我國(guó)通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)的建立

摘 要：近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了我國(guó)通用航空事業(yè)的迅速發(fā)展，在全球范圍內(nèi)，我國(guó)已經(jīng)成為了通用航空發(fā)展迅速的市場(chǎng)。然而由于近年來我國(guó)通用航空不斷發(fā)生事故，人們不禁將注意力從通用航空發(fā)展的前景轉(zhuǎn)移到通用航空安全管理方面。為了識(shí)別通用航空飛行風(fēng)險(xiǎn)，有必要分享事故數(shù)據(jù)信息。在此對(duì)我國(guó)近幾年的通用航空事故進(jìn)行收集、整理，并以數(shù)據(jù)表的形式展現(xiàn)出來，建立我國(guó)通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)，以彌補(bǔ)我國(guó)通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)的空白。旨在分享事故信息，提高飛行安全，對(duì)通用航空器生產(chǎn)企業(yè)具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：交通安全；數(shù)據(jù)庫(kù)Excel；通用航空安全管理

安全問題一直是民航關(guān)注的重要問題，航空安全管理關(guān)系著航空器駕駛者及使用者的人身是否安全。作為民航業(yè)的重要部分的通用航空的安全也不容忽視，在有關(guān)政策中明確表示，要著力提高航空安全水平。因此在我國(guó)通用航空業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)期，我們更不應(yīng)當(dāng)忽略了通用航空的安全管理。特別是近年來我國(guó)通用航空事故接連不斷發(fā)生，我們更應(yīng)注意對(duì)通用航空的安全管理。為了識(shí)別通用航空飛行風(fēng)險(xiǎn)，有必要分享事故數(shù)據(jù)信息，因而建立我國(guó)通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)，彌補(bǔ)存在的空白。

1 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)總體規(guī)則

隨著近年來我國(guó)通用航空事故不斷，與通用航空安全管理相關(guān)的各方面研究也多了起來。通用航空事故數(shù)據(jù)系統(tǒng)涉及到大量的事故信息和數(shù)據(jù)，建立一個(gè)包含航空安全信息的通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)，將會(huì)對(duì)我國(guó)對(duì)通用航空安全管理研究的開展有一定的幫助。通用航空數(shù)據(jù)庫(kù)的正常運(yùn)行，可以不斷地更正、更新各種數(shù)據(jù)，共享事故數(shù)據(jù)信息可以防止通用航空事故的產(chǎn)生或者是至少降低事故的嚴(yán)重性，提高通用航空的安全度。文章主要對(duì)通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了一些初步的探討。

通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)目的是便于通用航空安全信息的共享，為其提供可靠而全面的信息支持或是數(shù)據(jù)依據(jù)。通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)還應(yīng)能為用戶提供方便的查詢與輸出功能。首先，通用航空器制造企業(yè)和使用者應(yīng)能從通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)中迅速得到所需的數(shù)據(jù)或信息；其次，數(shù)據(jù)還能以適當(dāng)?shù)男问椒奖愕貫橥ㄓ煤娇掌髦圃炱髽I(yè)和使用者導(dǎo)出所用。供通用航空器制造企業(yè)和使用者有用的數(shù)據(jù)或信息，有文本、數(shù)值、圖形、圖像（照片）或錄像等多種形式，類型復(fù)雜。作為容器的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)能夠?qū)⑺鼈円灰皇珍洠⑶疫€能夠?qū)@些數(shù)據(jù)或信息進(jìn)行合理地組織和存儲(chǔ)。這是對(duì)文章所建立的通航事故數(shù)據(jù)庫(kù)的基本要求。

1.1 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)需求分析

為了建立通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)，首先需要對(duì)通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)使用者進(jìn)行需求分析，使其能夠滿足人、機(jī)、環(huán)境的需求。文章通航事故數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的需求分析主要是系統(tǒng)人性化。

通用航空器生產(chǎn)企業(yè)和使用者是通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的主要適用對(duì)象。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)提供全面系統(tǒng)的通用航空事故信息。系統(tǒng)要做到以下二點(diǎn)：其一、瀏覽查詢方便明了，便于使用者查詢、比較、總結(jié)。其二，操作方便簡(jiǎn)單，這是為了方便管理者對(duì)其進(jìn)行管理和使用者使用，幫助數(shù)據(jù)庫(kù)管理者對(duì)事故的各類信息進(jìn)行錄入、修改、刪除和更新工作，并為使用者提供便捷的資料查詢和瀏覽的方式。

