淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

摘 要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國交通運(yùn)輸事業(yè)得到很大進(jìn)步。路橋工程對人們的出行具有十分重要的意義，所以人們對路橋施工的質(zhì)量越來越重視，也越來越嚴(yán)格，所以作為路橋施工企業(yè)必須通過不斷加強(qiáng)路橋施工技術(shù)來進(jìn)一步提高我國路橋工程的質(zhì)量。在路橋施工過程中會使用到很多種施工技術(shù)，當(dāng)前預(yù)應(yīng)力技術(shù)是目前比較常用的一種，該技術(shù)具有高滲透、高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，能夠加強(qiáng)路橋工程的穩(wěn)固性，受到業(yè)內(nèi)人士的一致好評。文章主要分析目前我國路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用情況，根據(jù)其中存在的一些問題提出相應(yīng)的解決辦法，希望能夠給相關(guān)人士提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

路橋施工技術(shù)的發(fā)展對整個交通運(yùn)輸行業(yè)來說具有十分長遠(yuǎn)的意義。隨著人們生活水平的不斷提高，人們的出行活動也越來越頻繁，在這種環(huán)境下交通運(yùn)輸行業(yè)得以呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。此外，出行安全已經(jīng)成為人們出行最為關(guān)注的問題之一，路橋工程的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)、安全是否滿足需要等都是路橋企業(yè)必須解決的問題，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了路橋工程中的主要施工技術(shù)，下面就具體分析一下該技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用情況。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的實(shí)際應(yīng)用

路橋工程是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程項(xiàng)目，其中包含很多施工環(huán)節(jié)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在不同施工環(huán)節(jié)中使用可以達(dá)到不同的效果。目前來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要被應(yīng)用在路橋工程中的六個工程階段：第一是預(yù)應(yīng)力錨具的選擇；第二是路橋加固作業(yè)；第三是現(xiàn)澆式混凝土施工中的應(yīng)用；第四是鋼絞線的選??；第五是受彎構(gòu)件中的應(yīng)用；第六是箱梁鋼絞線中的應(yīng)用。通過在路橋工程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，進(jìn)一步提高了各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)而保證了路橋工程的整體質(zhì)量。

1.1 對預(yù)應(yīng)力錨具的選擇

在對錨具進(jìn)行選擇時(shí)，要依據(jù)不同的預(yù)應(yīng)力方法，分別對錨具進(jìn)行選擇。預(yù)應(yīng)力在對錨具進(jìn)行選擇時(shí)，可以大致分為兩種方法，一種是先張法，另一種是后張法。在利用后張法進(jìn)行選擇時(shí)，錨具要選擇機(jī)械錨固類型以及摩阻錨固類型的。在對機(jī)械錨固類型的錨具進(jìn)行選擇時(shí)，要充分考慮其和預(yù)應(yīng)力鋼材之間互相聯(lián)系的關(guān)系，再進(jìn)行加工。因這種錨具本身對材料的適應(yīng)性就較強(qiáng)，因而其既能在多根鋼絞線進(jìn)行應(yīng)用，還能用在單根鋼絞線之中。另一方面，機(jī)械錨具類在預(yù)應(yīng)力的損失上也非常小，在其進(jìn)行連接時(shí)也很便捷。在對路橋沒有進(jìn)行灌漿之前，就能進(jìn)行張扣等操作。和機(jī)械錨固類的錨具相比較而言，摩阻類錨具在進(jìn)行連接時(shí)的難度就很大，其具有的最大特點(diǎn)就是可以進(jìn)行穿梭作業(yè)。

1.2 預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

由于路橋的穩(wěn)固性直接關(guān)系到整個路橋工程的質(zhì)量和使用年限，所以必須做好加固技術(shù)，目前在加固工程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效提高路橋的荷載能力，進(jìn)而能夠保證路橋工程的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠最大程度的增加路橋工程的荷載力。常見的使用方法主要是加固路橋表面的補(bǔ)強(qiáng)層，或者在相關(guān)構(gòu)件中添加預(yù)應(yīng)力等。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的使用，使得路橋施工加固技術(shù)相比過去提高了很多，施工人員在實(shí)際操作的過程中也更加得心應(yīng)手，施工效果也得到了業(yè)內(nèi)人士的肯定。

1.3 現(xiàn)澆筑混凝土中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

現(xiàn)澆筑混凝土工程是路橋工程中的重要組成部分，在此過程施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠提高穩(wěn)固性和安全性，不過在實(shí)際應(yīng)用的過程中應(yīng)該注意如下問題。第一，做好混凝土振搗工作，在保持振搗垂直性的同時(shí)還需要快速插入振搗，而且不同性質(zhì)的混凝土需要振搗的時(shí)間是不同的，需要根據(jù)實(shí)際需要合理安排振搗時(shí)間。在振搗快要完成時(shí)，需要緩慢抽出振動棒，通過二次振搗能夠減少混凝土中多余的水分。第二，混凝土路面完成后，必須做好蓄水保溫的工作，這也是避免出現(xiàn)路面裂縫的主要措施。第三，施工人員可以采用木蟹抹面的使用方法排除掉混凝土中多余的水分。

