ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔檢修及維修要點(diǎn)分析

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)并加大了我國(guó)對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，鐵路尤其是高速鐵路的需求在不斷的增大，通過(guò)提高鐵路運(yùn)輸速度能夠使物資更為方便、快捷的完成流通是現(xiàn)今乃至今后一段時(shí)間鐵路運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)。ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔是一種在高速鐵路運(yùn)輸體系中應(yīng)用較為廣泛的道岔，其安全、高效的使用對(duì)于確保鐵路的安全運(yùn)輸有著極為重要的推動(dòng)作用。ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔是一種由電氣控制的自動(dòng)化道岔，其工作的可靠性受到周邊環(huán)境的影響，因此為確保ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的正常工作需要加強(qiáng)對(duì)于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的檢查為維修以確保ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔能夠正常工作。文章將在分析ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔維修與調(diào)整的要點(diǎn)進(jìn)行分析闡述。

關(guān)鍵詞：ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔；維修；調(diào)整；要點(diǎn)

前言

ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔鐵路運(yùn)輸體系中的重要組成部分，其運(yùn)行的可靠性與穩(wěn)定性對(duì)于鐵路的安全運(yùn)輸有著十分重要的意義。文章在分析ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔常見(jiàn)的一些故障進(jìn)行分析并對(duì)如何做好ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的維護(hù)與調(diào)整進(jìn)行分析闡述。

1 ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔維修與維護(hù)常見(jiàn)故障

ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔在使用的過(guò)程中由于經(jīng)常受到列車(chē)的沖擊使得ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的機(jī)械及電氣經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障影響ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的正常運(yùn)行。尤其是在以下幾個(gè)方面更是ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔維修及維護(hù)中經(jīng)常出現(xiàn)的故障：落實(shí)道岔標(biāo)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)不到位、ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔長(zhǎng)時(shí)間使用方正性受到影響、液壓系統(tǒng)的壓力不斷變化、ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的密貼受材料熱膨脹的影響較大等。上述故障占據(jù)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔所出現(xiàn)故障的8成以上，因此需要加強(qiáng)對(duì)于上述故障的分析找出造成故障的原因及處理措施，在盡量降低ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔故障的同時(shí)提高ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的故障維修效率，確保ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔能夠正常、安全的運(yùn)行。

2 ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的維修與維護(hù)要點(diǎn)

2.1 定期巡查維護(hù)確保道岔標(biāo)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)

在ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的定期檢查維修過(guò)程中，需要對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔調(diào)整的順序和方法引起足夠的重視：（1）ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔開(kāi)口標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整通過(guò)動(dòng)作桿和在尖軌連接鐵加裝調(diào)整片的方式來(lái)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整順序上需要按照副機(jī)-主機(jī)的順序進(jìn)行調(diào)整，完成調(diào)整口需要確保調(diào)整限位器與鎖框的之間的間隙為1.5mm為宜。（2）對(duì)于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔密貼的調(diào)整需要按照副

機(jī)-主機(jī)的順序進(jìn)行調(diào)整，確保第二牽引點(diǎn)的距離為4mm，對(duì)于第二牽引點(diǎn)的調(diào)整不宜過(guò)緊或是過(guò)松，過(guò)量后都會(huì)對(duì)第一牽引點(diǎn)的調(diào)整造成較為嚴(yán)重的影響，對(duì)于第一牽引點(diǎn)的調(diào)整需要確保鎖閉店到軌尖順直密貼，調(diào)整后不反彈、不上抗。（3）對(duì)于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔上所安裝的緊固螺絲等應(yīng)當(dāng)檢查其緊固度，對(duì)于松動(dòng)的螺絲需要及時(shí)擰緊，同時(shí)對(duì)于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔中的動(dòng)作部分需要確保潤(rùn)滑及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油、脂。（4）對(duì)于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔液壓系統(tǒng)的油壓需要確保其工作在11-12Mpa的工作范圍內(nèi)，ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔主要依靠的是通過(guò)調(diào)節(jié)溢流壓力來(lái)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，因此需要確保溢流壓力的穩(wěn)定性，當(dāng)需要對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔液壓系統(tǒng)的溢流壓力進(jìn)行調(diào)整時(shí)首先需要進(jìn)行排氣實(shí)驗(yàn)，放松溢流閥通過(guò)手搖或是反向操作道岔從而使液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油流動(dòng)，而后緊固溢流閥來(lái)操動(dòng)道岔來(lái)做保壓實(shí)驗(yàn)、檢查，啟動(dòng)轉(zhuǎn)換完畢后需要確保系統(tǒng)能夠在4-5MPa的壓力區(qū)間內(nèi)保壓一段時(shí)間。完成對(duì)于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔液壓系統(tǒng)的檢查后方可對(duì)液壓系統(tǒng)的溢流壓力進(jìn)行調(diào)整。完成對(duì)于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔液壓系統(tǒng)溢流壓力的調(diào)整后通電調(diào)試ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔以檢查其主輔機(jī)動(dòng)作的同步性，對(duì)于由于主副機(jī)油量不平衡所造成的不同步問(wèn)題可以同對(duì)主、副機(jī)油路上的截流閥調(diào)整來(lái)加以控制。在調(diào)整之前首先需要對(duì)動(dòng)作不同步的一端加以判斷，而后再對(duì)不同步的一端油路的截流閥進(jìn)行調(diào)整。完成上述步驟后需要對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的電氣控制部分加以檢修，檢查接線(xiàn)端子是否松動(dòng)并注意檢查線(xiàn)路的絕緣和其他方面的防護(hù)。