1.2 數(shù)據(jù)庫(kù)建立的整體思路

文章通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)建立的思路簡(jiǎn)單來說是將通用航空事故信息分為三層。第一層信息是按事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、機(jī)型進(jìn)行查詢。第二層信息是具體的時(shí)間、具體的地點(diǎn)、具體的機(jī)型分類。第三層信息是每一個(gè)事故本身的具體信息。

2 通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)的建立

從上述分析可以獲得，通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)建立的主要目的是為通用航空器制造企業(yè)和使用者的信息共享。根據(jù)查詢通用航空事故的因素類型，將事故數(shù)據(jù)分為幾個(gè)方面，如：日期、時(shí)間、機(jī)型、機(jī)組人員傷亡、事故點(diǎn)位置、事故環(huán)境、事故情形、存活率情況等。

具體過程如下：

第一步：創(chuàng)建空白工作簿，命名為“我國(guó)通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)”，并建立第一層查詢的表格，分別對(duì)每一個(gè)查詢字符“時(shí)間、地點(diǎn)、機(jī)型”建立超鏈接，鏈接到第二層查詢。

第二步：建立第二層查詢的表格，例如將同一年份的事故按照時(shí)間放在同一個(gè)表格中，并建立超鏈接，鏈接到第三層查詢。

第三步：建立第三層查詢表格。例如將同一年發(fā)生的事故以時(shí)間、機(jī)型、地點(diǎn)字段展現(xiàn)到第三層查詢表格中，然后對(duì)時(shí)間進(jìn)行超鏈接，鏈接到具體的事件中。

第四步：創(chuàng)建單個(gè)的通用航空事故表，將詳細(xì)的數(shù)據(jù)錄入到表中，并命名為發(fā)生時(shí)間的年月日，如20140308，表示時(shí)間是2014年3月8日，然后將2014年3月8日的事故信息填入表格中。類似地，將所有的事故每一個(gè)案例都這樣建立一個(gè)Excel表。

按照上述步驟，建立我國(guó)通用航空事故數(shù)據(jù)庫(kù)。其中，第一層查詢信息，例如點(diǎn)擊其中的“時(shí)間”字段，將會(huì)鏈接到以時(shí)間為查詢排列的第二層查詢界面，可以看到所有發(fā)生過通用航空事故的年份，點(diǎn)擊具體年份，會(huì)鏈接到某一具體年份所發(fā)生所有的通用航空事故，再點(diǎn)擊具體時(shí)間，會(huì)鏈接到這一事故的具體信息，包括時(shí)間、地點(diǎn)、機(jī)型、事故描述、原因、圖片、存活率、來源等一系列比較具體的信息，可供使用者進(jìn)行閱讀參考使用等。當(dāng)使用者想查詢上一層的信息時(shí)還可以點(diǎn)擊“返回”，即可鏈接到上一層的表格。

該數(shù)據(jù)庫(kù)還可以增加、修改、刪除相應(yīng)的數(shù)據(jù)表，以及時(shí)完善通用航空事故數(shù)據(jù)的信息。

3 結(jié)束語(yǔ)

文章中，通用航空事故的數(shù)據(jù)信息是以Excel數(shù)據(jù)表的形式存儲(chǔ)，這樣既方便儲(chǔ)存又能方便轉(zhuǎn)換與查詢。此外，Excel數(shù)據(jù)表還便于多種條件的組合篩選。

為了共享我國(guó)通用航空事故信息與數(shù)據(jù)庫(kù)，在此收集整理了我國(guó)近幾年的通用航空事故數(shù)據(jù)，并以事故表的形式補(bǔ)充事故數(shù)據(jù)庫(kù)，比較完整地展示了事故的過程與原因，填補(bǔ)了部分空白。這些事故信息為技術(shù)培訓(xùn)和安全管理提供了有價(jià)值的警示信息。飛行事故的發(fā)生具有相似性，歷史上的警示對(duì)未來同樣有指導(dǎo)意義。相似類型的事故重復(fù)發(fā)生的現(xiàn)象，說明了沒有吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，缺乏共享。文章參考ASN的設(shè)計(jì)思路，只是以Excel為工具建立的數(shù)據(jù)庫(kù)，信息完整性、操作性等尚存在許多不足之處。

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