側縱向扶手位置安裝；前部還安裝有嵌入式手術射燈一盞。

醫(yī)療艙配置空氣凈化消毒系統(tǒng)1套、紫外線消毒燈1盞、換氣系統(tǒng)1套、空調(diào)系統(tǒng)1套、車輛暖風系統(tǒng)?？諝鈨艋鞠到y(tǒng)集成TiO2納米材料制作成的過濾網(wǎng)、紫外線燈、高效過濾器、離心風機等設備。

2.3 電源分配系統(tǒng)

（1）電源系統(tǒng)：供電電源、供電線路的功率容量、絕緣等級均采用了富裕度設計技術，確保系統(tǒng)可靠性；汽車發(fā)動機總功率遠大于發(fā)電機占用功率，不影響車輛行駛性能。將車鑰匙Ⅱ檔設計為所有附加用電設備的總電源開關，可避免停車狀態(tài)時原車蓄電池的虧電現(xiàn)象，保證車輛的正常啟動。

（2）電器系統(tǒng)：整車電器系統(tǒng)包括逆變電源、照明燈、消毒燈、換氣扇、對講機等，所有直流用電設備的供電線路中都串接了保險，確保了整車改裝線路的安全性。車內(nèi)部分照明燈設計為門控控制，為醫(yī)護人員的救護工作提供方便。電器設備開關安裝于側拉門上部的電氣控制面板上，且全部為帶指示燈的復位開關，確保操作的方便性。對各種電源電纜均采用過流能力強、耐高溫和阻燃的高性能線纜，對設備與設備之間的走線采用并焊、絕緣、線夾及捆扎的方式處理和固定，有效的提高了設備運行的可靠性。

3 救護車部件輕量化的必要趨勢

在救護車快速發(fā)展和普及的同時，客戶對救護車的舒適度和安全性、特殊功能要求的提升，所以救護車改裝中部件輕量化的設計，以及輕量化技術和材料的選型是至關重要。其意義所在：（1）整車重量降低10%，燃油效率將提高6%～8%；輕量化最直接的優(yōu)勢就是整車重量減輕了，油耗必將隨之降低。（2）在保持汽車品質(zhì)、性能和造價不變的情況下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、提升車輛操控性和控制穩(wěn)定性、提高車速，同時對汽車震動、噪聲的抑制有所改善。（3）提升碰撞安全性。（4）進一步減少二氧化碳溫室氣體排放。

4 結束語

通過研究現(xiàn)有技術，在借鑒國外先進技術的基礎上，不斷提升國內(nèi)救護車行業(yè)的水平，該救護車的成功研制有效解決了具有自主知識產(chǎn)權的國內(nèi)監(jiān)護救護車，實現(xiàn)最佳的車輛使用性能，滿足客戶個性化、多樣化的使用需求。實現(xiàn)自然災害和突發(fā)事件救援重傷人員現(xiàn)場救治、轉(zhuǎn)移監(jiān)護的問題，對于提高國內(nèi)重癥救治有重要的意義。

參考文獻

[1]張濤，等.一種高級重病監(jiān)護型救護車的研制 [J].醫(yī)療衛(wèi)生裝備，2014（10）.

[2]林濤.輕量化部件在汽車改裝中的應用[M].汽車零部件，2010.