2.2 做好對(duì)于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的調(diào)整

現(xiàn)今在ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的安裝中使用“軌枕墊板”的方式取代了原先的“基礎(chǔ)角鋼”的安裝方式，從而使得長(zhǎng)鋼軌伸縮、振動(dòng)對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔所帶來(lái)的影響大為減弱，從而使得ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔使用的穩(wěn)定性、可靠性都大為提高，但是采用“軌枕墊板”的安裝方式也對(duì)安裝提出了較高的要求，如安裝不到位將會(huì)導(dǎo)致尖軌發(fā)生變形，在ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的維修與檢修過(guò)程中需要及時(shí)處理確保ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的正常工作。

2.3 做好ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔溢流壓力的調(diào)整

由于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔處于室外工作，冬季低溫會(huì)對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的液壓系統(tǒng)帶來(lái)不小的影響，在進(jìn)入冬季后需要對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的溢流壓力進(jìn)行調(diào)整以確保其能夠正常工作，在將ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的溢流壓力調(diào)整到11-12MPa的區(qū)間范圍內(nèi)后，如仍無(wú)法工作可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)到13MPa從而使得道岔維護(hù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符合。在進(jìn)入夏季后氣溫相較于冬季有了極大幅度的提高，需要對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔液壓系統(tǒng)的溢流壓力進(jìn)行重新的標(biāo)校從而使得其壓力≤12MPa，通過(guò)冬、夏兩季對(duì)于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔液壓系統(tǒng)溢流壓力的調(diào)整使得由于溢流壓力對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔所造成故障發(fā)生的幾率大幅降低。

2.4 做好ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的動(dòng)態(tài)調(diào)整以確保調(diào)查的密貼度

ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔采用的是外鎖閉結(jié)構(gòu)，在ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的使用過(guò)程中由于氣溫的影響導(dǎo)致道岔熱膨脹會(huì)對(duì)道岔的密貼度造成較大的影響，尤其是在春、秋兩季由于氣溫的影響會(huì)使得道岔密貼較緊從而使得道岔的操作較為困難或是操縱不到位。為解決這一問(wèn)題，減少氣溫變化對(duì)道岔使用所造成的影響。維護(hù)人員需要在分析ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔特點(diǎn)的基礎(chǔ)上通過(guò)在春、秋兩季對(duì)道岔適當(dāng)增減密貼片的方式對(duì)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的密貼度進(jìn)行調(diào)整以確保ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的正常運(yùn)行。

2.5 做好對(duì)于ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔限位控制的調(diào)整

ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿、檢查柱都采用的是分動(dòng)式，其排設(shè)有兩個(gè)檢查柱，其中一個(gè)檢查柱主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于鎖閉缺口的檢查而另一個(gè)則主要用來(lái)檢查解鎖動(dòng)接點(diǎn)。在ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔動(dòng)作時(shí)，道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，斥離軌首先進(jìn)入密貼，同時(shí)表示桿跟著斥離軌后移，這是解掉動(dòng)接點(diǎn)，ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔采用的是分動(dòng)式結(jié)構(gòu)，而表示桿、檢查柱都采用的是分動(dòng)式結(jié)構(gòu)，當(dāng)ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔處于定位時(shí)表示桿的缺口是直口而長(zhǎng)度為32mm，檢查柱是直方型寬度為24mm。ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔的斥離軌向密貼與向道心方向都能退掉表示，為提高道岔的可靠性需要在將定位電轉(zhuǎn)機(jī)操縱到反位從而將表示桿的缺口調(diào)大而后調(diào)整操縱桿到定位從而減小列車(chē)對(duì)限位表示造成的影響。

3 結(jié)束語(yǔ)

ZYJ7型提速道岔是鐵路系統(tǒng)中的重要設(shè)備，文章對(duì)ZYJ7型提速道岔常見(jiàn)的故障及檢修中的要點(diǎn)進(jìn)行了分析闡述。

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