1.4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇

鋼絞線的選擇對路橋施工技術(shù)的質(zhì)量有著非常重要的影響，同時(shí)對整個施工過程的穩(wěn)定性也有一定的影響。目前在我國對預(yù)應(yīng)力鋼絞線的應(yīng)用主要有四種，在這四種鋼絞線之中，對低松弛性的鋼絞線運(yùn)用的最為頻繁，因?yàn)榈退沙谛凿摻g線具有經(jīng)濟(jì)耐用等優(yōu)點(diǎn)，因而在路橋施工中運(yùn)用的最為廣泛。選擇一種合適的鋼絞線不僅可以節(jié)省對鋼材的使用，還能有效地提高路橋施工中的質(zhì)量。

1.5 在受彎構(gòu)件中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

受彎構(gòu)件是一種比較常見的路橋施工構(gòu)件，其主要是由碳纖維組成的，該構(gòu)件的應(yīng)力變化直接影響到混凝土工程的應(yīng)力變化，所以施工人員應(yīng)該格外注意。針對路橋施工中該構(gòu)件的具體施工狀況，施工人員可以在碳纖維片的黏貼過程中施加預(yù)應(yīng)力，進(jìn)一步提高整個受彎構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力，從而提高路橋工程的整體施工性能。

1.6 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在箱梁鋼絞線上的應(yīng)用

在箱梁鋼絞線張拉的過程中必須注意順序性，一旦順序錯了就會影響到張拉效果。特別是在雨季路橋施工過程中，必須安排好管道壓漿工作的預(yù)應(yīng)力工作，在壓漿過程中必須要使用活塞式壓漿泵，同時(shí)施工人員還應(yīng)該保證整個壓漿過程都能夠按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在的主要問題以及解決措施

路橋施工中涉及到大量的混凝土工程。如果在實(shí)際施工過程中出現(xiàn)混凝土變形的情況，通常都是由于振搗不實(shí)而導(dǎo)致的疏松狀況。一旦混凝土強(qiáng)度不能滿足工程需要，就會導(dǎo)致受壓面的面積不夠，在壓實(shí)的過程中容易出現(xiàn)變形。要想解決這一問題，就需要施工人員認(rèn)真對待混凝土澆筑問題，在混凝土施工的過程中，可以通過在墊板下多增加一些鋼筋，進(jìn)而增加混凝土的拉應(yīng)力，同時(shí)進(jìn)行多次振搗，保證混凝土的密實(shí)度符合要求。

在路橋施工中經(jīng)常會出現(xiàn)普墊板面和孔道處的軌線不垂直的問題，其主要原因是在進(jìn)行張拉的過程中出現(xiàn)抖動，導(dǎo)致張拉下降而出現(xiàn)偏移。為了避免這一問題的發(fā)生，應(yīng)該在安裝普墊板的過程中盡可能地保證預(yù)應(yīng)力軸線和墊板面垂直，這樣就能夠使得鋼絞線的內(nèi)力一致，同時(shí)還應(yīng)該選擇穩(wěn)定性好的普墊板并做好相應(yīng)的固定工作。路橋施工人員應(yīng)該在安裝墊板時(shí)注意角度，一旦出現(xiàn)墊板滑落現(xiàn)象，必須再加一塊鋼板。做好這部分工作，能夠提高路橋工程的穩(wěn)固性，作為施工人員必須保證此階段工程的質(zhì)量。

3 結(jié)束語

路橋工程對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定具有十分重要的作用，當(dāng)前路橋施工技術(shù)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，能夠進(jìn)一步提高路橋工程的施工質(zhì)量。不過為了更進(jìn)一步的促進(jìn)路橋工程的快速發(fā)展，作為路橋工程單位還應(yīng)該結(jié)合我國路橋工程的實(shí)際情況創(chuàng)新施工技術(shù)，作為施工人員在不斷提升自身專業(yè)素質(zhì)的前提下，還應(yīng)該學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的工程經(jīng)驗(yàn)，在具體的施工過程中快速地解決遇到的問題，從而保證施工單位的經(jīng)濟(jì)利益。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的積極應(yīng)用，保證了路橋工程的施工質(zhì)量，還提高了企業(yè)的市場競爭力。此外，施工單位還應(yīng)該不斷完善自身的管理體制，優(yōu)化路橋施工程序，使得我國路橋事業(yè)能夠不斷向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]鄧寬億，曾驛桀.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（4）.

[2]雷耀東.路橋工程施工預(yù)應(yīng)力應(yīng)用中存在的問題及解決方案[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2009（9）：142.

[3]馬恒章，張?jiān)O(shè).公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的問題和處理[J].科技信息（科學(xué)教研），2008（12）：100.

[4]張衛(wèi)國.淺析公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究[J].中國城市經(jīng)濟(jì)，2011（12）：219.